本實用新型專利技術公開了一種影視軌道車，包括車架、保溫棉和高強度彈簧，所述車架內一側安裝有電池箱，所述車架底端安裝有限位套，所述限位套內固定有所述高強度彈簧，所述限位套底端連接有底板。有益效果在于：本實用新型專利技術通過設置的坐墊、電加熱袋、絕緣套和保溫棉，能夠對在氣溫較低的情況下對坐墊進行加熱，使攝影師能夠更長時間的蹲坐，從而提高了攝影師在使用軌道車時的舒適度，通過設置的底板、車架、限位套和高強度彈簧，使車架具備減震緩沖的功能，避免其在運動時過于顛簸，從而提高了攝影機的拍攝效果。攝效果。攝效果。
【技術實現步驟摘要】
一種影視軌道車
[0001]本技術涉及軌道車
，具體涉及一種影視軌道車。
技術介紹
[0002]影視軌道車使影視制作時所用到的輔助工具，可在鋪設的軌道上進行滑動，使影視制作不可缺失的輔助設備。
[0003]然而現有的影視軌道車大多缺乏對坐墊的加熱功能，攝影師在氣溫較低的環境下連接蹲坐后十分不適，從而降低了攝影師在使用軌道車時的舒適度，其次，現有的影視軌道車在滑動使用時，缺乏減震緩沖的功能，由于鋪設軌道不是完全平直，使車架在運行時較為顛簸，從而降低了攝影機的拍攝效果，因此急需一種新型影視軌道車來解決這些問題。
技術實現思路
[0004](一)要解決的技術問題
[0005]為了克服現有技術不足，現提出一種影視軌道車，解決了現有的影視軌道車大多缺乏對坐墊的加熱功能，攝影師在氣溫較低的環境下連接蹲坐后十分不適，從而降低了攝影師在使用軌道車時的舒適度，以及現有的影視軌道車在滑動使用時，缺乏減震緩沖的功能，由于鋪設軌道不是完全平直，使車架在運行時較為顛簸，從而降低了攝影機的拍攝效果的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]本技術通過如下技術方案實現：本技術提出了一種影視軌道車，包括車架、保溫棉和高強度彈簧，所述車架內一側安裝有電池箱，所述車架底端安裝有限位套，所述限位套內固定有所述高強度彈簧，所述限位套底端連接有底板，所述底板底端四角處安裝有滑輪，所述車架上端一側固定有扶手架，所述扶手架之間連接有連接桿，所述連接桿上纏繞有兩個防滑套，所述防滑套一側設置有調節柱，所述調節柱上端安裝有坐墊，所述坐墊內設置有電加熱袋，所述電加熱袋外圍設置有絕緣套，所述絕緣套外圍設置有所述保溫棉，所述車架上端中部固定有電動液壓柱，所述電動液壓柱上端固定有安裝板，所述安裝板一側壁上設置有調節按鈕。
[0008]進一步的，所述電池箱與所述車架卡槽連接，所述限位套與所述車架以及所述底板均焊接，所述高強度彈簧與所述限位套卡槽連接。
[0009]通過采用上述技術方案，所述電池箱可對各設備進行供電，所述限位套能夠對所述高強度彈簧起到限位作用，所述高強度彈簧可起到緩沖減震的作用。
[0010]進一步的，所述滑輪與所述底板轉動連接，所述扶手架與所述車架焊接。
[0011]通過采用上述技術方案，所述滑輪可在軌道上自由滑行，所述扶手架與所述車架連接穩固且不易晃動。
[0012]進一步的，所述連接桿與所述扶手架焊接，所述防滑套與所述連接桿通過纏繞的方式相連。
[0013]通過采用上述技術方案，所述防滑套可增加防滑效果，避免使用人員手滑。
[0014]進一步的，所述調節柱與所述車架螺栓連接，所述坐墊與所述調節柱螺栓連接。
[0015]通過采用上述技術方案，所述調節柱可自由調節所述坐墊的高低。
[0016]進一步的，所述電加熱袋與所述坐墊卡槽連接，所述絕緣套與所述電加熱袋卡槽連接，所述保溫棉與所述坐墊卡槽連接。
[0017]通過采用上述技術方案，所述電加熱袋可對所述坐墊起到加熱效果，所述絕緣套可起到絕緣效果，所述保溫棉可使所述坐墊具有更好的保溫效果。
[0018]進一步的，所述電動液壓柱與所述車架螺栓連接，所述安裝板與所述電動液壓柱螺栓連接，所述調節按鈕與所述安裝板卡槽連接。
[0019]通過采用上述技術方案，所述電動液壓柱可自由調節高度，所述安裝板便于攝影機的安裝，所述調節按鈕可自動調節所述電動液壓桿的高低。
[0020](三)有益效果
[0021]本技術相對于現有技術，具有以下有益效果：
[0022]1、為解決現有的影視軌道車大多缺乏對坐墊的加熱功能，攝影師在氣溫較低的環境下連接蹲坐后十分不適，從而降低了攝影師在使用軌道車時的舒適度的問題，本技術通過設置的坐墊、電加熱袋、絕緣套和保溫棉，能夠對在氣溫較低的情況下對坐墊進行加熱，使攝影師能夠更長時間的蹲坐，從而提高了攝影師在使用軌道車時的舒適度；
[0023]2、為解決現有的影視軌道車在滑動使用時，缺乏減震緩沖的功能，由于鋪設軌道不是完全平直，使車架在運行時較為顛簸，從而降低了攝影機的拍攝效果的問題，本技術通過設置的底板、車架、限位套和高強度彈簧，使車架具備減震緩沖的功能，避免其在運動時過于顛簸，從而提高了攝影機的拍攝效果。
附圖說明
[0024]圖1是本技術所述一種影視軌道車的主視圖；
[0025]圖2是本技術所述一種影視軌道車中限位套和高強度彈簧的連接關系示意圖；
[0026]圖3是本技術所述一種影視軌道車中坐墊的主剖視圖。
[0027]附圖標記說明如下：
[0028]1、車架；2、保溫棉；3、高強度彈簧；4、限位套；5、底板；6、滑輪；7、電池箱；8、扶手架；9、連接桿；10、防滑套；11、調節柱；12、坐墊；13、電加熱袋；14、絕緣套；15、電動液壓柱；16、安裝板；17、調節按鈕。
具體實施方式
[0029]為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。
[0030]如圖1
?
圖3所示，本實施例中的一種影視軌道車，包括車架1、保溫棉2和高強度彈簧3，車架1內一側安裝有電池箱7，車架1底端安裝有限位套4，限位套4內固定有高強度彈簧3，限位套4底端連接有底板5，底板5底端四角處安裝有滑輪6，車架1上端一側固定有扶手架
8，扶手架8之間連接有連接桿9，連接桿9上纏繞有兩個防滑套10，防滑套10一側設置有調節柱11，調節柱11上端安裝有坐墊12，坐墊12內設置有電加熱袋13，電加熱袋13外圍設置有絕緣套14，絕緣套14外圍設置有保溫棉2，車架1上端中部固定有電動液壓柱15，電動液壓柱15上端固定有安裝板16，安裝板16一側壁上設置有調節按鈕17。
[0031]如圖1
?
圖3所示，本實施例中，電池箱7與車架1卡槽連接，限位套4與車架1以及底板5均焊接，高強度彈簧3與限位套4卡槽連接，電池箱7可對各設備進行供電，限位套4能夠對高強度彈簧3起到限位作用，高強度彈簧3可起到緩沖減震的作用，滑輪6與底板5轉動連接，扶手架8與車架1焊接，滑輪6可在軌道上自由滑行，扶手架8與車架1連接穩固且不易晃動，連接桿9與扶手架8焊接，防滑套10與連接桿9通過纏繞的方式相連，防滑套10可增加防滑效果，避免使用人員手滑，調節柱11與車架1螺栓連接，坐墊12與調節柱11螺栓連接，調節柱11可自由調節坐墊12的高低，電加熱袋13與坐墊12卡槽連接，絕緣套14與電加熱袋13卡槽連接，保溫棉2與坐墊12卡槽連接，電加熱袋13可對坐墊12起到加熱效果，絕緣套14可起到絕緣效果，保溫棉2可使坐墊12具有更好的保溫效果，電動液壓柱15與車架1螺栓連接，安裝板16與電動液壓柱15螺栓連接，調節按鈕17與安裝板16本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種影視軌道車，其特征在于：包括車架(1)、保溫棉(2)和高強度彈簧(3)，所述車架(1)內一側安裝有電池箱(7)，所述車架(1)底端安裝有限位套(4)，所述限位套(4)內固定有所述高強度彈簧(3)，所述限位套(4)底端連接有底板(5)，所述底板(5)底端四角處安裝有滑輪(6)，所述車架(1)上端一側固定有扶手架(8)，所述扶手架(8)之間連接有連接桿(9)，所述連接桿(9)上纏繞有兩個防滑套(10)，所述防滑套(10)一側設置有調節柱(11)，所述調節柱(11)上端安裝有坐墊(12)，所述坐墊(12)內設置有電加熱袋(13)，所述電加熱袋(13)外圍設置有絕緣套(14)，所述絕緣套(14)外圍設置有所述保溫棉(2)，所述車架(1)上端中部固定有電動液壓柱(15)，所述電動液壓柱(15)上端固定有安裝板(16)，所述安裝板(16)一側壁上設置有調節按鈕(17)。2.根據權利要求1所述的一種影視軌道車，其特征在于：所述電池箱(7)與所述車架(1)卡槽連接，所述限位套(4)與所述車架(1)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張正軍，
申請(專利權)人：張正軍，
類型：新型
國別省市：
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