一種道路工程檢測用路基壓實度檢測設備制造技術

本發明專利技術提供一種道路工程檢測用路基壓實度檢測設備，包括底座板，支撐柱，頂座板，旋轉電機，傳動齒輪，內螺紋筒，螺紋管，推土螺桿，組裝盒，推送盤，調節限制座結構，活動壓實筒結構，套筒，三角板，防塵管結構，控制器和控制開關，所述的底座板和頂座板之間的四角處和中間部位的前后兩側均焊接有支撐柱；所述的旋轉電機螺栓安裝在頂座板內部的右側，并且旋轉電機的輸出軸與內螺紋筒的外壁上部均鑲嵌有傳動齒輪；所述的內螺紋筒通過軸承安裝在頂座板內部的中右側。本發明專利技術的有益效果為：通過調節限制座結構的設置，配合連接盒調節到達合適定位置處，從而配合套筒鉆入路基內部的深度進行使用。用。用。

【技術實現步驟摘要】
一種道路工程檢測用路基壓實度檢測設備
[0001]

[0002]本專利技術屬于道路工程檢測
，尤其涉及一種道路工程檢測用路基壓實度檢測設備。

技術介紹

[0003]道路工程是指以道路為對象而進行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體，現有的道路工程在施工的過程中，會通過壓實度檢測設備來進行檢測的工作，從而判斷路基是否合格，是否能夠進行后續的工作。
[0004]但是，現有的路基壓實度檢測設備還存在著不便于調節限制檢測的深度、工作處不便于進行防塵處理和不具備進行壓實修補功能的問題。
[0005]因此，專利技術一種道路工程檢測用路基壓實度檢測設備顯得非常必要。

技術實現思路

[0006]為了解決上述技術問題，本專利技術提供一種道路工程檢測用路基壓實度檢測設備，以解決現有的路基壓實度檢測設備不便于調節限制檢測的深度、工作處不便于進行防塵處理和不具備進行壓實修補功能的問題。一種道路工程檢測用路基壓實度檢測設備，包括底座板，支撐柱，頂座板，旋轉電機，傳動齒輪，內螺紋筒，螺紋管，推土螺桿，組裝盒，推送盤，調節限制座結構，活動壓實筒結構，套筒，三角板，防塵管結構，控制器和控制開關，所述的底座板和頂座板之間的四角處和中間部位的前后兩側均焊接有支撐柱；所述的旋轉電機螺栓安裝在頂座板內部的右側，并且旋轉電機的輸出軸與內螺紋筒的外壁上部均鑲嵌有傳動齒輪；所述的內螺紋筒通過軸承安裝在頂座板內部的中右側；所述的螺紋管螺紋連接在內螺紋筒的內部；所述的推土螺桿螺紋連接在螺紋管的內部；所述的組裝盒螺栓安裝在套筒內部的上側；所述的推送盤插入在組裝盒內，且推送盤的上端中間部位與推土螺桿螺栓連接；所述的調節限制座結構安裝在套筒外壁的左上部；所述的活動壓實筒結構安裝在頂座板內部的左側；所述的套筒下端的外側焊接有三角板；所述的防塵管結構安裝在支撐柱的外壁上；所述的控制器螺栓安裝在頂座板上表面的中間部位，且控制器的前端鑲嵌有控制開關；所述的調節限制座結構包括調控桿，套接座，連接盒，盒腔，行程開關和觸發板，所述的調控桿插入在套接座的內部，并通過螺栓固定住；所述的連接盒焊接在調控桿的下端；所述的盒腔開設在連接盒的內部；所述的行程開關螺栓安裝在盒腔內壁的上部，且盒腔內壁的下部插接有觸發板。
[0007]優選的，所述的活動壓實筒結構包括活動柱，壓縮彈簧，調壓板，齒條，壓縮齒輪，減速器，工作電機和調節筒結構，所述的活動柱外壁的下部套接有壓縮彈簧；所述的調壓板套接在活動柱外壁的下部，且通過螺栓固定住，同時調壓板的上端拖住壓縮彈簧；所述的齒條螺栓安裝在活動柱外壁的左側上部；所述的壓縮齒輪軸接在減速器的前端；所述的工作
電機螺栓安裝在減速器的左端下部；所述的調節筒結構安裝在活動柱的下端。
[0008]優選的，所述的調節筒結構包括第一包裹筒，拆卸環，筒腔，密封筒，第二包裹筒和實心筒，所述的第一包裹筒上端焊接有拆卸環；所述的第一包裹筒和第二包裹筒內部均開設有筒腔；所述的密封筒膠接在筒腔的內壁上；所述的第二包裹筒和實心筒均插入在筒腔的內部，并通過螺栓固定住。
[0009]優選的，所述的防塵管結構包括橡膠軟管，吸水泵，環形管，噴灑頭，組裝座和調節座，所述的橡膠軟管一端鑲嵌有吸水泵，另一端鑲嵌有環形管；所述的噴灑頭均螺紋連接在環形管下端的左右兩側；所述的組裝座內部鑲嵌有環形管，并在組裝座的左端焊接有調節座。
[0010]優選的，所述的套接座螺栓安裝在套筒外壁的左上部，且套接座內部與調控桿相適配，所述的調控桿與套接座連接處通過螺栓固定住。
[0011]優選的，所述的連接盒內部的觸發板設置為工字型，且連接盒內部的空腔設置為倒凸字型，所述的連接盒內部的空腔設置為倒凸字形。
[0012]優選的，所述的活動柱插入在頂座板內部的左側，且活動柱設置為T型，所述的活動柱外壁上的壓縮彈簧分別頂住調壓板和頂座板。
[0013]優選的，所述的壓縮齒輪右下側的局部位置不設置有齒，所述的壓縮齒輪外壁上的齒與齒條嚙合，所述的壓縮齒輪與減速器軸接；所述的減速器螺栓安裝在頂座板上表面的左側。
[0014]優選的，所述的第一包裹筒內部的筒腔與第二包裹筒相適配，所述的第二包裹筒內部的筒腔與實心筒相適配。
[0015]優選的，所述的第一包裹筒上端的拆卸環內部螺紋連接有活動柱，所述的筒腔內部的密封筒采用橡膠筒。
[0016]優選的，所述的橡膠軟管配合吸水泵與環形管連接連通，所述的環形管下端的噴灑頭設置為傾斜狀。
[0017]優選的，所述的組裝座內部開設有通孔，且通孔內支撐有環形管，所述的調節座套接在支撐柱的外壁上，并通過螺栓固定住。
[0018]與現有技術相比，本專利技術的有益效果為：1.本專利技術中，所述的調控桿和套接座的設置，配合連接盒調節到達合適定位置處，從而配合套筒鉆入路基內部的深度進行使用。
[0019]2.本專利技術中，所述的連接盒和盒腔的設置，配合其它結構進行連接并活動使用。
[0020]3.本專利技術中，所述的行程開關和觸發板的設置，連接盒帶動觸發板與底座板接觸之后，觸發該行程開關使旋轉電機停止工作。
[0021]4.本專利技術中，所述的活動柱和壓縮彈簧的設置，使活動柱通過壓縮彈簧的彈力帶動調節筒結構錘擊鉆孔處的材料進行壓實修補的工作。
[0022]5.本專利技術中，所述的調壓板的設置，控制壓縮彈簧的長度進行使用。
[0023]6.本專利技術中，所述的齒條、壓縮齒輪、減速器和工作電機的設置，控制活動柱上升并配合調壓板使壓縮彈簧配壓縮使用。
[0024]7.本專利技術中，所述的第一包裹筒、筒腔、第二包裹筒和實心筒的設置，調節錘擊修補處的面積進行使用。
[0025]8.本專利技術中，所述的密封筒的設置，對筒腔的間隙處密封。
[0026]9.本專利技術中，所述的橡膠軟管、吸水泵、環形管和噴灑頭的設置，對工作處噴水防塵處理。
[0027]10.本專利技術中，所述的組裝座和調節座的設置，對噴水處調節高度進行工作。
附圖說明
[0028]圖1是本專利技術的結構示意圖。
[0029]圖2是本專利技術的調節限制座結構的結構示意圖。
[0030]圖3是本專利技術的活動壓實筒結構的結構示意圖。
[0031]圖4是本專利技術的調節筒結構的結構示意圖。
[0032]圖5是本專利技術的防塵管結構的結構示意圖。
[0033]圖6是本專利技術的電氣接線示意圖。
[0034]圖中：1、底座板；2、支撐柱；3、頂座板；4、旋轉電機；5、傳動齒輪；6、內螺紋筒；7、螺紋管；8、推土螺桿；9、組裝盒；10、推送盤；11、調節限制座結構；111、調控桿；112、套接座；113、連接盒；114、盒腔；115、行程開關；116、觸發板；12、活動壓實筒結構；121、活動柱；122、壓縮彈簧；123、調壓板；124、齒條；125、壓縮齒輪；126、減速器；127、工作電機；128、調節筒結構；1281、第一包裹筒；1282、拆卸環；1283、筒腔；1284、密封筒；128本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種道路工程檢測用路基壓實度檢測設備，其特征在于，該道路工程檢測用路基壓實度檢測設備，包括底座板（1），支撐柱（2），頂座板（3），旋轉電機（4），傳動齒輪（5），內螺紋筒（6），螺紋管（7），推土螺桿（8），組裝盒（9），推送盤（10），調節限制座結構（11），活動壓實筒結構（12），套筒（13），三角板（14），防塵管結構（15），控制器（16）和控制開關（17），所述的底座板（1）和頂座板（3）之間的四角處和中間部位的前后兩側均焊接有支撐柱（2）；所述的旋轉電機（4）螺栓安裝在頂座板（3）內部的右側，并且旋轉電機（4）的輸出軸與內螺紋筒（6）的外壁上部均鑲嵌有傳動齒輪（5）；所述的內螺紋筒（6）通過軸承安裝在頂座板（3）內部的中右側；所述的螺紋管（7）螺紋連接在內螺紋筒（6）的內部；所述的推土螺桿（8）螺紋連接在螺紋管（7）的內部；所述的組裝盒（9）螺栓安裝在套筒（13）內部的上側；所述的推送盤（10）插入在組裝盒（9）內，且推送盤（10）的上端中間部位與推土螺桿（8）螺栓連接；所述的調節限制座結構（11）安裝在套筒（13）外壁的左上部；所述的活動壓實筒結構（12）安裝在頂座板（3）內部的左側；所述的套筒（13）下端的外側焊接有三角板（14）；所述的防塵管結構（15）安裝在支撐柱（2）的外壁上；所述的控制器（16）螺栓安裝在頂座板（3）上表面的中間部位，且控制器（16）的前端鑲嵌有控制開關（17）；所述的調節限制座結構（11）包括調控桿（111），套接座（112），連接盒（113），盒腔（114），行程開關（115）和觸發板（116），所述的調控桿（111）插入在套接座（112）的內部，并通過螺栓固定住；所述的連接盒（113）焊接在調控桿（111）的下端；所述的盒腔（114）開設在連接盒（113）的內部；所述的行程開關（115）螺栓安裝在盒腔（114）內壁的上部，且盒腔（114）內壁的下部插接有觸發板（116）。2.如權利要求1所述的道路工程檢測用路基壓實度檢測設備，其特征在于，所述的套接座（112）螺栓安裝在套筒（13）外壁的左上部，且套接座（112）內部與調控桿（111）相適配，所述的調控桿（111）與套接座（112）連接處通過螺栓固定住。3.如權利要求1所述的道路工程檢測用路基壓實度檢測設備，其特征在于，所述的連接盒（113）內部的觸發板（116）設置為工字型，且連接盒（113）內部的空腔設置為倒凸字型，所述的連接盒（113）內部的空腔設置為倒凸字形。4.如權利要求1所述的道路工程檢測用路基壓實度檢測設備，其特征在于，所述的活動壓實筒結構（12）包括活動柱（121），壓縮彈簧（122），調壓板（123），齒條（124），壓縮齒輪（125），減速器（126），工作電機（127）和調節筒結構（128），所述的活動柱（121）外壁的下部套接有壓縮彈簧（122）；所述的調壓板（123）套接在活動柱（121）外壁的下部，且通過螺栓固定住，同時調壓板（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王培，韓偉，杜喜杰，楊曉磊，蔡元佳，張海剛，張曉飛，孫博杰，田夏曉，李彪，
申請(專利權)人：王培，
類型：發明
國別省市：