一種重卡LNG燃?xì)馄康牟贾媒Y(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種重卡LNG燃?xì)馄康牟贾媒Y(jié)構(gòu)，其特征在于：包括上裝支撐框架、側(cè)裝支撐框架、小容積燃?xì)馄亢?個大容積燃?xì)馄?；上裝支撐框架設(shè)置在駕駛室殼體與掛車箱體之間，上裝支撐框架設(shè)置在車架的上方，上裝支撐框架的底部與車架固定連接，2個大容積燃?xì)馄烤潭ㄔO(shè)置在上裝支撐框架上，2個大容積燃?xì)馄垦刎Q向分布，大容積燃?xì)馄康妮S向沿車架的橫向設(shè)置；側(cè)裝支撐框架與車架的外側(cè)面固定連接，小容積燃?xì)馄颗c側(cè)裝支撐框架固定連接，小容積燃?xì)馄康妮S向沿車架的縱向設(shè)置，小容積燃?xì)馄康奈恢门c大容積燃?xì)馄康奈恢孟鄬?。采用本布置結(jié)構(gòu)，能布置較大容積和較多數(shù)量的燃?xì)馄浚€能保證重卡的通過性和可靠性，滿足重卡長里程行駛的要求。駛的要求。駛的要求。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種重卡LNG燃?xì)馄康牟贾媒Y(jié)構(gòu)


[0001]本技術(shù)涉及汽車制造
，特別是一種重卡LNG燃?xì)馄康牟贾媒Y(jié)構(gòu)。

技術(shù)介紹

[0002]目前，為避免日益嚴(yán)重的生態(tài)和氣候災(zāi)難，減少溫室氣體排放，治理環(huán)境污染，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)成為全球共識。天然氣汽車以其低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對石油的依賴這三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣，成為21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個重要方向。同時為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，發(fā)展以天然氣為主要代表的天然氣重卡已成為商用汽車
的發(fā)展趨勢。
[0003]然而對于一些地廣人稀的區(qū)域，普遍存在線路較長，途中缺乏加氣站的情況，這些地方亟待能長里程行駛的重卡，而長里程行駛意味著需要增加燃?xì)馄康娜萘亢蛿?shù)量，對于布置空間越來越有限的重卡來說，除了要解決燃?xì)馄坎贾玫目煽啃酝?，還要考慮如何更緊湊，以滿足整車的通過性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0004]針對
技術(shù)介紹
中的問題，本技術(shù)提供一種重卡LNG燃?xì)馄康牟贾媒Y(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)如何在重卡上布置容積更大、數(shù)量更多的燃?xì)馄恳詽M足車輛長里程行駛的需要的問題。
[0005]本技術(shù)的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有：
[0006]一種重卡LNG燃?xì)馄康牟贾媒Y(jié)構(gòu)，包括車架、駕駛室殼體、掛車箱體，所述駕駛室殼體和掛車箱體二者均設(shè)置在車架上方，掛車箱體設(shè)置在駕駛室殼體后方，其創(chuàng)新點在于：還包括上裝支撐框架、側(cè)裝支撐框架、小容積燃?xì)馄亢?個大容積燃?xì)馄?；所述上裝支撐框架設(shè)置在駕駛室殼體與掛車箱體之間，上裝支撐框架設(shè)置在車架的上方，上裝支撐框架的底部與車架固定連接，2個大容積燃?xì)馄烤潭ㄔO(shè)置在上裝支撐框架上，2個大容積燃?xì)馄垦刎Q向分布，大容積燃?xì)馄康妮S向沿車架的橫向設(shè)置；所述側(cè)裝支撐框架與車架的外側(cè)面固定連接，所述小容積燃?xì)馄颗c側(cè)裝支撐框架固定連接，小容積燃?xì)馄康妮S向沿車架的縱向設(shè)置，小容積燃?xì)馄康奈恢门c大容積燃?xì)馄康奈恢孟鄬Α?br/>[0007]作為優(yōu)化，所述上裝支撐框架與車架通過螺栓連接；所述下裝支撐框架與車架通過螺栓連接。
[0008]作為優(yōu)化，所述大容積燃?xì)馄客ㄟ^箍帶與上裝支撐框架固定連接；所述小容積燃?xì)馄客ㄟ^箍帶與下裝支撐框架固定連接。
[0009]作為優(yōu)化，所述大容積燃?xì)馄康娜萘繛?350L，所述小容積燃?xì)馄康娜萘繛?00L。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)具有如下的優(yōu)點：由于將2個大容積燃?xì)馄吭O(shè)置在駕駛室與掛車箱體之間車架的上方,僅將小容積燃?xì)馄吭O(shè)置在車架的側(cè)向，而不是像現(xiàn)有技術(shù)那樣都設(shè)置在車架的側(cè)向，大大減小了車輛的橫向尺寸2個大容積燃?xì)馄枯S向沿車架橫向設(shè)置，以及層疊布置，減小了車架縱向的占用空間；小容積燃?xì)馄枯S向沿車架縱向設(shè)置，進(jìn)一步減小了車輛整體的橫向尺寸，使車輛橫向布置更緊湊；另外大容器燃?xì)馄堪?br/>裝在車架上方還能保證車輛的離地間隙，提高車輛的通過性。
附圖說明
[0011]本技術(shù)的附圖說明如下。
[0012]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中： 1、上裝支撐框架；2、側(cè)裝支撐框架；3、小容積燃?xì)馄浚?、大容積燃?xì)馄浚?、車架；6、駕駛室殼體。
具體實施方式
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。
[0015]如附圖1所示的重卡LNG燃?xì)馄康牟贾媒Y(jié)構(gòu)，包括車架5、駕駛室殼體6、掛車箱體，所述駕駛室殼體6和掛車箱體二者均設(shè)置在車架5上方，掛車箱體設(shè)置在駕駛室殼體6后方，還包括上裝支撐框架1、側(cè)裝支撐框架2、小容積燃?xì)馄?和2個大容積燃?xì)馄?；所述上裝支撐框架1設(shè)置在駕駛室殼體6與掛車箱體之間，上裝支撐框架1設(shè)置在車架5的上方，上裝支撐框架1的底部與車架5通過螺栓固定連接，2個大容積燃?xì)馄?均通過箍帶固定設(shè)置在上裝支撐框架1上，2個大容積燃?xì)馄垦?豎向分布，大容積燃?xì)馄?的軸向沿車架5的橫向設(shè)置；所述側(cè)裝支撐框架2與車架5的外側(cè)面通過螺栓連接的方式固定連接，所述小容積燃?xì)馄?與側(cè)裝支撐框架2通過箍帶固定連接，小容積燃?xì)馄?的軸向沿車架5的縱向設(shè)置，小容積燃?xì)馄?的位置與大容積燃?xì)馄?的位置相對。本實施例中，所述大容積燃?xì)馄?的容量為1350L，所述小容積燃?xì)馄?的容量為500L。
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【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種重卡LNG燃?xì)馄康牟贾媒Y(jié)構(gòu)，包括車架（5）、駕駛室殼體（6）和掛車箱體，所述駕駛室殼體（6）和掛車箱體二者均設(shè)置在車架（5）上方，掛車箱體設(shè)置在駕駛室殼體（6）后方，其特征在于：還包括上裝支撐框架（1）、側(cè)裝支撐框架（2）、小容積燃?xì)馄浚?）和2個大容積燃?xì)馄浚?）；所述上裝支撐框架（1）設(shè)置在駕駛室殼體（6）與掛車箱體之間，上裝支撐框架（1）設(shè)置在車架（5）的上方，上裝支撐框架（1）的底部與車架（5）固定連接，2個大容積燃?xì)馄浚?）均固定設(shè)置在上裝支撐框架（1）上，2個大容積燃?xì)馄垦兀?）豎向分布，大容積燃?xì)馄浚?）的軸向沿車架（5）的橫向設(shè)置；所述側(cè)裝支撐框架（2）與車架（5）的外側(cè)面固定連接，所述小容積燃?xì)馄浚?）與...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖樂，袁子高，張祎春，吳偉，劉洋，萬剛，
申請(專利權(quán))人：上汽依維柯紅巖商用車有限公司，
類型：新型
國別省市：