本發(fā)明專利技術(shù)申請公開了一種減速伸縮噴嘴，包括雷達和噴嘴，所述雷達的兩側(cè)均安裝有噴嘴，所述噴嘴包括機體、伸縮桿、頂板和噴頭，所述伸縮桿的一端自機體的端部插入至機體內(nèi)，伸縮桿的另一端設(shè)置有噴頭，所述伸縮桿插入至機體內(nèi)的一端端部設(shè)有頂板，頂板的外側(cè)壁與機體的內(nèi)壁貼合，所述噴頭處設(shè)置有用于減緩伸縮桿伸縮速度的緩沖模塊；本減速伸縮噴嘴通過在噴嘴處設(shè)置緩沖模塊，使得噴嘴的伸縮桿的在伸縮過程中速度減緩，使得噴嘴的射流緩慢有序地掃射沖刷雷達的鏡面，在保證噴嘴的噴水射流具有較大的沖擊力的同時，又能夠延長雷達鏡面的沖刷時間，對雷達鏡面進行全覆蓋清洗，本噴嘴能夠有效地提高雷達鏡面的清洗質(zhì)量。效地提高雷達鏡面的清洗質(zhì)量。效地提高雷達鏡面的清洗質(zhì)量。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種減速伸縮噴嘴
[0001]
[0002]本專利技術(shù)涉及一種車載噴頭，具體涉及一種減速伸縮噴嘴。
技術(shù)介紹
[0003]目前的汽車為了實現(xiàn)智能輔助駕駛或全自動駕駛，車輛逐漸配備雷達，但雷達鏡面遇到異物，如鳥糞、灰塵、昆蟲等，會對雷達自身的判斷產(chǎn)生影響，從而影響安全駕駛，因此在行車過程中需要使用噴嘴對雷達進行沖刷清洗。但目前市場上出現(xiàn)的伸縮噴嘴噴射出來的射流不能對雷達進行全覆蓋及大沖擊的清洗，現(xiàn)有車載雷達噴嘴分別為一下兩種，其一為較薄的沖擊射流，這種射流是通過自激勵的方式，使射流經(jīng)過自激勵的流道實現(xiàn)高沖擊力的清洗，但缺點是這種射流的厚度很薄，對于較大面積的雷達鏡面不能全覆蓋清洗。其二為較厚的沖擊射流，這種射流是通過從噴嘴口部霧化成小顆粒水珠，形成厚度較大的射流，對雷達鏡面進行清洗，但缺點是這種射流的沖擊力很弱，不能剝離鏡面的異物，清洗效果不佳，且多數(shù)情況下，這種射流也不能全覆蓋鏡面。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)意在提供一種減速伸縮噴嘴。
[0005]為達到以上目的，提供如下方案： 一種減速伸縮噴嘴，包括雷達和噴嘴，所述雷達的兩側(cè)均安裝有噴嘴，所述噴嘴包括機體、伸縮桿、頂板和噴頭，所述伸縮桿的一端自機體的端部插入至機體內(nèi)，伸縮桿的另一端設(shè)置有噴頭，所述伸縮桿插入至機體內(nèi)的一端端部設(shè)有頂板，頂板的外側(cè)壁與機體的內(nèi)壁貼合，所述噴頭處設(shè)置有用于減緩伸縮桿伸縮速度的緩沖模塊。
[0006]優(yōu)選地，所述緩沖模塊包括支架、阻尼輪、齒輪和齒條，所述支架安裝在機體的側(cè)部，所述阻尼輪通過轉(zhuǎn)軸與支架連接，所述阻尼輪與轉(zhuǎn)軸為轉(zhuǎn)動阻尼連接，所述阻尼輪的端部設(shè)置有齒輪且齒輪與阻尼輪同軸，所述齒輪與齒條嚙合，齒條設(shè)置在伸縮桿上。
[0007]有選地，所述緩沖模塊包括緩沖阻尼器，所述緩沖阻尼器設(shè)置在機體內(nèi)且緩沖阻尼器位于機體靠近噴頭的一端。
[0008]進一步，所述緩沖阻尼器為液體壓縮阻尼器、氣體壓縮阻尼器或由彈性材料制成的阻尼器中的一種。
[0009]優(yōu)選地，所述緩沖模塊包括阻尼塊、連桿和限位塊，所述阻尼塊設(shè)置在機體內(nèi)且阻尼塊與機體的進水端通過鏤空的支架固定連接，所述阻尼塊與機體的內(nèi)側(cè)壁之間存在間隙，阻尼塊內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)且阻尼塊的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)填充有阻尼液或氣體，所述阻尼塊的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)是設(shè)置有擠壓板，擠壓板靠近頂板的一側(cè)與連桿的一端固定連接且連桿與阻尼塊靠近頂板的一側(cè)滑動連接，連桿的另一端穿過頂板且連桿與頂板滑動連接，所述連桿遠離阻尼塊的一端端部設(shè)有限位塊。
[0010]本專利技術(shù)的工作原理及優(yōu)點在于：本減速伸縮噴嘴通過在噴嘴處設(shè)置緩沖模塊，使得噴嘴的伸縮桿的在伸縮過程中速度減緩，使得噴嘴的射流緩慢有序地掃射沖刷雷達的鏡面，在保證噴嘴的噴水射流具有較大的沖擊力的同時，又能夠延長雷達鏡面的沖刷時間，對雷達鏡面進行全覆蓋清洗，本噴嘴能夠有效地提高雷達鏡面的清洗質(zhì)量。
附圖說明
[0011]圖1為本專利技術(shù)實施例一的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本專利技術(shù)實施例一緩沖模塊的局部放大圖；圖3為本專利技術(shù)實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本專利技術(shù)實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]說明書附圖中的附圖標記包括：1.雷達，21.機體，22.伸縮桿，23.頂板，24.噴嘴，31.阻尼塊，32.連桿，33.限位塊，4.緩沖阻尼器，51.支架，52.阻尼輪，53.齒輪，54.齒條。
具體實施方式
[0013]下面通過具體實施方式進一步詳細的說明：實施例一：如圖1和圖2所示；一種減速伸縮噴嘴，包括雷達1和噴嘴，所述雷達1的兩側(cè)均安裝有噴嘴，所述噴嘴包括機體21、伸縮桿22、頂板23和噴頭24，所述伸縮桿22的一端自機體21的端部插入至機體21內(nèi)，伸縮桿22的另一端設(shè)置有噴頭24，所述伸縮桿22插入至機體21內(nèi)的一端端部設(shè)有頂板23，頂板23的外側(cè)壁與機體21的內(nèi)壁貼合，所述噴頭24處設(shè)置有用于減緩伸縮桿22伸縮速度的緩沖模塊。
[0014]其中，機體21、伸縮桿22、頂板23和噴頭24以及相關(guān)的彈簧復(fù)位機構(gòu)構(gòu)成伸縮噴嘴基本結(jié)構(gòu)，此為現(xiàn)有成熟技術(shù)，在此不再贅述；緩沖模塊用于減緩伸縮桿22和噴頭24的伸縮速度，使得噴頭24能夠緩慢地是有大沖擊力射流沖刷雷達1鏡面。
[0015]所述緩沖模塊包括支架51、阻尼輪52、齒輪53和齒條54，所述支架51安裝在機體21的側(cè)部，所述阻尼輪52通過轉(zhuǎn)軸與支架51連接，所述阻尼輪52與轉(zhuǎn)軸為轉(zhuǎn)動阻尼連接，所述阻尼輪52的端部設(shè)置有齒輪53且齒輪53與阻尼輪52同軸，所述齒輪53與齒條54嚙合，齒條54設(shè)置在伸縮桿22上。
[0016]其中，支架51用于安裝阻尼輪52，阻尼輪52用于產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的阻尼摩擦力，齒條54與齒輪53嚙合運動，使得伸縮桿22與阻尼輪52協(xié)同運動，阻尼輪52即可減緩伸縮桿22的伸縮速度。
[0017]基于本實施例，伸縮噴嘴剛開始伸出時速度快，當伸縮桿22齒條54與阻尼器齒輪53剛接觸時，由于阻尼器的阻力影響，伸縮桿22伸出速度瞬間減慢，此時間點使高沖擊力的射流分布在雷達1鏡面的清洗開始端，隨著阻尼器的緩慢轉(zhuǎn)動，帶動噴嘴齒條54緩慢上升，高沖擊力的射流可以在雷達1鏡面緩慢掃射，直到射流在設(shè)定的結(jié)束位置停止。此時，雷達1鏡面所有位置都獲得高沖擊力射流的清洗。這種清洗方法有效解決了目前噴嘴射流不能全覆蓋清洗的局限性。
[0018]伸縮桿22開始減速的位置、減速過程中的行程、減速后的速度可以通過齒條54的
設(shè)置位置及阻尼器的設(shè)定來實現(xiàn)，可以在不同的雷達1結(jié)構(gòu)、尺寸，不同的噴嘴分布位置等情況下，依然可以實現(xiàn)高沖擊力的全覆蓋清洗。
[0019]實施例二：如圖3所示，本實施例與實施例一的區(qū)別在于緩沖模塊的結(jié)構(gòu)不同，所述緩沖模塊包括緩沖阻尼器4，所述緩沖阻尼器4設(shè)置在機體21內(nèi)且緩沖阻尼器4位于機體21靠近噴頭24的一端。
[0020]所述緩沖阻尼器4為液體壓縮阻尼器、氣體壓縮阻尼器或由彈性材料制成的阻尼器中的一種。
[0021]在本實施例中，緩沖模塊為設(shè)置在機體21內(nèi)的緩沖阻尼器4，緩沖阻尼器4由彈性可伸縮的材料制成或為液體壓縮阻尼器、氣體壓縮阻尼器，其為現(xiàn)有成熟技術(shù)，在此不再贅述，通過頂板23擠壓緩沖阻尼器4，緩沖阻尼器4對頂板23施加反作用力，使得頂板23的運動至一定位置是速度降低，即可使得伸縮桿22和噴頭24的伸縮速度減緩，最終使得噴頭24在伸出過程中，噴頭24噴出的高沖擊力的射流可以在雷達1鏡面緩慢掃射，直到射流在設(shè)定的結(jié)束位置停止。此時，雷達1鏡面所有位置都獲得高沖擊力射流的清洗。這種清洗方法有效解決了目前噴嘴射流不能全覆蓋清洗的局限性。
[0022]實施例三：如圖4所示，本實施例與實施例一的區(qū)別在于緩沖模塊的結(jié)構(gòu)不同，所述緩沖模塊包括阻尼塊31、連桿32和限位塊33，所述阻尼塊31設(shè)置在機體21內(nèi)且阻尼塊31與機體21的進水端通過鏤空的支架固定連接，所述阻尼塊31與機體21的內(nèi)側(cè)壁之間存在間隙，阻尼塊31內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)且阻尼塊31的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)填充有阻尼液或氣體，所述阻尼塊的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)是設(shè)置有擠壓板，擠壓板靠近頂板23的本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種減速伸縮噴嘴，包括雷達和噴嘴，所述雷達的兩側(cè)均安裝有噴嘴，所述噴嘴包括機體、伸縮桿、頂板和噴頭，所述伸縮桿的一端自機體的端部插入至機體內(nèi)，伸縮桿的另一端設(shè)置有噴頭，所述伸縮桿插入至機體內(nèi)的一端端部設(shè)有頂板，頂板的外側(cè)壁與機體的內(nèi)壁貼合，其特征在于：所述噴頭處設(shè)置有用于減緩伸縮桿伸縮速度的緩沖模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速伸縮噴嘴，其特征在于：所述緩沖模塊包括支架、阻尼輪、齒輪和齒條，所述支架安裝在機體的側(cè)部，所述阻尼輪通過轉(zhuǎn)軸與支架連接，所述阻尼輪與轉(zhuǎn)軸為轉(zhuǎn)動阻尼連接，所述阻尼輪的端部設(shè)置有齒輪且齒輪與阻尼輪同軸，所述齒輪與齒條嚙合，齒條設(shè)置在伸縮桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速伸縮噴嘴，其特征在于：所述緩沖模塊包括緩沖阻尼器，所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：莫操，吳裕釗，鐘鎮(zhèn)宇，趙大鵬，
申請(專利權(quán))人：廣州恩維汽車配件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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