本實用新型專利技術(shù)公開了一種帶有加固組件的聚丙烯汽車保險杠，包括保險杠體，所述保險杠體的內(nèi)側(cè)中心處設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊的外壁兩側(cè)均固定有加固筒，所述加固筒的一端開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽的內(nèi)側(cè)通過螺紋連接有加固螺桿，所述加固螺桿的一端設(shè)置有隨型板；本實用新型專利技術(shù)通過設(shè)計的加固螺桿、加固筒和隨型板，加固螺桿與加固筒之間通過螺紋旋合調(diào)節(jié)，進(jìn)而對隨型板的位置實現(xiàn)調(diào)整，保證其一端表面貼合在保險杠體的內(nèi)側(cè)實現(xiàn)支撐加固，避免其發(fā)生彎折形變而影響緩沖效果，通過設(shè)計的連接柱和連接套環(huán)，兩者相互套裝連接，從而實現(xiàn)將加固螺桿和隨型板實現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動連接，保證加固螺桿在進(jìn)行螺紋旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時不會對隨型板的角度發(fā)生調(diào)整。調(diào)整。調(diào)整。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種帶有加固組件的聚丙烯汽車保險杠
[0001]本技術(shù)屬于汽車組件
，具體涉及一種帶有加固組件的聚丙烯汽車保險杠。
技術(shù)介紹
[0002]保險杠作為汽車重要組成部分，承擔(dān)著吸收和緩和外界沖擊力的作用，保障駕駛?cè)藛T自身安全，聚丙烯汽車保險杠作為質(zhì)量輕的塑料材料，在汽車保險杠加工方面，能夠在一定程度上減輕汽車整體質(zhì)量，實現(xiàn)汽車輕量化的目的，而且聚丙烯材料具有抗彎曲和耐腐蝕等性能，對于延長塑料汽車保險杠使用壽命也起到無可替代的作用。
[0003]現(xiàn)有的聚丙烯汽車保險杠在使用中，將其安裝在汽車的端部，進(jìn)而對汽車起到吸收和緩和外界沖擊力作用，增加汽車的行駛安全系數(shù)，但是現(xiàn)有的保險杠為聚丙烯塑料材質(zhì)，硬度不高，沒有加固組件對其進(jìn)行加固支撐，容易產(chǎn)生彎折形變，影響緩沖效果的問題，為此我們提出一種帶有加固組件的聚丙烯汽車保險杠。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種帶有加固組件的聚丙烯汽車保險杠，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種帶有加固組件的聚丙烯汽車保險杠，包括保險杠體，所述保險杠體的內(nèi)側(cè)中心處設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊的外壁兩側(cè)均固定有加固筒，所述加固筒的一端開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽的內(nèi)側(cè)通過螺紋連接有加固螺桿，所述加固螺桿的一端設(shè)置有隨型板，所述隨型板的一端表面與保險杠體的內(nèi)壁相互貼合。
[0006]優(yōu)選的，所述隨型板的另一端表面固定有凸塊，所述凸塊的端面固定有連接套環(huán)，所述連接套環(huán)的內(nèi)部貫穿有連接柱，所述連接柱的一端固定在加固螺桿的端面上。
[0007]優(yōu)選的，所述加固筒的一端外壁固定有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊的表面開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部貫穿有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的一端固定在凸塊表面。
[0008]優(yōu)選的，所述連接柱的縱截面為凸型結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向桿的縱截面為圓形結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述安裝塊與保險杠體之間連接有固定柱，所述安裝塊的表面開設(shè)有安裝孔。
[0010]優(yōu)選的，所述保險杠體的端面開設(shè)有網(wǎng)格孔，所述網(wǎng)格孔的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有柵格網(wǎng)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0012]（1）通過設(shè)計的加固螺桿、加固筒和隨型板，加固螺桿與加固筒之間通過螺紋旋合調(diào)節(jié)，進(jìn)而對隨型板的位置實現(xiàn)調(diào)整，保證其一端表面貼合在保險杠體的內(nèi)側(cè)實現(xiàn)支撐加固，避免其發(fā)生彎折形變而影響緩沖效果，通過設(shè)計的連接柱和連接套環(huán)，兩者相互套裝連接，從而實現(xiàn)將加固螺桿和隨型板實現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動連接，保證加固螺桿在進(jìn)行螺紋旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時不會對隨型板的角度發(fā)生調(diào)整。
[0013]（2）通過設(shè)計的導(dǎo)向桿和導(dǎo)向塊，導(dǎo)向桿一端穿過導(dǎo)向塊的通孔內(nèi)，對隨型板實現(xiàn)位置調(diào)節(jié)中不會發(fā)生角度調(diào)節(jié)，通過設(shè)計的柵格網(wǎng)，對網(wǎng)格孔實現(xiàn)隔離阻擋，避免其外界雜物和動物通過網(wǎng)格孔進(jìn)入到保險杠體的內(nèi)側(cè)對汽車造成損壞。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)中導(dǎo)向桿、隨型板、加固螺桿和加固筒的組裝示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)導(dǎo)向桿、加固螺桿和加固筒的組裝剖視圖；
[0017]圖中：1、保險杠體；2、加固螺桿；3、導(dǎo)向桿；4、加固筒；5、安裝塊；6、固定柱；7、導(dǎo)向塊；8、隨型板；9、柵格網(wǎng)；10、連接柱；11、凸塊；12、連接套環(huán)。
具體實施方式
[0018]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
實施例
[0019]請參閱圖1至圖3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種帶有加固組件的聚丙烯汽車保險杠，包括保險杠體1，保險杠體1的內(nèi)側(cè)中心處設(shè)置有安裝塊5，安裝塊5的外壁兩側(cè)均固定有加固筒4，加固筒4的一端開設(shè)有螺紋槽，螺紋槽的內(nèi)側(cè)通過螺紋連接有加固螺桿2，通過設(shè)計的加固螺桿2、加固筒4和隨型板8，加固螺桿2與加固筒4之間通過螺紋旋合調(diào)節(jié)，進(jìn)而對隨型板8的位置實現(xiàn)調(diào)整，保證其一端表面貼合在保險杠體1的內(nèi)側(cè)實現(xiàn)支撐加固，避免其發(fā)生彎折形變而影響緩沖效果，加固螺桿2的一端設(shè)置有隨型板8，隨型板8的一端表面與保險杠體1的內(nèi)壁相互貼合，隨型板8的另一端表面固定有凸塊11，凸塊11的端面固定有連接套環(huán)12，連接套環(huán)12的內(nèi)部貫穿有連接柱10，通過設(shè)計的連接柱10和連接套環(huán)12，兩者相互套裝連接，從而實現(xiàn)將加固螺桿2和隨型板8實現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動連接，保證加固螺桿2在進(jìn)行螺紋旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時不會對隨型板8的角度發(fā)生調(diào)整，連接柱10的一端固定在加固螺桿2的端面上。
[0020]本實施例中，優(yōu)選的，加固筒4的一端外壁固定有導(dǎo)向塊7，導(dǎo)向塊7的表面開設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)部貫穿有導(dǎo)向桿3，通過設(shè)計的導(dǎo)向桿3和導(dǎo)向塊7，導(dǎo)向桿3一端穿過導(dǎo)向塊7的通孔內(nèi)，對隨型板8實現(xiàn)位置調(diào)節(jié)中不會發(fā)生角度調(diào)節(jié)，導(dǎo)向桿3的一端固定在凸塊11表面，連接柱10的縱截面為凸型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向桿3的縱截面為圓形結(jié)構(gòu)。
[0021]本實施例中，優(yōu)選的，安裝塊5與保險杠體1之間連接有固定柱6，安裝塊5的表面開設(shè)有安裝孔，保險杠體1的端面開設(shè)有網(wǎng)格孔，網(wǎng)格孔的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有柵格網(wǎng)9，通過設(shè)計的柵格網(wǎng)9，對網(wǎng)格孔實現(xiàn)隔離阻擋，避免其外界雜物和動物通過網(wǎng)格孔進(jìn)入到保險杠體1的內(nèi)側(cè)對汽車造成損壞。
[0022]本技術(shù)的工作原理及使用流程：本技術(shù)在使用中，將其保險杠體1安裝在汽車上，在安裝時，組裝人員通過旋轉(zhuǎn)加固螺桿2和固定筒4進(jìn)行螺紋旋合調(diào)節(jié)，保證其帶動
隨型板8移動到保險杠體1的內(nèi)側(cè)表面上，實現(xiàn)對保險杠體1進(jìn)行擠壓加固，放置其發(fā)生形變，本技術(shù)再將安裝塊5通過緊固螺釘固定到汽車上，本技術(shù)在對隨型板8的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)時，導(dǎo)向桿3插設(shè)在導(dǎo)向塊7的通孔內(nèi)部，對隨型板8的調(diào)節(jié)實現(xiàn)導(dǎo)向滑移，保證其在調(diào)整中不會發(fā)生角度偏移。
[0023]盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
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【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶有加固組件的聚丙烯汽車保險杠，包括保險杠體（1），其特征在于：所述保險杠體（1）的內(nèi)側(cè)中心處設(shè)置有安裝塊（5），所述安裝塊（5）的外壁兩側(cè)均固定有加固筒（4），所述加固筒（4）的一端開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽的內(nèi)側(cè)通過螺紋連接有加固螺桿（2），所述加固螺桿（2）的一端設(shè)置有隨型板（8），所述隨型板（8）的一端表面與保險杠體（1）的內(nèi)壁相互貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有加固組件的聚丙烯汽車保險杠，其特征在于：所述隨型板（8）的另一端表面固定有凸塊（11），所述凸塊（11）的端面固定有連接套環(huán)（12），所述連接套環(huán)（12）的內(nèi)部貫穿有連接柱（10），所述連接柱（10）的一端固定在加固螺桿（2）的端面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有加固組件...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐超，徐東，
申請(專利權(quán))人：柳州市盛菱科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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