本實用新型專利技術公開了一種新型汽車座椅靠背懸掛系統，包括座椅靠背主體、尼龍布主體與鋼絲件主體，所述尼龍布主體可以為一號尼龍布的式樣，也可以為二號尼龍布的式樣，所述一號尼龍布的外表面固定連接有一號縫紉線，所述一號尼龍布的兩側固定連接有一號鋼絲。本實用新型專利技術所述的一種新型汽車座椅靠背懸掛系統，鋼絲件可以按座椅的骨架結構來進行設計，運用彈簧機或沖壓等工藝完成鋼絲制作，樣式可靈活多變，滿足各種不同座椅靠背骨架的裝配需求，同時，產品總成完成，充分考慮連接的強度，采用高強度的尼龍線進行縫紉，并在起針和尾針時采用來回倒針的工藝來滿足連接的強度需求，帶來更好的使用前景。的使用前景。的使用前景。
【技術實現步驟摘要】
一種新型汽車座椅靠背懸掛系統
[0001]本技術涉及座椅靠背領域，特別涉及一種新型汽車座椅靠背懸掛系統。
技術介紹
[0002]汽車座椅靠背懸掛系統是一種進行座椅靠背定位的支撐設備，如今，汽車的普及越來越廣，在汽車進行使用的時候座椅在很大程度上決定了其舒適程度，隨著科技的不斷發展，人們對于汽車座椅靠背懸掛系統的制造工藝要求也越來越高。
[0003]現有的汽車座椅靠背懸掛系統在使用時存在一定的弊端，傳統的汽車座椅靠背懸掛系統主要采用鋼絲結構，其結構容易出現異響、舒適性能不好的等情況，定位有一定的難度，不利于人們的使用，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種新型汽車座椅靠背懸掛系統。
技術實現思路
[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種新型汽車座椅靠背懸掛系統，鋼絲件可以按座椅的骨架結構來進行設計，運用彈簧機或沖壓等工藝完成鋼絲制作，樣式可靈活多變，滿足各種不同座椅靠背骨架的裝配需求，同時，產品總成完成，充分考慮連接的強度，采用高強度的尼龍線進行縫紉，并在起針和尾針時采用來回倒針的工藝來滿足連接的強度需求，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：一種新型汽車座椅靠背懸掛系統，包括座椅靠背主體、尼龍布主體與鋼絲件主體，所述尼龍布主體可以為一號尼龍布的式樣，也可以為二號尼龍布的式樣，所述一號尼龍布的外表面固定連接有一號縫紉線，所述一號尼龍布的兩側固定連接有一號鋼絲，所述一號鋼絲的外壁固定連接有掛接點，所述一號鋼絲與掛接點之間開設有安裝孔，所述二號尼龍布的外表面固定連接有二號縫紉線，所述二號尼龍布的兩端固定連接有二號鋼絲，所述二號鋼絲的兩端固定連接有掛接件。
[0008]優選的，所述一號鋼絲分別設置于一號尼龍布的兩端，所述一號鋼絲與座椅靠背主體相契合，所述一號鋼絲通過縫紉工藝與一號尼龍布連接，且一號鋼絲通過掛接點、安裝孔定位在座椅靠背主體上。
[0009]優選的，所述二號鋼絲分別置于二號尼龍布的上下兩端，所述二號鋼絲與座椅靠背主體相契合，所述二號鋼絲通過縫紉工藝與二號尼龍布連接，且二號鋼絲與掛接件采用點焊工藝或掛接式、插稍式的工藝來裝配到座椅靠背主體上。
[0010]優選的，所述一號縫紉線與二號縫紉線為高強度的尼龍線，頭尾兩端縫紉時有回針縫紉。
[0011]優選的，所述一號尼龍布可根據座椅靠背主體的骨架兩端的大小進行裁切或裁沖，且預留出所需的安裝槽。
[0012]優選的，所述一號鋼絲、二號鋼絲與座椅靠背主體1相契合。
[0013](三)有益效果
[0014]與現有技術相比，本技術提供了一種新型汽車座椅靠背懸掛系統，具備以下有益效果：該一種新型汽車座椅靠背懸掛系統，鋼絲件可以按座椅的骨架結構來進行設計，運用彈簧機或沖壓等工藝完成鋼絲制作，樣式可靈活多變，滿足各種不同座椅靠背骨架的裝配需求，同時，產品總成完成，充分考慮連接的強度，采用高強度的尼龍線進行縫紉，并在起針和尾針時采用來回倒針的工藝來滿足連接的強度需求，包括兩鋼絲件、尼龍布,最終運用縫紉技術完成結合，形成汽車座椅上的靠背懸掛系統，其中，鋼絲件分別設置于尼龍布的兩端，鋼絲件可以按座椅的骨架結構來進行設計，并通過縫紉工藝把鋼絲和尼龍布連接起來,采用點焊工藝或是掛接式、插稍式的工藝來裝配到座椅骨架上，形成座椅靠背懸掛系統，整個汽車座椅靠背懸掛系統結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。
附圖說明
[0015]圖1為本技術一種新型汽車座椅靠背懸掛系統的整體結構示意圖。
[0016]圖2為本技術一種新型汽車座椅靠背懸掛系統中一號尼龍布的結構示意圖。
[0017]圖3為本技術一種新型汽車座椅靠背懸掛系統中一號鋼絲的結構示意圖。
[0018]圖4為本技術一種新型汽車座椅靠背懸掛系統中一號鋼絲側視圖的結構示意圖。
[0019]圖5為本技術一種新型汽車座椅靠背懸掛系統中二號鋼絲的結構示意圖。
[0020]圖6為本技術一種新型汽車座椅靠背懸掛系統中二號尼龍布的結構示意圖。
[0021]圖7為本技術一種新型汽車座椅靠背懸掛系統中二號鋼絲的結構示意圖。
[0022]圖中：1、座椅靠背主體；2、尼龍布主體；3、鋼絲件主體；4、一號尼龍布；5、一號鋼絲；6、掛接點；7、安裝孔；8、一號縫紉線；9、二號尼龍布；10、掛接件；11、二號鋼絲；12、二號縫紉線。
具體實施方式
[0023]為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。
[0024]如圖1
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7所示，一種新型汽車座椅靠背懸掛系統，包括座椅靠背主體1、尼龍布主體2與鋼絲件主體3，尼龍布主體2可以為一號尼龍布4的式樣，也可以為二號尼龍布9的式樣，一號尼龍布4的外表面固定連接有一號縫紉線8，一號尼龍布4的兩側固定連接有一號鋼絲5，一號鋼絲5的外壁固定連接有掛接點6，一號鋼絲5與掛接點6之間開設有安裝孔7，二號尼龍布9的外表面固定連接有二號縫紉線12，二號尼龍布9的兩端固定連接有二號鋼絲11，二號鋼絲11的兩端固定連接有掛接件10。
[0025]進一步的，一號鋼絲5分別設置于一號尼龍布4的兩端，一號鋼絲5與座椅靠背主體1相契合，一號鋼絲5可以按座椅靠背主體1來進行設計，一號鋼絲5通過縫紉工藝與一號尼龍布4連接，且一號鋼絲5通過掛接點6、安裝孔7定位在座椅靠背主體1上，鋼絲件分別設置于尼龍布的兩端，鋼絲件可以按座椅的骨架結構來進行設計。
[0026]進一步的，二號鋼絲11分別置于二號尼龍布9的上下兩端，二號鋼絲11 與座椅靠
背主體1相契合，二號鋼絲11可以按座椅靠背主體1來進行設計，二號鋼絲11通過縫紉工藝與二號尼龍布9連接，且二號鋼絲11與掛接件10 采用點焊工藝或掛接式、插稍式的工藝來裝配到座椅靠背主體1上，運用彈簧機或沖壓等工藝完成鋼絲制作，樣式可靈活多變，滿足各種不同座椅靠背骨架的裝配需求。
[0027]進一步的，一號縫紉線8與二號縫紉線12為高強度的尼龍線，頭尾兩端縫紉時有回針縫紉，采用高強度的尼龍線進行縫紉，并在起針和尾針時采用來回倒針的工藝來滿足連接的強度需求。
[0028]進一步的，一號尼龍布4可根據座椅靠背主體1的骨架兩端的大小進行裁切或裁沖，且預留出所需的安裝槽。
[0029]進一步的，一號鋼絲5、二號鋼絲11與座椅靠背主體1相契合一號鋼絲 5、二號鋼絲11可以按座椅靠背主體1的骨架進行獨立設計，靈活多變。
[0030]工作原理：本技術包括座椅靠背主體1、尼龍布主體2、鋼絲件主體 3、一號尼龍布4、一號鋼絲5、掛接點6、安裝孔7、一號縫紉線8、二號尼龍布9、掛接件10、二號鋼絲11、二號縫紉線12，包括兩鋼絲件、尼龍布, 最終運用縫紉本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種新型汽車座椅靠背懸掛系統，包括座椅靠背主體(1)、尼龍布主體(2)與鋼絲件主體(3)，其特征在于：所述尼龍布主體(2)可以為一號尼龍布(4)的式樣，也可以為二號尼龍布(9)的式樣，所述一號尼龍布(4)的外表面固定連接有一號縫紉線(8)，所述一號尼龍布(4)的兩側固定連接有一號鋼絲(5)，所述一號鋼絲(5)的外壁固定連接有掛接點(6)，所述一號鋼絲(5)與掛接點(6)之間開設有安裝孔(7)，所述二號尼龍布(9)的外表面固定連接有二號縫紉線(12)，所述二號尼龍布(9)的兩端固定連接有二號鋼絲(11)，所述二號鋼絲(11)的兩端固定連接有掛接件(10)。2.根據權利要求1所述的一種新型汽車座椅靠背懸掛系統，其特征在于：所述一號鋼絲(5)分別設置于一號尼龍布(4)的兩端，所述一號鋼絲(5)與座椅靠背主體(1)相契合，所述一號鋼絲(5)通過縫紉工藝與一號尼龍布(4)連接，且一號鋼絲(5)通過掛接點(6)、安...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林立名，林阿溫，
申請(專利權)人：昆山翌銘汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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