本實用新型專利技術(shù)公開了一種具有隔音功能的汽車內(nèi)飾板，包括內(nèi)飾板主體，所述內(nèi)飾板主體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔音棉，所述內(nèi)飾板主體的開設(shè)有固定槽，所述固定槽的兩側(cè)對應(yīng)于內(nèi)飾板主體的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有多個安裝孔，多個所述安裝孔的頂端對應(yīng)于內(nèi)飾板主體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有放置槽，所述安裝板與放置槽的一側(cè)貫穿有橫桿，所述安裝板與放置槽的另一側(cè)連接處均開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，且旋轉(zhuǎn)槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊；通過設(shè)計的安裝板、旋轉(zhuǎn)塊、限位滑塊、連接塊，使內(nèi)飾板主體與部件之間的安裝，在原來的基礎(chǔ)上，對螺栓的頂端增加限位結(jié)構(gòu)，避免長期使用后螺栓產(chǎn)生自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成連接處產(chǎn)生松動的現(xiàn)象，從而使連接更加穩(wěn)固。固。固。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種具有隔音功能的汽車內(nèi)飾板
[0001]本技術(shù)屬于汽車內(nèi)飾
，具體涉及一種具有隔音功能的汽車內(nèi)飾板。
技術(shù)介紹
[0002]汽車內(nèi)飾主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，涉及到汽車內(nèi)部的方方面面，其中汽車內(nèi)飾板屬于汽車內(nèi)飾中的其中一種。
[0003]現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾板在使用過程中，與汽車內(nèi)飾板進行安裝的部件均為螺栓貫穿的方式進行固定，由于螺栓連接的方式，在長期使用后存在自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，從而導(dǎo)致部件與汽車內(nèi)飾板之間進行分離的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種具有隔音功能的汽車內(nèi)飾板，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有隔音功能的汽車內(nèi)飾板，包括內(nèi)飾板主體，所述內(nèi)飾板主體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔音棉，所述內(nèi)飾板主體的開設(shè)有固定槽，所述固定槽的兩側(cè)對應(yīng)于內(nèi)飾板主體的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有多個安裝孔，多個所述安裝孔的頂端對應(yīng)于內(nèi)飾板主體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有放置槽，所述安裝板與放置槽的一側(cè)貫穿有橫桿，所述安裝板與放置槽的另一側(cè)連接處均開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，且旋轉(zhuǎn)槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊的底端對應(yīng)于安裝板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位滑槽，且限位滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位滑塊，所述限位滑塊的端部與旋轉(zhuǎn)塊的底端為固定連接，所述旋轉(zhuǎn)塊的頂端對應(yīng)于內(nèi)飾板主體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有連接槽，且連接槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接塊，所述連接塊的端部與旋轉(zhuǎn)塊的頂端為固定連接，所述連接塊與連接槽之間為螺紋連接。
[0006]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)塊的表面固定有多個凸塊，多個所述凸塊的頂端均固定有硅膠塊。
[0007]優(yōu)選的，所述凸塊的橫截面尺寸與硅膠塊的橫截面尺寸一致，所述凸塊的橫截面尺寸呈長方形結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)塊為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述連接槽的內(nèi)壁與連接塊的表面呈貼合狀態(tài)。
[0009]優(yōu)選的，所述限位滑塊為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述連接槽為圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述內(nèi)飾板主體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有倒車鏡開關(guān)口，所述倒車鏡開關(guān)口的側(cè)面對應(yīng)于內(nèi)飾板主體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有安裝槽。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0012]（1）通過設(shè)計的安裝板、旋轉(zhuǎn)塊、限位滑塊、連接塊，使內(nèi)飾板主體與部件之間的安裝，在原來的基礎(chǔ)上，對螺栓的頂端增加限位結(jié)構(gòu)，避免長期使用后螺栓產(chǎn)生自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成連接處產(chǎn)生松動的現(xiàn)象，從而使連接更加穩(wěn)固。
[0013]（2）通過設(shè)計的硅膠塊、凸塊，使旋轉(zhuǎn)塊的表面呈凹凸不平狀，且通過硅膠塊增加
旋轉(zhuǎn)塊與工作人員手部的阻力，便于工作人員對旋轉(zhuǎn)塊的旋轉(zhuǎn)操作。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)圖1中的A部區(qū)域放大示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)圖2中的B部區(qū)域放大示意圖；
[0017]圖4為本技術(shù)的內(nèi)飾板主體與安裝板局部連接處剖視示意圖；
[0018]圖中：1、內(nèi)飾板主體；2、倒車鏡開關(guān)口；3、安裝槽；4、固定槽；5、安裝板；6、放置槽；7、旋轉(zhuǎn)塊；8、限位滑塊；9、連接塊；10、旋轉(zhuǎn)槽；11、連接槽；12、限位滑槽；13、硅膠塊。
具體實施方式
[0019]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0020]請參閱圖1至圖4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種具有隔音功能的汽車內(nèi)飾板，包括內(nèi)飾板主體1，內(nèi)飾板主體1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔音棉，內(nèi)飾板主體1的開設(shè)有固定槽4，固定槽4的兩側(cè)對應(yīng)于內(nèi)飾板主體1的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有多個安裝孔，多個安裝孔的頂端對應(yīng)于內(nèi)飾板主體1的內(nèi)側(cè)開設(shè)有放置槽6，安裝板5與放置槽6的一側(cè)貫穿有橫桿，安裝板5與放置槽6的另一側(cè)連接處均開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽10，且旋轉(zhuǎn)槽10的內(nèi)側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊7，旋轉(zhuǎn)塊7的底端對應(yīng)于安裝板5的內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位滑槽12，且限位滑槽12的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位滑塊8，限位滑塊8的端部與旋轉(zhuǎn)塊7的底端為固定連接，旋轉(zhuǎn)塊7的頂端對應(yīng)于內(nèi)飾板主體1的內(nèi)側(cè)開設(shè)有連接槽11，且連接槽11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接塊9，連接塊9的端部與旋轉(zhuǎn)塊7的頂端為固定連接，連接塊9與連接槽11之間為螺紋連接，通過設(shè)計的安裝板5、旋轉(zhuǎn)塊7、限位滑塊8、連接塊9，使內(nèi)飾板主體1與部件之間的安裝，在原來的基礎(chǔ)上，對螺栓的頂端增加限位結(jié)構(gòu)，避免長期使用后螺栓產(chǎn)生自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成連接處產(chǎn)生松動的現(xiàn)象，從而使連接更加穩(wěn)固，旋轉(zhuǎn)塊7為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接槽11的內(nèi)壁與連接塊9的表面呈貼合狀態(tài)，限位滑塊8為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接槽11為圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0021]本實施例中，優(yōu)選的，旋轉(zhuǎn)塊7的表面固定有多個凸塊，多個凸塊的頂端均固定有硅膠塊13，通過設(shè)計的硅膠塊13、凸塊，使旋轉(zhuǎn)塊7的表面呈凹凸不平狀，且通過硅膠塊13增加旋轉(zhuǎn)塊7與工作人員手部的阻力，便于工作人員對旋轉(zhuǎn)塊7的旋轉(zhuǎn)操作，凸塊的橫截面尺寸與硅膠塊13的橫截面尺寸一致，凸塊的橫截面尺寸呈長方形結(jié)構(gòu)。
[0022]本實施例中，優(yōu)選的，內(nèi)飾板主體1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有倒車鏡開關(guān)口2，倒車鏡開關(guān)口2的側(cè)面對應(yīng)于內(nèi)飾板主體1的內(nèi)側(cè)開設(shè)有安裝槽3。
[0023]本技術(shù)的工作原理及使用流程：在該汽車內(nèi)飾板與汽車架體安裝后，需要將與內(nèi)飾板主體1內(nèi)側(cè)開設(shè)的固定槽4進行連接的部件進行安裝時，收件將需連接的部件嵌入固定槽4的內(nèi)側(cè)，再進行螺栓貫穿操作，在貫穿過程中，首先將安裝板5展開，在展開時首先對多個硅膠塊13進行掰動，使硅膠塊13帶動旋轉(zhuǎn)塊7進行旋轉(zhuǎn)，通過連接塊9與連接槽11之間的螺紋連接，使兩者之間螺紋分離，且在連接塊9與旋轉(zhuǎn)槽10螺紋分離過程中，使旋轉(zhuǎn)塊7
在旋轉(zhuǎn)槽10的內(nèi)側(cè)移動，使安裝板5與內(nèi)飾板主體1之間失去限位，接著對安裝板5進行掰動，使安裝板5呈展開狀態(tài)，接著將螺栓貫穿至安裝孔的內(nèi)側(cè)，再將安裝板5閉合且與內(nèi)飾板主體1進行連接，在安裝板5與內(nèi)飾板主體1之間進行連接時，通過對硅膠塊13進行再次掰動，使連接塊9卡入連接槽11的內(nèi)側(cè)螺紋連接，完成對部件的安裝操作。
[0024]盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
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【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有隔音功能的汽車內(nèi)飾板，包括內(nèi)飾板主體（1），所述內(nèi)飾板主體（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔音棉，所述內(nèi)飾板主體（1）的開設(shè)有固定槽（4），所述固定槽（4）的兩側(cè)對應(yīng)于內(nèi)飾板主體（1）的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有多個安裝孔，其特征在于：多個所述安裝孔的頂端對應(yīng)于內(nèi)飾板主體（1）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有放置槽（6），安裝板（5）與放置槽（6）的一側(cè)貫穿有橫桿，所述安裝板（5）與放置槽（6）的另一側(cè)連接處均開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽（10），且旋轉(zhuǎn)槽（10）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊（7），所述旋轉(zhuǎn)塊（7）的底端對應(yīng)于安裝板（5）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位滑槽（12），且限位滑槽（12）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位滑塊（8），所述限位滑塊（8）的端部與旋轉(zhuǎn)塊（7）的底端為固定連接，所述旋轉(zhuǎn)塊（7）的頂端對應(yīng)于內(nèi)飾板主體（1）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有連接槽（11），且連接槽（11）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接塊（9），所述連接塊（9）的端部與旋轉(zhuǎn)塊（7）的頂端為固定連接，所述連接塊（9）與連接槽（1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐超，徐東，
申請(專利權(quán))人：柳州市盛菱科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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