示例涉及一種用于車輛的無線通信設備、一種用于無線通信設備的方法和計算機程序，并且本公開涉及一種包括無線通信設備的車輛。所述無線通信設備包括用于與另外的無線通信設備通信的收發器模塊。所述無線通信設備包括控制模塊，所述控制模塊配置為用于掃描一個或多個用于廣播包的無線通信信道。所述無線通信設備配置為用于從所述另外的無線通信設備接收廣播包。所述無線通信設備配置為用于，響應于接收到所述廣播包，在預定的時間間隔內調整掃描廣播包的占空比。廣播包的占空比。廣播包的占空比。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】無線通信設備、用于無線通信設備的方法和計算機程序
[0001]本公開涉及一種無線通信設備、一種用于無線通信設備的方法和計算機程序，本公開還涉及一種包括無線通信設備的車輛。
技術介紹
[0002]無線通信是一個研究和開發的領域。存在多種不同的標準以覆蓋寬廣的應用范圍。例如，短距離通信系統、如近場通信(NFC)用于近距離的無線傳輸，而其他系統、例如WIMAX(全球微波互聯接入)用于向大的區域提供無線家庭寬帶接入。
[0003]藍牙低能耗(BLE)無線通信標準已經例如從移動電話、可穿戴設備、無線傳感器到汽車應用得到了廣泛的使用。在汽車領域，BLE是一項有前途的用于不同的應用(例如無鑰匙汽車進入)的技術。使用BLE的一個目的是快速發現，這需要大的覆蓋區域。由于汽車的需求，汽車BLE芯片的傳輸功率可能比消費電子芯片低。這可能導致不平衡的鏈路預算，所述不平衡的鏈路預算可能直接影響覆蓋并從而影響發現時間。
[0004]可以期望一種用于無線通信協議在汽車領域中的使用的改進的設計。
[0005]所述期望由各獨立權利要求的主題來實現。
技術實現思路
[0006]本公開的實施例涉及一種用于車輛的無線通信設備和一種相應的方法和計算機程序。如上所述，在車輛的無線通信設備與移動設備、(例如智能手機)的另外的無線通信設備之間可能存在不平衡的鏈路預算。實際上，雖然車輛可能能夠檢測到仍具有一些距離的智能手機的廣播包(advertisement packet)，但由車輛的無線通信設備響應于所接收到的廣播包而傳輸的連接請求可能不被移動設備的所述另外的無線通信設備正確地接收，因為車輛的無線通信設備所使用的傳輸信號功率可能低于移動設備的所述另外的無線通信設備所使用的傳輸信號功率。在傳輸連接請求之后，車輛的無線通信設備可能認為已經建立連接，而實際上沒有建立所述連接，因此所述“連接”可能最終超時。同時，由車輛的無線通信設備使用的用于對其他的無線通信設備的廣播包進行掃描的掃描占空比可能是低的(例如10％占空比或20％占空比)，從而在移動設備接近車輛時，無線通信設備可能沒有接收到由無線通信設備傳輸的后續的廣播包中的一些廣播包。因此，移動設備可能接近車輛，而沒有已經在車輛的無線通信設備與移動設備的無線通信設備之間成功地建立連接。
[0007]各實施例基于以下發現：在車輛的無線通信設備處接收到廣播包之后，可以調整掃描廣播包的占空比，以便提高在移動設備接近車輛時后續的廣播包被正確地接收并且能夠在車輛與移動設備之間建立連接的概率。這能夠增加在移動設備到達車輛處時，所述移動設備連接到車輛的可能性，以便改善移動設備與車輛的使用、例如所述移動設備作為用于開啟車輛的器件。
[0008]本公開的實施例提供一種用于車輛的無線通信設備。所述無線通信設備包括用于與另外的無線通信設備通信的收發器模塊。所述無線通信設備包括控制模塊，所述控制模
塊配置為用于掃描一個或多個用于廣播包的無線通信信道。所述無線通信設備配置為用于從所述另外的無線通信設備接收廣播包。所述無線通信設備配置為用于，響應于接收到廣播包，在預定的時間間隔內調整掃描廣播包的占空比。通過調整掃描廣播包的占空比，提高(在所述另外的無線通信設備接近車輛時)后續的廣播包被正確接收并且能夠在車輛與移動設備之間建立連接的概率。
[0009]在實施例中，所述控制模塊可以配置為用于，響應于接收到廣播包，向所述另外的無線通信設備傳輸連接請求。如果所述另外的無線通信設備被視為沒有接收到連接請求，則可以調整掃描廣播包的占空比。例如，如果沒有從所述另外的無線通信設備接收到通信包或如果初始的廣播包的接收信號強度過低，則可以調整占空比。
[0010]例如，可以響應于接收到廣播包而增加掃描的占空比。通過增加占空比，能夠提高成功接收到后續的廣播包的可能性。
[0011]在一些實施例中，基于廣播包的接收信號強度來調整掃描的占空比。所述接收信號強度可以用于確定所述另外的無線通信設備是否可能成功接收到響應于所述廣播包而傳輸的連接請求。
[0012]例如，如果在所述廣播包的接收信號強度與先前接收到的所述另外的無線通信設備的廣播包的接收信號強度之間的比較表明：所述另外的無線通信設備正在接近無線通信設備，則可以調整掃描的占空比。這能夠提高能量效率，因為如果所述另外的無線通信設備正在遠離車輛移動或平行于車輛移動，則可以不調整占空比。
[0013]備選地或附加地，如果在所述廣播包的接收信號強度與先前接收到的所述另外的無線通信設備的廣播包的接收信號強度之間的比較表明：所述另外的無線通信設備距離到達無線通信設備至多有第二預定的時間間隔，則可以調整掃描的占空比。通過估計所述另外的無線通信設備到達無線通信設備處的時間，如果所述另外的無線通信設備仍然距離過遠，則可以將占空比保持在較低的水平，從而提高能量效率。
[0014]可以根據在各無線通信設備之間的距離來調整占空比。例如，如果廣播包的接收信號強度表明在無線通信設備與所述另外的無線通信設備之間的距離小于距離閾值，則可以調整掃描的占空比。再次，可以(僅)在所述另外的無線通信設備足夠靠近無線通信設備的情況下調整占空比，從而提高能量效率。
[0015]例如，所述預定的時間間隔可以在至少5秒和/或至多30秒之間。這能夠足夠掃描所述另外的無線通信設備的后續的廣播包。
[0016]在一些實施例中，所述無線通信設備的傳輸信號強度低于所述另外的無線通信設備的傳輸信號強度。換句話說，在所述無線通信設備與所述另外的無線通信設備之間的鏈路預算可能不平衡。這可以是調整占空比的原因。
[0017]例如，所述廣播包可以是定向的廣播包。換句話說，所述廣播包可以專門針對所述無線通信設備。如果各無線通信設備已預先配對，則可能是這種情況。與此相應，所述另外的無線通信設備可以與所述無線通信設備配對。通過將對占空比的調整限制到由所述無線通信設備已知的無線通信設備，不是每個廣播包都能夠引起對占空比的調整，從而提高能量效率。
[0018]在至少一些實施例中，所述收發器模塊配置為用于使用藍牙低能耗(BLE)通信協議與所述另外的無線通信設備通信。例如，所述廣播包可以是藍牙低能耗廣播包。BLE可以
用于在移動設備(所述移動設備包括所述另外的無線通信設備)與車輛之間的通信。
[0019]例如，所述無線通信設備可以是根據藍牙低能耗通信協議的中央設備。所述另外的無線通信設備可以是根據藍牙低能耗通信協議的外圍設備。在BLE中，所述中央設備可以實施連接建立，而所述外圍設備廣播所述外圍設備的存在。
[0020]本公開的實施例提供一種包括所述無線通信設備的車輛。
[0021]本公開的實施例還提供一種用于車輛的無線通信設備的方法。所述方法包括掃描一個或多個用于廣播包的無線通信信道。所述方法包括從另外的無線通信設備接收廣播包。所述方法包括響應于接收到廣播包，在預定的時間間隔內調整掃描廣播包的占空比。通過調整掃描廣播包的占空比，提高在所述另外的無線通信設備接近車輛本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1.用于車輛(100)的無線通信設備(10)，所述無線通信設備(10)包括：收發器模塊(12)，所述收發器模塊用于與另外的無線通信設備(20)通信；控制模塊(14)，所述控制模塊配置為用于：掃描一個或多個用于廣播包的無線通信信道；從所述另外的無線通信設備(20)接收廣播包；響應于接收到所述廣播包，在預定的時間間隔內調整掃描廣播包的占空比。2.根據權利要求1所述的無線通信設備，其中，所述控制模塊配置為用于：響應于接收到所述廣播包，向所述另外的無線通信設備(20)傳輸連接請求，如果所述另外的無線通信設備(20)被視作沒有接收到所述連接請求，則調整掃描廣播包的占空比。3.根據權利要求1或2中任一項所述的無線通信設備，其中，響應于接收到所述廣播包，增加所述掃描的占空比。4.根據權利要求1至3中任一項所述的無線通信設備，其中，基于所述廣播包的接收信號強度來調整所述掃描的占空比。5.根據權利要求4所述的無線通信設備，其中，如果在所述廣播包的接收信號強度與先前接收到的所述另外的無線通信設備(20)的廣播包的接收信號強度之間的比較表明：所述另外的無線通信設備(20)正在接近所述無線通信設備，則調整所述掃描的占空比。6.根據權利要求4或5中任一項所述的無線通信設備，其中，如果在所述廣播包的接收信號強度與先前接收到的所述另外的無線通信設備(20)的廣播包的接收信號強度之間的比較表明：所述另外的無線通信設備(20)距到達所述無線通信設備有至多第二預定的時間間隔，則調整所述掃描的占空比；和/或如果廣播包的接收信號強度表明：在所述無線通信設備與所述另外的無線通信設備(20)之間的距離小于距離閾值，則調整所述掃描的占空比。7.根據權利要求1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：A，
申請(專利權)人：寶馬股份公司，
類型：發明
國別省市：
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