本實用新型專利技術公開了一種配光效果好的重卡汽車前組合燈，具體涉及汽車燈具領域，包括燈罩，燈罩內部的正面固定連接有配光鏡，配光鏡的背面活動連接有輔助配光器，輔助配光器的底部和頂部均活動連接有反射鏡，輔助配光器的一側設置有二號配光器，二號配光器一側的頂部活動連接有一號配光器，二號配光器一側的底部活動連接有三號配光器，三號配光器的底部以及一號配光器和二號配光器的頂部均設置有調節裝置，本實用新型專利技術通過設有輔助配光器，在出現單個燈具的配光效果較差時，可以利用輔助配光器對不同的燈具進行單獨調節，使其最終得到符合檢測標準的配光效果，在此過程中不會影響其余燈具的配光效果，大大節省了工作量提高了工作效率。效率。效率。
【技術實現步驟摘要】
一種配光效果好的重卡汽車前組合燈
[0001]本技術涉及汽車燈具領域，更具體地說，本實用涉及一種配光效果好的重卡汽車前組合燈。
技術介紹
[0002]汽車組合大燈又稱為汽車前照明燈，主要承擔汽車夜間行車的照明工作，它可以為駕駛員提供視野，將視野內探知的信息反饋給駕駛員，保證了駕駛員夜間行車的安全，正確的使用燈語，可以避免大量的交通事故，組合燈在夜間行車過程中可以起到提醒、警示的作用，為軌道交通營造一個良好的氛圍，反射鏡作為一種光學元件，在汽車組合大燈中與配光鏡進行配合使用，通過利用配光鏡將反射鏡反射出的平行光束進行折射，使車前路面和路線都有良好而均勻的照明，在完成組合燈的安裝時均需要對各個燈的配光效果進行檢測。
[0003]但現有汽車組合燈需要利用檢測設備對配光鏡的配光效果進行檢測，在單個燈具的配光效果無法達到要求的情況下需要對配光鏡進行整體調節，從而影響其他燈具的配光效果，在質量允許的情況下進行取中的方式對組合燈進行整體的配光調節，此種操作方式不利于將組合燈的配光效果調至最佳，影響行車安全。
技術實現思路
[0004]為了克服現有技術的上述缺陷，本技術提供一種配光效果好的重卡汽車前組合燈，本專利技術所要解決的技術問題是：在單個燈具的配光效果無法達到要求的情況下需要對配光鏡進行整體調節，從而影響其他燈具的配光效果。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種配光效果好的重卡汽車前組合燈，包括燈罩，所述燈罩內部的正面固定連接有配光鏡，所述配光鏡的背面活動連接有輔助配光器，所述輔助配光器的底部和頂部均活動連接有反射鏡。
[0006]在一個優選地實施方式中，所述反射鏡與燈罩進行固定連接。
[0007]在一個優選地實施方式中，所述燈罩的背面活動連接有電源連接板，所述電源連接板的頂部和底部均固定連接有安裝架，所述電源連接板的背面固定連接有插槽，所述插槽的內部卡接有電源接頭。
[0008]在一個優選地實施方式中，所述電源連接板的正面固定連接有燈座，所述燈座的內部安裝有遠光燈，所述遠光燈的一側安裝有近光燈和位置燈，所述近光燈的一側設置有轉向燈。
[0009]在一個優選地實施方式中，所述輔助配光器的一側設置有二號配光器，所述二號配光器一側的頂部活動連接有一號配光器，所述二號配光器一側的底部活動連接有三號配光器。
[0010]在一個優選地實施方式中，所述三號配光器的底部以及一號配光器和二號配光器的頂部均設置有調節裝置。
[0011]在一個優選地實施方式中，所述調節裝置的底部設置有固定連桿，所述固定連桿的底部與一號配光器的頂部進行固定連接，所述固定連桿的中部固定連接有球頭，所述球頭的外部卡接有球架，所述固定連桿的頂部固定連接有調節塊，所述球架與燈罩進行固定連接。
[0012]本技術的技術效果和優點：
[0013]本技術通過設有輔助配光器，通過輔助配光器的子件一號配光器、二號配光器和三號配光器與調節裝置進行配合，在出現單個燈具的配光效果較差時，可以單獨利用與其相對應的輔助調節裝置和固定在裝置上的調節裝置進行角度的調節，最終得到符合檢測標準的配光效果，在此過程中不會影響其余燈具的配光效果，大大節省了工作量提高了工作效率。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的外部結構示意圖。
[0015]圖2為本技術的展開結構示意圖。
[0016]圖3為本技術的后視結構示意圖。
[0017]圖4為本技術輔助配光器和配光鏡的連接結構示意圖。
[0018]圖5為本技術一號配光器的整體結構示意圖。
[0019]附圖標記為：1、安裝架；2、電源連接板；3、燈罩；4、調節裝置；41、球頭；42、固定連桿；43、調節塊；44、球架；5、位置燈；6、反射鏡；7、燈座；8、輔助配光器；81、一號配光器；82、二號配光器；83、三號配光器；9、配光鏡；10、轉向燈；11、近光燈；12、遠光燈；13、電源接頭；14、插槽。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]參照說明書附圖1和2，該實施例的一種配光效果好的重卡汽車前組合燈，包括燈罩3，燈罩3內部的正面固定連接有配光鏡9，配光鏡9用于對反射鏡6反射出的平行光束進行折射處理，配光鏡9的背面活動連接有輔助配光器8，輔助配光器8用于輔助配光鏡9進行光線處理，輔助配光器8的底部和頂部均活動連接有反射鏡6。
[0022]進一步的，反射鏡6與燈罩3進行固定連接，通過反射鏡6的設置有利于將各燈發出的光線進行整合通過燈罩3的正面射出。
[0023]進一步的，燈罩3的背面活動連接有電源連接板2，電源連接板2用于安裝燈座7，電源連接板2的頂部和底部均固定連接有安裝架1，安裝架1用于將本技術安裝至卡車的前部，電源連接板2的背面固定連接有插槽14，插槽14為電源接頭13提供一個安裝的支架，插槽14的內部卡接有電源接頭13，電源接頭13用于將電力等電器器件與燈座7進行連接。
[0024]進一步的，電源連接板2的正面固定連接有燈座7，燈座7的內部安裝有遠光燈12，遠光燈12的一側安裝有近光燈11和位置燈5，近光燈11的一側設置有轉向燈10，通過遠光燈
12、位置燈5、近光燈11，有利于在夜晚行車時對車輛行人做出警示。
[0025]實施場景具體為：
[0026]當進行本技術的使用時，將設置在重卡汽車內部的電源接頭13與電源連接板2背面的插槽14進行連接，然后將電源連接板2安裝在重卡汽車的前部，通過重卡汽車的內部開關控制本技術內部的各個燈進行工作，在各個燈進行工作的過程中通過兩個反射鏡6對燈分散的光束進行反射處理，通過反射鏡6的反射使光束落在輔助配光器8和配光鏡9的內部，通過輔助配光器8和配光鏡9對光束進行折射處理，使車前路面和路線都有良好而均勻的照明。
[0027]參照說明書附圖3
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5，該實施例的一種配光效果好的重卡汽車前組合燈，包括輔助配光器8，輔助配光器8的一側設置有二號配光器82，二號配光器82用于對近光燈11發出的反射光進行折射調節處理，與配光鏡9配合之后得到符合檢測標準的配光效果，二號配光器82一側的頂部活動連接有一號配光器81，一號配光器81用于對位置燈5發出的反射光進行折射調節處理，與配光鏡9配合之后得到符合檢測標準的配光效果，二號配光器82一側的底部活動連接有三號配光器83，三號配光器83用于對近光燈11發出的反射光進行折射調節處理，與配光鏡9配合之后得到符合檢測標準的配光效果。
[0028]進一步的，三號配光器83的底部以及一號配光器81和二號配光器82的頂部均設置有調節裝本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種配光效果好的重卡汽車前組合燈，包括燈罩（3），其特征在于：所述燈罩（3）內部的正面固定連接有配光鏡（9），所述配光鏡（9）的背面活動連接有輔助配光器（8），所述輔助配光器（8）的底部和頂部均活動連接有反射鏡（6）。2.根據權利要求1所述的一種配光效果好的重卡汽車前組合燈，其特征在于：所述反射鏡（6）與燈罩（3）進行固定連接。3.根據權利要求1所述的一種配光效果好的重卡汽車前組合燈，其特征在于：所述燈罩（3）的背面活動連接有電源連接板（2），所述電源連接板（2）的頂部和底部均固定連接有安裝架（1），所述電源連接板（2）的背面固定連接有插槽（14），所述插槽（14）的內部卡接有電源接頭（13）。4.根據權利要求3所述的一種配光效果好的重卡汽車前組合燈，其特征在于：所述電源連接板（2）的正面固定連接有燈座（7），所述燈座（7）的內部安裝有遠光燈（12），所述遠光燈（12）的一側安裝有近光燈（11）和位置燈（5），所述近光燈...
【專利技術屬性】
技術研發人員：秦岳，秦飛，
申請(專利權)人：江蘇秦龍汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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