一種軍用吊艙包裝箱制造技術

本實用新型專利技術涉及一種包裝箱，尤其涉及一種軍用吊艙包裝箱。一種軍用吊艙包裝箱，包括箱體和箱蓋，箱體一端為開口，箱體開口端設置有箱蓋，箱蓋用于封閉箱體開口端，箱體為多層結構，包括外殼和保溫層，保溫層均勻間隔嵌入式設置有發熱電阻，進而使得保溫層始終維持在設定溫度范圍內，從而對吊艙包裝箱進行保溫，有效的保證了運輸物資的安全。效的保證了運輸物資的安全。效的保證了運輸物資的安全。

【技術實現步驟摘要】
一種軍用吊艙包裝箱


[0001]本技術涉及一種包裝箱，尤其涉及一種軍用吊艙包裝箱。

技術介紹

[0002]在運輸機運輸物資的過程中，經常會在機身上加裝吊艙包裝箱進而提升運輸的空間，運輸機飛行在寒冷高空，現有的吊艙包裝箱沒有保溫功能或保溫效果不佳。

技術實現思路

[0003]為了克服現有技術存在的缺點，提供一種軍用吊艙包裝箱，箱體為多層結構，包括外殼和保溫層，保溫層均勻間隔嵌入式設置有發熱電阻，進而使得保溫層始終維持在設定溫度范圍內，從而對吊艙包裝箱進行保溫，有效的保證了運輸物資的安全。
[0004]本技術的技術方案為：
[0005]一種軍用吊艙包裝箱，包括：
[0006]箱體，所述箱體一端為開口；
[0007]箱蓋，所述箱體開口端設置有所述箱蓋，所述箱蓋用于封閉所述箱體開口端；
[0008]所述箱體為多層結構，包括外殼和保溫層，所述外殼為所述箱體的外層，所述保溫層為所述箱體的內層，所述外殼的材料與機身的材料相同；
[0009]所述箱體和所述箱蓋構成的所述包裝箱外形為兩端均為球形的錐體。
[0010]進一步地，還包括有發熱電阻、電源模塊和溫度傳感器，所述保溫層內均勻間隔嵌入式設置有所述發熱電阻，所述發熱電阻均互相串聯，所述電源模塊和所述溫度傳感器均設置在所述箱體內，所述電源模塊用于給所述發熱電阻供電，所述溫度傳感器用于檢測所述箱體內的溫度；
[0011]若所述溫度傳感器檢測到所述箱體內的溫度低于閾值A，則電源模塊加大輸出電壓給所述發熱電阻供電；
[0012]若所述溫度傳感器檢測到所述箱體內的溫度高于閾值A，則電源模塊減小輸出電壓給所述發熱電阻供電；
[0013]若所述溫度傳感器檢測到所述箱體內的溫度等于閾值A，則電源模塊以當前輸出電壓給所述發熱電阻供電。
[0014]進一步地，還包括有鎖緊機構，所述鎖緊機構用于鎖緊所述箱體和所述箱蓋。
[0015]進一步地，所述鎖緊機構包括：
[0016]鎖桿，所述箱蓋內側設置有所述鎖桿；
[0017]鎖頭，所述鎖桿另一端設置有所述鎖頭，所述鎖頭包括與所述鎖桿相連的方形部和設置在所述方形部另一端的所述錐形部；
[0018]內芯，所述箱體內遠離所述箱蓋一端設置有所述內芯，所述內芯內開設有十字槽，所述十字槽包括沿所述內芯軸線開設的方形槽和與所述方形槽垂直的滑動槽，所述方形槽靠近所述箱蓋的一端其開口，所述鎖頭與所述方形槽滑動配合；
[0019]楔形塊，所述滑動槽內對稱設置有所述楔形塊，所述楔形塊的斜面均朝向所述方形槽的開口端，所述楔形塊用于封閉所述方形槽的槽道，所述楔形塊之間開設有供所述鎖桿通過的通過孔；
[0020]第一彈性件，所述楔形塊與所述滑動槽的兩端槽底之間均設置有所述第一彈性件；
[0021]滑動墊塊，所述方形槽內滑動式設置有所述滑動墊塊，所述滑動墊塊與所述錐形部配合；
[0022]第二彈性件，所述滑動墊塊與所述方形槽的槽底之間設置有所述第二彈性件。
[0023]進一步地，還包括彈性墊塊和環形塊，所述箱體靠近所述箱蓋一端的端部上開設有環形槽，所述彈性墊塊設置在所述環形槽內，所述箱蓋靠近所述箱體一端的端部上設置有所述環形塊；
[0024]當所述箱體與所述箱蓋配合時，所述環形塊配合在所述環形槽內對所述彈性墊塊進行擠壓而所述彈性墊塊收縮，所述錐形部對所述滑動墊塊進行擠壓而所述第二彈性件收縮，所述第二彈性件收縮距離等于所述彈性墊塊收縮距離。
[0025]進一步地，所述彈性墊塊為密封圈。
[0026]本技術的有益效果為：1、箱體和箱蓋構成的包裝箱外形為兩端均為球形的錐體，兩端均為球形的錐體一端大另一端小，大端為飛行方向，這樣的形狀在運輸機飛行過程中，有利于降低吊艙包裝箱的空氣阻力。
[0027]2、采用PID判斷程序，設定期望值閾值A，溫度傳感器檢測到達溫度作為輸入，電源模塊輸出功率作為輸出，采用自動化控制發熱電阻散發的熱量，進而使得保溫層始終維持在閾值A內，從而對吊艙包裝箱進行保溫，有效的保證了運輸物資的安全。
附圖說明
[0028]圖1為本技術包裝箱的結構示意圖。
[0029]圖2為本技術包裝箱的爆炸圖。
[0030]圖3為本技術箱體的結構示意圖。
[0031]圖4為本技術箱蓋的結構示意圖。
[0032]圖5為本技術內芯的剖視圖。
[0033]圖6為本技術箱體箱壁的層級結構示意圖。
[0034]其中，上述附圖包括以下附圖標記：1、箱體，101、環形槽，102、彈性墊塊，103、外殼，104、保溫層，105、發熱電阻，2、箱蓋，21、環形塊，3、鎖桿，41、方形部，42、錐形部，5、內芯，51、方形槽，52、滑動槽，6、楔形塊，61、通過孔，7、第一彈性件，8、滑動墊塊，9、第二彈性件。
具體實施方式
[0035]現在將參照附圖在下文中更全面地描述本技術，在附圖中示出了本技術當前優選的實施方式。然而，本技術可以以許多不同的形式實施，并且不應被解釋為限于本文所闡述的實施方式；而是為了透徹性和完整性而提供這些實施方式，并且這些實施方式將本技術的范圍充分地傳達給技術人員。
[0036]如圖1
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5所示，一種軍用吊艙包裝箱，包括箱體1和箱蓋2，箱體1一端為開口；箱體1開口端設置有箱蓋2，箱蓋2用于封閉箱體1開口端；箱體1為多層結構，包括外殼103和保溫層104，外殼103為箱體1的外層，保溫層104為箱體1的內層，外殼103的材料與機身的材料相同；箱體1和箱蓋2構成的包裝箱外形為兩端均為球形的錐體。
[0037]在本實施例中，箱體1和箱蓋2構成的包裝箱外形為兩端均為球形的錐體，兩端均為球形的錐體一端大另一端小，大端為飛行方向，這樣的形狀在運輸機飛行過程中，有利于降低吊艙包裝箱的空氣阻力。
[0038]進一步地，還包括有發熱電阻105、電源模塊和溫度傳感器，保溫層104內均勻間隔嵌入式設置有發熱電阻105，發熱電阻105均互相串聯，電源模塊和溫度傳感器均設置在箱體1內，電源模塊用于給發熱電阻105供電，溫度傳感器用于檢測箱體1內的溫度。
[0039]采用PID判斷程序，設定期望值閾值A，溫度傳感器檢測到達溫度作為輸入，電源模塊輸出功率作為輸出，采用自動化控制發熱電阻105散發的熱量，進而使得保溫層104始終維持在閾值A內，從而對吊艙包裝箱進行保溫，有效的保證了運輸物資的安全。
[0040]在本實施例中，判斷程序的判斷控制過程如下：
[0041]若溫度傳感器檢測到箱體1內的溫度低于閾值A，則電源模塊加大輸出電壓給發熱電阻105供電；
[0042]若溫度傳感器檢測到箱體1內的溫度高于閾值A，則電源模塊減小輸出電壓給發熱電阻105供電；
[0043]若溫度傳感器檢測到箱體1內的溫度等于閾值A，則電源模塊以當前輸出電壓給本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種軍用吊艙包裝箱，其特征在于，包括：箱體，所述箱體一端為開口；箱蓋，所述箱體開口端設置有所述箱蓋，所述箱蓋用于封閉所述箱體開口端；所述箱體為多層結構，包括外殼和保溫層，所述外殼為所述箱體的外層，所述保溫層為所述箱體的內層，所述外殼的材料與機身的材料相同；所述箱體和所述箱蓋構成的所述包裝箱外形為兩端均為球形的錐體。2.如權利要求1所述的一種軍用吊艙包裝箱，其特征在于：還包括有發熱電阻、電源模塊和溫度傳感器，所述保溫層內均勻間隔嵌入式設置有所述發熱電阻，所述發熱電阻均互相串聯，所述電源模塊和所述溫度傳感器均設置在所述箱體內，所述電源模塊用于給所述發熱電阻供電，所述溫度傳感器用于檢測所述箱體內的溫度；若所述溫度傳感器檢測到所述箱體內的溫度低于閾值A，則電源模塊加大輸出電壓給所述發熱電阻供電；若所述溫度傳感器檢測到所述箱體內的溫度高于閾值A，則電源模塊減小輸出電壓給所述發熱電阻供電；若所述溫度傳感器檢測到所述箱體內的溫度等于閾值A，則電源模塊以當前輸出電壓給所述發熱電阻供電。3.如權利要求2所述的一種軍用吊艙包裝箱，其特征在于：還包括有鎖緊機構，所述鎖緊機構用于鎖緊所述箱體和所述箱蓋。4.如權利要求3所述的一種軍用吊艙包裝箱，其特征在于，所述鎖緊機構包括：鎖桿，所述箱蓋內側設置有所述鎖桿；鎖頭，所述鎖桿另一端設置有所述鎖頭，所述鎖頭包括與所述鎖桿相連的方形...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙帥，鐘桂根，
申請(專利權)人：新余綠洲橡塑有限公司，
類型：新型
國別省市：