本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)，包括裝置本體，所述裝置本體頂部表面開(kāi)設(shè)有限位輸送通道，所述限位輸送通道內(nèi)部分別設(shè)置有第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)，所述第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)均是由兩塊擋板組成。本實(shí)用新型專利技術(shù)中，通過(guò)設(shè)置第一限位機(jī)構(gòu)、傳送輪、傳送帶、橡膠墊的配合使用，便于對(duì)片式引線框架的輸送，使得在輸送時(shí)，工作人員把片式引線框架放到傳送帶上，之后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳送輪傳動(dòng)，之后傳送輪通過(guò)傳送帶帶動(dòng)片式引線框架進(jìn)行輸送，從而有利于后續(xù)對(duì)片式引線框架的檢測(cè)，此方式操作簡(jiǎn)單，防止在輸送時(shí)片式引線框架與限位輸送通道硬性接觸，造成對(duì)片式引線框架的損壞。造成對(duì)片式引線框架的損壞。造成對(duì)片式引線框架的損壞。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及引線框架輸送
，尤其涉及一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]引線框架是一種用來(lái)作為集成電路芯片載體，并借助于鍵合絲使芯片內(nèi)部電路引出端(鍵合點(diǎn))通過(guò)內(nèi)引線實(shí)現(xiàn)與外引線的電氣連接，形成電氣回路的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。在半導(dǎo)體中，引線框架主要起穩(wěn)固芯片、傳導(dǎo)信號(hào)、傳輸熱量的作用，需要在強(qiáng)度、彎曲、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐熱性、熱匹配、耐腐蝕、步進(jìn)性、共面形、應(yīng)力釋放等方面達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問(wèn)題：
[0004]切片式引線框架基材在沖壓制作時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生不良品，從而需要對(duì)切片式引線框架進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)時(shí)需要用到輸送機(jī)構(gòu)對(duì)切片式引線框架進(jìn)行輸送，現(xiàn)有的輸送機(jī)構(gòu)粗糙，容易刮傷損傷產(chǎn)品，造成產(chǎn)品的合格率降低。
[0005]我們?yōu)榇耍岢隽艘环N切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)解決上述弊端。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0006]本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)，包括裝置本體，所述裝置本體頂部表面開(kāi)設(shè)有限位輸送通道，所述限位輸送通道內(nèi)部分別設(shè)置有第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)，所述第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)均是由兩塊擋板組成，所述第一限位機(jī)構(gòu)內(nèi)部擋板表面對(duì)稱安裝有傳送輪，且兩個(gè)傳送輪之間通過(guò)傳送帶連接，其中一個(gè)所述傳送輪一端通過(guò)傳動(dòng)軸貫穿擋板表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一限位機(jī)構(gòu)內(nèi)部擋板表面設(shè)置有橡膠墊。
[0008]優(yōu)選的，所述裝置本體頂部表面開(kāi)設(shè)有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)頂部表面開(kāi)設(shè)有滑軌，所述滑軌內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊頂端安裝有安裝板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在安裝板頂部表面。
[0009]優(yōu)選的，所述第二限位機(jī)構(gòu)內(nèi)部擋板表面設(shè)置有滾輪，且滾輪設(shè)置有多個(gè)，并且多個(gè)滾輪等距離傾斜安裝在擋板表面，所述第二限位機(jī)構(gòu)內(nèi)部擋板表面設(shè)置有限位擋塊。
[0010]優(yōu)選的，所述第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)內(nèi)部擋板底端設(shè)置有螺紋套，所述螺紋套一側(cè)設(shè)置有滑套，所述限位輸送通道內(nèi)部設(shè)置有滑桿和雙向絲桿，所述滑桿與滑套滑動(dòng)連接，所述螺紋套與雙向絲桿螺旋連接，所述雙向絲桿一端設(shè)置有連接軸，所述連接軸一端貫穿裝置本體表面設(shè)置有手輪。
[0011]優(yōu)選的，所述滾輪外側(cè)表面設(shè)置有橡膠套。
[0012]優(yōu)選的，所述裝置本體安裝有控制面板。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是；
[0014](1)、本技術(shù)，通過(guò)設(shè)置第一限位機(jī)構(gòu)、傳送輪、傳送帶、橡膠墊的配合使用，便于對(duì)片式引線框架的輸送，使得在輸送時(shí)，工作人員把片式引線框架放到傳送帶上，之后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳送輪傳動(dòng)，之后傳送輪通過(guò)傳送帶帶動(dòng)片式引線框架進(jìn)行輸送，從而有利于后續(xù)對(duì)片式引線框架的檢測(cè)，此方式操作簡(jiǎn)單，防止在輸送時(shí)片式引線框架與限位輸送通道硬性接觸，造成對(duì)片式引線框架的損壞，其次通過(guò)設(shè)置安裝板、滑塊、滑軌、雙向絲桿、螺紋套、連接軸和手輪的配合使用，便于調(diào)節(jié)第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)內(nèi)部擋板之間的距離，使得在調(diào)節(jié)時(shí)，工作人員通過(guò)手輪帶動(dòng)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，之后連接軸帶動(dòng)雙向絲桿旋轉(zhuǎn)，從而在雙向絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)下來(lái)調(diào)節(jié)擋板之間的位置，從而可以根據(jù)片式引線框架的尺寸來(lái)調(diào)節(jié)，從而提高裝置本體的使用范圍，而且通過(guò)設(shè)置安裝板，滑塊和滑軌，使得在第一限位機(jī)構(gòu)內(nèi)部擋板調(diào)節(jié)時(shí)，便于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的移動(dòng)，從而保證裝置本體的正常工作。
附圖說(shuō)明
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0016]圖1為本技術(shù)提出的一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)提出的一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)傳送帶示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)提出的一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)雙向絲桿示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)提出的一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)滾輪示意圖；
[0020]圖5為本技術(shù)提出的一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)安裝板示意圖。
[0021]圖例說(shuō)明：
[0022]1、裝置本體；2、第二限位機(jī)構(gòu)；3、第一限位機(jī)構(gòu)；4、安裝臺(tái)；5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6、安裝板；7、滑軌；8、手輪；9、限位輸送通道；10、傳送帶；11、傳送輪；12、橡膠墊；13、滑桿；14、雙向絲桿；15、連接軸；16、螺紋套；17、滑塊；18、限位擋塊；19、滾輪；20、橡膠套；21、滑套。
具體實(shí)施方式
[0023]為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本技術(shù)的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本技術(shù)的概念。
[0024]請(qǐng)參照?qǐng)D1
?
5，一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)，包括裝置本體1，所述裝置本體1頂部表面開(kāi)設(shè)有限位輸送通道9，所述限位輸送通道9內(nèi)部分別設(shè)置有第一限位機(jī)構(gòu)3和第二限位機(jī)構(gòu)2，所述第一限位機(jī)構(gòu)3和第二限位機(jī)構(gòu)2均是由兩塊擋板組成，所述第一限位機(jī)構(gòu)3內(nèi)部擋板表面對(duì)稱安裝有傳送輪11，且兩個(gè)傳送輪11之間通過(guò)傳送帶10連接，其中一個(gè)所述傳送輪11一端通過(guò)傳動(dòng)軸貫穿擋板表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，所述第一限位機(jī)構(gòu)3內(nèi)部擋板表面設(shè)置有橡膠墊12。
[0025]本實(shí)施方案中：通過(guò)設(shè)置第一限位機(jī)構(gòu)3、傳送輪11、傳送帶10、橡膠墊12的配合使用，便于對(duì)片式引線框架的輸送，使得在輸送時(shí)，工作人員把片式引線框架放到傳送帶10上，之后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)傳送輪11傳動(dòng)，之后傳送輪11通過(guò)傳送帶10帶動(dòng)片式引線框架進(jìn)行輸送，從而有利于后續(xù)對(duì)片式引線框架的檢測(cè)，此方式操作簡(jiǎn)單，防止在
輸送時(shí)片式引線框架與限位輸送通道9硬性接觸，造成對(duì)片式引線框架的損壞。
[0026]具體的，所述裝置本體1頂部表面開(kāi)設(shè)有安裝臺(tái)4，所述安裝臺(tái)4頂部表面開(kāi)設(shè)有滑軌7，所述滑軌7內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊17，所述滑塊17頂端安裝有安裝板6，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5安裝在安裝板6頂部表面，所述第一限位機(jī)構(gòu)3和第二限位機(jī)構(gòu)2內(nèi)部擋板底端設(shè)置有螺紋套16，所述螺紋套16一側(cè)設(shè)置有滑套21，所述限位輸送通道9內(nèi)部設(shè)置有滑桿13和雙向絲桿14，所述滑桿13與滑套21滑動(dòng)連接，所述螺紋套16與雙向絲桿14螺旋連接，所述雙向絲桿14一端設(shè)置有連接軸15，所述連接軸15一端貫穿裝置本體1表面設(shè)置有手輪8。
[0027]本實(shí)施方案中：通過(guò)設(shè)置安裝板6、滑塊17、滑軌7、雙向絲桿14、螺紋套16、連接軸15和手輪8的配合使用，便于調(diào)節(jié)第一限位機(jī)構(gòu)3和第二限位機(jī)構(gòu)2內(nèi)部擋板之間的距離，使得在調(diào)節(jié)時(shí)，工作人員通過(guò)手輪8帶動(dòng)連接軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，之后連接軸15帶動(dòng)雙向絲桿14旋轉(zhuǎn)，從而在雙向絲桿14的轉(zhuǎn)動(dòng)下來(lái)調(diào)節(jié)擋本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)，包括裝置本體(1)，其特征在于，所述裝置本體(1)頂部表面開(kāi)設(shè)有限位輸送通道(9)，所述限位輸送通道(9)內(nèi)部分別設(shè)置有第一限位機(jī)構(gòu)(3)和第二限位機(jī)構(gòu)(2)，所述第一限位機(jī)構(gòu)(3)和第二限位機(jī)構(gòu)(2)均是由兩塊擋板組成，所述第一限位機(jī)構(gòu)(3)內(nèi)部擋板表面對(duì)稱安裝有傳送輪(11)，且兩個(gè)傳送輪(11)之間通過(guò)傳送帶(10)連接，其中一個(gè)所述傳送輪(11)一端通過(guò)傳動(dòng)軸貫穿擋板表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)，所述第一限位機(jī)構(gòu)(3)內(nèi)部擋板表面設(shè)置有橡膠墊(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述裝置本體(1)頂部表面開(kāi)設(shè)有安裝臺(tái)(4)，所述安裝臺(tái)(4)頂部表面開(kāi)設(shè)有滑軌(7)，所述滑軌(7)內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊(17)，所述滑塊(17)頂端安裝有安裝板(6)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)安裝在安裝板(6)頂部表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種切片式引線框架檢測(cè)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李湘文，蔡思，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖南通測(cè)科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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