一種沖壓門板模具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種沖壓門板模具，包括上模具和下模具，所述下模具上設置有下模腔，且下模腔內設置有凸面，所述下模腔和凸面的四個直角處均設置為第一圓角，所述上模具內設置有上模腔，且上模腔內設置有環形凸起，所述環形凸起將上模腔分成外槽和內槽，且上模腔和環形凸起的四周直角處均設置為第二圓角。本實用新型專利技術提供的模具，能夠顯著提高沖壓門板的加工效率，通過設置有第一圓角和第二圓角，能夠使生產出來的門板變形小、拐角處無拉傷。拐角處無拉傷。拐角處無拉傷。

【技術實現步驟摘要】
一種沖壓門板模具


[0001]本技術涉及沖壓門板
，特別涉及一種沖壓門板模具。

技術介紹

[0002]鐵路車輛中需要用到各種類型的軌道門，其中軌道門的門板加工中需要用到各種模具，現有的沖壓門板的模具存在加工效率低，產品容易變形的問題，無法滿足使用需要。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種沖壓門板模具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種沖壓門板模具，包括上模具和下模具，所述下模具上設置有下模腔，且下模腔內設置有凸面，所述下模腔和凸面的四個直角處均設置為第一圓角，所述上模具內設置有上模腔，且上模腔內設置有環形凸起，所述環形凸起將上模腔分成外槽和內槽，且上模腔和環形凸起的四周直角處均設置為第二圓角。
[0005]作為對上述技術方案的進一步改進，所述上模腔和下模腔對應設置。
[0006]作為對上述技術方案的進一步改進，所述上模腔與下模腔對應的四個直角處設置有間隙。
[0007]作為對上述技術方案的進一步改進，所述間隙為1
?
3mm。
[0008]作為對上述技術方案的進一步改進，所述第一圓角和第二圓角處均設置有變形量的補償。
[0009]本技術的技術效果和優點：本技術提供的模具，能夠顯著提高沖壓門板的加工效率，通過設置有第一圓角和第二圓角，能夠使生產出來的門板變形小、拐角處無拉傷。
附圖說明
[0010]圖1為本技術中下模具示意圖。
[0011]圖2為本技術中上模具示意圖。
[0012]圖中：1
?
下模具；11
?
下模腔；12
?
凸面；2
?
上模具；21
?
上模腔；21a
?
外槽；21b
?
內槽；22
?
環形凸起。
具體實施方式
[0013]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0014]本技術提供了如圖1
?
2所示的一種沖壓門板模具，包括上模具2和下模具1，具體地，下模具1上設置有下模腔11，且下模腔11內設置有凸面12，還需說明的是在下模腔11和凸面12的四個直角處均設置為第一圓角，另外，在上模具2內設置有上模腔21，且上模腔21內設置有環形凸起22，還需說明的是環形凸起22將上模腔21分成外槽21a和內槽21b，并且上模腔21和環形凸起22的四周直角處均設置為第二圓角，通過在第一圓角和第二圓角處均設置有變形量的補償，使得沖壓結束后，工件剛好反彈至成品所需的尺寸形狀，降低產品變形率。
[0015]本實施例中還需說明的是上模腔21和下模腔11對應設置，為了提高金屬填充效率，在上模腔21與下模腔11對應的四個直角處設置有間隙，間隙為1
?
3mm，促進該部位的金屬流通。
[0016]總而言之，本申請提供的模具，能夠顯著提高沖壓門板的加工效率，通過設置有第一圓角和第二圓角，能夠使生產出來的門板變形小、拐角處無拉傷。
[0017]最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種沖壓門板模具，包括上模具(2)和下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)上設置有下模腔(11)，且下模腔(11)內設置有凸面(12)，所述下模腔(11)和凸面(12)的四個直角處均設置為第一圓角，所述上模具(2)內設置有上模腔(21)，且上模腔(21)內設置有環形凸起(22)，所述環形凸起(22)將上模腔(21)分成外槽(21a)和內槽(21b)，且上模腔(21)和環形凸起(22)的四周直角處均設置為第二圓角。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孔瑞龍，賀銀，陳魏，
申請(專利權)人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：