一種道路橋隧限高裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及道路限高技術領域，具體為一種道路橋隧限高裝置，包括限高架主體，所述限高架主體的一側設置有底座，所述限高架主體的一側設置有指示牌；安裝機構，所述安裝機構包括安裝架和反光條，所述安裝架的內部通過軸承安裝有絲桿，所述絲桿的表面螺紋安裝有螺紋套，所述螺紋套的數量為兩個，兩個所述螺紋套的內部螺紋相反，所述絲桿的一端固定連接有握把，兩個所述螺紋套的一端皆固定連接有夾持塊，所述指示牌的內部開設有卡合槽。本實用新型專利技術通過設置有安裝機構，將裝置之間在進行安裝的過程，通過夾持塊和卡合槽之間的相互卡合，將裝置安裝時更加方便，使裝置在進行更換的過程中更加便捷，大大增加了裝置使用時的便捷性。性。性。

【技術實現步驟摘要】
一種道路橋隧限高裝置


[0001]本技術涉及道路限高
，具體為一種道路橋隧限高裝置。

技術介紹

[0002]為了加強城市橋梁、隧道管理，確保城市橋梁、隧道完好、安全、暢通對運輸的車輛以及超重、超高、超長車輛確需通行城市橋梁、隧道的進行高度限制。
[0003]但是，上述限高架在使用中存在下述缺陷：限高架在進行使用的過程中，由于指示牌使用時間過長，其表面產生粉塵和損害，需要進行重新安裝，但是現有的指示牌在進行安裝的過程不方便和高效，因此，需要設計一種道路橋隧限高裝置。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種道路橋隧限高裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的限高架在進行使用的過程中，由于指示牌使用時間過長，其表面產生粉塵和損害，需要進行重新安裝，但是現有的指示牌在進行安裝的過程不方便和高效的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種道路橋隧限高裝置，包括：
[0006]限高架主體，所述限高架主體的一側設置有底座，所述限高架主體的一側設置有指示牌；
[0007]安裝機構，所述安裝機構包括安裝架和反光條，所述安裝架的內部通過軸承安裝有絲桿，所述絲桿的表面螺紋安裝有螺紋套，所述螺紋套的數量為兩個，兩個所述螺紋套的內部螺紋相反，所述絲桿的一端固定連接有握把，兩個所述螺紋套的一端皆固定連接有夾持塊，所述指示牌的內部開設有卡合槽，所述夾持塊的一端延伸至卡合槽的內部，所述指示牌的內部設置有固定機構，將裝置更好的進行安裝。
[0008]優選的，所述反光條固定在限高架主體的表面，安裝架的一側固定連接有顯示條，使裝置觀察時更加直觀。
[0009]優選的，所述握把的表面設置有防護墊，且防護墊的表面開設有防滑紋，增加裝置的摩擦力。
[0010]優選的，所述安裝架的內部開設有滑槽，所述螺紋套的一側皆固定連接有滑塊，所述滑塊滑動安裝在滑槽的內部，使裝置移動時更加穩定。
[0011]優選的，所述固定機構包括穿插桿和固定套，所述指示牌的內部穿插有穿插桿，所述穿插桿的一端固定連接有固定套，所述穿插桿的表面開設有螺紋，所述穿插桿的表面套接有滑動套，所述滑動套和固定套的相近一側皆活動連接有限位板，所述穿插桿的表面螺紋安裝有螺栓，將裝置更好的進行安裝和固定。
[0012]優選的，所述滑動套和固定套的相近一側固定連接有彈簧，所述彈簧套接在穿插桿的表面，通過彈簧的連接和回彈作用，將裝置之間進行連接。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0014]1、通過設置有安裝機構，將裝置之間在進行安裝的過程，通過夾持塊和卡合槽之
間的相互卡合，將裝置安裝時更加方便，使裝置在進行更換的過程中更加便捷，大大增加了裝置使用時的便捷性。
[0015]2、通過設置有固定機構，將裝置整體進行安裝的過程中，通過調節限位板之間的間距和距離，使裝置在進行使用的過程中更加穩定，將裝置在進行使用的過程中更加便捷，使裝置之間安裝時更加高效。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的結構正視剖面示意圖；
[0017]圖2為本技術的安裝機構結構側視剖面示意圖；
[0018]圖3為本技術的圖2中A處結構正視剖面示意圖；
[0019]圖4為本技術的固定機構結構正視剖面示意圖。
[0020]圖中：1、限高架主體；2、底座；3、指示牌；4、安裝機構；41、安裝架；42、反光條；43、顯示條；44、絲桿；45、螺紋套；46、握把；47、夾持塊；48、卡合槽；49、滑槽；410、滑塊；5、固定機構；51、穿插桿；52、固定套；53、限位板；54、滑動套；55、螺栓；56、彈簧。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1
?
4，本技術提供的一種實施例：
[0023]一種道路橋隧限高裝置，包括：
[0024]限高架主體1，限高架主體1的一側設置有底座2，限高架主體1的一側設置有指示牌3；
[0025]安裝機構4，安裝機構4包括安裝架41和反光條42，安裝架41的內部通過軸承安裝有絲桿44，絲桿44的表面螺紋安裝有螺紋套45，螺紋套45的數量為兩個，兩個螺紋套45的內部螺紋相反，絲桿44的一端固定連接有握把46，兩個螺紋套45的一端皆固定連接有夾持塊47，指示牌3的內部開設有卡合槽48，夾持塊47的一端延伸至卡合槽48的內部，指示牌3的內部設置有固定機構5，將裝置之間在進行安裝的過程，通過夾持塊47和卡合槽48之間的相互卡合，將裝置安裝時更加方便，使裝置在進行更換的過程中更加便捷。
[0026]進一步的，反光條42固定在限高架主體1的表面，安裝架41的一側固定連接有顯示條43，將裝置在夜晚對裝置高度更好的進行觀察，使裝置更加直觀。
[0027]進一步的，握把46的表面設置有防護墊，且防護墊的表面開設有防滑紋，增加了裝置表面的摩擦力，使裝置整體在進行使用的過程中更加高效。
[0028]進一步的，安裝架41的內部開設有滑槽49，螺紋套45的一側皆固定連接有滑塊410，滑塊410滑動安裝在滑槽49的內部，通過滑塊410和滑槽49之間的相互滑動，將裝置之間在調節的過程中更加便捷，使裝置在進行使用的過程中更加穩定。
[0029]進一步的，固定機構5包括穿插桿51和固定套52，指示牌3的內部穿插有穿插桿51，穿插桿51的一端固定連接有固定套52，穿插桿51的表面開設有螺紋，穿插桿51的表面套接
有滑動套54，滑動套54和固定套52的相近一側皆活動連接有限位板53，穿插桿51的表面螺紋安裝有螺栓55，將裝置整體進行安裝的過程中，通過調節限位板53之間的間距和距離，使裝置在進行使用的過程中更加穩定，將裝置在進行使用的過程中更加便捷。
[0030]進一步的，滑動套54和固定套52的相近一側固定連接有彈簧56，彈簧56套接在穿插桿51的表面，將裝置之間通過彈簧56進行連接，將裝置之間更好的進行固定，將裝置支架之間進行聯動。
[0031]工作原理：通過旋轉握把46，將握把46一端連接的絲桿44進行轉動，通由于兩個螺紋套45的內部螺紋相反，在絲桿44旋轉的過程中，兩個螺紋套45之間相向移動，將連接的夾持塊47和滑槽49之間進行卡合，從而將指示牌3進行安裝和拆卸。
[0032]在將裝置整體進行安裝的過程中，將穿插桿51的一端穿過底座2的內部，通過旋轉螺栓55，將螺栓55安裝在穿插桿51的表面，將滑動套54在穿插桿51上進行滑動，將固定套52和滑動套54之間連接的限位板53角度進行改變，將裝置進行安裝。
[003本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種道路橋隧限高裝置，其特征在于，包括：限高架主體，所述限高架主體的一側設置有底座，所述限高架主體的一側設置有指示牌；安裝機構，所述安裝機構包括安裝架和反光條，所述安裝架的內部通過軸承安裝有絲桿，所述絲桿的表面螺紋安裝有螺紋套，所述螺紋套的數量為兩個，兩個所述螺紋套的內部螺紋相反，所述絲桿的一端固定連接有握把，兩個所述螺紋套的一端皆固定連接有夾持塊，所述指示牌的內部開設有卡合槽，所述夾持塊的一端延伸至卡合槽的內部，所述指示牌的內部設置有固定機構。2.根據權利要求1所述的一種道路橋隧限高裝置，其特征在于：所述反光條固定在限高架主體的表面，安裝架的一側固定連接有顯示條。3.根據權利要求1所述的一種道路橋隧限高裝置，其特征在于：所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧福仁，管偉民，褚凡超，陳慧香，卜哲，鄭重，李春松，
申請(專利權)人：鄧福仁，
類型：新型
國別省市：