本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備，包括裝載箱，裝載箱的兩側(cè)內(nèi)壁均固定設(shè)置有固定板，固定板之間設(shè)置裝載框，且裝載框至少設(shè)置有兩個(gè)，裝載框的兩側(cè)均固定設(shè)置有抽拉滑塊，固定板的一側(cè)端面開(kāi)設(shè)有抽拉滑槽，抽拉滑塊插接在抽拉滑槽的內(nèi)部，且抽拉滑塊的外壁與抽拉滑槽的內(nèi)壁貼合，裝載箱的下方固定設(shè)置有支撐板，支撐板的下方設(shè)置有底座機(jī)構(gòu)，裝載箱下方的兩側(cè)均設(shè)置有提拉機(jī)構(gòu)，底座機(jī)構(gòu)包括底座本體、永磁吸盤和萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型專利技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中汽車儀表板橫梁總成裝載運(yùn)輸箱不能同時(shí)具有便于移動(dòng)和擺放穩(wěn)定雙重優(yōu)點(diǎn)等問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，本實(shí)用新型專利技術(shù)同時(shí)具有擺放穩(wěn)定和便于移動(dòng)的雙重效果等優(yōu)點(diǎn)。時(shí)具有擺放穩(wěn)定和便于移動(dòng)的雙重效果等優(yōu)點(diǎn)。時(shí)具有擺放穩(wěn)定和便于移動(dòng)的雙重效果等優(yōu)點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備
[0001]本技術(shù)涉及汽車儀表板橫梁總成運(yùn)輸
，尤其涉及一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備。
技術(shù)介紹
[0002]汽車儀表板橫梁是保護(hù)車內(nèi)駕駛員及乘客的一種結(jié)構(gòu)件，在汽車儀表盤橫梁總成組裝完畢后，需要對(duì)成品進(jìn)行裝載和運(yùn)輸。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有汽車儀表板橫梁總成的裝載箱一般分為兩種，一種為了便于移動(dòng)，裝載箱上安裝有萬(wàn)向輪，從而便于工作人員對(duì)其進(jìn)行移動(dòng)，由于裝載箱上安裝有萬(wàn)向輪，從而在裝載運(yùn)輸時(shí)，只單獨(dú)通過(guò)鎖定萬(wàn)向輪對(duì)裝載箱進(jìn)行固定，會(huì)使得裝載箱與車廂底盤接觸面積過(guò)小，從而在運(yùn)輸途中，會(huì)由于車子的顛簸使得裝載箱固定不穩(wěn)，從而容易發(fā)生傾倒，而第二種沒(méi)有安裝萬(wàn)向輪，從而使得在運(yùn)輸時(shí)，增大裝載箱與車廂底盤的接觸面積，使得裝載箱擺放穩(wěn)定，但是在需要移動(dòng)時(shí)，只能通過(guò)叉車或者其他吊裝設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)，從而使得移動(dòng)不便，因此現(xiàn)有汽車儀表板橫梁總成裝載運(yùn)輸箱不能同時(shí)具有便于移動(dòng)和擺放穩(wěn)定雙重優(yōu)點(diǎn)。
[0004]針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)公開(kāi)了一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備，本技術(shù)同時(shí)具有擺放穩(wěn)定和便于移動(dòng)的雙重效果等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車儀表板橫梁總成裝載運(yùn)輸箱不能同時(shí)具有便于移動(dòng)和擺放穩(wěn)定雙重優(yōu)點(diǎn)等技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)同時(shí)具有擺放穩(wěn)定和便于移動(dòng)的雙重效果等優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本技術(shù)公開(kāi)了一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備，包括裝載箱，裝載箱的兩側(cè)內(nèi)壁均固定設(shè)置有固定板，固定板之間設(shè)置裝載框，且裝載框至少設(shè)置有兩個(gè)，裝載框的兩側(cè)均固定設(shè)置有抽拉滑塊，固定板的一側(cè)端面開(kāi)設(shè)有抽拉滑槽，抽拉滑塊插接在抽拉滑槽的內(nèi)部，且抽拉滑塊的外壁與抽拉滑槽的內(nèi)壁貼合，裝載箱的下方固定設(shè)置有支撐板，支撐板的下方設(shè)置有底座機(jī)構(gòu)，裝載箱下方的兩側(cè)均設(shè)置有提拉機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，裝載框的兩側(cè)端面分別與固定板的一側(cè)端面貼合且滑動(dòng)配合，裝載框的內(nèi)壁設(shè)置有減震墊，抽拉滑塊與抽拉滑槽均為凸形，裝載箱的前端安裝有箱門。
[0008]進(jìn)一步的，支撐板內(nèi)部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有插槽，裝載箱兩側(cè)端面的下方均固定設(shè)置有控制板，控制板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔。
[0009]進(jìn)一步的，底座機(jī)構(gòu)包括底座本體、永磁吸盤和萬(wàn)向輪，底座本體固定設(shè)置在支撐板的下方，永磁吸盤設(shè)置有三個(gè)，三個(gè)永磁吸盤均位于底座本體的下方，永磁吸盤之間設(shè)置有萬(wàn)向輪，且萬(wàn)向輪與底座本體固定連接，萬(wàn)向輪至少設(shè)置有四個(gè)。
[0010]進(jìn)一步的，永磁吸盤的上端面固定設(shè)置有連接板，永磁吸盤之間通過(guò)連接桿互相固定連接，且連接桿至少設(shè)置有四個(gè)。
[0011]進(jìn)一步的，提拉機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)柱、方形孔、方形插桿和螺紋桿，轉(zhuǎn)動(dòng)柱與底座本體通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)柱的兩端分別延伸至底座本體的下方與上方，轉(zhuǎn)動(dòng)柱的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有方形孔，且方形孔貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)柱的上端面與下端面，方形插桿插接在方形孔的內(nèi)部，且方形插桿的外壁與方形孔的內(nèi)壁貼合，螺紋桿固定設(shè)置在方形插桿的上方，且螺紋桿與螺紋孔螺紋連接。
[0012]進(jìn)一步的，方形插桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)柱的下方，方形插桿位于轉(zhuǎn)動(dòng)柱下方的一端固定設(shè)置有連接柱，且連接柱與連接板通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0013]進(jìn)一步的，底座本體上端面的兩側(cè)均固定設(shè)置有軸承座，支撐板的內(nèi)部橫向開(kāi)設(shè)有通孔，且通孔貫穿支撐板的兩側(cè)端面，通孔的內(nèi)部插接有蝸桿，且蝸桿的兩端分別與軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)柱位于底座本體上方一端的外壁固定套接有蝸輪，且蝸輪與蝸桿嚙合連接，蝸桿的一端延伸至軸承座的一側(cè)，蝸桿位于軸承座的一端固定設(shè)置有把手。
[0014]本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0015](1)本技術(shù)通過(guò)設(shè)置底座機(jī)構(gòu)、提拉機(jī)構(gòu)和萬(wàn)向輪，從而使得在將汽車儀表板橫梁總成擺放在裝載箱的內(nèi)部時(shí)，可以通過(guò)萬(wàn)向輪將本裝置進(jìn)行移動(dòng)，而需要擺放在車廂內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，可以通過(guò)將轉(zhuǎn)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)柱會(huì)通過(guò)方形孔使得方形插桿轉(zhuǎn)動(dòng)，方形插桿會(huì)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺紋桿與螺紋孔螺紋連接，因此可以通過(guò)控制轉(zhuǎn)動(dòng)柱的轉(zhuǎn)動(dòng)方向使得螺紋桿上下移動(dòng)，從而螺紋桿可以帶動(dòng)方形插桿在方形孔的內(nèi)部上下移動(dòng)，因此可以通過(guò)將方形插桿向下移動(dòng)使得永磁吸盤下移，從而永磁吸盤與擺放面接觸，從而增大本裝置與地面的接觸面積，使得擺放更加穩(wěn)定，因此使得本裝置可以同時(shí)具有擺放穩(wěn)定和便于移動(dòng)的雙重優(yōu)點(diǎn)。
[0016](2)本技術(shù)通過(guò)設(shè)置永磁吸盤，從而在將永磁吸盤下移后，永磁吸盤與車廂底盤接觸后，可以開(kāi)啟永磁吸盤使得永磁吸盤通過(guò)磁力與車廂底盤吸附，從而通過(guò)磁力使得裝載箱的擺放更加穩(wěn)定，避免顛簸造成裝載箱傾倒；
[0017](3)本技術(shù)通過(guò)設(shè)置蝸桿、蝸輪，從而使得在需要將兩個(gè)螺紋桿進(jìn)行同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，只需將蝸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)蝸桿與蝸輪的嚙合配合，使得兩個(gè)螺紋桿同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得工作人員在需要將永磁吸盤進(jìn)行上下移動(dòng)時(shí)，操作更加方便；
[0018](4)本技術(shù)通過(guò)設(shè)置裝載框、抽拉滑塊和抽拉滑槽，從而使得工作人員在需要將汽車儀表板橫梁總成進(jìn)行裝載時(shí)，可以將汽車儀表板橫梁總成放置在裝載框的內(nèi)部，因此當(dāng)需要進(jìn)行裝載和卸貨時(shí)，可以通過(guò)抽拉滑塊和抽拉滑槽的配合將裝載框抽出，便于工作人員的取放，避免裝載箱內(nèi)部空間過(guò)深，工作人員取放汽車儀表板橫梁總成不便操作，而裝載框也可以將汽車儀表板橫梁總成進(jìn)行分隔，避免汽車儀表板橫梁總成在運(yùn)輸途中互相碰撞而發(fā)生損壞。
附圖說(shuō)明
[0019]圖1為本技術(shù)的整體正面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本技術(shù)圖1的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本技術(shù)的裝載框立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本技術(shù)的裝載箱正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本技術(shù)圖1的B處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本技術(shù)的底座本體仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本技術(shù)的底座本體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8為本技術(shù)的轉(zhuǎn)動(dòng)柱立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9為本技術(shù)的蝸桿與底座本體立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中：1、裝載箱；2、固定板；3、裝載框；4、抽拉滑塊；5、抽拉滑槽；6、支撐板；7、底座機(jī)構(gòu)；8、提拉機(jī)構(gòu)；9、減震墊；10、箱門；11、插槽；12、控制板；13、螺紋孔；14、連接板；15、連接桿；16、軸承座；17、通孔；18、蝸桿；19、蝸輪；20、把手；21、連接柱；701、底座本體；702、永磁吸盤；703、萬(wàn)向輪；801、轉(zhuǎn)動(dòng)柱；802、方形孔；803、方形插桿；804、螺紋桿。
具體實(shí)施方式
[0029]下面對(duì)本技術(shù)的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本技術(shù)技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本技術(shù)的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例，在本技術(shù)的描述中，類似于“本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，包括裝載箱，所述裝載箱的兩側(cè)內(nèi)壁均固定設(shè)置有固定板，所述固定板之間設(shè)置裝載框，且裝載框至少設(shè)置有兩個(gè)，所述裝載框的兩側(cè)均固定設(shè)置有抽拉滑塊，所述固定板的一側(cè)端面開(kāi)設(shè)有抽拉滑槽，所述抽拉滑塊插接在抽拉滑槽的內(nèi)部，且抽拉滑塊的外壁與抽拉滑槽的內(nèi)壁貼合，所述裝載箱的下方固定設(shè)置有支撐板，所述支撐板的下方設(shè)置有底座機(jī)構(gòu)，所述裝載箱下方的兩側(cè)均設(shè)置有提拉機(jī)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述裝載框的兩側(cè)端面分別與固定板的一側(cè)端面貼合且滑動(dòng)配合，所述裝載框的內(nèi)壁設(shè)置有減震墊，所述抽拉滑塊與抽拉滑槽均為凸形，所述裝載箱的前端安裝有箱門。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述支撐板內(nèi)部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有插槽，所述裝載箱兩側(cè)端面的下方均固定設(shè)置有控制板，所述控制板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車儀表板橫梁總成的裝載運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述底座機(jī)構(gòu)包括底座本體、永磁吸盤和萬(wàn)向輪，所述底座本體固定設(shè)置在支撐板的下方，所述永磁吸盤設(shè)置有三個(gè)，三個(gè)所述永磁吸盤均位于底座本體的下方，所述永磁吸盤之間設(shè)置有萬(wàn)向輪，且萬(wàn)向輪與底座本體固定連接，所述萬(wàn)向輪至少設(shè)置有四個(gè)。5.如權(quán)利要求4所述的一種用于汽車...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張先勝，項(xiàng)立軍，魏雷，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽博天汽車零部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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