實用新型專利技術公開了一種隧道工程頂管施工止退裝置，包括支撐底架，所述支撐底架的上方設有導向滑軌，所述導向滑軌上設有固定架，所述固定架的外壁上設有對稱布置的夾緊液壓缸，所述夾緊液壓缸的活塞桿水平貫穿固定架，所述夾緊液壓缸活塞桿的端部設有對頂管進行夾緊的側限位環，所述固定架的頂部和底部設有安裝座，所述安裝座內部設有對頂管邊沿進行固定的限位檔桿，所述安裝座內部開設有存放槽，所述存放槽內部設有對帶動限位檔桿豎向移動的限位液壓缸。有益效果在于：采用夾緊液壓缸配合側限位環對頂管的側壁進行限位，同時通過限位液壓缸帶動限位擋桿對頂管的端面進行限位固定，從而能夠確保頂管施工過程中的穩定性，操作簡單方便，止退效率高。止退效率高。止退效率高。
【技術實現步驟摘要】
一種隧道工程頂管施工止退裝置
[0001]本技術涉及隧道施工
，具體涉及一種隧道工程頂管施工止退裝置。
技術介紹
[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。其中，頂管技術是一項用于市政施工的非開挖掘進式管道鋪設施工技術。具有不影響周圍環境或者影響較小，施工場地小，噪音小的優點。
[0003]頂管施工在頂進過程中時，會受到頂管端面和側壁方向的壓力，其中頂管機頭前方所受到的阻力遠大于頂管側壁上的摩擦力。在更換待頂進頂管的過程中，頂管機頭受壓和管節會一起后退，容易影響頂管機頭和前方土體間的平衡，進而造成頂管機頭前方的土體坍塌，使得路面和管線發生沉降，嚴重時將影響施工安全，因此在更換頂管的過程中，需要在主推千斤頂撤回前對頂入的頂管進行限位，以防止頂管發生后退影響施工安全。但是傳統的頂管止退多采用簡單的支護結構進行抵擋，頂管在安裝后的穩定性不足，容易影響施工質量，同時操作較為繁瑣，嚴重影響了施工效率，不能夠滿足現階段的生產需要。
技術實現思路
[0004]本技術的目的就在于為了解決上述問題而提供一種隧道工程頂管施工止退裝置，以解決現有技術中在更換頂管的過程中，僅通過簡單的知乎結構進行抵擋，頂管安裝后的穩定性不足，容易影響施工質量，且操作較為繁瑣，嚴重影響了施工效率，不能夠滿足現階段的生產需要的技術問題。本技術提供的諸多技術方案中優選的技術方案中采用夾緊液壓缸配合側限位環對頂管的側壁進行限位，同時通過限位液壓缸帶動限位擋桿對頂管的端面進行限位固定，從而能夠確保頂管施工過程中的穩定性，操作簡單方便，止退效率高，實用性強技術效果，詳見下文闡述。
[0005]為實現上述目的，本技術提供了以下技術方案：
[0006]本技術提供的隧道工程頂管施工止退裝置，包括支撐底架，所述支撐底架的上方設有導向滑軌，所述導向滑軌上設有固定架，所述固定架的外壁上設有對稱布置的夾緊液壓缸，所述夾緊液壓缸的活塞桿水平貫穿固定架，所述夾緊液壓缸活塞桿的端部設有對頂管進行夾緊的側限位環，所述固定架的頂部和底部設有安裝座，所述安裝座內部設有對頂管邊沿進行固定的限位檔桿，所述安裝座內部開設有存放槽，所述存放槽內部設有對帶動限位檔桿豎向移動的限位液壓缸。
[0007]作為優選，所述支撐底架的四角位置處設有支撐液壓缸，所述支撐底架的底部設有支撐座。
[0008]作為優選，所述支撐座包括底座和多個豎向排列的調節板，所述底座固定安裝在導向滑軌的底面上，所述調節板水平布置在底座下方的工作井地面上，所述調節板的頂面中心開設有與底座配合的插槽，所述插槽外側的調節板頂面上設有定位槽，所述調節板的
底面上設有與該定位槽位置對應的定位凸起。
[0009]作為優選，所述限位檔桿的側壁上設有緩沖墊。
[0010]作為優選，所述側限位環的內壁上設有防滑墊。
[0011]作為優選，所述支撐底架的頂面上設有掛裝鉤。
[0012]有益效果在于：采用夾緊液壓缸配合側限位環對頂管的側壁進行限位，同時通過限位液壓缸帶動限位擋桿對頂管的端面進行限位固定，從而能夠確保頂管施工過程中的穩定性，操作簡單方便，止退效率高，實用性強。
附圖說明
[0013]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本技術的主視圖；
[0015]圖2是本技術的俯視圖；
[0016]圖3是本技術的圖2中的A
?
A向結構視圖；
[0017]圖4是本技術的固定架的剖視圖；
[0018]圖5是本技術的主剖視圖；
[0019]圖6是本技術的圖5中A處的局部放大視圖；
[0020]圖7是本技術的支撐座的內部結構視圖。
[0021]附圖標記說明如下：
[0022]1、支撐液壓缸；2、頂管機；3、工作井；4、固定架；5、夾緊液壓缸；6、頂管；7、支撐底架；8、支撐座；9、導向滑軌；10、掛裝鉤；11、安裝座；12、限位檔桿；13、限位液壓缸；14、側限位環；15、定位凸起；16、調節板；17、底座；18、插槽；19、定位槽；20、緩沖墊；21、存放槽；22、防滑墊。
具體實施方式
[0023]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本技術的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本技術所保護的范圍。
[0024]參見圖1
?
圖7所示，本技術提供了隧道工程頂管6施工止退裝置，包括支撐底架7，支撐底架7為水平布置在工作井3底面上的矩形框架結構，支撐底架7的四角位置處設有倒角，能夠減少支撐底架7的占地面積，從而便于在工作機構內部進行安裝，支撐底架7的上方設有導向滑軌9，導向滑軌9的頂面中心處開設有與頂管6側壁弧面對應的弧形導向槽，能夠便于頂管6在安裝時通過該弧形導向槽進行定位，以提升頂管6安裝時的精度，導向滑軌9上焊接安裝有固定架4，固定架4為豎向布置的矩形框架，固定架4的兩側壁為貫通結構，能夠便于頂管6從固定架4中穿過，固定架4的外壁上設有對稱布置的夾緊液壓缸5，每側固定架4的外壁上均對稱設置有兩個豎向排列布置的夾緊液壓缸5，夾緊液壓缸5的活塞桿水
平貫穿固定架4，夾緊液壓缸5活塞桿的端部設有對頂管6進行夾緊的側限位環14，固定架4單側的兩個夾緊液壓缸5的活塞桿端部與側限位環14的外壁通過法蘭進行固定，從而能夠確保側限位環14的壓力施加均勻，確保對頂管6外壁的夾緊效果，固定架4的頂部和底部設有安裝座11，位于固定架4頂部的安裝座11焊接固定在固定架4的頂面上，而固定架4底部的安裝座11下沉至導向滑軌9內，以減少對頂管6移動時的干涉，安裝座11內部設有對頂管6邊沿進行固定的限位檔桿12，相比于傳統止退方法中簡單支護結構與頂管6接觸時支撐點的壓力過大，容易損傷頂管6，采用上下對稱的限位檔桿12設計，既能夠增加限位杠桿與頂管6端部間的支撐面積，又能夠充分平衡頂管6止退時所受到的壓力，避免安裝過程中頂管6受損，確保施工質量，安裝座11內部開設有存放槽21，存放槽21內部設有對帶動限位檔桿12豎向移動的限位液壓缸13，每個存放槽21內部設有兩個豎向對稱布置的限位液壓缸13，在頂管6推入后，通過夾緊液壓缸5推動側限位環14對頂管6的外壁進行夾緊固定，而后限位液壓缸13帶動限位檔桿12上升，對頂管6端部的邊沿進行卡接固定，從而避免頂管6后退影響施工安全。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種隧道工程頂管施工止退裝置，包括支撐底架（7），其特征在于：所述支撐底架（7）的上方設有導向滑軌（9），所述導向滑軌（9）上設有固定架（4），所述固定架（4）的外壁上設有對稱布置的夾緊液壓缸（5），所述夾緊液壓缸（5）的活塞桿水平貫穿固定架（4），所述夾緊液壓缸（5）活塞桿的端部設有對頂管（6）進行夾緊的側限位環（14），所述固定架（4）的頂部和底部設有安裝座（11），所述安裝座（11）內部設有對頂管（6）邊沿進行固定的限位檔桿（12），所述安裝座（11）內部開設有存放槽（21），所述存放槽（21）內部設有對帶動限位檔桿（12）豎向移動的限位液壓缸（13）。2.根據權利要求1所述的隧道工程頂管施工止退裝置，其特征在于：所述支撐底架（7）的四角位置處設有支撐液壓缸（1），所述支撐底架（7）的底部設有支撐座（8）。3.根據權利要求1所述的隧道工程...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王瑞玨，楊金超，張淵，王志偉，孫飛，
申請(專利權)人：中鐵十五局集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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