本實用新型專利技術公開了一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置，屬于混合裝置領域，一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置，包括底架，所述底架的頂部轉動連接有外桶，所述外桶的頂部設置有定量進料組件，所述底架的內部與外側設置有驅動組件，所述底架的頂部設置有混合組件，所述定量進料組件包括存儲箱、隔板、兩個進料管、Y形管、油泵、兩個第一電磁閥與兩個流量計，所述存儲箱固定連接至外桶的頂部，所述油泵安裝至外桶的頂部，所述隔板固定連接至存儲箱的內部，兩個所述進料管的底端均貫穿并固定連接至存儲箱的內部。該實用新型專利技術，便于對物料進行定量投入，同時可提升混合效果，從而提升油漆制成效率，便于推廣使用。于推廣使用。于推廣使用。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置
[0001]本技術涉及混合裝置領域，更具體地說，涉及一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置。
技術介紹
[0002]噴涂通過噴槍或碟式霧化器，借助于壓力或離心力，分散成均勻而微細的霧滴，施涂于被涂物表面的涂裝方法，可分為空氣噴涂、無空氣噴涂、靜電噴涂以及上述基本噴涂形式的各種派生的方式，如大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動噴涂、多組噴涂等。
[0003]現有技術中，汽車轉鈕生產時需要對其外表面進行噴漆，使用的油漆需要預先混合制成，現有的混合裝置，不便于混合無聊進行自動定量，通常為人工稱量，隨后一同混合，不便于使用，同時現有的混合裝置混合效果一般，從而影響油漆制成效率，為此我們推出了一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置來解決上述問題。
技術實現思路
[0004]針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置，以解決現有技術中，汽車轉鈕生產時需要對其外表面進行噴漆，使用的油漆需要預先混合制成，現有的混合裝置，不便于混合無聊進行自動定量，通常為人工稱量，隨后一同混合，不便于使用，同時現有的混合裝置混合效果一般，從而影響油漆制成效率的問題。
[0005]為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案。
[0006]一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置，包括底架，所述底架的頂部轉動連接有外桶，所述外桶的頂部設置有定量進料組件，所述底架的內部與外側設置有驅動組件，所述底架的頂部設置有混合組件。
[0007]作為上述技術方案的進一步描述：
[0008]所述定量進料組件包括存儲箱、隔板、兩個進料管、Y形管、油泵、兩個第一電磁閥與兩個流量計，所述存儲箱固定連接至外桶的頂部，所述油泵安裝至外桶的頂部，所述隔板固定連接至存儲箱的內部，兩個所述進料管的底端均貫穿并固定連接至存儲箱的內部，所述油泵的輸出端與輸入端均與Y形管的中部固定連接，所述Y形管的底端貫穿并固定連接至外桶的內部，所述Y形管頂部的兩端均貫穿并固定連接至存儲箱的內部，兩個所述第一電磁閥與兩個流量計均安裝至Y形管的中部。
[0009]作為上述技術方案的進一步描述：
[0010]所述驅動組件包括電機、轉動桿、從動桿、兩個大齒輪與小齒輪，所述電機安裝至底架的內部，所述電機的輸出軸通過聯軸器與轉動桿固定連接，所述轉動桿的頂端貫穿底架與外桶并轉動連接至外桶的內部，所述從動桿的底端貫穿并轉動連接至底架的內部，兩個所述大齒輪分別固定連接至轉動桿與從動桿的中部，兩個所述大齒輪的外側嚙合，所述小齒輪固定連接至從動桿的中部，所述小齒輪的外側與外桶嚙合。
[0011]作為上述技術方案的進一步描述：
[0012]所述混合組件包括內桶、兩組混合板與一組攪拌板，所述內桶轉動連接至外桶的
內部，所述轉動桿的頂端貫穿并固定連接至內桶的內部，一組所述攪拌板均固定連接至轉動桿的中部，兩組所述混合板分別固定連接至內桶的外側與外桶的內部，所述內桶的內部開設有一組均勻分布的通孔。
[0013]作為上述技術方案的進一步描述：
[0014]所述底架的頂部安裝有控制面板。
[0015]作為上述技術方案的進一步描述：
[0016]所述外桶的正面固定連接有與其連通的排料管，所述排料管的中部安裝有第二電磁閥。
[0017]相比于現有技術，本技術的優點在于：
[0018](1)本方案利用底架的設置，便于對整個裝置起到支撐作用，利用定量進料組件的設置，便于將物料定量投入外桶的內部，隨后利用驅動組件運作，便于帶動混合組件運動，從而可對物料進行混合處理。
[0019](2)本方案利用存儲箱的設置，便于對物料進行存放，利用隔板的設置，便于將不同物料進行分隔，利用Y形管與油泵的配合使用，便于將不同物料導入外桶的內部，利用兩個流量計與兩個第一電磁閥的設置，便于對物料投入量進行控制。
[0020](3)本方案利用電機運作，從而使轉動桿轉動，隨后左側大齒輪將帶動右側大齒輪轉動，隨后從動桿將帶動小齒輪運動，從而可帶動外桶進行轉動。
[0021](4)本方案當轉動桿轉動后，內桶與一組攪拌板將開始轉動，使內桶內部進行混合工作，利用一組通孔的設置，便于物料在混合過程中流入外桶的內部，隨后根據小齒輪與大齒輪的設置，此時內桶與外桶的轉動速度不同，從而使兩組混合板在混合過程中形成絮流，從而增加混合效果。
[0022](5)本方案利用控制面板的設置，便于對整個裝置內部電器元件進行控制，更加便捷。
[0023](6)本方案利用排料管的設置，便于將物料有外桶內部排出，利用第二電磁閥的設置，便于對排料管的設置啟閉進行控制，更加便捷。
附圖說明
[0024]圖1為本技術的結構示意圖；
[0025]圖2為本技術的底架與混合組件結構正面剖視示意圖；
[0026]圖3為本技術的結構圖2中A的放大示意圖。
[0027]圖中標號說明：
[0028]1、底架；2、外桶；3、定量進料組件；301、存儲箱；302、隔板；303、進料管；304、Y形管；305、油泵；306、第一電磁閥；307、流量計；4、驅動組件；401、電機；402、轉動桿；403、從動桿；404、大齒輪；405、小齒輪；5、混合組件；501、內桶；502、混合板；503、攪拌板；6、通孔；7、控制面板；8、排料管；9、第二電磁閥。
具體實施方式
[0029]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述；
[0030]請參閱圖1～3，本技術中，一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置，包括底架1，底架1的頂部轉動連接有外桶2，外桶2的頂部設置有定量進料組件3，底架1的內部與外側設置有驅動組件4，底架1的頂部設置有混合組件5。
[0031]本技術中，利用底架1的設置，便于對整個裝置起到支撐作用，利用定量進料組件3的設置，便于將物料定量投入外桶2的內部，隨后利用驅動組件4運作，便于帶動混合組件5運動，從而可對物料進行混合處理。
[0032]請參閱圖1～3，其中：定量進料組件3包括存儲箱301、隔板302、兩個進料管303、Y形管304、油泵305、兩個第一電磁閥306與兩個流量計307，存儲箱301固定連接至外桶2的頂部，油泵305安裝至外桶2的頂部，隔板302固定連接至存儲箱301的內部，兩個進料管303的底端均貫穿并固定連接至存儲箱301的內部，油泵305的輸出端與輸入端均與Y形管304的中部固定連接，Y形管304的底端貫穿并固定連接至外桶2的內部，Y形管304頂部的兩端均貫穿并固定連接至存儲箱301的內部，兩個第一電磁閥306與兩個流量計307均安裝至Y形管304的中部。
[0033]本技術中，利用存儲箱301的設置，便于對物料進行存放，利用隔板302的設置，便于將不同物料進行分隔，利用Y形管304與油泵305的配合使用，便于將不同物料導入外桶2的內部，利用兩個流量計307與兩個第一電磁本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的頂部轉動連接有外桶(2)，所述外桶(2)的頂部設置有定量進料組件(3)，所述底架(1)的內部與外側設置有驅動組件(4)，所述底架(1)的頂部設置有混合組件(5)。2.根據權利要求1所述的一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置，其特征在于：所述定量進料組件(3)包括存儲箱(301)、隔板(302)、兩個進料管(303)、Y形管(304)、油泵(305)、兩個第一電磁閥(306)與兩個流量計(307)，所述存儲箱(301)固定連接至外桶(2)的頂部，所述油泵(305)安裝至外桶(2)的頂部，所述隔板(302)固定連接至存儲箱(301)的內部，兩個所述進料管(303)的底端均貫穿并固定連接至存儲箱(301)的內部，所述油泵(305)的輸出端與輸入端均與Y形管(304)的中部固定連接，所述Y形管(304)的底端貫穿并固定連接至外桶(2)的內部，所述Y形管(304)頂部的兩端均貫穿并固定連接至存儲箱(301)的內部，兩個所述第一電磁閥(306)與兩個流量計(307)均安裝至Y形管(304)的中部。3.根據權利要求1所述的一種汽車旋鈕噴漆用混合裝置，其特征在于：所述驅動組件(4)包括電機(401)、轉動桿(402)、從動桿(403)、兩個大齒輪(404)與小齒輪(405)，所述電機(401)安裝至底...
【專利技術屬性】
技術研發人員：付玉航，李傳發，楊現偉，胡善偉，
申請(專利權)人：黃山市瑞博汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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