傳動軸上防滑槽的加工工裝制造技術

本實用新型專利技術涉及傳動軸的加工技術領域，公開了傳動軸上防滑槽的加工工裝，包括，連接件以及與所述連接件固定連接的兩個拉刀；定位體，所述定位體上平行開設有兩個貫穿所述定位體的讓位孔，兩個所述拉刀分別活動位于兩個所述讓位孔中；卡接孔，所述卡接孔呈扁平狀，且所述卡接孔所在的長度方向與所述讓位孔所在的長度方向相垂直，所述卡接孔的一端貫穿所述定位體的一側，兩個所述讓位孔均與所述卡接孔相通。本實用新型專利技術能提高加工效率。本實用新型專利技術能提高加工效率。本實用新型專利技術能提高加工效率。

【技術實現步驟摘要】
傳動軸上防滑槽的加工工裝


[0001]本技術涉及傳動軸的加工
，特別涉及傳動軸上防滑槽的加工工裝。

技術介紹

[0002]傳動軸是汽車轉向器中下軸總成中的零件之一，其結構如圖15所示，包括傳動軸19本體以及位于端部的扁平形狀的扁平部分20；在對其加工的過程中，其中有一步是對扁平部分20的兩側各加工出兩個防滑槽21，后續加工中或組裝中，還需要對扁平部分20進行硫化，硫化后與外部的套管(端部是管道形式，套接在硫化層上)結構進行配合；而由于在扁平部分20的兩側都具有防滑槽21，因此防滑槽21的存在使得硫化的層與傳動軸19之間的連接穩定性更高，所以從側面也使得傳動軸19與外接的套管結構能夠更穩的連接。
[0003]目前對防滑槽21的加工方式是采用夾具將傳動軸19的位置固定之后，通過銑床對防滑槽21進行加工；但是由于每個傳動軸19上都具有四個防滑槽21，因此起碼需要進行四次銑加工，并且還需要起碼需要松開夾具后，對傳動軸19翻面之后再固定，然后對另一側進行銑加工，這樣在實際加工中就會導致加工的速度很慢，加工效率低。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是提供傳動軸上防滑槽的加工工裝，旨在解決加工效率低的問題。
[0005]本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種傳動軸上防滑槽的加工工裝，包括，
[0006]連接件以及與所述連接件固定連接的兩個拉刀；
[0007]定位體，所述定位體上平行開設有兩個貫穿所述定位體的讓位孔，兩個所述拉刀分別活動位于兩個所述讓位孔中；r/>[0008]卡接孔，所述卡接孔呈扁平狀，且所述卡接孔所在的長度方向與所述讓位孔所在的長度方向相垂直，所述卡接孔的一端貫穿所述定位體的一側，兩個所述讓位孔均與所述卡接孔相通。
[0009]本技術的進一步設置為：還包括有，
[0010]豎直貫穿所述連接件開設有連接孔，所述連接件的一側水平開設有兩個與所述拉刀的端部相配合的配合孔，所述配合孔與所述連接孔相通；
[0011]所述拉刀的側部豎直開設有貫穿所述拉刀的卡合槽；
[0012]連接體，所述連接體呈開口向下的E字形，所述連接體的內壁上豎直設置有與所述卡合槽相配合的卡合部，所述連接體的中部抵觸于所述拉刀的上表面，所述拉刀的端部抵觸于所述連接孔的內壁，所述連接體的X向兩側和Y向兩側均抵觸于所述連接孔的內壁。
[0013]本技術的進一步設置為：每個所述拉刀上均開設有兩個所述卡合槽，兩個所述卡合槽對稱位于所述拉刀的兩側。
[0014]本技術的進一步設置為：所述連接件背離所述配合孔的一側水平設置有連接
柱，所述連接柱上螺紋連接設置有連接帽。
[0015]本技術的進一步設置為：所述定位體包括依次連接的定位部和連接部，所述卡接孔開設于所述定位部上，所述定位部的端部設置有環形的穩定環。
[0016]本技術的進一步設置為：所述定位部上豎直開設有冷卻孔，所述冷卻孔的頂部貫穿所述定位部的頂部，底部與所述讓位孔相通。
[0017]本技術的進一步設置為：所述卡接孔的兩端貫穿所述定位體的兩側，所述定位體的一側水平螺紋連接設置有若干個調節螺桿，每個所述調節螺桿遠離所述定位體的端部均設置有防脫塊；
[0018]所有的所述調節螺桿上套接有一調節板，每個所述調節螺桿上均套接有一調節環，所述調節環的兩側均分別抵觸于所述調節板和所述定位體，所述防脫塊抵觸于所述調節板背離所述定位體的一側；
[0019]穿過所述調節板并與所述調節板螺紋連接設置有調節桿，轉動所述調節桿可使所述調節桿的端部位于所述卡接孔中或外部。
[0020]本技術的有益效果是：在使用的時候，首先連接件能夠驅動拉刀朝向靠近或遠離定位體的方向活動，同時由于拉刀是穿過了讓位孔的，因此拉刀在讓位孔中就能夠往復活動；同時卡接孔的形狀與傳動軸端部的扁平部分的形狀是相配合的，因此在拉刀對扁平部分進行拉切加工的時候，在卡接孔內壁的限位下，能夠防止傳動軸發生轉動，所以拉刀能夠正常的進行加工。
[0021]其中拉刀的上表面有多排刀齒，各排刀齒的尺寸和形狀從切入端至切出端依次增加和變化，從而使得加工由淺至深，防止拉刀發生形變。當拉刀作拉削運動時，每個刀齒就從工件上切下一定厚度的金屬，最終得到所要求的尺寸和形狀。
[0022]同時，本申請中的工具所使用的設備與本公司同日申請的專利《一種用于加工花鍵軸上鍵槽的加工設備》中的設備為同一個設備，僅為代替了該專利中的拉刀、定位體和連接件等結構(或者可以理解為，該設備能夠為多個型號的工件進行加工，其具備較高的泛用性)，即本申請中連接件活動的動力部分也為活動軌、驅動缸和驅動塊等，以及開設在驅動塊上的操作孔和拆裝孔(用于配合連接柱)；以及對定位體進行固定定位的結構也是連接板、第二連接孔、定位螺桿等(同樣在本申請中的連接部上也具有定位平面)；以及也包括用于向冷卻孔中注入冷卻液和潤滑液的冷卻管；以及在讓位孔的底部也同樣具有耐磨塊以及用于固定耐磨塊位置的固定螺桿等。
附圖說明
[0023]為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝在使用時一實施例的結構示意圖；
[0025]圖2是圖1中A部分的放大圖；
[0026]圖3是圖1中B部分的放大圖；
[0027]圖4是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝中定位部部分一實施例的剖視圖；
[0028]圖5是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝中連接件部分一實施例的結構示意圖；
[0029]圖6是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝中定位體一實施例的結構示意圖；
[0030]圖7是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝中定位體一實施例的剖視圖；
[0031]圖8是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝中連接體一實施例的示意圖；
[0032]圖9是圖8中C部分的放大圖；
[0033]圖10是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝中連接體一實施例的剖視圖；
[0034]圖11是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝中連接件一實施例的示意圖；
[0035]圖12是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝中拉刀一實施例的示意圖一；
[0036]圖13是圖12中D部分的放大圖；
[0037]圖14是本技術傳動軸上防滑槽的加工工裝中拉刀一實施例的示意圖二；
[0038]圖15是傳動軸的示意圖。
[0039]圖中，1、連接件；2、拉刀；3、定位體；3a、定位部；3b、連接部；4、讓位孔；5、卡接孔；6、連接孔；7、配合孔；8、卡合槽；9、連接體；10、卡合部；11、連接柱；12、穩定環；13、冷卻孔本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種傳動軸上防滑槽的加工工裝，其特征在于：包括，連接件(1)以及與所述連接件(1)固定連接的兩個拉刀(2)；定位體(3)，所述定位體(3)上平行開設有兩個貫穿所述定位體(3)的讓位孔(4)，兩個所述拉刀(2)分別活動位于兩個所述讓位孔(4)中；卡接孔(5)，所述卡接孔(5)呈扁平狀，且所述卡接孔(5)所在的長度方向與所述讓位孔(4)所在的長度方向相垂直，所述卡接孔(5)的一端貫穿所述定位體(3)的一側，兩個所述讓位孔(4)均與所述卡接孔(5)相通。2.根據權利要求1所述的傳動軸上防滑槽的加工工裝，其特征在于：還包括有，豎直貫穿所述連接件(1)開設有連接孔(6)，所述連接件(1)的一側水平開設有兩個與所述拉刀(2)的端部相配合的配合孔(7)，所述配合孔(7)與所述連接孔(6)相通；所述拉刀(2)的側部豎直開設有貫穿所述拉刀(2)的卡合槽(8)；連接體(9)，所述連接體(9)呈開口向下的E字形，所述連接體(9)的內壁上豎直設置有與所述卡合槽(8)相配合的卡合部(10)，所述連接體(9)的中部抵觸于所述拉刀(2)的上表面，所述拉刀(2)的端部抵觸于所述連接孔(6)的內壁，所述連接體(9)的X向兩側和Y向兩側均抵觸于所述連接孔(6)的內壁。3.根據權利要求2所述的傳動軸上防滑槽的加工工裝，其特征在于：每個所述拉刀(2)上均開設有兩個所述卡合槽(8)，兩個所述卡合槽(8)對稱位于所述拉刀(2)的兩側。4.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳衛，鄧鋒，
申請(專利權)人：荊州市祥達機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：