本實用新型專利技術公開了一種具有降噪減震作用的盤動裝置，用于輔助進行盤車操作，屬于汽輪機盤車技術領域；該盤動裝置包括汽輪機轉子和工作平臺，所述工作平臺外部設有一凹形外框，所述工作平臺與凹形外框之間連接有第一減震組件，所述工作平臺底部設有支撐腳，所述支撐腳底部設有第二減震組件，所述工作平臺上設有動力源、蝸輪和蝸桿，所述動力源與蝸輪相連，所述蝸桿上套設有主動鏈輪，所述汽輪機轉子上套設有從動鏈輪，所述主動鏈輪和從動鏈輪通過鏈條相連；本實用新型專利技術通過第一減震組件和第二減震組件的設置可以對工作平臺和支撐腳起到減震緩沖作用，減少噪音的產生，使整個盤動裝置運行平穩，降低了設備損耗和對汽輪機轉子的損傷。傷。傷。
【技術實現步驟摘要】
一種具有降噪減震作用的盤動裝置
[0001]一種具有降噪減震作用的盤動裝置，用于輔助進行盤車操作，屬于汽輪機盤車
技術介紹
[0002]所謂“盤車”是指在啟動電機前，用人力將電機轉動幾圈，用以判斷由電機帶動的負荷，即機械或傳動部分是否有卡死而阻力增大的情況，從而不會使電機的啟動負荷變大而損壞電機；而汽輪機盤動裝置主要用于汽輪機的起動沖轉，便于汽輪機轉動。
[0003]現有的汽輪機盤動裝置有手動盤車工具，也有機械式盤動裝置，手動盤車工具體積小，便于攜帶，但是人力操作比較費勁，而一些機械式盤動裝置，在運行時噪音很大，且震動劇烈、劇烈的震動容易損壞機械裝置的零部件，同時還容易對待盤車的轉子造成損傷。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于：提供一種具有降噪減震作用的盤動裝置，通過第一減震組件和第二減震組件的設置可以對工作平臺和支撐腳起到減震緩沖作用，從而減少噪音的產生，使整個盤動裝置運行平穩，降低了設備損耗，同時避免了震動對汽輪機轉子帶來損傷。
[0005]本技術采用的技術方案如下：
[0006]為實現上述目的，本技術提供一種具有降噪減震作用的盤動裝置，包括汽輪機轉子和工作平臺，所述工作平臺外部設有一凹形外框，所述工作平臺與凹形外框之間連接有第一減震組件，所述工作平臺底部設有支撐腳，所述支撐腳底部設有第二減震組件，所述工作平臺上設有安裝架、動力源、蝸輪和蝸桿，所述動力源與蝸輪相連，所述蝸輪與蝸桿嚙合連接，所述蝸桿轉動連接在安裝架上，所述蝸桿上套設有主動鏈輪，所述汽輪機轉子上套設有從動鏈輪，所述主動鏈輪和從動鏈輪通過鏈條相連。
[0007]作為優選，所述第一減震組件包括第一壓縮彈簧，第一滑軌和第一滑塊，所述第一壓縮彈簧設在工作平臺側面與凹形外框內壁之間，所述第一滑塊設在工作平臺底部，所述第一滑軌設在凹形外框表面，且與第一滑塊匹配。
[0008]作為優選，所述動力源包括驅動電機和減速箱，所述驅動電機輸出端與減速箱連接，所述減速箱輸出端與蝸輪連接。
[0009]作為優選，所述第二減震組件包括外筒以及外筒內部設置的空腔、緩沖板和第二壓縮彈簧，所述支撐腳下端穿過外筒頂部延伸到外筒內部的空腔中，所述支撐腳下端與緩沖板連接，所述緩沖板底面通過第二壓縮彈簧與外筒內底壁相連。
[0010]作為優選，所述支撐腳下端位于空腔內的部分還套設有第三壓縮彈簧。
[0011]作為優選，所述主動鏈輪與從動鏈輪在同一水平面上。
[0012]作為優選，所述第二減震組件底部設有吸盤。
[0013]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是：
[0014]1.本技術通過設置第一減震組件，當動力源產生的震動作用傳遞到工作平臺時，第一壓縮彈簧可以對工作平臺受到的震動進行緩沖，減少震動作用力，從而降低噪音的產生，工作平臺底部的第一滑塊在震動過程中會發生滑動，而第一滑軌的設置可以將第一滑塊限制在第一滑軌的軌道內，從而減少工作平臺的晃動。
[0015]2.本技術通過設置第二減震組件，其中緩沖板和第二壓縮彈簧的設置可以對支撐腳進行減震，通過緩沖板對第二壓縮彈簧進行擠壓，從而實現對支撐腳的減震緩沖，減小支撐腳的晃動，減少噪音的產生。
[0016]3.本技術通過在第二減震組件底部設有吸盤；通過吸盤的設置可以使支撐腳更加牢固地吸住底面，提高整個工作平臺的穩定性。
附圖說明
[0017]本技術將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：
[0018]圖1是本技術的整體結構俯視圖；
[0019]圖2是本技術中工作平臺的整體結構示意圖。
[0020]圖中標記為：1
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工作平臺，2
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凹形外框，3
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第一減震組件，301
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第一壓縮彈簧，302
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第一滑軌，303
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第一滑塊，4
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支撐腳，5
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第二減震組件，501
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外筒，502
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緩沖板，503
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第二壓縮彈簧，504
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空腔，505
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第三壓縮彈簧，6
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吸盤，7
?
動力源，701
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驅動電機，702
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減速箱，8
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蝸輪，9
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蝸桿，10
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安裝架，11
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主動鏈輪，12
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鏈條，13
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從動鏈輪，14
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汽輪機轉子。
具體實施方式
[0021]下面將結合附圖對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]實施例1
[0023]參閱圖1和2，本實施例提供一種具有降噪減震作用的盤動裝置，包括汽輪機轉子14和工作平臺1，所述工作平臺1外部設有一凹形外框2，所述工作平臺1與凹形外框2之間連接有第一減震組件3，所述工作平臺1底部設有支撐腳4，所述支撐腳4底部設有第二減震組件5，所述工作平臺1上設有安裝架10、動力源7、蝸輪8和蝸桿9，所述動力源7包括驅動電機701和減速箱702，所述驅動電機701輸出端與減速箱702連接，所述減速箱702輸出端與蝸輪8連接，所述蝸輪8與蝸桿9嚙合連接，所述蝸桿9轉動連接在安裝架10上，所述蝸桿9上套設有主動鏈輪11，所述汽輪機轉子14上套設有從動鏈輪13，所述主動鏈輪11和從動鏈輪13通過鏈條12相連，所述主動鏈輪11與從動鏈輪13在同一水平面上。
[0024]在進行盤車時，通過動力源7將動力傳遞給蝸輪8，蝸輪8帶動蝸桿9轉動，從而帶動主動鏈輪11轉動，在通過鏈條12將轉動動力傳遞給從動鏈輪13，最終帶動汽輪機轉子14發生轉動，從而實現盤車操作，在盤車過程中，動力源7會產生大量噪音，且伴隨著震動，通過第一減震組件3的設置可以對工作平臺1起到減震作用，從而減少噪音的產生，并且通過二減震組件的設置可以對支撐腳4起到減震作用，進一步減少噪音的產生，使整個盤動裝置運行平穩，震動小，減少了設備損耗，同時降低了對汽輪機轉子14帶來損傷的可能性。
[0025]實施例2
[0026]本實施例在實施例1的基礎上進一步優選，所述第一減震組件3包括第一壓縮彈簧301，第一滑軌302和第一滑塊303，所述第一壓縮彈簧301設在工作平臺1側面與凹形外框2內壁之間，所述第一滑塊303設在工作平臺1底部，所述第一滑軌302設在凹形外框2表面，且與第一滑塊303匹配。
[0027]本實施例中，當動力源7產生的震動作用傳遞到工作平臺1時，第一壓縮彈簧301可本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種具有降噪減震作用的盤動裝置，包括汽輪機轉子(14)和工作平臺(1)，其特征在于，所述工作平臺(1)外部設有一凹形外框(2)，所述工作平臺(1)與凹形外框(2)之間連接有第一減震組件(3)，所述工作平臺(1)底部設有支撐腳(4)，所述支撐腳(4)底部設有第二減震組件(5)，所述工作平臺(1)上設有安裝架(10)、動力源(7)、蝸輪(8)和蝸桿(9)，所述動力源(7)與蝸輪(8)相連，所述蝸輪(8)與蝸桿(9)嚙合連接，所述蝸桿(9)轉動連接在安裝架(10)上，所述蝸桿(9)上套設有主動鏈輪(11)，所述汽輪機轉子(14)上套設有從動鏈輪(13)，所述主動鏈輪(11)和從動鏈輪(13)通過鏈條(12)相連。2.根據權利要求1所述的一種具有降噪減震作用的盤動裝置，其特征在于，所述第一減震組件(3)包括第一壓縮彈簧(301)，第一滑軌(302)和第一滑塊(303)，所述第一壓縮彈簧(301)設在工作平臺(1)側面與凹形外框(2)內壁之間，所述第一滑塊(303)設在工作平臺(1)底部，所述第一滑軌(302)設在凹形外框(2)表面，且與第一滑塊(303)匹配。3.根據權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉繼明，黃云聰，朱國成，周洪友，
申請(專利權)人：德陽科潤電站成套設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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