一種高速鐵路工程測量用水準儀制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高速鐵路工程測量用水準儀，涉及到鐵路工程測量技術領域，包括安裝板，所述安裝板的上表面中部固定連接有固定桿，所述固定桿的頂端固定連接有圓形板，所述圓形板的外側設置有兩個弧形板，所述弧形板的外弧面兩側均固定連接有支撐板，所述支撐板的一端固定連接有橫桿。本實用新型專利技術通過設置防護罩，防護罩內部設置有彈簧阻尼桿和定位板，彈簧阻尼桿和定位板將水準儀夾緊在防護罩內，從而避免水準儀受到碰撞損壞，通過設置弧形板和圓形板，使得水準儀和安裝板之間可以發生相對轉動，通過設置插槽和插桿，使得水準儀轉動后的角度可以固定，從而方便了工作人員使用水準儀進行測量。準儀進行測量。準儀進行測量。

【技術實現步驟摘要】
一種高速鐵路工程測量用水準儀


[0001]本技術涉及鐵路工程測量
，特別涉及一種高速鐵路工程測量用水準儀。

技術介紹

[0002]水準儀是建立水平視線測定地面兩點間高差的儀器。原理為根據水準測量原理測量地面點間高差，主要部件有望遠鏡、管水準器(或補償器)、垂直軸、基座、腳螺旋，按結構分為微傾水準儀、自動安平水準儀、激光水準儀和數字水準儀，按精度分為精密水準儀和普通水準儀，水準儀被廣泛的應用于鐵路工程當中。
[0003]但是現有的水準儀防撞擊結構優化設計的不夠理想，緩沖保護效果較差，在不慎撞擊時易被沖擊損壞，而且現有的水準儀采用固定式的防撞擊結構，水準儀固定后便無法轉動，對測量工作造成了一定的影響。因此，專利技術一種高速鐵路工程測量用水準儀來解決上述問題很有必要。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種高速鐵路工程測量用水準儀，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種高速鐵路工程測量用水準儀，包括安裝板，所述安裝板的上表面中部固定連接有固定桿，所述固定桿的頂端固定連接有圓形板，所述圓形板的外側設置有兩個弧形板，所述弧形板的外弧面兩側均固定連接有支撐板，所述支撐板的一端固定連接有橫桿，所述圓形板的外側中部開設有多個呈等間距環形陣列分布的插槽，所述弧形板的中部開設有通孔，所述通孔內貫穿連接有插桿，所述插桿與插槽相適配，所述插桿的一端固定連接有擋板，所述擋板的一側中部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外側套接連接有彈簧，所述伸縮桿的一端與橫桿固定連接，所述橫桿的頂端固定連接有防護罩，所述防護罩的中部開設有圓形槽，所述防護罩的一側內壁四角處均固定連接有彈簧阻尼桿。
[0006]優選的，所述彈簧阻尼桿的一端固定連接有定位板，所述定位板設置為弧形結構。
[0007]優選的，所述安裝板的下表面固定連接有三個呈等間距環形陣列分布的連接塊，所述連接塊的一側通過銷軸活動有支腿。
[0008]優選的，所述支腿的一側中部通過銷軸活動連接有U形塊，所述U形塊的一側中部固定連接有延伸板。
[0009]優選的，所述延伸板的一端通過銷軸活動連接有螺紋套，所述螺紋套內貫穿連接有螺桿，所述螺桿的一端通過軸承與安裝板的下表面活動連接。
[0010]優選的，所述橫桿的兩端均開設有通槽，所述通槽內插接連接有鎖緊螺栓。
[0011]本技術的技術效果和優點：
[0012]1、本技術通過設置防護罩，防護罩內部設置有彈簧阻尼桿和定位板，彈簧阻
尼桿和定位板將水準儀夾緊在防護罩內，從而避免水準儀受到碰撞損壞，通過設置弧形板和圓形板，使得水準儀和安裝板之間可以發生相對轉動，通過設置插槽和插桿，使得水準儀轉動后的角度可以固定，從而方便了工作人員使用水準儀進行測量；
[0013]2、本技術通過設置螺紋套和螺桿，螺桿轉動時，螺紋套上下運動，螺紋套通過U形塊和延伸板帶動支腿圍繞銷軸轉動，進而實現支腿的開合，從而方便了裝置的安裝與收納。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的整體結構示意圖。
[0015]圖2為本技術的整體結構剖面示意圖。
[0016]圖3為本技術的整體結構俯剖示意圖。
[0017]圖4為本技術的圖2中A處結構放大示意圖。
[0018]圖中：1、安裝板；2、固定桿；3、圓形板；4、弧形板；5、支撐板；6、橫桿；7、插槽；8、通孔；9、插桿；10、擋板；11、伸縮桿；12、防護罩；13、圓形槽；14、彈簧阻尼桿；15、定位板；16、連接塊；17、支腿；18、U形塊；19、延伸板；20、螺紋套；21、螺桿；22、通槽；23、鎖緊螺栓。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]本技術提供了如圖1
?
4所示的一種高速鐵路工程測量用水準儀，包括安裝板1，安裝板1的上表面中部固定連接有固定桿2，固定桿2的頂端固定連接有圓形板3，圓形板3的外側設置有兩個弧形板4，弧形板4的外弧面兩側均固定連接有支撐板5，支撐板5的一端固定連接有橫桿6，圓形板3的外側中部開設有多個呈等間距環形陣列分布的插槽7，弧形板4的中部開設有通孔8，通孔8內貫穿連接有插桿9，插桿9與插槽7相適配，插桿9與插槽7配合，使得圓形板3與弧形板4之間的位置被固定，插桿9的一端固定連接有擋板10，擋板10的一側中部固定連接有伸縮桿11，伸縮桿11的外側套接連接有彈簧，伸縮桿11的一端與橫桿6固定連接，橫桿6的頂端固定連接有防護罩12，防護罩12的中部開設有圓形槽13，防護罩12的一側內壁四角處均固定連接有彈簧阻尼桿14，當裝置受到撞擊時，彈簧阻尼桿14可以將撞擊的作用力抵消，進而對水準儀起到保護作用。
[0021]彈簧阻尼桿14的一端固定連接有定位板15，定位板15設置為弧形結構，安裝板1的下表面固定連接有三個呈等間距環形陣列分布的連接塊16，連接塊16的一側通過銷軸活動有支腿17，支腿17的一側中部通過銷軸活動連接有U形塊18，U形塊18的一側中部固定連接有延伸板19，延伸板19的一端通過銷軸活動連接有螺紋套20，螺紋套20內貫穿連接有螺桿21，螺桿21的一端通過軸承與安裝板1的下表面活動連接，轉動螺桿21，螺桿21帶動螺紋套20上下運動，螺紋套20帶動延伸板19運動，延伸板19帶動U形塊18運動，U形塊18帶動支腿17運動，使得支腿17圍繞銷軸轉動，橫桿6的兩端均開設有通槽22，通槽22內插接連接有鎖緊螺栓23，鎖緊螺栓23將兩個橫桿6之間的位置固定，進而使得兩個弧形板4、兩個防護罩12之
間的位置被固定。
[0022]本技術工作原理：
[0023]本裝置在安裝時，首先將兩個防護罩12分離，將水準儀放置在兩個防護罩12之間，使得水準儀的鏡頭與圓形槽13對應，合并兩個防護罩12，使得兩個弧形板4的兩端相貼合，此時圓形板3位于弧形板4的內側，通過鎖緊螺栓23將兩個弧形板4之間的位置固定，進而使得水準儀被固定在防護罩12內，轉動螺桿21，螺桿21帶動螺紋套20上下運動，螺紋套20帶動延伸板19運動，延伸板19帶動U形塊18運動，U形塊18帶動支腿17運動，使得支腿17圍繞銷軸轉動，三個支腿17向外張開，將支腿17的底端插入土壤內，即可完成裝置的安裝，需要轉動水準儀時，拉動擋板10，擋板10帶動插桿9運動，使得插桿9與插槽7分離，從而使得弧形板4與圓形板3之間的限位解除，即可轉動水準儀。
[0024]最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種高速鐵路工程測量用水準儀，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)的上表面中部固定連接有固定桿(2)，所述固定桿(2)的頂端固定連接有圓形板(3)，所述圓形板(3)的外側設置有兩個弧形板(4)，所述弧形板(4)的外弧面兩側均固定連接有支撐板(5)，所述支撐板(5)的一端固定連接有橫桿(6)，所述圓形板(3)的外側中部開設有多個呈等間距環形陣列分布的插槽(7)，所述弧形板(4)的中部開設有通孔(8)，所述通孔(8)內貫穿連接有插桿(9)，所述插桿(9)與插槽(7)相適配，所述插桿(9)的一端固定連接有擋板(10)，所述擋板(10)的一側中部固定連接有伸縮桿(11)，所述伸縮桿(11)的外側套接連接有彈簧，所述伸縮桿(11)的一端與橫桿(6)固定連接，所述橫桿(6)的頂端固定連接有防護罩(12)，所述防護罩(12)的中部開設有圓形槽(13)，所述防護罩(12)的一側內壁四角處均固定連接有彈簧阻尼桿(14)。2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路工程測量用水...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊宏偉，馮浩，王軍，郭忠杰，田蕾，包國杰，
申請(專利權)人：楊宏偉，
類型：新型
國別省市：