一種道橋工程安全圍擋裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及道橋工程技術領域，尤其是一種道橋工程安全圍擋裝置，包括支撐柱和連接桿，所述支撐柱一側與一對所述連接桿的一端固定相連，所述支撐柱另一側側壁內活動設有一對活動套塊，所述活動套塊可在所述支撐柱內保持水平方向上轉動，另一對所述連接桿端部貫穿于所述活動套塊并延伸至所述支撐柱內，所述支撐柱內壁表面固定安裝有限位塊，所述連接桿端部可于所述限位塊內部轉動，所述支撐柱底部螺紋連接有限位桿，該圍擋裝置能夠適應轉彎處的防護，拆裝方便。拆裝方便。拆裝方便。

【技術實現步驟摘要】
一種道橋工程安全圍擋裝置


[0001]本技術涉及道橋工程
，尤其涉及一種道橋工程安全圍擋裝置。

技術介紹

[0002]建設工程常用施工安全圍擋將施工場地與外界隔離開來，用以保證施工安全，保護施工材料、設備，現有的安全圍擋裝配效率低，而且在道路旁施工時，大多情況下，路面的寬度會變窄，來往的車輛會比較擁擠，而車輛更加容易與圍擋發生刮擦，從而讓發生刮擦的車主造成損失。

技術實現思路

[0003]本技術的目的是為了解決現有技術中存在圍擋的防護效果欠佳的缺點，而提出的一種道橋工程安全圍擋裝置。
[0004]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0005]設計一種道橋工程安全圍擋裝置，包括支撐柱和連接桿，所述支撐柱一側與一對所述連接桿的一端固定相連，所述支撐柱另一側側壁內活動設有一對活動套塊，所述活動套塊可在所述支撐柱內保持水平方向上轉動，另一對所述連接桿端部貫穿于所述活動套塊并延伸至所述支撐柱內，所述支撐柱內壁表面固定安裝有限位塊，所述連接桿端部可于所述限位塊內部轉動，所述支撐柱底部螺紋連接有限位桿，所述限位桿上端貫穿所述連接桿端部設置，所述支撐柱上端開設有通槽。
[0006]優選的，還包括緩沖機構，該緩沖機構包括轉動環、固定塊、支桿、抵板、彈簧和緩沖套圈，所述支撐柱外側轉動設有轉動環，所述彈簧一端與所述轉動環固定相連、另一端與所述固定塊一端固定相連，所述固定塊另一端與所述支桿一端固定相連，所述支桿另一端貫穿所述轉動環并與所述抵板固定相連，所述轉動環外側固定安裝有緩沖套圈。<br/>[0007]優選的，所述緩沖套圈外側表面固定安裝有反光條。
[0008]優選的，所述限位塊是一個截面為二分之一圓環的結構。
[0009]本技術提出的一種道橋工程安全圍擋裝置，有益效果在于：該裝置內部的活動套塊能夠在水平方向上轉動，連接桿與支撐柱之間能夠發生轉動，使得支撐柱兩側的連接桿之間的角度能夠進行調節，這樣可以使得該圍擋適應不同彎度道路，既可以筆直安裝，又能夠根據具體的地形調節不同的角度進行安裝，并且通過限位桿使得該裝置拆裝便捷。
附圖說明
[0010]圖1為本技術提出的一種道橋工程安全圍擋裝置的結構示意圖；
[0011]圖2為本技術提出的一種道橋工程安全圍擋裝置側視的結構示意圖；
[0012]圖3為圖1中A
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A處的剖視結構示意圖；
[0013]圖4為圖1中B
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B處的剖視結構示意圖。
[0014]圖中：支撐柱1、連接桿2、活動套塊3、限位塊4、轉動環5、固定塊6、支桿7、抵板8、彈
簧9、緩沖套圈10、限位桿11、通槽12、反光條13。
具體實施方式
[0015]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0016]實施例1
[0017]參照圖1
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4，一種道橋工程安全圍擋裝置，包括支撐柱1和連接桿2，支撐柱1一側與一對連接桿2的一端固定相連，支撐柱1另一側側壁內活動設有一對活動套塊3，活動套塊3可在支撐柱1內保持水平方向上轉動，另一對連接桿2端部貫穿于活動套塊3并延伸至支撐柱1內，支撐柱1一端與連接桿2的一端部固定連接，支撐柱1另一端通過活動套塊3與另一連接桿2套接相連，可以使得該圍擋便于拆裝，并且活動套塊3能夠在水平方向上轉動，所以連接桿2與支撐柱1之間能夠發生轉動，使得支撐柱1兩側的連接桿2之間的角度能夠進行調節，這樣可以使得該圍擋適應不同彎度道路，既可以筆直安裝，又能夠根據具體的地形調節不同的角度進行安裝。
[0018]支撐柱1內壁表面固定安裝有限位塊4，限位塊4是一個截面為二分之一圓環的結構，連接桿2端部可于限位塊4內部轉動，支撐柱1底部螺紋連接有限位桿11，限位桿11上端貫穿連接桿2端部設置，在連接桿2的限制作用下，連接桿2的端部被限制在支撐柱1內，并且限位桿11不會對連接桿2的轉動起到限制，連接桿2能夠以限位桿11為圓心進行轉動，限位桿11上端內部開設有指定形狀的槽體，槽體是任意的非圓形狀，支撐柱1上端開設有通槽12，通槽12內部能夠插入指定的插桿，該插桿端部的形狀與限位桿11上端的槽體相配合，通過轉動插桿能夠轉動限位桿11，然后使得限位桿11上下移動。
[0019]還包括緩沖機構，該緩沖機構包括轉動環5、固定塊6、支桿7、抵板8、彈簧9和緩沖套圈10，支撐柱1外側轉動設有轉動環5，轉動環5能夠在支撐柱1外側轉動，彈簧9一端與轉動環5固定相連、另一端與固定塊6一端固定相連，固定塊6另一端與支桿7一端固定相連，支桿7另一端貫穿轉動環5并與抵板8固定相連，抵板8受到擠壓時，抵板8會帶動支桿7移動，支桿7會帶動固定塊6擠壓彈簧9，在彈簧9的彈力作用下，使得抵板8具有彈性緩沖的作用，轉動環5外側固定安裝有緩沖套圈10，緩沖套圈10和抵板2均能夠起到緩沖減震的作用，而且緩沖套圈10為柔性材料制成，可以防止刮花車輛，而且轉動環5能夠轉動，當發生意外的車刮蹭到支撐柱1時，車身會帶動緩沖套圈10轉動，車受到抵板2和緩沖套圈10的彈性緩沖作用，很好的提高了車與圍擋碰撞的安全性，緩沖套圈10外側表面固定安裝有反光條13，通過反光條13能夠提高該圍擋的辨識度，以在晚上的時候會來往的車輛指明方向。
[0020]以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種道橋工程安全圍擋裝置，包括支撐柱（1）和連接桿（2），其特征在于，所述支撐柱（1）一側與一對所述連接桿（2）的一端固定相連，所述支撐柱（1）另一側側壁內活動設有一對活動套塊（3），所述活動套塊（3）可在所述支撐柱（1）內保持水平方向上轉動，另一對所述連接桿（2）端部貫穿于所述活動套塊（3）并延伸至所述支撐柱（1）內，所述支撐柱（1）內壁表面固定安裝有限位塊（4），所述連接桿（2）端部可于所述限位塊（4）內部轉動，所述支撐柱（1）底部螺紋連接有限位桿（11），所述限位桿（11）上端貫穿所述連接桿（2）端部設置，所述支撐柱（1）上端開設有通槽（12）。2.根據權利要求1所述的一種道橋工程安全圍擋裝置，其特征在于，還包括緩沖...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬彥凱，
申請(專利權)人：馬彥凱，
類型：新型
國別省市：