一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)設(shè)計了一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅，涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，包括座墊以及與座墊相連接的座椅靠背，還包括方便調(diào)節(jié)座椅靠背傾斜角度的雙向調(diào)節(jié)組件、方便控制座墊側(cè)向移動距離的滑動組件以及用于增加座墊和座椅靠背寬度的可伸出加寬組件；本設(shè)計的雙向調(diào)節(jié)組件方便調(diào)節(jié)座椅靠背前趴或后倒的角度，確保座椅靠背調(diào)節(jié)時，不會與座墊產(chǎn)生擠壓，設(shè)計的滑動組件可對座墊進(jìn)行側(cè)向移動，將座椅整體向外移動一定距離，來增加座墊的活動范圍，設(shè)計的可伸出加寬組件，可將支撐桿由座墊或者座椅靠背內(nèi)拉出，將海綿墊放在支撐桿上，來增大床面的寬度，本設(shè)計的座椅可以呈現(xiàn)兩種形態(tài)的床面，可根據(jù)實際情況來變形應(yīng)用，而且操作簡捷。操作簡捷。操作簡捷。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅


[0001]本技術(shù)涉及汽車座椅
，具體是房車、露營車上使用的一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅。

技術(shù)介紹

[0002]隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，房車近幾年迅速發(fā)展，房車內(nèi)的空間有限，因此需要節(jié)省空間的房車座椅，此外，由于車內(nèi)空間有限，導(dǎo)致車內(nèi)床位較少，導(dǎo)致家庭外出旅游駕駛房車對于床位的需求也較大，現(xiàn)有的汽車座椅存在以下幾種情況：
[0003]第一種，雖然座椅靠背的角度可調(diào)，不過無論是向前或向后都無法達(dá)到放平狀態(tài)，只能作為座椅使用，無法在停車后變成平的床使用；
[0004]第二種、座椅角度可調(diào)，并且向前可以趴在座墊上，這樣座椅靠背的背面變成床，而靠背向后傾倒時，座椅靠背與座墊之間有高度差，無法變成平整的床；
[0005]第三種、座椅靠背角度可調(diào)，并且向后傾倒后，可以與座墊接平變成床，而座椅靠背向前調(diào)節(jié)時，無法放平，使座椅靠背容易與座墊擠壓在一起；
[0006]此外，無論是上述的第二種或者第三種，都無法增加變床之后的整體寬度，因此，本申請?zhí)岢隽艘环N可變床的側(cè)向可移動汽車座椅。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0007]本技術(shù)的目的在于提供一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅，包括座墊以及與座墊相連接的座椅靠背，還包括：
[0009]位于所述座墊和座椅靠背之間共同連接的方便調(diào)節(jié)座椅靠背傾斜角度的雙向調(diào)節(jié)組件；
[0010]位于所述座墊下表面安裝的方便控制座墊側(cè)向移動距離的滑動組件；
[0011]位于所述座墊和座椅靠背內(nèi)部同側(cè)均設(shè)置的用于增加座墊和座椅靠背寬度的可伸出加寬組件；
[0012]所述雙向調(diào)節(jié)組件包括與座墊和座椅靠背相連接的雙向調(diào)角器，所述雙向調(diào)角器的兩端均設(shè)置有用于調(diào)節(jié)座墊的控制把；
[0013]所述滑動組件包括位于座墊底部兩側(cè)邊對應(yīng)設(shè)置的兩個滑座，所述座墊底部一側(cè)邊位于兩個所述滑座之間固定連接有推桿，所述座墊通過滑座滑動連接有滑軌；
[0014]所述可伸出加寬組件包括安裝于座墊和座椅靠背內(nèi)部同側(cè)的固定座以及固定座內(nèi)滑動連接的支撐桿。
[0015]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述座墊和座椅靠背之間通過雙向調(diào)角器相連接，且座墊與座椅靠背之間存在間隔。
[0016]作為本技術(shù)再進(jìn)一步的方案：兩個所述固定座分別固定于座墊和座椅靠背的
內(nèi)部一側(cè)，所述支撐桿為冂形結(jié)構(gòu)，所述支撐桿與固定座為滑動連接。
[0017]作為本技術(shù)再進(jìn)一步的方案：所述滑軌為幾字形結(jié)構(gòu)，且滑軌與滑座的尺寸相適配，所述滑座和滑軌的兩端側(cè)面在同一中心線處均開設(shè)有銷孔。
[0018]作為本技術(shù)再進(jìn)一步的方案：所述座椅靠背的背面為平面結(jié)構(gòu)，且座椅靠背的長度大于座墊的長度。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0020]1、本設(shè)計的雙向調(diào)節(jié)組件，采用一體式雙控制把設(shè)計的雙向調(diào)角器，可以更加方便控制調(diào)節(jié)座椅靠背的前趴后倒的角度，可以確保在座椅靠背調(diào)節(jié)時，不會與座墊產(chǎn)生擠壓，使得座椅靠背角度調(diào)節(jié)更加流暢；
[0021]2、本設(shè)計的滑動組件，采用安裝于車內(nèi)地面的滑軌和座墊底面滑座的配合使用，可以根據(jù)座墊和座椅靠背在展開形成床面時，對座墊進(jìn)行側(cè)向移動調(diào)節(jié)，可以將座椅整體向外(車輛過道側(cè))移動一定距離，從而來增加座墊的活動范圍，而且滑座和滑軌采用插銷固定，方便在調(diào)節(jié)完成后，利用插銷插入指定銷孔內(nèi)進(jìn)行限位固定，提高座墊調(diào)節(jié)后的穩(wěn)定性；
[0022]3、本設(shè)計的可伸出加寬組件，采用設(shè)計于座墊和座椅靠背內(nèi)部同側(cè)的固定座和支撐桿配合應(yīng)用，方便在座椅靠背前趴折疊于座墊上或者座椅靠背后倒與座墊平行形成積床面時，將支撐桿由座墊或者座椅靠背內(nèi)拉出，并將海綿墊放在支撐桿上，使海綿墊與座墊和座椅靠背形成的床面持平，從而來增大床面的寬度；
[0023]本設(shè)計的座椅不僅可以呈現(xiàn)兩種形態(tài)的床面，而且后倒的座椅靠背與座墊平行時，也可增大座墊的面積，更有利于乘坐，本設(shè)計的座椅可以根據(jù)實際情況來變形應(yīng)用，而且操作簡捷，調(diào)節(jié)時，座墊和座椅靠背不會產(chǎn)生擠壓。
附圖說明
[0024]圖1為一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅的形態(tài)二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅的形態(tài)二的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅的形態(tài)一側(cè)視圖；
[0029]圖6為一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅的形態(tài)一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中：1、座墊；2、座椅靠背；3、控制把；4、雙向調(diào)角器；5、推桿；6、滑軌；7、固定座；8、支撐桿；9、滑座。
具體實施方式
[0031]本技術(shù)實施例中，一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅，包括座墊1以及與座墊1相連接的座椅靠背2，座椅靠背2的背面為平面結(jié)構(gòu)，且座椅靠背2的長度大于座墊1的長度；
[0032]如圖1、圖3和圖5所示，本設(shè)計的第一個技術(shù)方案為：該汽車座椅還包括：位于座墊1和座椅靠背2之間共同連接的方便調(diào)節(jié)座椅靠背2傾斜角度的雙向調(diào)節(jié)組件；雙向調(diào)節(jié)組件包括與座墊1和座椅靠背2相連接的雙向調(diào)角器4，雙向調(diào)角器4的兩端均設(shè)置有用于調(diào)節(jié)
座墊1的控制把3；座墊1和座椅靠背2之間通過雙向調(diào)角器4相連接，且座墊1與座椅靠背2之間存在間隔；雙向調(diào)角器4為一體式雙控制把的調(diào)角器設(shè)計，其原理類似采用兩個調(diào)角器同步使用，且兩者之間用鋼質(zhì)連接件連接；利用連接件將兩個雙向調(diào)角器4一體連接設(shè)計，不僅可以增加座墊1和座椅靠背2之間的間隔大小，避免傳統(tǒng)座椅靠背2向座墊1前趴貼近時兩者容易產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致座椅靠背2前趴不夠平整的問題，而且兩個控制把3的控制，可以更好的調(diào)節(jié)座椅靠背2的傾斜角度；
[0033]當(dāng)需要將座椅靠背2調(diào)節(jié)至前趴時，先調(diào)節(jié)雙向調(diào)角器4一端臨近座墊1處的控制把3，將座椅靠背2調(diào)節(jié)至豎直狀態(tài)，即與座墊1垂直，然后再通過雙向調(diào)角器4另一端臨近座椅靠背2處的控制把3，利用其將座椅靠背2再由豎直狀態(tài)調(diào)節(jié)至前趴，使其呈水平狀態(tài)位于座墊1的上方，進(jìn)而由于座椅靠背2的背面為平面結(jié)構(gòu)，因此，座椅靠背2折疊調(diào)節(jié)至座墊1上方時，其背面可以作為床面使用，需要說明的是，座墊1的上表面和座椅靠背2的正面和背面均設(shè)置有海綿(現(xiàn)有常規(guī)的座椅海綿)；
[0034]如圖3和圖5所示，本設(shè)計的第二個技術(shù)方案為：該汽車座椅還包括：位于座墊1下表面安裝的方便控制座墊1側(cè)向移動距離的滑動組件；滑動組件包括位于座墊1底部兩側(cè)邊對應(yīng)設(shè)置的兩個滑座9，座墊1底部一側(cè)邊位于兩個滑座9之間固定連接有推桿5，座墊1通過滑座9滑動連接有滑軌6；滑軌6為幾字形結(jié)構(gòu)，且滑軌6與滑座9的尺寸相適配，滑座9和滑軌6的兩端側(cè)面在同一中心線處均開設(shè)有銷孔本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可變床的側(cè)向可移動汽車座椅，包括座墊(1)以及與座墊(1)相連接的座椅靠背(2)，其特征在于，還包括：位于所述座墊(1)和座椅靠背(2)之間共同連接的方便調(diào)節(jié)座椅靠背(2)傾斜角度的雙向調(diào)節(jié)組件；位于所述座墊(1)下表面安裝的方便控制座墊(1)側(cè)向移動距離的滑動組件；位于所述座墊(1)和座椅靠背(2)內(nèi)部同側(cè)均設(shè)置的用于增加座墊(1)和座椅靠背(2)寬度的可伸出加寬組件；所述雙向調(diào)節(jié)組件包括與座墊(1)和座椅靠背(2)相連接的雙向調(diào)角器(4)，所述雙向調(diào)角器(4)的兩端均設(shè)置有用于調(diào)節(jié)座墊(1)的控制把(3)；所述滑動組件包括位于座墊(1)底部兩側(cè)邊對應(yīng)設(shè)置的兩個滑座(9)，所述座墊(1)底部一側(cè)邊位于兩個所述滑座(9)之間固定連接有推桿(5)，所述座墊(1)通過滑座(9)滑動連接有滑軌(6)；所述可伸出加寬組件包括安裝于座墊(1)和座椅靠背(2)內(nèi)部同側(cè)的固定座(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁陽春，馬宏敏，劉小花，
申請(專利權(quán))人：西安歐特流馬汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：