本實用新型專利技術提供一種電池箱用定位鎖緊裝置、電池箱及電動重卡，該電池箱用定位鎖緊裝置包括框架基座；連接器安裝機構，設于框架基座內，用以定位安裝電池充放電連接器；鎖止機構，連接器安裝機構的兩相背側分別設有鎖止機構，用以鎖緊框架基座與電池箱箱體；第一導向柱，鎖止機構的兩相背側分別設有第一導向柱，相對應的兩個第一導向柱之間的連線與鎖止機構傾斜交叉；第二導向柱，框架基座的周向設有多個第二導向柱。本實用新型專利技術實現電池箱箱體與框架基座的三級定位裝配，第一導向柱采用非對稱的方式設置，提高定位的精準性，鎖止機構有效將電池箱箱體與框架基座進行鎖緊，防止松動，提高可靠性，保障行車安全。保障行車安全。保障行車安全。
【技術實現步驟摘要】
電池箱用定位鎖緊裝置、電池箱及電動重卡
[0001]本技術涉及新能源重卡
，尤其涉及一種電池箱用定位鎖緊裝置、電池箱及電動重卡。
技術介紹
[0002]目前，電動重卡的電池箱采用可快速更換結構，在專用換電站內完成更換。電池箱可在專用換電裝置的作用下，將已完成放電的電池箱取下，并放入充電工位上，再將已經充電的電池箱裝配至電動重卡上。
[0003]然而，在電池箱裝配過程中，難以實現高精度定位，而且鎖定效果差，無法保證電池箱在行車過程中的可靠性，存在安全隱患。
技術實現思路
[0004]本技術提供一種電池箱用定位鎖緊裝置、電池箱及電動重卡，用以解決現有技術中電池裝配過程中定位精度低，鎖定效果差的的缺陷，實現電池箱裝配的精準定位和有效鎖緊，提高可靠性，保障行車安全。
[0005]本技術提供一種電池箱用定位鎖緊裝置，包括：
[0006]框架基座；
[0007]連接器安裝機構，設于所述框架基座內，用以定位安裝電池充放電連接器；
[0008]鎖止機構，所述連接器安裝機構的兩相背側分別設有所述鎖止機構，用以鎖緊所述框架基座與電池箱箱體；
[0009]第一導向柱，所述鎖止機構的兩相背側分別設有所述第一導向柱，相對應的兩個所述第一導向柱之間的連線與所述鎖止機構傾斜交叉；
[0010]第二導向柱，所述框架基座的周向設有多個所述第二導向柱。
[0011]根據本技術提供的一種電池箱用定位鎖緊裝置，所述鎖止機構包括支撐梁、驅動件、傳動組件和鎖止壓板，所述支撐梁設于所述框架基座內，所述驅動件設于所述支撐梁上，并輸出豎直方向的驅動力，所述傳動組件的一端與所述驅動件的輸出端連接，所述傳動組件的另一端與所述鎖止壓板的第一端連接，所述鎖止壓板的第二端用以鎖壓所述電池箱箱體。
[0012]根據本技術提供的一種電池箱用定位鎖緊裝置，所述傳動組件包括傳動桿、第一S臂和第二S臂，所述傳動桿沿豎直方向設置，且所述傳動桿的第一端與所述驅動件的輸出端連接，所述傳動桿的第二端與所述第一S臂的第一端鉸接，所述第一S臂的第二端與所述第二S臂的第一端連接，所述第二S臂與所述支撐梁鉸接，所述第二S臂的第二端與所述鎖止壓板的第一端鉸接。
[0013]根據本技術提供的一種電池箱用定位鎖緊裝置，所述傳動桿的第二端設有鉸接板，所述鉸接板水平設置，其第一端與所述傳動桿的第二端連接，所述鉸接板的第二端與所述第一S臂的第一端鉸接。
[0014]根據本技術提供的一種電池箱用定位鎖緊裝置，所述傳動組件還包括從動桿，所述從動桿的第一端與所述支撐梁鉸接，所述從動桿的第二端與所述鎖止壓板鉸接。
[0015]根據本技術提供的一種電池箱用定位鎖緊裝置，所述鎖止壓板的第二端的底側設有鎖止壓塊。
[0016]根據本技術提供的一種電池箱用定位鎖緊裝置，所述連接器安裝機構包括安裝梁和安裝板，所述安裝梁設于所述框架基座內，所述安裝梁設有安裝柱，所述安裝板設有與所述安裝柱相適配的穿孔，所述安裝板設有用以安裝電池充放電連接器的安裝孔；
[0017]所述安裝柱套設彈簧，所述彈簧位于所述安裝梁和所述安裝板之間。
[0018]根據本技術提供的一種電池箱用定位鎖緊裝置，所述第二導向柱的導向端設有傾斜設置的導向面。
[0019]本技術還提供一種電池箱，包括電池箱箱體和如上所述的電池箱用定位鎖緊裝置，所述電池箱箱體與所述框架基座相適配。
[0020]本技術還提供一種電動重卡，包括如上所述的電池箱用定位鎖緊裝置或如上所述的電池箱。
[0021]本技術提供的電池箱用定位鎖緊裝置、電池箱及電動重卡，包括框架基座；連接器安裝機構，設于所述框架基座內，用以定位安裝電池充放電連接器；鎖止機構，所述連接器安裝機構的兩相背側分別設有所述鎖止機構，用以鎖緊所述框架基座與電池箱箱體；第一導向柱，所述鎖止機構的兩相背側分別設有所述第一導向柱，相對應的兩個所述第一導向柱之間的連線與所述鎖止機構傾斜交叉；第二導向柱，所述框架基座的周向設有多個所述第二導向柱，通過設置連接器安裝機構、第一導向柱和第二導向柱，實現電池箱箱體與框架基座的三級定位裝配，第一導向柱采用非對稱的方式設置，提高定位的精準性，鎖止機構有效將電池箱箱體與框架基座進行鎖緊，防止松動，提高可靠性，保障行車安全。
附圖說明
[0022]為了更清楚地說明本技術或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是本技術提供的電池箱用定位鎖緊裝置的結構示意圖；
[0024]圖2是本技術提供的電池箱用定位鎖緊裝置在解鎖狀態下的剖視圖；
[0025]圖3是本技術提供的電池箱用定位鎖緊裝置在鎖緊狀態下的剖視圖；
[0026]圖4是本技術提供的電池箱的結構示意圖；
[0027]附圖標記：
[0028]1：框架基座；
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2：安裝梁；
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3：安裝板；
[0029]4：安裝柱；
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5：安裝孔；
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6：彈簧；
[0030]7：驅動件；
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8：鎖止壓板；
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9：第二導向柱；
[0031]10：導向面；
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11：第一導向柱；
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12：傳動桿；
[0032]13：第一S臂；
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14：第二S臂；
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15：支撐梁；
[0033]16：從動桿；
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17：鎖止壓塊；
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18：橫梁；
[0034]19：電池箱箱體。
具體實施方式
[0035]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術中的附圖，對本技術中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0036]下面結合圖1至圖3描述本技術的一種電池箱用定位鎖緊裝置，包括：
[0037]框架基座1；
[0038]連接器安裝機構，設于框架基座1內，用以定位安裝電池充放電連接器；
[0039]鎖止機構，連接器安裝機構的兩相背側分別設有鎖止機構，用以鎖緊框架基座1與電池箱箱體19；
[0040]第一導向柱11，鎖止機構的兩相背側分別設有第本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種電池箱用定位鎖緊裝置，其特征在于，包括：框架基座；連接器安裝機構，設于所述框架基座內，用以定位安裝電池充放電連接器；鎖止機構，所述連接器安裝機構的兩相背側分別設有所述鎖止機構，用以鎖緊所述框架基座與電池箱箱體；第一導向柱，所述鎖止機構的兩相背側分別設有所述第一導向柱，相對應的兩個所述第一導向柱之間的連線與所述鎖止機構傾斜交叉；第二導向柱，所述框架基座的周向設有多個所述第二導向柱。2.根據權利要求1所述的電池箱用定位鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖止機構包括支撐梁、驅動件、傳動組件和鎖止壓板，所述支撐梁設于所述框架基座內，所述驅動件設于所述支撐梁上，并輸出豎直方向的驅動力，所述傳動組件的一端與所述驅動件的輸出端連接，所述傳動組件的另一端與所述鎖止壓板的第一端連接，所述鎖止壓板的第二端用以鎖壓所述電池箱箱體。3.根據權利要求2所述的電池箱用定位鎖緊裝置，其特征在于，所述傳動組件包括傳動桿、第一S臂和第二S臂，所述傳動桿沿豎直方向設置，且所述傳動桿的第一端與所述驅動件的輸出端連接，所述傳動桿的第二端與所述第一S臂的第一端鉸接，所述第一S臂的第二端與所述第二S臂的第一端連接，所述第二S臂與所述支撐梁鉸接，所述第二S臂的第二端與所述鎖止壓板的第一端鉸接。4.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：謝偉，
申請(專利權)人：三一重工股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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