本實用新型專利技術屬于高層建筑逃生技術領域，尤其為一種用于高層建筑的快速逃生裝置，包括逃生井，所述逃生井內壁固定連接有若干個間距分布的降速機構，且位于上部的若干個所述降速機構之間的間距大于位于底部的若干個所述降速機構之間的間距，所述逃生井內部滑動連接有防護箱，所述逃生井下方設有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊與樓體固定連接；防護箱下滑過程中經過若干個降速機構對防護箱進行減速，從而防止防護箱下滑速度過快，密集分布的降速機構能夠進一步將防護箱的速度逐步降低，從而對人員起到二次防護作用，防護箱與緩沖氣囊接觸，緩沖氣囊能夠對防護箱整體起到緩沖作用，防護氣囊對人員落地時進行緩沖。員落地時進行緩沖。員落地時進行緩沖。
【技術實現步驟摘要】
一種用于高層建筑的快速逃生裝置
[0001]本技術屬于高層建筑逃生
，具體涉及一種用于高層建筑的快速逃生裝置。
技術介紹
[0002]高層建筑在發生火災等災害時，被困人員無法使用電梯快速逃離，有時會發生人員無法快速逃離而受傷的情況發生，因此需要高層建筑快速逃生裝置輔助人員逃生。
技術實現思路
[0003]高層建筑均設有快速逃生通道，一遍發生災害時快速逃離，但是由于快速逃生通道需要人員快速爬下樓體，需要較大的體力，已經受傷的或是體弱者無法通過快速通道逃離，會有人員受傷的情況發生。本技術提供了一種用于高層建筑的快速逃生裝置，具有能夠采用豎直下落的方式快速逃離建筑，同時能夠對人員進行多層保護，防止人員逃生時受傷的特點。
[0004]本技術提供如下技術方案：一種用于高層建筑的快速逃生裝置，包括逃生井，所述逃生井內壁固定連接有若干個間距分布的降速機構用以對下落的物體進行減速緩沖，且位于上部的若干個所述降速機構之間的間距大于位于底部的若干個所述降速機構之間的間距，所述降速機構包括彈力機構一、彈力機構二、阻力板，所述逃生井內部滑動連接有防護箱，所述逃生井下方設有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊與樓體固定連接。
[0005]其中，所述彈力機構一、彈力機構二嵌設在所述逃生井內壁上，所述彈力機構一遠離所述逃生井的一端固定連接有連接桿一，所述彈力機構二遠離所述逃生井的一端固定連接有連接桿二。
[0006]其中，所述阻力板通過轉軸與所述逃生井鉸接，所述阻力板靠近所述逃生井的一側與所述連接桿一和連接桿二與相接觸。
[0007]其中，所述逃生井內壁開設有若干個與所述阻力板相配合的讓位槽。
[0008]其中，所述逃生井內壁四側均開設有滑槽，所述防護箱周側固定連接有滑軌，所述滑軌在所述滑槽內滑動。
[0009]其中，所述防護箱內壁底端固定連接有防護氣囊，所述防護箱內壁四側固定連接有軟質層。
[0010]其中，所述連接桿一和所述連接桿二靠近所述阻力板的一端為半球形。
[0011]其中，所述逃生井底部一側的開設有出口，所述出口與所述防護箱相配合。
[0012]本技術的有益效果是：
[0013]防護箱下滑過程中經過若干個降速機構對防護箱進行減速，彈力機構一和彈力機構二的彈力能夠分解出一個向上的分立，通過阻力板傳遞給防護箱，從而使得防護箱能夠受到一個向上的力，從而使得防護箱能夠進行適當地減速，從而防止防護箱下滑速度過快，對人員起到一次防護作用，當防護箱下滑到逃生井底部時，密集分布的降速機構能夠進一
步將防護箱的速度逐步降低，由于經過較長距離的緩沖，防護箱內的人員不會受到較大的沖擊力，從而對人員起到二次防護作用，當防護箱降落到底端時，防護箱與緩沖氣囊接觸，緩沖氣囊能夠對防護箱整體起到緩沖作用，避免人員受傷，對人員起到三次防護作用，防護氣囊對人員落地時進行緩沖，對人員起到四次防護作用。
[0014]該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1中A部的放大圖；
[0017]圖3為本技術中防護箱的結構示意圖；
[0018]圖4為本技術中防護箱的又一結構示意圖；
[0019]圖5為本技術中逃生井的結構示意圖；
[0020]圖6為本技術中出口的結構示意圖。
[0021]圖中：1、逃生井；11、讓位槽；12、滑槽；13、出口；2、降速機構；21、彈力機構一；211、連接桿一；22、彈力機構二；221、連接桿二；23、阻力板；3、防護箱；31、滑軌；32、防護氣囊；33、軟質層；4、緩沖氣囊。
具體實施方式
[0022]請參閱圖1
?
圖6，本技術提供以下技術方案：一種用于高層建筑的快速逃生裝置，包括逃生井1，逃生井1內壁固定連接有若干個間距分布的降速機構2用以對下落的物體進行減速緩沖，且位于上部的若干個降速機構2之間的間距大于位于底部的若干個降速機構2之間的間距，降速機構2包括彈力機構一21、彈力機構二22、阻力板23，逃生井1內部滑動連接有防護箱3，逃生井1下方設有緩沖氣囊4，緩沖氣囊4與樓體固定連接。
[0023]本實施方案中：未使用時，通過繩索等對防護箱3進行固定，使用時解開繩索，防護箱3承載人員一起下滑，防護箱3下滑過程中經過若干個降速機構2對防護箱3進行減速，彈力機構一21和彈力機構二22的彈力能夠分解出一個向上的分立，通過阻力板23傳遞給防護箱3，從而使得防護箱3能夠受到一個向上的力，從而使得防護箱3能夠進行適當地減速，從而防止防護箱3下滑速度過快，對人員起到一次防護作用，當防護箱3下滑到逃生井1底部時，密集分布的降速機構2能夠進一步將防護箱3的速度逐步降低，由于經過較長距離的緩沖，防護箱3內的人員不會受到較大的沖擊力，從而對人員起到二次防護作用，當防護箱3降落到底端時，防護箱3與緩沖氣囊4接觸，緩沖氣囊4能夠對防護箱3整體起到緩沖作用，避免人員受傷，對人員起到三次防護作用，整體裝置能夠使得人員能夠以安全速度從高層垂直下落，節約時間，且能夠保障人員下落過程中的安全，同時避免人員從受災樓層經過。
[0024]彈力機構一21、彈力機構二22嵌設在逃生井1內壁上，彈力機構一21遠離逃生井1的一端固定連接有連接桿一211，彈力機構二22遠離逃生井1的一端固定連接有連接桿二221；通過將彈力機構一21、彈力機構二22嵌設在逃生井1內壁上，避免防護箱3下落過程中受到硬性阻擋，通過連接桿一211和連接桿二221能夠將彈力傳送到阻力板23上，從而使得阻力板23能夠對防護箱3進行阻攔，使得防護箱3的速度降低，從而使得防護箱3落地時的速度依舊處于安全速度內。
[0025]阻力板23通過轉軸與逃生井1鉸接，阻力板23靠近逃生井1的一側與連接桿一211和連接桿二221與相接觸；通過設置設置阻力板23能夠直接對防護箱3施加阻力，當防護箱3與阻力板23接觸后，防護箱3對阻力板23施加一個反作用力，從而使得阻力板23能夠相對轉動，直至阻力板23與逃生井1貼合，此時，阻力板23與防護箱3之間存在摩擦阻力，同樣能夠對防護箱3進行減速。
[0026]逃生井1內壁開設有若干個與阻力板23相配合的讓位槽11；通過設置讓位槽11使得阻力板23能夠完全嵌設進逃生井1內，從而避免阻力板23對防護箱3進行硬性阻擋。
[0027]逃生井1內壁四側均開設有滑槽12，防護箱3周側固定連接有滑軌31，滑軌31在滑槽12內滑動；通過設置滑軌31在滑槽12內滑動，能夠對防護箱3起到限位作用，避免防護箱3產生晃動，造成人員受傷。
[0028]防護箱3內壁底端固定連接有防護氣囊32，防護箱3內壁四側固定連接有軟質層33；通過設置防護氣囊32對人員落地時進行緩沖，對人員起到四次防護作用，進一步的保護人員的生命安全，通過設置軟質層33能夠避免人員碰撞到防護箱3的側壁而受傷。...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于高層建筑的快速逃生裝置，其特征在于：包括逃生井，所述逃生井內壁固定連接有若干個間距分布的降速機構用以對下落的物體進行減速緩沖，且位于上部的若干個所述降速機構之間的間距大于位于底部的若干個所述降速機構之間的間距，所述降速機構包括彈力機構一、彈力機構二、阻力板，所述逃生井內部滑動連接有防護箱，所述逃生井下方設有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊與樓體固定連接。2.根據權利要求1所述的一種用于高層建筑的快速逃生裝置，其特征在于：所述彈力機構一、彈力機構二嵌設在所述逃生井內壁上，所述彈力機構一遠離所述逃生井的一端固定連接有連接桿一，所述彈力機構二遠離所述逃生井的一端固定連接有連接桿二。3.根據權利要求2所述的一種用于高層建筑的快速逃生裝置，其特征在于：所述阻力板通過轉軸與所述逃生井鉸接，所述阻力板靠近所述逃生井的一側...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韋嘉，侯新剛，赫小靜，
申請(專利權)人：韋嘉，
類型：新型
國別省市：
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