本發明專利技術公開了一種汽車天窗加工用夾具裝置，包括底座、工作臺以及夾緊機架，所述底座上端四周固定安裝有支撐導柱，支撐導柱的頂端與工作臺下端面固定連接，所述工作臺的下端面中心還固定安裝有下壓氣缸，下壓氣缸的伸縮端與安裝座連接，安裝座上固定安裝有一對呈左右分布的夾緊機架，夾緊機架的上端固定連接有夾板，夾板下端安裝有用于夾緊天窗邊框的壓塊組件，所述工作臺上開設有工位槽，工位槽的左右兩端固定安裝有用于與壓塊組件配合的底部墊座，工位槽的中間位置固定安裝有用于支撐天窗的中間墊座。本發明專利技術結構設計合理，能夠穩定夾固汽車天窗，具有良好的保護措施，對天窗的夾固安全可靠。固安全可靠。固安全可靠。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車天窗加工用夾具裝置
[0001]本專利技術涉及汽車天窗加工
，具體為一種汽車天窗加工用夾具裝置。
技術介紹
[0002]汽車天窗加工用夾具裝置，是作為汽車生產加工中不可或缺的重要裝備，在加工天窗時，現有的部分加工夾具對汽車天窗的夾固不夠穩定可靠，不利于后續加工，且汽車天窗玻璃脆弱易損壞，常規夾具剛度較大，加工中容易出現損壞天窗的情況，不適宜汽車天窗的加工。因此，需要一種汽車天窗加工用夾具裝置來克服這些技術缺陷。
技術實現思路
[0003]本專利技術的目的在于提供一種汽車天窗加工用夾具裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
[0005]一種汽車天窗加工用夾具裝置，包括底座、工作臺以及夾緊機架，所述底座上端四周固定安裝有支撐導柱，支撐導柱的頂端與工作臺下端面固定連接，所述工作臺的下端面中心還固定安裝有下壓氣缸，下壓氣缸的伸縮端與安裝座連接，安裝座上固定安裝有一對呈左右分布的夾緊機架，夾緊機架的上端固定連接有夾板，夾板下端安裝有用于夾緊天窗邊框的壓塊組件，所述工作臺上開設有工位槽，工位槽的左右兩端固定安裝有用于與壓塊組件配合的底部墊座，工位槽的中間位置固定安裝有用于支撐天窗的中間墊座。
[0006]優選的，所述夾緊機架包括一對前后布置的J型彎折架桿，前后布置的J型彎折架桿之間固定連接有橫梁桿。
[0007]優選的，所述J型彎折架桿包括下部彎折架桿和上部彎折架桿，前后布置的下部彎折架桿的底端分別與安裝座的前、后端面固定連接，下部彎折架桿的上端通過鉸接銷軸與上部彎折架桿的下端轉動配合連接，前后布置的上部彎折架桿內側端與夾板固定連接，所述橫梁桿上鉸接安裝有展開氣缸，展開氣缸的伸縮端與夾板下端固定的夾板鉸座轉動配合連接。
[0008]優選的，還包括導向穩定架，導向穩定架包括橫向穩定桿、豎向支撐桿以及導向套筒，所述橫向穩定桿的兩端固定連接有導向套筒，導向套筒滑動套裝在對應的支撐導柱上，橫向穩定桿上固定安裝有一對豎向支撐桿，豎向支撐桿的上端與對應的下部彎折架桿中段固定連接。
[0009]優選的，所述豎向支撐桿的頂端開設有用于與下部彎折架桿配合的插裝斜槽，下部彎折架桿置于插裝斜槽內，并通過螺栓與豎向支撐桿的頂端固定連接。
[0010]優選的，所述中間墊座左右兩端的工位槽內還分別安裝有用于吸附天窗玻璃的吸盤。
[0011]優選的，所述底部墊座和中間墊座的上端面均嵌裝有橡膠墊塊，所述工作臺的上端側邊還固定安裝有導向塊，導向塊的內側具有傾斜的導向斜壁。
[0012]優選的，所述壓塊組件包括固定安裝在夾板下端面的壓塊座，壓塊座的彈簧槽中豎向滑動嵌裝有壓柱，壓柱的下端面固定連接有橡膠壓塊，所述壓塊座的彈簧槽中還設置有彈簧，彈簧的上端與彈簧槽的內頂壁抵觸連接，彈簧的下端與壓柱上端抵觸連接。
[0013]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：通過下壓氣缸的伸縮，帶動夾緊機架升降，從而控制天窗的夾緊與松開，吸盤的設置，有利于進一步提升天窗夾固的穩定性；彈簧的設置減緩了橡膠壓塊下降時對天窗邊框的沖擊力，可以有效的保護了汽車天窗，避免夾固過程對天窗造成損傷。本專利技術結構設計合理，能夠穩定夾固汽車天窗，具有良好的保護措施，對天窗的夾固安全可靠。
附圖說明
[0014]圖1為一種汽車天窗加工用夾具裝置的立體結構示意圖；
[0015]圖2為一種汽車天窗加工用夾具裝置實施例2的正面結構示意圖；
[0016]圖3為一種汽車天窗加工用夾具裝置實施例2夾板展開時的正面結構示意圖；
[0017]圖4為一種汽車天窗加工用夾具裝置實施例3中壓塊組件的剖面結構示意圖；
[0018]圖5為一種汽車天窗加工用夾具裝置實施例3中工作臺的立體結構示意圖。
[0019]圖中：1
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工作臺，11
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工位槽，12
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中間墊座，13
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底部墊座，14
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吸盤，15
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支撐導柱，16
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底座，17
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導向塊，171
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導向斜壁，2
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夾緊機架，21
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下部彎折架桿，22
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橫梁桿，3
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下壓氣缸，31
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安裝座，4
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導向穩定架，41
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豎向支撐桿，42
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導向套筒，43
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橫向穩定桿，5
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展開氣缸，6
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夾板，61
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上部彎折架桿，7
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壓塊組件，71
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壓塊座，72
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壓柱，73
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橡膠壓塊，74
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彈簧。
具體實施方式
[0020]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0021]實施例1：請參閱圖1，一種汽車天窗加工用夾具裝置，包括底座16、工作臺1以及夾緊機架2，所述底座16上端四周固定安裝有支撐導柱15，支撐導柱15的頂端與工作臺1下端面固定連接，所述工作臺1的下端面中心還固定安裝有下壓氣缸3，下壓氣缸3的伸縮端與安裝座31連接，安裝座31上固定安裝有一對呈左右分布的夾緊機架2，夾緊機架2的上端固定連接有夾板6，夾板6下端安裝有用于夾緊天窗邊框的壓塊組件7，所述工作臺1上開設有工位槽11，工位槽11的左右兩端固定安裝有用于與壓塊組件7配合的底部墊座13，工位槽11的中間位置固定安裝有用于支撐天窗的中間墊座12。
[0022]其中，所述夾緊機架2包括一對前后布置的J型彎折架桿，前后布置的J型彎折架桿之間固定連接有橫梁桿22。
[0023]本專利技術的工作原理是：通過機械手或人工將汽車天窗放置到工作臺1上，底部墊座13和中間墊座12支撐汽車天窗，然后，下壓氣缸3工作驅動安裝座31下降，安裝座31帶動夾緊機架2下降，通過左右兩側的壓塊組件7將天窗邊框緊緊壓貼在底部墊座13上，從而實現汽車天窗的夾緊固定。
[0024]實施例2：請參閱圖2～3，一種汽車天窗加工用夾具裝置，與實施例1的區別在于，
所述J型彎折架桿包括下部彎折架桿21和上部彎折架桿61，前后布置的下部彎折架桿21的底端分別與安裝座31的前、后端面固定連接，下部彎折架桿21的上端通過鉸接銷軸62與上部彎折架桿61的下端轉動配合連接，前后布置的上部彎折架桿61內側端與夾板6固定連接，所述橫梁桿22上鉸接安裝有展開氣缸5，展開氣缸5的伸縮端與夾板6下端固定的夾板鉸座轉動配合連接。
[0025]通過展開氣缸5，可以驅動夾板6本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車天窗加工用夾具裝置，其特征在于：包括底座(16)、工作臺(1)以及夾緊機架，所述底座(16)上端四周固定安裝有支撐導柱(15)，支撐導柱(15)的頂端與工作臺(1)下端面固定連接，所述工作臺(1)的下端面中心還固定安裝有下壓氣缸(3)，下壓氣缸(3)的伸縮端與安裝座(31)連接，安裝座(31)上固定安裝有一對呈左右分布的夾緊機架(2)，夾緊機架(2)的上端固定連接有夾板(6)，夾板(6)下端安裝有用于夾緊天窗邊框的壓塊組件(7)，所述工作臺(1)上開設有工位槽(11)，工位槽(11)的左右兩端固定安裝有用于與壓塊組件(7)配合的底部墊座(13)，工位槽(11)的中間位置固定安裝有用于支撐天窗的中間墊座(12)。2.根據權利要求1所述的一種汽車天窗加工用夾具裝置，其特征在于：所述夾緊機架(2)包括一對前后布置的J型彎折架桿，前后布置的J型彎折架桿之間固定連接有橫梁桿(22)。3.根據權利要求2所述的一種汽車天窗加工用夾具裝置，其特征在于：所述J型彎折架桿包括下部彎折架桿(21)和上部彎折架桿(61)，前后布置的下部彎折架桿(21)的底端分別與安裝座(31)的前、后端面固定連接，下部彎折架桿(21)的上端通過鉸接銷軸(62)與上部彎折架桿(61)的下端轉動配合連接，前后布置的上部彎折架桿(61)內側端與夾板(6)固定連接，所述橫梁桿(22)上鉸接安裝有展開氣缸(5)，展開氣缸(5)的伸縮端與夾板(6)下端固定的夾板鉸座轉動配合連接。4.根據權利要求3所述的一種汽車天窗加工用夾具裝置，其特征在于：...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃位森，張陸賢，鄭良鍫，陳登俊，衛學章，張亮，李明，
申請(專利權)人：安徽安健汽車天窗科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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