本實用新型專利技術涉及交通工程技術領域，公開了一種交通工程施工用的護坡裝置，包括數量為兩個的安裝組件，下方所述安裝組件的外側固定連接有旋轉組件，所述旋轉組件的外側纏繞有一端延伸至與上方所述安裝組件右側固定連接的防護組件，所述旋轉組件的背面固定連接有與旋轉組件相卡接的固定組件，所述安裝組件包括安裝板和數量為多個的固定釘。該交通工程施工用的護坡裝置，具備適應性強和便于運輸的優點，解決了目前市面上的交通工程施工用護坡裝置大度為固定式設計，當面對不同規格的邊坡時，只能對護坡防護板的尺寸進行定做，不僅導致使用成本增加，而且過大的邊坡防護板還會因占用的運輸空間過大導致不便于運輸的問題。運輸空間過大導致不便于運輸的問題。運輸空間過大導致不便于運輸的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種交通工程施工用的護坡裝置
[0001]本技術涉及交通工程
，具體是一種交通工程施工用的護坡裝置。
技術介紹
[0002]交通工程施工用護坡裝置指的是交通工程施工中為防止邊坡受沖刷，在邊坡上安裝的一種防護裝置，避免在雨水的沖刷下坡面上石頭等固體出現滑坡砸傷人或損壞道路的現象。
[0003]目前市面上的交通工程施工用護坡裝置大度為固定式設計，當面對不同規格的邊坡時，只能對護坡防護板的尺寸進行定做，不僅導致使用成本增加，而且過大的邊坡防護板還會因占用的運輸空間過大導致不便于運輸，故而提出一種交通工程施工用護坡裝置來解決上述所提問題。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種交通工程施工用的護坡裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種交通工程施工用的護坡裝置，包括數量為兩個的安裝組件，下方所述安裝組件的外側固定連接有旋轉組件，所述旋轉組件的外側纏繞有一端延伸至與上方所述安裝組件右側固定連接的防護組件，所述旋轉組件的背面固定連接有與旋轉組件相卡接的固定組件。
[0007]本技術的有益效果是：
[0008]1)、該交通工程施工用的護坡裝置，當需要使用時，先將兩個安裝組件一上一下的固定在邊坡上，隨后將防護組件拉出旋轉組件的內部并使其與上方的安裝組件相固定，即可對邊坡表面進行防護，通過調整上方安裝組件的位置和防護組件的拉出長度即可根據不同的使用環境來對該裝置進行調整，從而實現適應性強的優點。<br/>[0009]2)、該交通工程施工用的護坡裝置，當需要使用時，通過將防護組件收進旋轉組件的內部即可通過減小該裝置的運輸體積來實現便于運輸的效果。
[0010]作為本技術再進一步的方案：所述安裝組件包括安裝板和數量為多個的固定釘，所述固定釘活動連接于安裝板的內部。
[0011]采用上述進一步方案的有益效果是，當需要使用時，先將兩個安裝板一上一下的放置在外界邊坡上，通過將固定釘穿過安裝板并使用外界工具將固定釘插入地面，即可對安裝板進行固定。
[0012]作為本技術再進一步的方案：所述旋轉組件包括固定連接于下方所述安裝板外側的收卷筒，所述收卷筒的內部活動連接有一端延伸至收卷筒背面的收卷軸，所述收卷軸的背面固定連接有棘輪。
[0013]采用上述進一步方案的有益效果是，當將防護板拉出時，收卷軸帶動棘輪進行旋
轉并通過棘輪來回推動卡塊對扭力彈簧進行伸縮。
[0014]作為本技術再進一步的方案：所述防護組件包括數量為兩個且固定連接于上方所述安裝板右側的固定塊，所述防護組件還包括纏繞于收卷軸外側且一端延伸至收卷筒外側的防護板，所述防護板遠離收卷軸的一端固定連接有數量為兩個的安裝塊，所述固定塊的內部活動連接有一端貫穿安裝塊內部的固定螺栓，所述固定螺栓的外側螺紋連接有固定螺圈。
[0015]采用上述進一步方案的有益效果是，當安裝板固定好后，將防護板拉出并使安裝塊與固定塊相對，隨后將固定螺栓依次穿過固定塊和安裝塊，并最終通過固定螺圈進行固定，即可完整該護坡裝置的安裝，通過調整上方安裝板的位置和防護板的拉出長度即可根據外界邊坡的高度來對該裝置進行調節。
[0016]作為本技術再進一步的方案：所述固定組件包括固定連接于收卷軸背面的固定桿，所述固定桿的外側套設有與棘輪相卡接的卡塊，所述固定桿的外側套設有兩端分別延伸至與固定桿外側和卡塊內側壁固定連接的扭力彈簧。
[0017]采用上述進一步方案的有益效果是，當防護板拉到使用位置時，扭力彈簧回彈推動卡塊插進棘輪的內部，即可對棘輪的當前位置進行固定。
[0018]作為本技術再進一步的方案：所述收卷筒的內部固定連接有數量為兩個的軸承，所述收卷軸通過軸承與收卷筒之間活動連接。
[0019]采用上述進一步方案的有益效果是，軸承能夠大大減小收卷軸旋轉時與收卷筒之間的摩擦力，避免長時間使用后收卷軸和收卷筒之間出現磨損。
[0020]作為本技術再進一步的方案：所述防護板由數量為多個卷簾片組成，所述卷簾片之間通過合頁鉸接。
[0021]采用上述進一步方案的有益效果是，當不需要使用時，通過將固定螺栓拉出固定塊和安裝塊的內部，即可取消對固定塊和安裝塊的固定，隨后旋轉棘輪，在旋轉的過程中，防護板收進收卷筒的內部并纏繞在收卷軸的外側，當將防護板收進收卷軸的內部后，即可通過減小該裝置的運輸體積來實現便于運輸的效果。
附圖說明
[0022]圖1為一種交通工程施工用的護坡裝置的結構示意圖；
[0023]圖2為一種交通工程施工用的護坡裝置中旋轉組件俯視剖面圖；
[0024]圖3為一種交通工程施工用的護坡裝置中收卷筒正視剖面圖；
[0025]圖4為一種交通工程施工用的護坡裝置中圖1中A處放大圖；
[0026]圖5為一種交通工程施工用的護坡裝置中固定組件背視剖面圖。
[0027]圖中：1、安裝組件；11、安裝板；12、固定釘；2、旋轉組件；21、收卷筒；22、收卷軸；23、棘輪；3、防護組件；31、固定塊；32、防護板；33、安裝塊；34、固定螺栓；35、固定螺圈；4、固定組件；41、固定桿；42、卡塊；43、扭力彈簧。
具體實施方式
[0028]請參閱圖1～5，本技術實施例中，一種交通工程施工用的護坡裝置，包括數量為兩個的安裝組件1，安裝組件1包括安裝板11和數量為多個的固定釘12，固定釘12活動連
接于安裝板11的內部，當需要使用時，先將兩個安裝板11一上一下的放置在外界邊坡上，通過將固定釘12穿過安裝板11并使用外界工具將固定釘12插入地面，即可對安裝板11進行固定，下方安裝組件1的外側固定連接有旋轉組件2，旋轉組件2包括固定連接于下方安裝板11外側的收卷筒21，收卷筒21的內部活動連接有一端延伸至收卷筒21背面的收卷軸22，收卷軸22的背面固定連接有棘輪23，當將防護板32拉出時，收卷軸22帶動棘輪23進行旋轉并通過棘輪23來回推動卡塊42對扭力彈簧43進行伸縮，旋轉組件2的外側纏繞有一端延伸至與上方安裝組件1右側固定連接的防護組件3，防護組件3包括數量為兩個且固定連接于上方安裝板11右側的固定塊31，防護組件3還包括纏繞于收卷軸22外側且一端延伸至收卷筒21外側的防護板32，防護板32遠離收卷軸22的一端固定連接有數量為兩個的安裝塊33，固定塊31的內部活動連接有一端貫穿安裝塊33內部的固定螺栓34，固定螺栓34的外側螺紋連接有固定螺圈35，當安裝板11固定好后，將防護板32拉出并使安裝塊33與固定塊31相對，隨后將固定螺栓34依次穿過固定塊31和安裝塊33，并最終通過固定螺圈35進行固定，即可完整該護坡裝置的安裝，通過調整上方安裝板11的位置和防護板32的拉出長度即可根據外界邊坡的高度來對該裝置進行調節，旋轉組件2的背面固定連接有與旋轉組件2相卡接的固定組件4，固定組件4包括固定連接于收卷軸22背面的固定本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種交通工程施工用的護坡裝置，包括數量為兩個的安裝組件（1），其特征在于，下方所述安裝組件（1）的外側固定連接有旋轉組件（2），所述旋轉組件（2）的外側纏繞有一端延伸至與上方所述安裝組件（1）右側固定連接的防護組件（3），所述旋轉組件（2）的背面固定連接有與旋轉組件（2）相卡接的固定組件（4）。2.根據權利要求1所述的一種交通工程施工用的護坡裝置，其特征在于，所述安裝組件（1）包括安裝板（11）和數量為多個的固定釘（12），所述固定釘（12）活動連接于安裝板（11）的內部。3.根據權利要求2所述的一種交通工程施工用的護坡裝置，其特征在于，所述旋轉組件（2）包括固定連接于下方所述安裝板（11）外側的收卷筒（21），所述收卷筒（21）的內部活動連接有一端延伸至收卷筒（21）背面的收卷軸（22），所述收卷軸（22）的背面固定連接有棘輪（23）。4.根據權利要求3所述的一種交通工程施工用的護坡裝置，其特征在于，所述防護組件（3）包括數量為兩個且固定連接于上方所述安裝板（11）右側的固定塊（31），所述防護組件（3）還...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊鳳杰，
申請(專利權)人：楊鳳杰，
類型：新型
國別省市：
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