四點式安全帶座椅制造技術

本申請涉及一種四點式安全帶座椅，屬于汽車配件的領域，包括座椅本體和卷收器，還包括四點式安全帶，四點式安全帶包括鎖定件和兩個肩帶；肩帶的一端與座椅本體連接，另一端繞過座椅本體與固定在座椅本體上的卷收器相連；鎖定件包括插鎖和鎖舌；四點式安全帶還包括兩個導向殼，導向殼內設置有供其中一個肩帶穿過的通道，插鎖與其中一個導向殼連接，鎖舌與另一個導向殼連接。本申請具有提高四點式安全帶座椅的舒適度的效果。椅的舒適度的效果。椅的舒適度的效果。

【技術實現步驟摘要】
四點式安全帶座椅


[0001]本申請涉及汽車配件的領域，尤其是涉及一種四點式安全帶座椅。

技術介紹

[0002]隨著生活水平的提升，城市車輛的數量不斷增高，且汽車的速度較快，駕駛員和乘客須使用裝有安全帶的座椅，安全帶即可在發生交通事故時對人起到緩沖的作用，降低傷害發生的可能。
[0003]目前大多座椅采用三點式安全帶，但是現在出現了一些帶有旋轉功能座椅的汽車，汽車座椅能夠旋轉0
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，以及一些座椅設置方向所在直線與車輛行駛方向所在直線相交的汽車，如此，上述兩種汽車上的乘客正面朝向方向所在直線與車輛行駛方向所在直線相交，此時車輛發生急剎或碰撞時，使用三點式安全帶的座椅無法有效保護乘客；為了能進一步提升座椅對于乘客的保護力，一些座椅會設置為四點式安全帶座椅。
[0004]相關技術中，四點式安全帶包括用于分別穿過座椅上的導向孔并延伸到座椅背面的左肩帶和右肩帶，左肩帶和右肩帶延伸到座椅背面的一端連接有卷收器，左肩帶和右肩帶的位于座椅正面的一端均用于與座椅下部固定相連，左肩帶和右肩帶中的一個上設置有前鎖扣、另一個上設置有前鎖舌。
[0005]針對上述中的相關技術，專利技術人發現鎖舌與鎖扣直接與左右肩帶連接，鎖舌與鎖扣鎖定連接后，鎖舌、鎖扣以及左右肩帶均會發生扭轉，扭轉后的鎖舌和鎖扣位于乘客腰腹部，扭轉后的左右肩帶自乘客腰腹部延伸至肩部，因此安全帶與乘客身體的接觸面積減小，安全帶對乘客身體的壓強增大，舒適度較低。

技術實現思路

[0006]為了提高四點式安全帶座椅的舒適度，本申請提供四點式安全帶座椅。
[0007]本申請提供的一種四點式安全帶座椅采用如下的技術方案：
[0008]一種四點式安全帶座椅，包括座椅本體和卷收器，還包括四點式安全帶，四點式安全帶包括鎖定件和兩個肩帶；肩帶的一端與座椅本體連接，另一端繞過座椅本體與固定在座椅本體上的卷收器相連；所述鎖定件包括插鎖和鎖舌；四點式安全帶還包括兩個導向殼，所述導向殼內設置有供其中一個肩帶穿過的通道，所述插鎖與其中一個導向殼連接，鎖舌與另一個導向殼連接。
[0009]通過采用上述技術方案，肩帶在導向殼內發生轉向，自通道兩端開口伸出的肩帶均以面積較大一面朝向乘客，使得乘客身體與安全帶間的接觸面積增大，安全帶對乘客身體的壓強減小，提高了四點式安全帶座椅的舒適度，也降低了肩帶勒傷、硌傷乘客的可能；鎖定件實現了兩個肩帶的連接與分離，扣緊插鎖和鎖舌后，兩個肩帶在導向殼的帶動下相互靠近且位于乘客身前，以實現安全帶對乘客的保護作用。
[0010]可選的，所述鎖舌插入插鎖時，鎖舌與插鎖位于兩個導向殼圍成的空腔內。
[0011]通過采用上述技術方案，鎖舌和鎖扣通過導向殼與肩帶相連，且鎖舌插入鎖扣時，
鎖定件位于兩個導向殼圍成的空腔內，使得安全帶與乘客腰腹部貼合部分的面積增大，降低了鎖定件硌傷成員的可能，提高了四點式安全帶座椅的舒適度。
[0012]可選的，所述導向殼開設有凹槽，凹槽位于導向殼與鎖定件的連接處，且凹槽開口朝向遠離座椅本體的方向。
[0013]通過采用上述技術方案，位于導向殼與鎖定件連接處的凹槽，使得乘客鎖緊或解開鎖定件時，有充足的操作空間，提高了鎖緊或解開鎖定件的便捷性。
[0014]可選的，所述導向殼朝向座椅本體一側設置有由軟性材料制得的保護層。
[0015]通過采用上述技術方案，導向殼朝向座椅本體一側即為與乘客腰腹部貼合一側，設置在導向殼朝向座椅本體一側的保護層即可減輕導向殼對乘客腰腹部的壓力，進而提高了四點式安全帶座椅的舒適度。
[0016]可選的，所述導向殼包括導入端和導出端，所述肩帶設置有緩沖層，所述導出端位于緩沖層與導入端之間。
[0017]通過采用上述技術方案，緩沖層的設置減輕了肩帶對乘客肩部的壓力，進而提高了四點式安全帶座椅的舒適度。
[0018]可選的，所述導向殼與緩沖層之間設置有胸帶，所述胸帶包括左胸帶、右胸帶和插扣；左胸帶一端與一個肩帶相連，右胸帶一端與另一個肩帶相連，左胸帶與右胸帶通過插扣可拆卸連接。
[0019]通過采用上述技術方案，胸帶得以固定乘員的前胸，進而提高四點式安全帶座椅的安全性；插扣實現了左胸帶與右胸帶的可拆卸連接，便于乘客穿戴四點式安全帶。
[0020]可選的，胸帶還包括兩個調節扣，肩帶穿過調節扣并與調節扣滑動連接；一個調節扣與左胸帶固定連接，另一個調節扣與右胸帶固定連接。
[0021]通過采用上述技術方案，實現了左胸帶、右胸帶與肩帶的滑動連接，乘客即可根據自身身形調整胸帶位置，提高了四點式安全帶座椅的適用性。
[0022]可選的，所述座椅本體包括底座和一端與底座相連的靠背，卷收器與靠背遠離底座一側固定連接，所述靠背設置有供肩帶穿過的兩個固定點，且固定點位于靠背遠離底座一端；肩帶的一端與底座固定連接，另一端自固定點穿過并繞過靠背與卷收器固定連接。
[0023]通過采用上述技術方案，實現了四點式安全帶與座椅本體的連接，且肩帶與靠背的連接點即可位于乘客肩部上方，避免了固定點與乘客身體的接觸從而發生硌傷乘客的情況，同時減輕了肩帶對乘客肩部的壓力，提高了四點式安全帶座椅的舒適度。
[0024]可選的，所述卷收器設有兩個，一個肩帶遠離底座一端與一個卷收器固定連接，另一個肩帶遠離底座一端與另一個卷收器固定連接。
[0025]通過采用上述技術方案，每個肩帶分別連接有一個卷收器，提升了肩帶對乘客的保護力，從而提高了四點式安全帶座椅的安全性。
[0026]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
[0027]1.通過設置開設有通道的導向殼，使得與導向殼相連的肩帶和鎖定件均能以面積較大一面朝向乘客，使得乘客身體與安全帶間的接觸面積增大，安全帶對乘客身體的壓強減小，提高四點式安全帶座椅的舒適度；
[0028]2.通過設置緩沖層，減輕了肩帶對乘客肩部的壓力，進而提高了四點式安全帶座椅的舒適度；
[0029]3.通過設置各連接有一個卷收器的肩帶，提高了四點式安全帶座椅的安全性。
附圖說明
[0030]圖1是本申請實施例一種四點式安全帶座椅的整體結構示意圖；
[0031]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0032]圖3是圖1中B處的局部放大圖。
[0033]附圖標記說明：1、座椅本體；11、靠背；12、固定點；13、底座；2、四點式安全帶；21、肩帶；211、左肩帶；212、右肩帶；22、導向殼；221、導入端；222、導出端；23、鎖定件；231、插鎖；232、鎖舌；3、凹槽；4、緩沖層；5、胸帶；51、左胸帶；52、右胸帶；53、插扣；54、調節扣。
具體實施方式
[0034]以下結合附圖1
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3對本申請作進一步詳細說明。
[0035]本申請實施例公開一種四點式安全帶座椅。四點式安全帶座椅安裝在汽車上，以實現對汽車內乘客的保護。參照圖1，四點式安本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種四點式安全帶座椅，包括座椅本體(1)和卷收器，其特征在于：還包括四點式安全帶(2)，四點式安全帶(2)包括鎖定件(23)和兩個肩帶(21)；肩帶（21）的一端與座椅本體（1）連接，另一端繞過座椅本體（1）與固定在座椅本體（1）上的卷收器相連；所述鎖定件（23）包括插鎖（231）和鎖舌（232）；四點式安全帶（2）還包括兩個導向殼（22），所述導向殼(22)內設置有供其中一個肩帶(21)穿過的通道，所述插鎖(231)與其中一個導向殼（22）連接，鎖舌(232)與另一個導向殼(22)連接。2.根據權利要求1所述的四點式安全帶座椅，其特征在于：所述鎖舌（232）插入插鎖（231）時，鎖舌（232）與插鎖（231）位于兩個導向殼（22）圍成的空腔內。3.根據權利要求2所述的四點式安全帶座椅，其特征在于：所述導向殼（22）開設有凹槽(3)，凹槽(3)位于導向殼(22)與鎖定件(23)的連接處，且凹槽(3)開口朝向遠離座椅本體(1)的方向。4.根據權利要求1所述的四點式安全帶座椅，其特征在于：所述導向殼(22)朝向座椅本體(1)一側設置有由軟性材料制得的保護層。5.根據權利要求2所述的四點式安全帶座椅，其特征在于：所述導向殼（22）包括導入端（221）和導出端（222），所述肩帶(21)設置有緩沖層(4)，所述導出端(222)位于緩沖層(4)與導入端(221...

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔丹陽，
申請(專利權)人：西安伊思靈華泰汽車座椅有限公司，
類型：新型
國別省市：