本實用新型專利技術涉及路燈技術領域，且公開了一種城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，包括路燈桿，所述路燈桿底部的外表面套接有底座，所述路燈桿的一側壁連接有充電盒，所述充電盒遠離路燈桿的一側設置有不同的USB充電口；所述底座的內部設置有軸承，所述軸承的外表面均勻固定連接有連接套筒，每個所述連接套筒遠離軸承的一端均連接有伸縮軸，每個所述伸縮軸遠離連接套筒的一側壁均固定連接有彎曲支撐桿。該城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，通過在路燈桿底部使用底座，可以對路燈桿進行一定的防護，行人可以坐到底座上進行休息，通過在底座的內側壁安裝多個加強鋼筋圈，可以對底座進行加固，對路燈桿進一步進行防護。對路燈桿進一步進行防護。對路燈桿進一步進行防護。
【技術實現步驟摘要】
一種城市用防撞擊的物聯網智慧路燈
[0001]本技術涉及路燈
，具體為一種城市用防撞擊的物聯網智慧路燈。
技術介紹
[0002]城市擁有數量眾多的路燈，是最密集的城市基礎設施，便于信息的采集和發布。智慧路燈未來是物聯網重要的信息采集來源，城市智慧路燈是智慧城市的一個重要組成部分和重要入口，可促進智慧市政和智慧城市在城市照明業務方面的落地，實現城市及市政服務能力的提升。
[0003]目前市場上的一些路燈裝置：
[0004]城市用防撞擊的物聯網智慧路燈在使用過程中，伴隨著社會中車輛的增加，交通使用也伴隨增多，路燈燈桿一般安置在道路兩旁，車輛發生交通事故對路燈沖擊時，路燈燈桿在受到外力沖擊時，容易將柱體撞變形，導致車輛損壞，導致燈桿無法使用。
[0005]所以我們提出了一種城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，以便于解決上述中提出的問題。
技術實現思路
[0006](一)解決的技術問題
[0007]針對上述
技術介紹
中現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，以解決上述
技術介紹
中提出的目前市場上的一些城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，存在路燈燈桿受到沖擊容易變形導致無法使用的問題。
[0008](二)技術方案
[0009]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：
[0010]一種城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，包括路燈桿，所述路燈桿底部的外表面套接有底座，所述路燈桿的一側壁連接有充電盒，所述充電盒遠離路燈桿的一側設置有不同的USB充電口；
[0011]所述底座的內部設置有軸承，所述軸承的外表面均勻固定連接有連接套筒，每個所述連接套筒遠離軸承的一端均連接有伸縮軸，每個所述伸縮軸遠離連接套筒的一側壁均固定連接有彎曲支撐桿，每個彎曲支撐桿的底部均設置有滾輪，底座的內底壁開設有多個軌道。
[0012]優選的，所述路燈桿的頂部對稱連接有連接桿，每個所述連接桿遠離路燈桿一端的底部分別連接有路燈。
[0013]優選的，所述充電盒遠離路燈桿的一側壁設置有滑動板，所述滑動板的一側壁對稱開設有滑動塊，所述充電盒遠離路燈桿的一側壁對稱開設有與滑動塊相適配的滑動槽。
[0014]優選的，所述充電盒的頂部安裝有擋雨板，所述充電盒的內部安裝有逆變器，所述逆變器與外部電源電連接。
[0015]優選的，所述底座的內側壁設置有多個加強鋼筋圈，所述底座的內側壁開設有與
每個加強鋼筋圈相適配的卡接槽，每個所述加強鋼筋圈分別卡接在卡接槽內。
[0016]優選的，每個所述彎曲支撐桿的底部均對稱連接有卡接板，每個所述滾輪的兩端對稱連接有連接軸，每個所述卡接板上分別開設有與連接軸相適配的卡接孔。
[0017]優選的，每個所述伸縮軸遠離連接套筒的一端分別與底座的內側壁相連接，每個所述連接套筒分別套接在伸縮軸的一端的外表面，每個所述連接套筒的內部均安裝有復位彈簧，每個所述復位彈簧的一端與伸縮軸的一端相連接，每個所述復位彈簧的另一端與連接套筒的內側壁相固定。
[0018]優選的，每個所述滾輪分別與每個軌道內側壁相適配，每個所述軌道均呈彎曲狀。
[0019](三)有益效果
[0020]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該城市用防撞擊的物聯網智慧路燈：
[0021](1)通過在路燈桿底部使用底座，可以對路燈桿進行一定的防護，行人可以坐到底座上進行休息，通過在底座的內側壁安裝多個加強鋼筋圈，可以對底座進行加固，對路燈桿進一步進行防護，通過在底座的內部安裝使用連接套筒、彎曲支撐桿、軸承、伸縮軸和滾輪，并與彎曲的軌道配合使用，在底座的一側收到沖擊時，外部的沖擊力推動底座的一側，底座的一側通過沖擊力推動彎曲支撐桿和伸縮軸在連接套筒進行收縮，彎曲支撐桿收縮時，滾輪在軌道中滑動，通過連接套筒與軸承的配合，使連接套筒、伸縮軸和彎曲支撐桿再回收時進行轉動，這樣通過連接套筒內部的復位彈簧可以阻擋一定的沖擊力，彎曲支撐桿和伸縮軸在軌道的影響下彎曲回收，對沖擊力進行一定的分散，可以對路燈桿進行有效的防護。
[0022](2)通過使用充電盒和USB充電口，可以給路人進行應急手機充電，通過使用USB充電口，使充電盒的電流不會過高只能對手機進行充電，通過在充電盒的外側壁使用滑動板，可以對充電盒進行有效的防護，通過使用遮雨蓋，可以對充電盒進行有效的擋雨。
附圖說明
[0023]圖1為本技術城市用防撞擊的物聯網智慧路燈的主視結構示意圖；
[0024]圖2為本技術城市用防撞擊的物聯網智慧路燈的連接套筒安裝位置示意圖；
[0025]圖3為本技術城市用防撞擊的物聯網智慧路燈的軸承主視結構示意圖；
[0026]圖4為本技術城市用防撞擊的物聯網智慧路燈的彎曲支撐桿主視結構示意圖；
[0027]圖5為本技術城市用防撞擊的物聯網智慧路燈的軌道剖析結構示意圖；
[0028]圖6為本技術城市用防撞擊的物聯網智慧路燈的充電盒主視結構示意圖；
[0029]圖7為本技術城市用防撞擊的物聯網智慧路燈的滑動板主視結構示意圖。
[0030]圖8為本技術城市用防撞擊的物聯網智慧路燈的加強鋼筋圈主視結構示意圖
[0031]圖中：路燈桿1，底座2，連接桿3，路燈4，充電盒5，連接套筒6，彎曲支撐桿7，軸承8，伸縮軸9，滾輪10，卡接板11，擋雨板12，滑動槽13，USB充電口14，滑動板15，滑動塊16，加強鋼筋圈17，軌道18。
具體實施方式
[0032]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的
實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0033]請參閱圖1
?
8所示，本技術提供一種城市用防撞擊的物聯網智慧路燈；包括路燈桿1，路燈桿1底部的外表面套接有底座2，路燈桿1的一側壁連接有充電盒5，充電盒5遠離路燈桿1的一側設置有不同的USB充電口14；
[0034]底座2的內部設置有軸承8，軸承8的外表面均勻固定連接有連接套筒6，每個連接套筒6遠離軸承8的一端均連接有伸縮軸9，每個伸縮軸9遠離連接套筒6的一側壁均固定連接有彎曲支撐桿7，每個彎曲支撐桿7的底部均設置有滾輪10，底座2的內底壁開設有多個軌道18。
[0035]作為本技術的一種優選技術方案：路燈桿1的頂部對稱連接有連接桿3，每個連接桿3遠離路燈桿1一端的底部分別連接有路燈4。
[0036]作為本技術的一種優選技術方案：充電盒5遠離路燈桿1的一側壁設置有滑動板15，滑動板15的一側壁對稱開設有滑動塊16，充電盒5遠離路燈桿1的一側壁對稱開設有與滑動塊16相適配的滑動槽13，通過使用該裝置，便于對充電盒5進行防本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，包括路燈桿(1)，其特征在于，所述路燈桿(1)底部的外表面套接有底座(2)，所述路燈桿(1)的一側壁連接有充電盒(5)，所述充電盒(5)遠離路燈桿(1)的一側設置有不同的USB充電口(14)；所述底座(2)的內部設置有軸承(8)，所述軸承(8)的外表面均勻固定連接有連接套筒(6)，每個所述連接套筒(6)遠離軸承(8)的一端均連接有伸縮軸(9)，每個所述伸縮軸(9)遠離連接套筒(6)的一側壁均固定連接有彎曲支撐桿(7)，每個彎曲支撐桿(7)的底部均設置有滾輪(10)，底座(2)的內底壁開設有多個軌道(18)。2.根據權利要求1所述的城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，其特征在于，所述路燈桿(1)的頂部對稱連接有連接桿(3)；每個所述連接桿(3)遠離路燈桿(1)一端的底部分別連接有路燈(4)。3.根據權利要求1所述的城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，其特征在于，所述充電盒(5)遠離路燈桿(1)的一側壁設置有滑動板(15)；所述滑動板(15)的一側壁對稱開設有滑動塊(16)；所述充電盒(5)遠離路燈桿(1)的一側壁對稱開設有與滑動塊(16)相適配的滑動槽(13)。4.根據權利要求1所述的城市用防撞擊的物聯網智慧路燈，其特征在于，所述充電盒...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陶冶，
申請(專利權)人：江蘇博路電氣集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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