一種艙面檢修口蓋結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種檢修口蓋結(jié)構(gòu)，艙底板與地板之間安裝有管道，管道上安裝有閥門，在閥門上方的地板上開設(shè)有通孔，通孔一側(cè)下的兩對邊相對安裝有套管，且另一側(cè)下面固定有墊塊。檢修蓋體的上面一側(cè)開設(shè)的拉手槽，另一側(cè)的下面中間設(shè)置有連軸塊，連軸塊的下方連接有軸桿，軸桿的兩端與套管的內(nèi)孔連接。本實用新型專利技術(shù)通過將連軸塊和套管安裝于檢修蓋的下面，使地板面整齊平整，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，防止了由于地板面檢修蓋安裝有凸起造成的人員行走絆倒而產(chǎn)生的安全事故，同時也使地板平面更加美觀，改善了游艇的工作環(huán)境。改善了游艇的工作環(huán)境。改善了游艇的工作環(huán)境。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種艙面檢修口蓋結(jié)構(gòu)


[0001]本技術(shù)涉及游艇地面設(shè)施結(jié)構(gòu)，適用于鋁制游艇中機艙內(nèi)管道檢修維護的輔助裝置，特別涉及一種艙面檢修口蓋結(jié)構(gòu)。

技術(shù)介紹

[0002]目前鋁制游艇中機艙內(nèi)地板上的檢修口，一般是把合頁用自攻螺釘固定在檢修蓋和地板上，導致合頁凸出在地板上，這樣凸出的部分會給機艙工作人員絆倒，造成受傷。還有一種是螺紋式檢修蓋，這種檢修蓋，很美觀，但是在開啟檢查修理的時候，很浪費時間，遇到應(yīng)急時候，猶豫開啟比較慢，會導致管路系統(tǒng)不安全的運行。這種檢修蓋的安裝方式，解決了地板下的閥門進行開啟/關(guān)閉和檢查修理的問題，而沒解決工作人員安全工作和管路系統(tǒng)安全運行的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0003]針對上述問題，本技術(shù)提供一種檢修口蓋結(jié)構(gòu)，解決工作人員安全工作和管路系統(tǒng)安全運行的問題。
[0004]本技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的。一種檢修口蓋結(jié)構(gòu)，艙底板與地板之間安裝有管道，管道上安裝有閥門，在閥門上方的地板上開設(shè)有通孔，通孔一側(cè)下的兩對邊相對安裝有套管，且另一側(cè)下面固定有墊塊，墊塊的一側(cè)略突出于通孔邊內(nèi)；檢修蓋體的外形與通孔相匹配，且檢修蓋體的上面一側(cè)開設(shè)的拉手槽，另一側(cè)的下面中間設(shè)置有連軸塊，連軸塊的下方連接有軸桿，軸桿的兩端與套管的內(nèi)孔連接。
[0005]進一步，所述連軸塊的長度為檢修蓋的三分之一。
[0006]進一步，所述拉手槽位于檢修蓋的中間，其長度為檢修蓋的三分之一。
[0007]本技術(shù)通過將連軸塊和套管安裝于檢修蓋的下面，使地板面整齊平整，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，防止了由于地板面檢修蓋安裝有凸起造成的人員行走絆倒而產(chǎn)生的安全事故，同時也使地板平面更加美觀，改善了游艇的工作環(huán)境。
附圖說明
[0008]圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本技術(shù)結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0011]圖中：1.艙底板，2.閥門，3.地板，4.檢修蓋體，5.連軸塊，6.軸桿，7.套管，8.墊塊，9.拉手槽，10.管道。
具體實施方式
[0012]以下結(jié)合附圖對本技術(shù)做進一步說明。參見圖1至圖3，一種檢修口蓋結(jié)構(gòu)，艙底板1與地板3之間安裝有管道10，管道10上安裝有閥門2，在閥門2上方的地板3上開設(shè)有通
孔，通孔一側(cè)下的兩對邊相對安裝有套管7，且另一側(cè)下面固定有墊塊8，墊塊8的一側(cè)略突出于通孔邊內(nèi)；檢修蓋體4的外形與通孔相匹配，且檢修蓋體4的上面一側(cè)中間開設(shè)的拉手槽9，拉手槽9的長度為檢修蓋體4對應(yīng)邊長的三分之一。另一側(cè)的下面中間設(shè)置有連軸塊5，連軸塊5的長度為檢修蓋體4對應(yīng)邊長的三分之一。連軸塊5的下方連接有軸桿6，軸桿6的兩端與套管7的內(nèi)孔連接。
[0013]本技術(shù)的全部結(jié)構(gòu)件均采用耐腐蝕的鋁合金材料制作。檢修蓋體4安裝在游艇機艙內(nèi)地板3上，管道10上的閥門2安裝在艙底板1和地板3之間。在對應(yīng)閥門2上方的地板3上切割一個檢修蓋體4大小相對應(yīng)的通孔，在開孔的下面，一側(cè)固定安裝一個墊塊8，墊塊8伸出至通孔側(cè)邊外，用于支撐檢修蓋體4。通孔的另一側(cè)相鄰的兩邊對稱固定裝有套管7，套管7的內(nèi)孔直徑與軸桿6的外徑相對應(yīng)，在檢修蓋體4下面的中間位置固定安裝有一個連軸塊5，連軸塊5的長度為其安裝于檢修蓋體4邊長的三分之一。連軸塊5的下方固定焊接有軸桿6。安裝檢修蓋體4時，只需要將軸桿6通過左右移動安裝在套管7內(nèi)，使軸桿6裝入套管7內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動。檢修蓋體4的上面開設(shè)一個長形的拉手槽9，需要打開檢修蓋體4時，只需用手指伸進拉手槽9內(nèi)，拉起檢修蓋體4，方便對閥門2的開啟和關(guān)閉，也便于對地板3下面的閥門2進行檢修操作。防止了工作人員在機艙內(nèi)易摔倒受傷，提高了游艇的安全性。
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【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種檢修口蓋結(jié)構(gòu)，艙底板與地板之間安裝有管道，管道上安裝有閥門，其特征在于，在閥門上方的地板上開設(shè)有通孔，通孔一側(cè)下的兩對邊相對安裝有套管，且另一側(cè)下面固定有墊塊，墊塊的一側(cè)略突出于通孔邊內(nèi)；檢修蓋體的外形與通孔相匹配，且檢修蓋體的上面一側(cè)開設(shè)的拉手槽，另一側(cè)的下面中...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李宏越，
申請(專利權(quán))人：遼寧錦龍超級游艇制造有限公司，
類型：新型
國別省市：