一種具有自潤滑功能的齒輪制造技術

本實用新型專利技術涉及齒輪技術領域，且公開了一種具有自潤滑功能的齒輪，包括齒輪主體，齒輪主體內開設有儲油腔，儲油腔靠近齒輪主體齒溝的位置處開設有若干個通油孔，齒輪主體內通過定位機構連接有儲油箱，儲油箱的一端固定連通有注油管，齒輪主體對應注油管的位置處開設有進油孔，進油孔和儲油腔之間相互連通設置，注油管的一端滑動連接在進油孔內，儲油箱內滑動連接有活塞，儲油箱遠離注油管的一端開設有通氣孔，定位機構包括定位板，定位板固定連接在儲油箱的側壁上，定位板上開設有通孔，齒輪主體對應通孔的位置處開設有螺紋孔。本實用新型專利技術使得能夠對齒輪主體起到很好的潤滑的作用，同時加油的頻率低，節約人力物力。節約人力物力。節約人力物力。

【技術實現步驟摘要】
一種具有自潤滑功能的齒輪


[0001]本技術涉及齒輪
，尤其涉及一種具有自潤滑功能的齒輪。

技術介紹

[0002]齒輪作為一種常見的動力傳輸部件，一般與配對的齒輪或齒條配合達到傳動的功能，齒輪在嚙合傳動過程中會受到較大的機械摩擦力，這種摩擦力對齒輪的傳動效果影響巨大，而且長期摩擦下會對齒輪造成極大的磨損或者破壞，影響齒輪的使用壽命。
[0003]這就需要工作過程中對齒輪的嚙合部進行不斷的潤滑以改善齒輪的工作條件，現階段主要通過人為加注潤滑油的方式潤滑齒輪的嚙合部位，對齒輪添加潤滑油的頻率較高，較為麻煩。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是為了解決現有技術中人為加注潤滑油的方式潤滑齒輪的嚙合部位，對齒輪添加潤滑油的頻率較高，較為麻煩的問題，而提出的一種具有自潤滑功能的齒輪。
[0005]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0006]一種具有自潤滑功能的齒輪，包括齒輪主體，所述齒輪主體內開設有儲油腔，所述儲油腔靠近齒輪主體齒溝的位置處開設有若干個通油孔，所述齒輪主體內通過定位機構連接有儲油箱，所述儲油箱的一端固定連通有注油管，所述齒輪主體對應注油管的位置處開設有進油孔，所述進油孔和儲油腔之間相互連通設置，所述注油管的一端滑動連接在進油孔內，所述儲油箱內滑動連接有活塞，所述儲油箱遠離注油管的一端開設有通氣孔。
[0007]優選的，所述定位機構包括定位板，所述定位板固定連接在儲油箱的側壁上，所述定位板上開設有通孔，所述齒輪主體對應通孔的位置處開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有螺桿，所述螺桿的一端穿過螺紋孔的開口并固定連接有滑桿，所述滑桿和通孔之間滑動連接，所述滑桿遠離螺桿的一端穿過通孔的開口并向外延伸，且固定連接有擋板，所述擋板和定位板之間相接觸設置。
[0008]優選的，所述擋板遠離定位板一側的位置處固定連接有轉動把手。
[0009]優選的，所述活塞上固定套接有密封塞。
[0010]優選的，所述進油孔內安裝有單向閥。
[0011]優選的，所述儲油箱的外表上鍍有防腐涂層。
[0012]與現有技術相比，本技術提供了一種具有自潤滑功能的齒輪，具備以下有益效果：1、該具有自潤滑功能的齒輪，通過設置齒輪主體、儲油腔、通油孔、儲油箱、注油管、進油孔、活塞和通氣孔，在儲油箱安裝前，通過注油管向儲油箱中注入潤滑油，然后通過定位機構將儲油箱安裝在齒輪主體上，齒輪主體轉動時，儲油箱中的潤滑油依次通過注油管和進油孔進入到儲油腔中，然后再由通油孔進入到齒輪主體的齒溝處，使得能夠對齒輪主體起到很好的潤滑的作用，同時加油的頻率低，節約人力物力。
[0013]2、該具有自潤滑功能的齒輪，通過設置定位板、螺紋孔、螺桿、滑桿和擋板，在螺紋孔和螺桿的作用下，能夠將在擋板和滑桿進行很好的定位固定，進而能夠將定位板很好地固定在齒輪主體上，進而即可將儲油箱進行很好地定位固定。
[0014]該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本技術使得能夠對齒輪主體起到很好的潤滑的作用，同時加油的頻率低，節約人力物力。
附圖說明
[0015]圖1為本技術提出的一種具有自潤滑功能的齒輪的正視結構示意圖；
[0016]圖2為圖1中A部分的放大圖。
[0017]圖中：1、齒輪主體；2、儲油腔；3、通油孔；4、儲油箱；5、注油管；6、進油孔；7、活塞；8、通氣孔；9、定位板；10、螺紋孔；11、螺桿；12、滑桿；13、擋板；14、轉動把手；15、密封塞；16、單向閥。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0019]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0020]參照圖1
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2，一種具有自潤滑功能的齒輪，包括齒輪主體1，齒輪主體1內開設有儲油腔2，儲油腔2靠近齒輪主體1齒溝的位置處開設有若干個通油孔3，齒輪主體1內通過定位機構連接有儲油箱4，儲油箱4的一端固定連通有注油管5，齒輪主體1對應注油管5的位置處開設有進油孔6，進油孔6和儲油腔2之間相互連通設置，注油管5的一端滑動連接在進油孔6內，儲油箱4內滑動連接有活塞7，儲油箱4遠離注油管5的一端開設有通氣孔8，在儲油箱4安裝前，通過注油管5向儲油箱4中注入潤滑油，然后通過定位機構將儲油箱4安裝在齒輪主體1上，齒輪主體1轉動時，儲油箱4中的潤滑油依次通過注油管5和進油孔6進入到儲油腔2中，然后再由通油孔3進入到齒輪主體1的齒溝處，使得能夠對齒輪主體1起到很好的潤滑的作用，同時加油的頻率低，節約人力物力。
[0021]定位機構包括定位板9，定位板9固定連接在儲油箱4的側壁上，定位板9上開設有通孔，齒輪主體1對應通孔的位置處開設有螺紋孔10，螺紋孔10內螺紋連接有螺桿11，螺桿11的一端穿過螺紋孔10的開口并固定連接有滑桿12，滑桿12和通孔之間滑動連接，滑桿12遠離螺桿11的一端穿過通孔的開口并向外延伸，且固定連接有擋板13，擋板13和定位板9之間相接觸設置，在螺紋孔10和螺桿11的作用下，能夠將在擋板13和滑桿12進行很好的定位固定，進而能夠將定位板9很好地固定在齒輪主體1上，進而即可將儲油箱4進行很好地定位固定。
[0022]擋板13遠離定位板9一側的位置處固定連接有轉動把手14，便于轉動擋板13。
[0023]活塞7上固定套接有密封塞15，起了較好的密封的作用。
[0024]進油孔6內安裝有單向閥16，防止潤滑油倒流。
[0025]儲油箱4的外表上鍍有防腐涂層，起了防腐的作用。
[0026]本技術中，在儲油箱4安裝前，通過注油管5向儲油箱4中注入潤滑油，然后通過定位機構將儲油箱4安裝在齒輪主體1上，齒輪主體1轉動時，儲油箱4中的潤滑油依次通過注油管5和進油孔6進入到儲油腔2中，然后再由通油孔3進入到齒輪主體1的齒溝處，使得能夠對齒輪主體1起到很好的潤滑的作用，同時加油的頻率低，節約人力物力，在螺紋孔10和螺桿11的作用下，能夠將在擋板13和滑桿12進行很好的定位固定，進而能夠將定位板9很好地固定在齒輪主體1上，進而即可將儲油箱4進行很好地定位固定。
[0027]以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種具有自潤滑功能的齒輪，包括齒輪主體（1），其特征在于，所述齒輪主體（1）內開設有儲油腔（2），所述儲油腔（2）靠近齒輪主體（1）齒溝的位置處開設有若干個通油孔（3），所述齒輪主體（1）內通過定位機構連接有儲油箱（4），所述儲油箱（4）的一端固定連通有注油管（5），所述齒輪主體（1）對應注油管（5）的位置處開設有進油孔（6），所述進油孔（6）和儲油腔（2）之間相互連通設置，所述注油管（5）的一端滑動連接在進油孔（6）內，所述儲油箱（4）內滑動連接有活塞（7），所述儲油箱（4）遠離注油管（5）的一端開設有通氣孔（8）。2.根據權利要求1所述的一種具有自潤滑功能的齒輪，其特征在于，所述定位機構包括定位板（9），所述定位板（9）固定連接在儲油箱（4）的側壁上，所述定位板（9）上開設有通孔，所述齒輪主體（1）對應通孔的位置處開設有螺紋孔（1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高錦鋮，
申請(專利權)人：福建省真發齒輪股份有限公司，
類型：新型
國別省市：