可調節寬度的卡車臥鋪總成制造技術

本實用新型專利技術提供了一種可調節寬度的卡車臥鋪總成，包括設于車身內的連接架，經由導軌組件而滑動設于連接架上的臥鋪板，以及固連于臥鋪板一側連接架上的海綿墊連接梁，并于海綿墊連接梁上并排固連有多個供臥鋪板滑動穿設的滑動支撐梁；于臥鋪板上設置有可伸縮變形的海綿墊，且海綿墊的一端與海綿墊連接梁連接。本實用新型專利技術所述的可調節寬度的卡車臥鋪總成，通過設置連接架可便于整體結構的布置，通過設置蒙皮可保證整體的美觀性，而通過設置滑動支撐梁一方面可對海綿墊進行支撐，避免臥鋪板在滑動時海綿墊呈懸空狀態，而將滑動支撐梁與臥鋪板滑動穿設，可減少滑動支撐梁與臥鋪板的高度差，保證睡眠時的舒適性要求。保證睡眠時的舒適性要求。保證睡眠時的舒適性要求。

【技術實現步驟摘要】
可調節寬度的卡車臥鋪總成


[0001]本技術涉及汽車零部件
，特別涉及一種可調節寬度的卡車臥鋪總成。

技術介紹

[0002]目前，對于中重卡車而言，長途駕駛舒適性無疑是客戶關注的重點，而其中舒適耐用的臥鋪更是受到越來越多人的重視。目前，中重卡臥鋪裝置的設計在滿足實用性與耐用性要求的同時更注入人體工程學與美學的設計理念，并力求降低產品成本?，F有結構中的卡車臥鋪骨架絕大部分采用金屬框架，結構較為笨重，不利于企業的競爭。同時，現有商用車大多數下臥鋪總成寬度為定值，不可調節加寬，不能滿足兩個人同時休息的空間，雖然存在部分少數臥鋪機構寬度可調節，但一般采用多塊海綿墊進行疊加鋪設，即在原臥鋪墊基礎上外接臥鋪墊進行拼接加寬方案，在使用過程過于復雜，同時不加寬時臥鋪墊沒有更多空間放置，整體操作使用不方便。

技術實現思路

[0003]有鑒于此，本技術旨在提出一種可調節寬度的卡車臥鋪總成，以避免現有技術中臥鋪寬度調節方式的不足，并具有較好的使用效果。
[0004]為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：
[0005]一種可調節寬度的卡車臥鋪總成，包括設于車身內的連接架，經由導軌組件而滑動設于所述連接架上的臥鋪板，以及固連于臥鋪板一側連接架上的海綿墊連接梁，并于所述海綿墊連接梁上并排固連有多個供所述臥鋪板滑動穿設的滑動支撐梁；于所述臥鋪板上設置有可伸縮變形的海綿墊，且所述海綿墊的一端與所述海綿墊連接梁連接；還包括蓋設于所述海綿墊上的蒙皮，并于所述海綿墊連接梁內設置有對所述蒙皮進行拉拽的卷軸器，所述蒙皮繞經所述海綿墊連接梁后包繞于所述卷軸器上。
[0006]進一步的，所述臥鋪板為木質，于所述臥鋪板上形成有供所述滑動支撐梁插入的豁口槽，并于所述豁口槽端部固連有與所述滑動支撐梁構成滑動配合的導向保護套。
[0007]進一步的，所述導向保護套包括扣合于所述豁口槽兩內壁上的導向板，以及分別形成于所述導向板上的導向凸起，于所述滑動支撐梁外壁上形成有供所述導向凸起滑動的導向凹槽。
[0008]進一步的，對應于各所述導向保護套，于所述臥鋪板上固連有床板加強梁，且所述床板加強梁因橫穿于各所述導向保護套，以構成對所述導向保護套沿所述豁口槽長度方向的移動限位。
[0009]進一步的，環所述臥鋪板各邊緣設置有蒙皮固定板。
[0010]進一步的，所述導軌組件包括固連于所述連接架外側壁上的第一連接板，以及經由滑動件而可沿所述第一連接板滑動的第二連接板，所述臥鋪板固連于所述第二連接板上，并于所述第一連接板和第二連接板之間設置有滑動定位組件。
[0011]進一步的，所述第一連接板呈U型，所述滑動件包括與所述第一連接板扣合滑動的第一U型架，所述第二連接板固連于所述第一U型架上。
[0012]進一步的，所述滑動定位組件包括固連于所述臥鋪板下表面上的安裝殼體，鉸接于所述安裝殼體上的鎖舌，以及設于所述鎖舌和所述安裝殼體之間的拉簧，因所述拉簧的驅使，所述鎖舌卡置于所述連接架上，并于所述臥鋪板和鎖舌之間設置有對所述鎖舌與所述連接架的卡置進行解鎖的滑動解鎖組件。
[0013]進一步的，所述滑動解鎖組件于包括設于所述臥鋪板上的按鈕，以及設于所述按鈕和所述鎖舌之間的拉線，于外力驅使下，所述按鈕因相對于所述臥鋪板的運動而構成對所述鎖舌的牽拉，以使所述鎖舌脫離與所述連接架的卡置。
[0014]進一步的，所述卷軸器包括蓋合于所述海綿墊連接梁兩端處的封堵殼體，轉動設于所述海綿墊連接梁內的軸管，以及設于所述封堵殼體內以對所述軸管施加回轉力的卷簧。
[0015]相對于現有技術，本技術具有以下優勢：
[0016](1)本技術所述的可調節寬度的卡車臥鋪總成，通過設置連接架可便于整體結構的布置，而在連接架上滑動設置臥鋪板，以及在連接架上固定設置海綿墊連接梁，進而可通過改變臥鋪板在連接架上的位置對海綿墊進行拉伸或收縮，進而實現了對臥鋪寬度的調節，而通過設置蒙皮可保證整體的美觀性，而通過設置滑動支撐梁一方面可對海綿墊進行支撐，避免臥鋪板在滑動時海綿墊呈懸空狀態，而將滑動支撐梁與臥鋪板滑動穿設，可減少滑動支撐梁與臥鋪板的高度差，保證睡眠時的舒適性要求。
附圖說明
[0017]構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：
[0018]圖1為本技術實施例所述的可調節寬度的卡車臥鋪總成結構示意圖；
[0019]圖2為圖1爆炸圖；
[0020]圖3a為本技術實施例所述的其中一個連接架的結構示意圖；
[0021]圖3b為本技術實施例所述的另一個連接架的結構示意圖；
[0022]圖4為圖3a中C部局部放大圖；
[0023]圖5為本技術實施例所述的海綿墊連接梁的結構示意圖；
[0024]圖6為圖5中D部局部放大圖；
[0025]圖7為本技術實施例所述的臥鋪板和滑動支撐梁的結構示意圖；
[0026]圖8為圖7中B部局部放大圖；
[0027]圖9為圖7中E部局部放大圖；
[0028]圖10為圖7另一視角下的結構示意圖；
[0029]圖11本技術實施例所述的導向保護套的結構示意圖；
[0030]圖12本技術實施例所述的把手和滑動定位組件的連接結構示意圖；
[0031]圖13圖12中A部局部放大圖；
[0032]圖14本技術實施例所述的海綿墊的結構示意圖；
[0033]圖15本技術實施例所述的卷軸器的結構示意圖；
[0034]圖16為圖15中K部局部放大圖；
[0035]圖17為本技術實施例所述的旋轉套的結構示意圖；
[0036]附圖標記說明：
[0037]1?
連接架，101
?
第一連接架，102
?
第二連接架，2
?
臥鋪板，201
?
豁口槽，202
??
凸緣，3
?
海綿墊，301
?
海綿墊本體，302
?
縱向切口，303
?
第二凸緣，304
?
端部切口，4
?
海綿墊連接梁，401
?
主體板，402
?
容置殼體，403
?
第一卡接槽，404
?
第二卡接槽，5
?
把手，6
?
蒙皮，7
?
蒙皮固定板，8
?
滑動支撐梁，801
?
導向凹槽，802
??
卡接臂，8021
?
第一卡接臂，8022
?
第二卡接臂，8023
?
第三卡接臂，9
?
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種可調節寬度的卡車臥鋪總成，其特征在于：包括設于車身內的連接架，經由導軌組件而滑動設于所述連接架上的臥鋪板，以及固連于臥鋪板一側連接架上的海綿墊連接梁，并于所述海綿墊連接梁上并排固連有多個供所述臥鋪板滑動穿設的滑動支撐梁；于所述臥鋪板上設置有可伸縮變形的海綿墊，且所述海綿墊的一端與所述海綿墊連接梁連接；還包括蓋設于所述海綿墊上的蒙皮，并于所述海綿墊連接梁內設置有對所述蒙皮進行拉拽的卷軸器，所述蒙皮繞經所述海綿墊連接梁后包繞于所述卷軸器上。2.根據權利要求1所述的可調節寬度的卡車臥鋪總成，其特征在于：所述臥鋪板為木質，于所述臥鋪板上形成有供所述滑動支撐梁插入的豁口槽，并于所述豁口槽端部固連有與所述滑動支撐梁構成滑動配合的導向保護套。3.根據權利要求2所述的可調節寬度的卡車臥鋪總成，其特征在于：所述導向保護套包括扣合于所述豁口槽兩內壁上的導向板，以及分別形成于所述導向板上的導向凸起，于所述滑動支撐梁外壁上形成有供所述導向凸起滑動的導向凹槽。4.根據權利要求3所述的可調節寬度的卡車臥鋪總成，其特征在于：對應于各所述導向保護套，于所述臥鋪板上固連有床板加強梁，且所述床板加強梁因橫穿于各所述導向保護套，以構成對所述導向保護套沿所述豁口槽長度方向的移動限位。5.根據權利要求3所述的可調節寬度的卡車臥鋪總成，其特征在于：環所述臥鋪板各邊緣設置有蒙皮固定板。6.根據權利要求1至5中任一項...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉奕璞，羅景山，
申請(專利權)人：長春市友誼塑膠有限公司，
類型：新型
國別省市：