本實用新型專利技術公開了一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置，包括放置板，放置板一端的上側豎直連接有支撐柱一，支撐柱一上通過可調高度的裝置固定有外殼，外殼的上側壁為封閉狀態，外殼的下側壁為開口設置，外殼的外側壁設有控制器，外殼遠離控制器的一側壁設有豎直設置的滑動孔，滑動孔的一側連接設有與外殼的外側壁相連接固定的刻度尺，外殼的上側壁轉動設有螺紋套筒，外殼的上側壁設有用于螺紋套筒轉動的驅動機構，螺紋套筒內通過螺紋固定有可升降的螺桿，螺桿的下端貫穿外殼的上側壁通過彈性機構連接設有升降板。本實用新型專利技術與現有技術相比的優點在于：對更多厚度種類的外殼板材進行厚度的檢測，滾輪在發電機外殼壁板上擠壓更加緊密，檢測的更加準確。檢測的更加準確。檢測的更加準確。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置
[0001]本技術涉及厚度檢測領域，具體是指一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置。
技術介紹
[0002]發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流、氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。
[0003]發電機的外殼板材在進行生產的過程中需要進行檢測厚度，以避免瑕疵產品的情況，目前的外殼壁厚檢測的過程中只能夠對單獨的點進行獨立的測量厚度，在進行對整塊板材進行檢測厚度時十分的不便，檢測效率較低，對發電機外殼壁板上出現的凸起瑕疵不便于進行檢測。
技術實現思路
[0004]本技術要解決的技術問題是克服以上技術問題，提供一種檢測效率高的一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本技術提供的技術方案為：一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置，包括放置板，所述放置板一端的上側豎直連接有支撐柱一，所述支撐柱一上通過可調高度的裝置固定有外殼，所述外殼的上側壁為封閉狀態，所述外殼的下側壁為開口設置，所述外殼的外側壁設有控制器，所述外殼遠離控制器的一側壁設有豎直設置的滑動孔，所述滑動孔的一側連接設有與外殼的外側壁相連接固定的刻度尺，所述外殼的上側壁轉動設有螺紋套筒，所述外殼的上側壁設有用于螺紋套筒轉動的驅動機構，所述螺紋套筒內通過螺紋固定有可升降的螺桿，所述螺桿的下端貫穿外殼的上側壁通過彈性機構連接設有升降板，所述升降板的一端連接設有延伸至滑動孔外側的指針，所述升降板的下側壁通過多個支撐柱二分別連接有滾輪。
[0006]作為改進，所述可調高度的裝置包括多個固定螺栓，所述外殼的外側設置有多個與固定螺栓相匹配的螺紋槽，多個所述螺栓貫穿支撐柱一與螺紋槽通過螺紋固定。
[0007]作為改進，所述驅動機構包括驅動電機、錐齒輪一和錐齒輪二，所述驅動電機設置在外殼的上側壁，所述錐齒輪一與驅動電機的輸出端相連接，所述螺紋套筒的外側固定有與錐齒輪一嚙合連接的錐齒輪二，所述驅動電機與控制器的電線連接。
[0008]作為改進，所述彈性機構包括減震外殼，所述減震外殼的下側壁與升降板的上側壁相連接，所述螺桿的下端設有彈性板，所述減震外殼的內設有與彈性板和螺桿相匹配的T形槽，所述彈性板的下側通過彈簧與升降板的上側壁相連接。
[0009]作為改進，所述彈性板的兩側設有滑塊一，所述T形槽的兩內壁設有與滑塊相匹配的滑槽一。
[0010]作為改進，所述升降板遠離指針的一端設有滑塊二，所述外殼的內壁設有與滑塊二相匹配的滑槽二。
[0011]本技術與現有技術相比的優點在于：通過螺栓在不同的螺紋槽內進行固定，進而便于調節外殼的高度，便于針對性的對更多厚度種類的外殼板材進行厚度的檢測，適用的范圍更加的廣泛；通過驅動電機轉動，配合錐齒輪一和錐齒輪二帶動螺紋套筒進行轉動，進而調節螺桿進行升降，通過擠壓彈簧進行通過滾輪擠壓住需要進行檢測的發電機外殼壁板，通過彈性形變，滾輪在發電機外殼壁板上擠壓更加緊密，檢測的更加準確；發電機外殼壁板在滑動的過程中，通過滾輪在發電機外殼壁板上滑動，當發電機外殼壁板上出現凸起能夠通過滾輪頂動升降板，進而指針挑動，便于進行觀察，進而有效的進行快速的進行對發電機外殼壁板厚度檢測和凸起瑕疵檢測。
附圖說明
[0012]圖1是本技術一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置的結構示意圖。
[0013]圖2是本技術一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置A位置結構示意圖。
[0014]如圖所示：1、放置板，2、支撐柱一，3、外殼，4、控制器，5、滑動孔，6、刻度尺， 7、螺紋套筒，8、螺桿，9、升降板，10、支撐柱二，11、滾輪，12、固定螺栓，13、螺紋槽，14、錐齒輪二，15、錐齒輪二，16、錐齒輪二，17、彈性板，18、T形槽，19、滑塊一，20、滑塊二，21、減震外殼。
具體實施方式
[0015]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。另外，術語“包括”及其任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。
[0016]結合附圖1
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2所得一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置，包括放置板1，所述放置板1一端的上側豎直連接有支撐柱一2，所述支撐柱一2上通過可調高度的裝置固定有外殼3，所述外殼3的上側壁為封閉狀態，所述外殼3的下側壁為開口設置，所述外殼3的外側壁設有控制器4，所述外殼3遠離控制器4的一側壁設有豎直設置的滑動孔5，所述滑動孔5的一側連接設有與外殼3的外側壁相連接固定的刻度尺6，所述外殼3的上側壁轉動設有螺紋套筒7，所述外殼3的上側壁設有用于螺紋套筒7轉動的驅動機構，所述螺紋套筒7內通過螺紋固定有可升降的螺桿8，所述螺桿8的下端貫穿外殼3的上側壁通過彈性機構連接設有升降板9，所述升降板9的一端連接設有延伸至滑動孔5外側的指針，所述升降板9的下側壁通過多個支撐柱二10分別連接有滾輪11。
[0017]所述可調高度的裝置包括多個固定螺栓12，所述外殼3的外側設置有多個與固定螺栓 12相匹配的螺紋槽13，多個所述螺栓貫穿支撐柱一2與螺紋槽13通過螺紋固定，通過外殼 3在支撐柱一2上滑動，通過螺栓在不同的螺紋槽13內進行固定，進而調節外殼3的高度，進而適應不同厚度的發電機外殼壁板檢測。
[0018]所述驅動機構包括驅動電機14、錐齒輪一15和錐齒輪二16，所述驅動電機14設置
在外殼3的上側壁，所述錐齒輪一15與驅動電機14的輸出端相連接，所述螺紋套筒7的外側固定有與錐齒輪一15嚙合連接的錐齒輪二16，所述驅動電機14與控制器4的電線連接，經過打開驅動電機14、配合錐齒輪二16和錐齒輪一15帶動螺紋套筒7轉動。
[0019]所述彈性機構包括減震外殼21，所述減震外殼21的下側壁與升降板9的上側壁相連接，所述螺桿8的下端設有彈性板17，所述減震外殼21的內設有與彈性板17和螺桿8相匹配的T形槽18，所述彈性板17的下側通過彈簧與升降板9的上側壁相連接，通過螺桿8 下壓擠壓彈簧，通過彈簧擠壓升降板，升降板下端通過支撐柱二進行支撐滾輪擠壓需要檢測的發電機外殼壁板，相抵更加緊密，通過發電機外殼壁板上產生凸起時，通過滾輪在凸起上滾動時，通過彈簧的作用，能夠頂動起升降板使指針進行跳動，便于進行觀察。
[0020]所述彈性板17的兩側設本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)一端的上側豎直連接有支撐柱一(2)，所述支撐柱一(2)上通過可調高度的裝置固定有外殼(3)，所述外殼(3)的上側壁為封閉狀態，所述外殼(3)的下側壁為開口設置，所述外殼(3)的外側壁設有控制器(4)，所述外殼(3)遠離控制器(4)的一側壁設有豎直設置的滑動孔(5)，所述滑動孔(5)的一側連接設有與外殼(3)的外側壁相連接固定的刻度尺(6)，所述外殼(3)的上側壁轉動設有螺紋套筒(7)，所述外殼(3)的上側壁設有用于螺紋套筒(7)轉動的驅動機構，所述螺紋套筒(7)內通過螺紋固定有可升降的螺桿(8)，所述螺桿(8)的下端貫穿外殼(3)的上側壁通過彈性機構連接設有升降板(9)，所述升降板(9)的一端連接設有延伸至滑動孔(5)外側的指針，所述升降板(9)的下側壁通過多個支撐柱二(10)分別連接有滾輪(11)。2.根據權利要求1所述的一種汽車發電機外殼壁厚檢測裝置，其特征在于：所述可調高度的裝置包括多個固定螺栓(12)，所述外殼(3)的外側設置有多個與固定螺栓(12)相匹配的螺紋槽(13)，多個所述螺栓貫穿支撐柱一(2)與螺紋槽(13)通過螺紋固定。3.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李發平，
申請(專利權)人：福州優利機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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