本發明專利技術涉及汽車零件技術領域，具體為一種具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備，包括殼體，所述殼體的內表面底端中間位置處固定連接有固定殼，所述殼體的內表面底端且位于固定殼的兩側均轉動連接有連接架，所述連接架的頂端轉動連接有滑板，所述滑板的上表面固定連接有限位架。當壓力板在壓力腔的內部向上滑動的時候對壓力腔的內部空間進行壓縮，同時傳動板隨著滑板同步向上滑動，并且通過蝸輪帶動齒板向下滑動，齒板帶動固定板在緩沖架上向下滑動，當固定板上的頂塊與壓力腔上表面的閥門相互接觸的時候，將壓力腔內部增壓的冷卻劑侍奉出來，對工件進行降溫，防止工件表面溫度過高導致表面質量強度發生改變。高導致表面質量強度發生改變。高導致表面質量強度發生改變。
【技術實現步驟摘要】
一種具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備
[0001]本專利技術涉及汽車零件
，具體為一種具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備。
技術介紹
[0002]汽車零件是汽車整個構造的一部分，一臺汽車由許許多多的零配件組裝而成，缺一不可，一些汽車零件通過機床生產加工出來，然后再用于汽車的組裝，汽車零件加工設備在使用的過程中可以更高精度的對汽車零件進行加工，同時加工效率更高。
[0003]但是，現有的機床在對一些汽車零件進行加工的時候，被加工的零件的表面溫度會升高，容易在成零件表面質量強度發生變化，影響之后零件的使用安全，因此，本領域技術人員提供了具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
技術實現思路
[0004]為了解決上述技術問題，本專利技術提供一種具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備，由以下具體技術手段所達成：
[0005]一種具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備，包括殼體，所述殼體的內表面底端中間位置處固定連接有固定殼，所述殼體的內表面底端且位于固定殼的兩側均轉動連接有連接架，所述連接架的頂端轉動連接有滑板，所述滑板的上表面固定連接有限位架，所述殼體的內部固定設置有壓力腔，所述壓力腔的內部滑動連接有壓力板，所述壓力板的下表面轉動連接有限位拉桿，所述限位拉桿遠離壓力板的一端與壓力腔的內表面固定連接，所述滑板的上表面固定連接有傳動板，所述壓力腔的下表面固定連接有限位座。
[0006]所述限位座的內部轉動連接有蝸輪，所述壓力腔的上表面貫穿連接有閥門，所述壓力腔的上表面固定連接有緩沖架，所述緩沖架的頂端滑動連接有固定板，所述固定板的下表面固定連接有頂塊，所述固定板的下表面左右兩側均固定連接有齒板，所述殼體的內表面頂端左右兩側均固定連接有限位板，所述限位板的下表面活動連接有沖桿，所述限位板的下表面轉動連接有彈簧連桿，所述彈簧連桿遠離限位板的一端與沖桿的頂端轉動連接，所述滑板的上表面且位于傳動板的外側固定連接有頂桿。
[0007]作為優化，所述固定殼的位置與滑板的位置相適配，所述固定殼的上表面與滑板的下表面相遠離。
[0008]作為優化，所述齒板的尺寸與蝸輪的尺寸相適配，所述齒板與蝸輪嚙合。
[0009]作為優化，所述沖桿的尺寸與頂桿的尺寸相適配，所述沖桿與頂桿滑動連接。
[0010]作為優化，所述沖桿的底端貫穿于滑板的上表面，所述沖桿的外表面與滑板的上表面滑動連接。
[0011]作為優化，所述傳動板的位置與壓力腔的位置相適配，所述傳動板與壓力腔的外表面相遠離。
[0012]本專利技術具備以下有益效果：
[0013]1、該具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備，當滑板向上滑動的時候推動其上表面的頂桿同步向上滑動，當頂桿向上滑動的時候，帶動沖桿向上滑動，當滑動一定距離之后，沖桿受到限位板的阻力，頂桿持續向上滑動，與沖桿相互分離，此時在沖桿頂端的彈簧連桿的作用下回彈至原位，對工件周圍的廢屑進行清除，防止廢屑堆積過多影響設備對工件的加工精度。
[0014]2、該具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備，當壓力板在壓力腔的內部向上滑動的時候對壓力腔的內部空間進行壓縮，同時傳動板隨著滑板同步向上滑動，并且通過蝸輪帶動齒板向下滑動，齒板帶動固定板在緩沖架上向下滑動，當固定板上的頂塊與壓力腔上表面的閥門相互接觸的時候，將壓力腔內部增壓的冷卻劑侍奉出來，對工件進行降溫，防止工件表面溫度過高導致表面質量強度發生改變。
附圖說明
[0015]圖1為本專利技術殼體結構的主視剖面圖；
[0016]圖2為本專利技術壓力板結構的局部剖面圖；
[0017]圖3為本專利技術閥門結構的局部剖面圖；
[0018]圖4為本專利技術蝸輪結構的局部剖面圖；
[0019]圖5為本專利技術齒板結構的局部剖面圖。
[0020]圖中：1、殼體；2、限位板；3、固定板；4、緩沖架；5、頂塊；6、壓力腔；7、固定殼；8、滑板；9、連接架；10、沖桿；11、彈簧連桿；12、頂桿；13、限位座；14、壓力板；15、限位架；16、閥門；17、限位拉桿；18、齒板；19、傳動板；20、蝸輪。
具體實施方式
[0021]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1
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5，一種具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備，包括殼體1，殼體1的內表面底端中間位置處固定連接有固定殼7，固定殼7的位置與滑板8的位置相適配，固定殼7的上表面與滑板8的下表面相遠離，殼體1的內表面底端且位于固定殼7的兩側均轉動連接有連接架9，連接架9的頂端轉動連接有滑板8，滑板8的上表面固定連接有限位架15。
[0023]殼體1的內部固定設置有壓力腔6，壓力腔6的內部滑動連接有壓力板14，壓力板14的下表面轉動連接有限位拉桿17，限位拉桿17遠離壓力板14的一端與壓力腔6的內表面固定連接，滑板8的上表面固定連接有傳動板19，傳動板19的位置與壓力腔6的位置相適配，傳動板19與壓力腔6的外表面相遠離，壓力腔6的下表面固定連接有限位座13，限位座13的內部轉動連接有蝸輪20。
[0024]壓力腔6的上表面貫穿連接有閥門16，壓力腔6的上表面固定連接有緩沖架4，緩沖架4的頂端滑動連接有固定板3，固定板3的下表面固定連接有頂塊5，固定板3的下表面左右兩側均固定連接有齒板18，齒板18的尺寸與蝸輪20的尺寸相適配，齒板18與蝸輪20嚙合，殼
體1的內表面頂端左右兩側均固定連接有限位板2，限位板2的下表面活動連接有沖桿10。
[0025]沖桿10的底端貫穿于滑板8的上表面，沖桿10的外表面與滑板8的上表面滑動連接，沖桿10的尺寸與頂桿12的尺寸相適配，沖桿10與頂桿12滑動連接，限位板2的下表面轉動連接有彈簧連桿11，彈簧連桿11遠離限位板2的一端與沖桿10的頂端轉動連接，滑板8的上表面且位于傳動板19的外側固定連接有頂桿12。
[0026]當滑板8向上滑動的時候推動其上表面的頂桿12同步向上滑動，當頂桿12向上滑動的時候，帶動沖桿10向上滑動，當滑動一定距離之后，沖桿10受到限位板2的阻力，頂桿12持續向上滑動，與沖桿10相互分離，此時在沖桿10頂端的彈簧連桿11的作用下回彈至原位，對工件周圍的廢屑進行清除，防止廢屑堆積過多影響設備對工件的加工精度。
[0027]當壓力板14在壓力腔6的內部向上滑動的時候對壓力腔6的內部空間進行壓縮，同時傳動板19隨著滑板8同步向上滑動，并且通過蝸輪20帶動齒板18向下滑動，齒板18帶動固定板3在緩沖架4上向下滑動，當固定板3上的頂塊5與壓力腔6上表面的閥門16相互接觸的時候，將壓力腔6內部增壓的冷卻劑侍奉出來，對工件進行降溫，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種具有工件保護功能的節能型汽車零件加工設備，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的內表面底端中間位置處固定連接有固定殼(7)，所述殼體(1)的內表面底端且位于固定殼(7)的兩側均轉動連接有連接架(9)，所述連接架(9)的頂端轉動連接有滑板(8)，所述滑板(8)的上表面固定連接有限位架(15)，所述殼體(1)的內部固定設置有壓力腔(6)，所述壓力腔(6)的內部滑動連接有壓力板(14)，所述壓力板(14)的下表面轉動連接有限位拉桿(17)，所述限位拉桿(17)遠離壓力板(14)的一端與壓力腔(6)的內表面固定連接，所述滑板(8)的上表面固定連接有傳動板(19)，所述壓力腔(6)的下表面固定連接有限位座(13)；所述限位座(13)的內部轉動連接有蝸輪(20)，所述壓力腔(6)的上表面貫穿連接有閥門(16)，所述壓力腔(6)的上表面固定連接有緩沖架(4)，所述緩沖架(4)的頂端滑動連接有固定板(3)，所述固定板(3)的下表面固定連接有頂塊(5)，所述固定板(3)的下表面左右兩側均固定連接有齒板(18)，所述殼體(1)的內表面頂端左右兩側均固定連接有限位板(2)，所述限位板(2)的下表面活動連接有沖桿(10)，所述限位板(2)的下表面轉動連接有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：夏磊，
申請(專利權)人：夏磊，
類型：發明
國別省市：
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