一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)，包括有應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)、蓄電池車(chē)廂、電機(jī)車(chē)廂、發(fā)電車(chē)廂等；應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)上方固接有蓄電池車(chē)廂，應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)上方固接有電機(jī)車(chē)廂，電機(jī)車(chē)廂位于蓄電池車(chē)廂左側(cè)，應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)上方固接有發(fā)電車(chē)廂。通過(guò)發(fā)泡型聚苯乙烯板的隔熱作用，可以避免外界溫度對(duì)發(fā)電車(chē)廂內(nèi)部的發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率造成影響，確保發(fā)電車(chē)廂內(nèi)部的發(fā)電機(jī)不管在低溫嚴(yán)寒或高溫酷暑的環(huán)境下都能保證滿負(fù)荷、全功率發(fā)電，使得本應(yīng)急充電車(chē)可以在高溫及高寒下安全發(fā)電和充電。充電車(chē)可以在高溫及高寒下安全發(fā)電和充電。充電車(chē)可以在高溫及高寒下安全發(fā)電和充電。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)


[0001]本專(zhuān)利技術(shù)涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)。

技術(shù)介紹

[0002]新能源汽車(chē)是以電能為動(dòng)力行駛的，新能源汽車(chē)一般通過(guò)充電樁進(jìn)行充電，有時(shí)新能源汽車(chē)會(huì)由于故障問(wèn)題或者電量不足而無(wú)法行駛到充電樁，為避免交通擁堵，需要使用移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行應(yīng)急充電，移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)具有良好的越野性能，可以在各種各樣的路面上提供電能，而且能夠靈活移動(dòng)，到達(dá)工作目的地。
[0003]在應(yīng)急充電時(shí)，應(yīng)急充電車(chē)通常需要去往野外應(yīng)急充電，但是有時(shí)在野外油氣是夏天露天的情況下，路面溫度極高，若應(yīng)急充電車(chē)的隔熱沒(méi)做好，會(huì)對(duì)應(yīng)急充電車(chē)發(fā)電機(jī)功率造成很大的影響，有時(shí)應(yīng)急充電車(chē)需要去往目的地的途中，需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的路況，會(huì)造成應(yīng)急充電車(chē)的顛簸和震動(dòng)，從而容易導(dǎo)致應(yīng)急充電車(chē)內(nèi)部的電機(jī)組出現(xiàn)故障，當(dāng)應(yīng)急充電車(chē)到達(dá)目的地后，則無(wú)法確保能夠安全地充電，并且在去往目的地的途中，若路途較長(zhǎng)，可能存在蓄電池的電量流失的情況，導(dǎo)致應(yīng)急充電時(shí)出現(xiàn)電量不足的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0004]基于此，有必要針對(duì)以上問(wèn)題，提出一種能夠在高溫及高寒下安全發(fā)電和充電、能夠充分應(yīng)對(duì)各種應(yīng)急情況的適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有技術(shù)中野外高溫或低溫會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)的功率造成影響、存在較大震動(dòng)及電量不足的問(wèn)題。
[0005]技術(shù)方案如下：一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)，包括有應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)，還包括有蓄電池車(chē)廂、電機(jī)車(chē)廂、發(fā)電車(chē)廂、保護(hù)框、開(kāi)合組件和充電組件：
[0006]蓄電池車(chē)廂，應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)上方固接有蓄電池車(chē)廂；
[0007]電機(jī)車(chē)廂，應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)上方固接有電機(jī)車(chē)廂，電機(jī)車(chē)廂位于蓄電池車(chē)廂左側(cè)；
[0008]發(fā)電車(chē)廂，應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)上方固接有發(fā)電車(chē)廂，發(fā)電車(chē)廂位于電機(jī)車(chē)廂左側(cè)；保護(hù)框，蓄電池車(chē)廂頂部固接有保護(hù)框；
[0009]開(kāi)合組件，蓄電池車(chē)廂上設(shè)有開(kāi)合組件，開(kāi)合組件關(guān)閉時(shí)用于防止蓄電池車(chē)廂內(nèi)部的零件被雨水淋濕；
[0010]充電組件，蓄電池車(chē)廂上設(shè)有充電組件，充電組件用于同時(shí)給多臺(tái)給新能源汽車(chē)應(yīng)急充電。
[0011]作為優(yōu)選，開(kāi)合組件包括有固定導(dǎo)向板、固定板、動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力軸、滑動(dòng)桿、滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)板、活動(dòng)連接桿和開(kāi)合封板，蓄電池車(chē)廂內(nèi)部固接有兩對(duì)固定導(dǎo)向板，蓄電池車(chē)廂左側(cè)外部固接有固定板，固定板位于電機(jī)車(chē)廂內(nèi)部，固定板頂部固定安裝有一對(duì)動(dòng)力電機(jī)，動(dòng)力電機(jī)輸出軸一端固接有動(dòng)力軸，動(dòng)力軸與蓄電池車(chē)廂和固定導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，動(dòng)力軸穿
過(guò)蓄電池車(chē)廂和固定導(dǎo)向板，同一對(duì)固定導(dǎo)向板之間共同滑動(dòng)式連接有一對(duì)滑動(dòng)桿，同一對(duì)滑動(dòng)桿之間共同固接有一對(duì)滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)板，位于內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)桿上對(duì)稱(chēng)固接有活動(dòng)連接桿，動(dòng)力軸上同樣對(duì)稱(chēng)固接有活動(dòng)連接桿，相鄰的兩根活動(dòng)連接桿鉸接，同一對(duì)滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)板上共同固接有開(kāi)合封板。
[0012]作為優(yōu)選，固定導(dǎo)向板上開(kāi)有不對(duì)稱(chēng)的滑槽，該滑槽上部呈直線型，該滑槽下部呈弧線型，固定導(dǎo)向板對(duì)滑動(dòng)桿起導(dǎo)向的作用。
[0013]作為優(yōu)選，充電組件包括有L形板、逆變器、固定插座、固定架、旋轉(zhuǎn)輪、扭力彈簧、排插輸電線和移動(dòng)插座，蓄電池車(chē)廂內(nèi)部對(duì)稱(chēng)固接有L形板，兩塊L形板相互靠近的一側(cè)呈均勻分布的方式固接有三個(gè)逆變器，蓄電池車(chē)廂內(nèi)壁前后側(cè)均呈均勻分布的方式同樣固接有三個(gè)逆變器，兩塊L形板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)呈均勻分布的方式固接有三個(gè)固定插座，蓄電池車(chē)廂內(nèi)壁前后側(cè)均呈均勻分布的方式固接有三個(gè)固定架，固定架上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有旋轉(zhuǎn)輪，旋轉(zhuǎn)輪與蓄電池車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，旋轉(zhuǎn)輪與固定架之間連接有扭力彈簧，旋轉(zhuǎn)輪上固接有排插輸電線，排插輸電線繞在旋轉(zhuǎn)輪上，同側(cè)的排插輸電線穿過(guò)L形板，排插輸電線一端固接有移動(dòng)插座，移動(dòng)插座位于L形板上方。
[0014]作為優(yōu)選，還包括有太陽(yáng)能發(fā)電組件，太陽(yáng)能發(fā)電組件設(shè)于保護(hù)框上，太陽(yáng)能發(fā)電組件包括有固定齒輪、固定槽板、移動(dòng)齒條、固定齒條、活動(dòng)桿、活動(dòng)封板、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和太陽(yáng)能光伏板，位于后側(cè)的動(dòng)力軸靠近電機(jī)車(chē)廂一側(cè)固接有固定齒輪，保護(hù)框外部左側(cè)固接有固定槽板，固定槽板上滑動(dòng)式連接有移動(dòng)齒條，移動(dòng)齒條與固定齒輪嚙合，移動(dòng)齒條頂部固接有固定齒條，保護(hù)框上部呈線性分布的方式轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有五根活動(dòng)桿，活動(dòng)桿穿過(guò)保護(hù)框，活動(dòng)桿上固接有活動(dòng)封板，相鄰的活動(dòng)封板接觸，活動(dòng)桿靠近電機(jī)車(chē)廂一端固接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與固定齒條嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪位于固定齒條上方，保護(hù)框內(nèi)部固接有一對(duì)太陽(yáng)能光伏板，太陽(yáng)能光伏板位于蓄電池車(chē)廂和保護(hù)框之間。
[0015]作為優(yōu)選，還包括有風(fēng)力發(fā)電組件，風(fēng)力發(fā)電組件設(shè)于蓄電池車(chē)廂頂部右側(cè)，風(fēng)力發(fā)電組件包括有頂部外殼、風(fēng)力軸、旋轉(zhuǎn)葉片、金屬網(wǎng)格架、支座、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和出風(fēng)口，蓄電池車(chē)廂頂部右側(cè)固接有頂部外殼，頂部外殼內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有風(fēng)力軸，風(fēng)力軸上固接有旋轉(zhuǎn)葉片，頂部外殼右部固接有金屬網(wǎng)格架，頂部外殼內(nèi)部前側(cè)固接有支座，支座內(nèi)部固定安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸入軸與風(fēng)力軸固接，頂部外殼左側(cè)對(duì)稱(chēng)固接有出風(fēng)口，出風(fēng)口與頂部外殼相通。
[0016]作為優(yōu)選，頂部外殼左側(cè)開(kāi)有帶斜面的矩形通孔，用于防止外部雨水進(jìn)入頂部外殼內(nèi)部，起保護(hù)頂部外殼內(nèi)部零件的作用。
[0017]作為優(yōu)選，還包括有溫度感測(cè)器和冷空氣導(dǎo)入管，蓄電池車(chē)廂內(nèi)壁上對(duì)稱(chēng)固接有溫度感測(cè)器，蓄電池車(chē)廂內(nèi)壁上固接有冷空氣導(dǎo)入管，冷空氣導(dǎo)入管位于逆變器上方。
[0018]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，還包括有發(fā)電機(jī)抗震耐顛組件，發(fā)電機(jī)抗震耐顛組件設(shè)于發(fā)電車(chē)廂內(nèi)部，發(fā)電機(jī)抗震耐顛組件包括有固定支架、滑動(dòng)限制板、拉力彈簧、緩沖彈簧、頂部限制板和電磁單向閥，發(fā)電車(chē)廂內(nèi)下部對(duì)稱(chēng)固接有固定支架，固定支架上對(duì)稱(chēng)滑動(dòng)式連接有滑動(dòng)限制板，兩塊滑動(dòng)限制板之間連接有拉力彈簧，滑動(dòng)限制板與發(fā)電車(chē)廂之間連接有緩沖彈簧，發(fā)電車(chē)廂內(nèi)部固接有頂部限制板，頂部限制板位于兩個(gè)固定支架上方，發(fā)電車(chē)廂左側(cè)固接有電磁單向閥，電磁單向閥與發(fā)電車(chē)廂相通。
[0019]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，還包括有發(fā)泡型聚苯乙烯板，發(fā)電車(chē)廂內(nèi)壁上固接有
發(fā)泡型聚苯乙烯板，滑動(dòng)限制板和頂部限制板均位于發(fā)泡型聚苯乙烯板內(nèi)部。
[0020]本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是：
[0021]1.通過(guò)多個(gè)固定插座，可同時(shí)給多臺(tái)新能源汽車(chē)應(yīng)急充電，通過(guò)多個(gè)移動(dòng)插座，可以同時(shí)給多臺(tái)距離較遠(yuǎn)的新能源汽車(chē)應(yīng)急充電，實(shí)現(xiàn)了能夠適用于多臺(tái)不同距離的新能源汽車(chē)同時(shí)應(yīng)急充電的目的。
[0022]2.通過(guò)開(kāi)合封板及其上裝置的配合，不充電時(shí)，開(kāi)合封板處于關(guān)閉的狀態(tài)，可以保護(hù)蓄電池車(chē)廂內(nèi)部的零件，防止外部雨水進(jìn)入蓄電池車(chē)廂內(nèi)部，當(dāng)需要應(yīng)急充電時(shí)，開(kāi)合封板會(huì)打開(kāi)，便于充電，同時(shí)可以便于將蓄電池車(chē)廂內(nèi)部的熱量散出。
[0023]3.通過(guò)太陽(yáng)能光伏板，讓太陽(yáng)能光伏板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，可以應(yīng)急給蓄電池補(bǔ)充電能，有效避免了蓄電池儲(chǔ)存的電能不足帶來(lái)的麻煩，保證了能夠有充足的電能進(jìn)行應(yīng)急充電，實(shí)現(xiàn)了能夠應(yīng)急補(bǔ)充電能的目的。
[0024]4.在應(yīng)急充本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)，包括有應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)(1)，其特征在于，還包括有蓄電池車(chē)廂(2)、電機(jī)車(chē)廂(3)、發(fā)電車(chē)廂(4)、保護(hù)框(5)、開(kāi)合組件(6)和充電組件(7)：蓄電池車(chē)廂(2)，應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)(1)上方固接有蓄電池車(chē)廂(2)；電機(jī)車(chē)廂(3)，應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)(1)上方固接有電機(jī)車(chē)廂(3)，電機(jī)車(chē)廂(3)位于蓄電池車(chē)廂(2)左側(cè)；發(fā)電車(chē)廂(4)，應(yīng)急充電運(yùn)輸車(chē)(1)上方固接有發(fā)電車(chē)廂(4)，發(fā)電車(chē)廂(4)位于電機(jī)車(chē)廂(3)左側(cè)；保護(hù)框(5)，蓄電池車(chē)廂(2)頂部固接有保護(hù)框(5)；開(kāi)合組件(6)，蓄電池車(chē)廂(2)上設(shè)有開(kāi)合組件(6)，開(kāi)合組件(6)關(guān)閉時(shí)用于防止蓄電池車(chē)廂(2)內(nèi)部的零件被雨水淋濕；充電組件(7)，蓄電池車(chē)廂(2)上設(shè)有充電組件(7)，充電組件(7)用于同時(shí)給多臺(tái)給新能源汽車(chē)應(yīng)急充電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)，其特征在于，開(kāi)合組件(6)包括有固定導(dǎo)向板(61)、固定板(62)、動(dòng)力電機(jī)(63)、動(dòng)力軸(64)、滑動(dòng)桿(65)、滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)板(66)、活動(dòng)連接桿(67)和開(kāi)合封板(68)，蓄電池車(chē)廂(2)內(nèi)部固接有兩對(duì)固定導(dǎo)向板(61)，蓄電池車(chē)廂(2)左側(cè)外部固接有固定板(62)，固定板(62)位于電機(jī)車(chē)廂(3)內(nèi)部，固定板(62)頂部固定安裝有一對(duì)動(dòng)力電機(jī)(63)，動(dòng)力電機(jī)(63)輸出軸一端固接有動(dòng)力軸(64)，動(dòng)力軸(64)與蓄電池車(chē)廂(2)和固定導(dǎo)向板(61)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，動(dòng)力軸(64)穿過(guò)蓄電池車(chē)廂(2)和固定導(dǎo)向板(61)，同一對(duì)固定導(dǎo)向板(61)之間共同滑動(dòng)式連接有一對(duì)滑動(dòng)桿(65)，同一對(duì)滑動(dòng)桿(65)之間共同固接有一對(duì)滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)板(66)，位于內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)桿(65)上對(duì)稱(chēng)固接有活動(dòng)連接桿(67)，動(dòng)力軸(64)上同樣對(duì)稱(chēng)固接有活動(dòng)連接桿(67)，相鄰的兩根活動(dòng)連接桿(67)鉸接，同一對(duì)滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)板(66)上共同固接有開(kāi)合封板(68)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)，其特征在于，固定導(dǎo)向板(61)上開(kāi)有不對(duì)稱(chēng)的滑槽，該滑槽上部呈直線型，該滑槽下部呈弧線型，固定導(dǎo)向板(61)對(duì)滑動(dòng)桿(65)起導(dǎo)向的作用。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)，其特征在于，充電組件(7)包括有L形板(71)、逆變器(72)、固定插座(73)、固定架(74)、旋轉(zhuǎn)輪(75)、扭力彈簧(76)、排插輸電線(77)和移動(dòng)插座(78)，蓄電池車(chē)廂(2)內(nèi)部對(duì)稱(chēng)固接有L形板(71)，兩塊L形板(71)相互靠近的一側(cè)呈均勻分布的方式固接有三個(gè)逆變器(72)，蓄電池車(chē)廂(2)內(nèi)壁前后側(cè)均呈均勻分布的方式同樣固接有三個(gè)逆變器(72)，兩塊L形板(71)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)呈均勻分布的方式固接有三個(gè)固定插座(73)，蓄電池車(chē)廂(2)內(nèi)壁前后側(cè)均呈均勻分布的方式固接有三個(gè)固定架(74)，固定架(74)上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有旋轉(zhuǎn)輪(75)，旋轉(zhuǎn)輪(75)與蓄電池車(chē)廂(2)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，旋轉(zhuǎn)輪(75)與固定架(74)之間連接有扭力彈簧(76)，旋轉(zhuǎn)輪(75)上固接有排插輸電線(77)，排插輸電線(77)繞在旋轉(zhuǎn)輪(75)上，同側(cè)的排插輸電線(77)穿過(guò)L形板(71)，排插輸電線(77)一端固接有移動(dòng)插座(78)，移動(dòng)插座(78)位于L形板(71)上方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于嚴(yán)寒酷暑環(huán)境的新能源廂式移動(dòng)應(yīng)急充電車(chē)，其特征在于，還包括有太陽(yáng)能發(fā)電組件(8)，太陽(yáng)能發(fā)電組件(8)設(shè)于保護(hù)框(5)上，太陽(yáng)能發(fā)
電組件(8)包括有...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖海林，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：肖海林，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：