一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜，包括外層保護(hù)套、內(nèi)層保護(hù)套與若干纜線，所述內(nèi)層保護(hù)套套設(shè)在若干纜線外部，所述外層保護(hù)套套設(shè)在內(nèi)層保護(hù)套外部，所述內(nèi)層保護(hù)套與外層保護(hù)套均為絕緣材料，所述外層保護(hù)套內(nèi)壁開設(shè)有若干凹槽，所述內(nèi)層保護(hù)套內(nèi)壁開設(shè)有若干導(dǎo)熱管，所述內(nèi)層保護(hù)套外壁安設(shè)有若干導(dǎo)熱裝置，若干所述導(dǎo)熱裝置一端穿過內(nèi)層保護(hù)套外壁并分別與若干導(dǎo)熱管連通，若干所述導(dǎo)熱裝置另一端則分別與凹槽內(nèi)壁相抵，所述內(nèi)層保護(hù)套與若干纜線之間安設(shè)有防水裝置；本實(shí)用新型專利技術(shù)不僅在纜線外部設(shè)置了防水裝置保護(hù)了纜線的安全，還將纜線工作時(shí)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)向外部，提高了電纜的防寒性能。高了電纜的防寒性能。高了電纜的防寒性能。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜


[0001]本技術(shù)涉及電纜
，尤其涉及一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜。

技術(shù)介紹

[0002]國家發(fā)改委發(fā)布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，到2025年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，到2030年，高速鐵路鐵路網(wǎng)的規(guī)模將達(dá)4.5萬公里左右，將連接各大省會(huì)城市，以及其他50萬人口以上大中城市。我國高速發(fā)展的高鐵正在構(gòu)建一個(gè)越來越密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)，作為高速鐵路電力傳輸?shù)闹匾d體，接觸網(wǎng)也因此成為軌道交通的大動(dòng)脈和生命線，高鐵的快速發(fā)展也使得電纜行業(yè)需要根據(jù)高鐵的特點(diǎn)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。
[0003]由于越來越多的城市修建了高鐵，一些處于環(huán)境較為惡劣地區(qū)的高鐵電纜時(shí)常會(huì)面臨低溫以及雨水腐蝕的危險(xiǎn)，這些問題會(huì)對(duì)高鐵的正常運(yùn)行造成較大的威脅，進(jìn)而嚴(yán)重威脅乘客的生命安全，為此，我們提出一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0004]本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：高鐵專用的電纜缺少面臨低溫以及雨水侵蝕的保護(hù)措施，而提出的一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
[0006]一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜，包括外層保護(hù)套、內(nèi)層保護(hù)套與若干纜線，所述內(nèi)層保護(hù)套套設(shè)在若干纜線外部，所述外層保護(hù)套套設(shè)在內(nèi)層保護(hù)套外部，所述內(nèi)層保護(hù)套與外層保護(hù)套均為絕緣材料，所述外層保護(hù)套內(nèi)壁開設(shè)有若干凹槽，所述內(nèi)層保護(hù)套內(nèi)壁開設(shè)有若干導(dǎo)熱管，所述內(nèi)層保護(hù)套外壁安設(shè)有若干導(dǎo)熱裝置，若干所述導(dǎo)熱裝置一端穿過內(nèi)層保護(hù)套外壁并分別與若干導(dǎo)熱管連通，若干所述導(dǎo)熱裝置另一端則分別與凹槽內(nèi)壁相抵；
[0007]所述內(nèi)層保護(hù)套與若干纜線之間安設(shè)有防水裝置，所述防水裝置的兩側(cè)分別與纜線與內(nèi)層保護(hù)套側(cè)壁相抵。
[0008]本技術(shù)進(jìn)一步限定技術(shù)方案：
[0009]優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱裝置包括外殼、豎管、固定套與若干導(dǎo)熱翅片，所述導(dǎo)熱裝置中除了外殼以外的其他部件，均安設(shè)在所述外殼內(nèi)部，所述外殼安設(shè)在內(nèi)層保護(hù)套外壁，所述豎管一端穿過內(nèi)層保護(hù)套并與導(dǎo)熱管側(cè)壁連通，所述豎管外壁與固定套內(nèi)壁固定連接，若干所述導(dǎo)熱翅片均安設(shè)在固定套外壁上。
[0010]優(yōu)選地，所述防水裝置為止水條，所述止水條是由高分子無機(jī)吸水膨脹材料和橡膠混煉而成的，若干所述止水條均環(huán)繞纜線設(shè)置。
[0011]優(yōu)選地，所述外殼遠(yuǎn)離內(nèi)層保護(hù)套一端為開口設(shè)計(jì)，所述外殼開口一端與凹槽內(nèi)壁相抵。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱翅片為弧形板狀結(jié)構(gòu)且弧形底部設(shè)有突起，所述導(dǎo)熱翅片表面
涂敷有石墨烯涂層。
[0013]優(yōu)選地，若干所述凹槽均為環(huán)繞外層保護(hù)套的弧形設(shè)計(jì)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0015]1、由于高鐵使用的電纜輸電功率往往較大，因此在輸電的過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，本技術(shù)通過導(dǎo)熱管與導(dǎo)熱裝置就可以將這些熱量利用起來，既保護(hù)了內(nèi)部纜線不會(huì)因熱量堆積而損壞，又可以利用這些熱量提高電纜外部的溫度，一定程度上提高了電纜的防寒性能，若干導(dǎo)熱裝置將熱量導(dǎo)入若干凹槽，由于凹槽是環(huán)繞外層保護(hù)套設(shè)置的，因此熱量可以盡可能全面地傳輸?shù)酵鈱颖Ｗo(hù)套，使得電纜的整體防寒性都能得到提升；
[0016]2、導(dǎo)熱裝置的若干導(dǎo)熱翅片可以將熱量更快地傳輸?shù)桨疾壑?，而外殼的設(shè)計(jì)則可以防止熱量流失，導(dǎo)熱翅片中的熱量不會(huì)逸散，只能從外殼頂部的開口處流向凹槽中，便于提高電纜的耐寒性能，導(dǎo)熱翅片的形狀也更加便于導(dǎo)熱，表面涂敷的石墨烯也使得導(dǎo)熱翅片的散熱性能得到進(jìn)一步的提升，在纜線與內(nèi)層保護(hù)套之間的止水帶可以在雨水意外進(jìn)入電纜中時(shí)，吸收雨水，并且膨脹，從而將纜線與內(nèi)層保護(hù)套之間的空間填充，保護(hù)纜線免受雨水的侵蝕。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)提出的一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為導(dǎo)熱裝置的剖視圖；
[0019]圖3為外層保護(hù)套的剖視圖；
[0020]圖中：1纜線、2外層保護(hù)套、3內(nèi)層保護(hù)套、4導(dǎo)熱管、5凹槽、600導(dǎo)熱裝置、601外殼、602豎管、603導(dǎo)熱翅片、604固定套、7止水條。
具體實(shí)施方式
[0021]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0022]參照?qǐng)D1
?
3，一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜，包括外層保護(hù)套2、內(nèi)層保護(hù)套3與若干纜線1，內(nèi)層保護(hù)套3套設(shè)在若干纜線1外部，外層保護(hù)套2套設(shè)在內(nèi)層保護(hù)套3外部，內(nèi)層保護(hù)套3與外層保護(hù)套2均為絕緣材料，外層保護(hù)套2內(nèi)壁開設(shè)有若干凹槽5，若干凹槽5均為環(huán)繞外層保護(hù)套2的弧形設(shè)計(jì)，弧形設(shè)計(jì)可以在保證凹槽5數(shù)量不會(huì)多到破壞外層保護(hù)套2強(qiáng)度的情況下，盡可能將熱量均勻地輸送到外層保護(hù)套2的表面；
[0023]內(nèi)層保護(hù)套3內(nèi)壁開設(shè)有若干導(dǎo)熱管4，內(nèi)層保護(hù)套3外壁安設(shè)有若干導(dǎo)熱裝置600，若干導(dǎo)熱裝置600一端穿過內(nèi)層保護(hù)套3外壁并分別與若干導(dǎo)熱管4連通，若干導(dǎo)熱裝置600另一端則分別與凹槽5內(nèi)壁相抵，導(dǎo)熱裝置600包括外殼601、豎管602、固定套604與若干導(dǎo)熱翅片603，導(dǎo)熱裝置600中除了外殼601以外的其他部件，均安設(shè)在外殼601內(nèi)部，外殼601可以將熱量聚集在凹槽5中，使得熱量不會(huì)逸散到外界；
[0024]外殼601安設(shè)在內(nèi)層保護(hù)套3外壁，豎管602一端穿過內(nèi)層保護(hù)套3并與導(dǎo)熱管4側(cè)壁連通，豎管602外壁與固定套604內(nèi)壁固定連接，若干導(dǎo)熱翅片603均安設(shè)在固定套604外壁上，導(dǎo)熱翅片603為弧形板狀結(jié)構(gòu)且弧形底部設(shè)有突起，導(dǎo)熱翅片603表面涂敷有石墨烯
涂層，外殼601遠(yuǎn)離內(nèi)層保護(hù)套3一端為開口設(shè)計(jì)，外殼601開口一端與凹槽5內(nèi)壁相抵，外殼601的開口可以將熱量集中到每一個(gè)凹槽5中，從而盡可能均勻地傳輸熱量；
[0025]內(nèi)層保護(hù)套3與若干纜線1之間安設(shè)有防水裝置，防水裝置的兩側(cè)分別與纜線1與內(nèi)層保護(hù)套3側(cè)壁相抵，防水裝置為止水條7，止水條7是由高分子無機(jī)吸水膨脹材料和橡膠混煉而成的，若干止水條7均環(huán)繞纜線1設(shè)置，止水帶可以在雨水意外進(jìn)入電纜中時(shí)，吸收雨水并且膨脹，從而將纜線1與內(nèi)層保護(hù)套3之間的空間填充，保護(hù)纜線1免受雨水的侵蝕，使得電纜的工作更加安全。
[0026]在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側(cè)”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。
[0027]以上所述，僅為本技術(shù)較佳的具體實(shí)施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本技術(shù)揭露的技本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜，包括外層保護(hù)套（2）、內(nèi)層保護(hù)套（3）與若干纜線（1），所述內(nèi)層保護(hù)套（3）套設(shè)在若干纜線（1）外部，所述外層保護(hù)套（2）套設(shè)在內(nèi)層保護(hù)套（3）外部，所述內(nèi)層保護(hù)套（3）與外層保護(hù)套（2）均為絕緣材料，其特征在于，所述外層保護(hù)套（2）內(nèi)壁開設(shè)有若干凹槽（5），所述內(nèi)層保護(hù)套（3）內(nèi)壁開設(shè)有若干導(dǎo)熱管（4），所述內(nèi)層保護(hù)套（3）外壁安設(shè)有若干導(dǎo)熱裝置（600），若干所述導(dǎo)熱裝置（600）一端穿過內(nèi)層保護(hù)套（3）外壁并分別與若干導(dǎo)熱管（4）連通，若干所述導(dǎo)熱裝置（600）另一端則分別與凹槽（5）內(nèi)壁相抵；所述內(nèi)層保護(hù)套（3）與若干纜線（1）之間安設(shè)有防水裝置，所述防水裝置的兩側(cè)分別與纜線（1）與內(nèi)層保護(hù)套（3）側(cè)壁相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用耐寒耐腐蝕電纜，其特征在于，所述導(dǎo)熱裝置（600）包括外殼（601）、豎管（602）、固定套（604）與若干導(dǎo)熱翅片（603），所述導(dǎo)熱裝置（600）中除了外殼（601）以外的其他部件，均安設(shè)在所述外殼...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王波，顧鈴，羅真，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇紅峰電纜集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國別省市：