本實用新型專利技術涉及緩沖閥領域，公開了一種用于緩沖閥總成的防漏結構及緩沖閥總成，防漏結構整體呈蓋型的結構，包括邊部與閥腔側壁抵觸的密封環(1)和底部用于和閥片(2)抵觸的具有彈性變形能力的接觸片(3)，接觸片(3)和密封環(1)為一體成型結構。密封環(1)的截面為矩形。密封環(1)和接觸片(3)為橡膠材質。該緩沖閥具有密封性好，閥片使用壽命長等優點。閥片使用壽命長等優點。閥片使用壽命長等優點。
【技術實現步驟摘要】
一種用于緩沖閥總成的防漏結構以及緩沖閥總成
[0001]本技術涉及緩沖閥領域，尤其涉及了一種用于緩沖閥總成的防漏結構以及緩沖閥總成。
技術介紹
[0002]汽車離合器系統中的緩沖閥總成安裝在離合器分泵與離合器總泵之間的液壓管路中，緩沖閥總成內設有一個緩沖用空腔，依靠緩沖腔中的容積與液壓管路中的容積變化來吸收發動機，特別是柴油發動機在運轉過程中所產生的震動波。由于容積變化對該震動波得吸收效果不明顯，導致離合器總泵、離合器分泵的活塞及離合器踏板等也跟著抖動，從而降低了發動機、離合器總分泵、離合器踏板及離合器操作系統中其它部件的使用壽命，縮短了車輛的保養間隔時間、降低了經濟效益等；且對該震動撥吸收效果不明顯，也大大影響了駕駛人員踩離合器踏板時的舒適感。
[0003]申請人在先申請了專利CN200820086391
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一種緩沖閥總成，其設計的一種緩沖結構通過閥片的彈性變形來吸收沖擊波動，使得出液通道的制動液更加穩定。但是該種緩沖結構存在以下缺點，即密封圈與閥片的邊部初始狀態為水平接觸，密封效果良好，但是當閥片發生較大形變時，閥片的邊部呈傾斜狀與密封圈可能存在間隙，導致制動液泄露。
技術實現思路
[0004]本技術針對現有緩沖閥總成存在制動液泄露的風險等缺點，提供一種用于緩沖閥總成的防漏結構。
[0005]為了解決上述技術問題，本技術通過下述技術方案得以解決：
[0006]一種用于緩沖閥總成的防漏結構，防漏結構整體呈蓋型的結構，包括邊部與閥腔側壁抵觸的密封環和底部用于和閥片抵觸的具有彈性變形能力的接觸片，接觸片和密封環為一體成型結構。
[0007]作為優選，密封環的截面為矩形。
[0008]作為優選，密封環和接觸片為橡膠材質。
[0009]一種緩沖閥總成，包括閥體，閥體內開設有緩沖腔，緩沖腔的端部安裝有用于密封閥腔的壓蓋，所述閥體內設置有進液通道、出液通道，進液通道、出液通道和緩沖腔連通，緩沖腔內安裝有閥片，閥片的兩側設置有可供閥片進行彈性變形的空間，閥片靠近進液通道、出液通道的一側設置有權利要求1至4任一所述的一種用于緩沖閥總成的防漏結構，接觸片的端面與閥片的端面抵觸，接觸片、密封圈和緩沖腔的頂面圍成緩沖區；密封圈和緩沖腔的側壁密封接觸，密封圈的上端抵觸在緩沖腔的頂面上。
[0010]作為優選，進液通道和出液通道平行設置。
[0011]作為優選，接觸片的中部為向出液通道方向凸起的弧形片，弧形片的傾角為0.5度～1.5度。
[0012]通過以上技術方案，本技術具有以下技術效果：
[0013]本技術與現有技術相比，本申請設計一種新型的密封結構，該種密封結構其整體呈半包圍狀，制動液不和閥片直接接觸，所以其不會出現泄漏問題，閥片起到支撐變形功能，而且整個變形過程更加的平順，具有較大沖擊力的制動液不會給閥片瞬間造成較大的沖擊。閥片以及密封結構的使用壽命更長。
附圖說明
[0014]圖1為防漏結構的示意圖。
[0015]圖2為現有技術的結構示意圖。
[0016]圖3為裝配該防泄漏結構的緩沖閥總成。
[0017]圖4是弧形片的結構示意圖。
[0018]附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：1—密封環、2—閥片、3—接觸片、4—緩沖腔、5—進液通道、6—出液通道、7—密封環、8—弧形片、9—閥體、10—壓蓋。
具體實施方式
[0019]下面結合附圖與實施例對本技術作進一步詳細描述。
[0020]實施例1
[0021]本申請是申請人對在先專利CN200820086391
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一種緩沖閥總成的改進，解決現有技術存在制動液泄露風險的技術問題。
[0022]申請人現在申請的專利，密封圈7和閥片2通過過盈配合達到密封的效果，但是由于制動液的波動不確定，所以當制動液沖擊較大時，閥片2變形過大，閥片2的邊部和密封圈7的裝配不再緊密，其會影響密封性能，所以本申請的技術方案旨在解決該技術問題。
[0023]為了解決上述技術問題，本方案設計的一種用于緩沖閥總成的防漏結構，防漏結構整體呈蓋型的結構，包括邊部與閥腔側壁抵觸的密封環1和底部用于和閥片2抵觸的具有彈性變形能力的接觸片3，接觸片3和密封環1為一體成型結構。所以整個密封區域利用密封環1以及接觸片3圍成，由于其為一體結構，制動液不接觸閥片2，閥片2只起到變形緩沖的作用。
[0024]為了增加密封面積，所述的的密封環1的截面為矩形為了保證接觸片3能夠起到緩沖作用，能夠將沖擊波動傳遞至閥片2利用閥片2的濱興進行吸收。所以密封環1和接觸片3為橡膠材質。
[0025]實施例2
[0026]本實施例提供一種緩沖閥總成，包括閥體9，閥體9內開設有緩沖腔4，緩沖腔4的端部安裝有用于密封閥腔的壓蓋10，所述閥體9內設置有進液通道5、出液通道6，進液通道5、出液通道6和緩沖腔4連通，緩沖腔4內安裝有閥片2，閥片2的兩側設置有可供閥片2進行彈性變形的空間，閥片2靠近進液通道5、出液通道6的一側設置有權利要求1至4任一所述的一種用于緩沖閥總成的防漏結構，接觸片3的端面與閥片2的端面抵觸，接觸片3、密封圈7和緩沖腔4的頂面圍成緩沖區；密封圈7和緩沖腔4的側壁密封接觸，密封圈7的上端抵觸在緩沖腔4的頂面上。整個制動液流動過程不與閥片2接觸，所以不存在泄露問題，其次整個接觸片3與閥片2底面接觸，接觸面積大，閥片2能夠及時響應到制動液的沖擊，從而變形吸收沖擊，保證出液通道6的制動液穩定。進液通道5和出液通道6平行設置。
[0027]實施例3
[0028]本實施例是在實施例2的基礎上進行的改進，接觸片3的中部為向出液通道6方向凸起的弧形片8，弧形片8的傾角為0.5度～1度。
[0029]由于接觸片3具有一定的弧度，所以制動液會先先將接觸片3抵觸在閥片2上，然后推動閥片2變形，整個過程存在兩次變形過程，所以閥片2不會突然受到很大的沖擊，能夠保證閥片2的使用壽命。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于緩沖閥總成的防漏結構，其特征在于：防漏結構整體呈蓋型的結構，包括邊部與閥腔側壁抵觸的密封環(1)和底部用于和閥片(2)抵觸的具有彈性變形能力的接觸片(3)，接觸片(3)和密封環(1)為一體成型結構。2.根據權利要求1所述的一種一種用于緩沖閥總成的防漏結構，其特征在于：密封環(1)的截面為矩形。3.根據權利要求2所述的一種一種用于緩沖閥總成的防漏結構，其特征在于：密封環(1)和接觸片(3)為橡膠材質。4.緩沖閥總成，包括閥體(9)，閥體(9)內開設有緩沖腔(4)，緩沖腔(4)的端部安裝有用于密封閥腔的壓蓋(10)，所述閥體(9)內設置有進液通道(5)、出液通道(6)，進液通道(5)、出液通道(6)和緩沖腔(4)連通，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳超華，邊屆，壽森創，
申請(專利權)人：浙江諸暨萬寶機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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