本實用新型專利技術(shù)公開了一種公路工程緩沖裝置，包括一橡膠材質(zhì)的柱狀體，所述柱狀體為中空，在其頂部設(shè)置有通孔，在通孔內(nèi)螺紋連接有一端蓋，在所述柱狀體的后方設(shè)置有緩沖吸能裝置，所述緩沖吸能裝置連接地面；本裝置中，通過所設(shè)置的柱狀體可以增加碰撞面積，增加與失控車輛的接觸概率，同時柱狀體采用的是橡膠材質(zhì)，更加容易形變，增加被動吸能的能力，通過后方設(shè)置的緩沖吸能裝置，可以起到與地面之間的連接效果，并且限制了柱狀體向后移動的最大距離，避免車輛沖出路面，同時，所設(shè)置的緩沖吸能裝置還可以幫助柱狀體進行吸能，增加柱狀體的吸能效果，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。適合推廣使用。適合推廣使用。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種公路工程緩沖裝置
[0001]本技術(shù)涉及一種公路工程緩沖裝置。
技術(shù)介紹
[0002]在公路工程中，特別是道路分叉口的位置，需要在分叉的位置處安裝緩沖裝置，當車輛出現(xiàn)失控的時候會沖擊緩沖裝置，避免車輛與護欄的直接剛性碰撞，減少車損。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的這類緩沖裝置采用是塑料材質(zhì)的桶體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部注水，當車輛撞擊的時候，利用桶體結(jié)構(gòu)承受撞擊并且碎裂后吸能，這種結(jié)構(gòu)的緩沖裝置只是具有一重緩沖效果，且不能二次利用。
[0004]為此，我們設(shè)計了一種可以實現(xiàn)二次吸能，且能重復(fù)利用的公路工程緩沖裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種可以實現(xiàn)二次吸能，且能重復(fù)利用的公路工程緩沖裝置。
[0006]為解決上述問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
[0007]一種公路工程緩沖裝置，包括一橡膠材質(zhì)的柱狀體，所述柱狀體為中空，在其頂部設(shè)置有通孔，在通孔內(nèi)螺紋連接有一端蓋，在所述柱狀體的后方設(shè)置有緩沖吸能裝置，所述緩沖吸能裝置連接地面。
[0008]上述的技術(shù)方案中，采用橡膠材質(zhì)的柱狀體，相較于傳統(tǒng)的塑料材質(zhì)而言，橡膠材質(zhì)的柱狀體受到?jīng)_擊之后可以發(fā)生形變吸能，通過內(nèi)部填充水的方式，增加柱狀體的防撞能力。再搭配其后部設(shè)置的緩沖吸能裝置，即形成了對柱狀體的定位，同時還可以幫助柱狀體吸能，減少車輛的碰撞損失。
[0009]優(yōu)選地，所述緩沖吸能裝置包括一連接地面的立柱，所述立柱的外壁處環(huán)形設(shè)置有兩塊側(cè)板，所述側(cè)板的板面上貫穿設(shè)置有通孔，通過所述通孔配合有一緩沖桿，所述緩沖桿沿著所述通孔的軸向滑移，所述緩沖桿的后端配合有一后限位螺母，在兩根所述緩沖桿的前端之間安裝有一弧形板，所述弧形板支撐于所述柱狀體的外側(cè)，在兩根所述緩沖桿之間可移動的裝配有一擋板，在所述緩沖桿的桿身上設(shè)置有吸能彈簧，所述吸能彈簧作用于所述擋板和所述側(cè)板之間。
[0010]上述的技術(shù)方案中，通過弧形板和柱狀體的配合，可以實現(xiàn)柱狀體的定位，在柱狀體受到?jīng)_擊之后，可以通過弧形板減少柱狀體的橫向位移，通過緩沖桿配合吸能彈簧的結(jié)構(gòu)形式來幫助減少沖擊力，降低車輛的碰撞損失。
[0011]優(yōu)選地，所述立柱的外側(cè)環(huán)形設(shè)置有兩塊以上的接地板，所述接地板與地面之間配合有膨脹螺栓。
[0012]上述的技術(shù)方案中，首先需要地面內(nèi)開挖基坑，澆筑混凝土立柱，并將地螺栓澆筑于混凝土立柱內(nèi)，再通過接地板配合地螺栓實現(xiàn)固定。
[0013]優(yōu)選地，在所述立柱的前部設(shè)置有一安裝部，通過該安裝部固定安裝有一吸能盒，
所述擋板后移后接觸所述吸能盒，所述吸能盒形變后吸能。
[0014]上述技術(shù)可以配合擋板實現(xiàn)緩沖，降低車損。
[0015]優(yōu)選地，所述吸能盒具有一個中空的吸能腔。
[0016]吸能盒采用的是橡膠材質(zhì)，通過吸能腔的設(shè)置，方便吸能盒在受到擋板的作用后發(fā)生形變
[0017]優(yōu)選地，所述弧形板的兩端弧形向外側(cè)翻卷后形成側(cè)板部分。
[0018]上述的技術(shù)方案中，我們通過對弧形板的兩端進行弧形彎曲后形成側(cè)板部分，所形成的側(cè)板部分可以起到側(cè)向防護和導(dǎo)向的作用，當車輛非正面撞擊柱狀體時，會產(chǎn)生車頭的一個偏置，通過側(cè)板部分可以對車輛的方向起到引導(dǎo)的效果，降低車損。
[0019]本技術(shù)的有益效果是：
[0020]本裝置中，通過所設(shè)置的柱狀體可以增加碰撞面積，增加與失控車輛的接觸概率，同時柱狀體采用的是橡膠材質(zhì)，更加容易形變，增加被動吸能的能力，通過后方設(shè)置的緩沖吸能裝置，可以起到與地面之間的連接效果，并且限制了柱狀體向后移動的最大距離，避免車輛沖出路面，同時，所設(shè)置的緩沖吸能裝置還可以幫助柱狀體進行吸能，增加柱狀體的吸能效果，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
附圖說明
[0021]為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本技術(shù)的俯視圖；
[0023]圖2為緩沖吸能裝置的俯視圖；
[0024]圖3為立柱的立體圖。
具體實施方式
[0025]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0026]本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0027]在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“一端”、“另一端”、“外側(cè)”、“上”、“內(nèi)側(cè)”、“水平”、“同軸”、“中央”、“端部”、“長度”、“外端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。
[0028]此外，在本技術(shù)的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0029]在本技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“套接”、“連接”、“貫
穿”、“插接”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。
[0030]參閱圖1、圖2和圖3所示的一種公路工程緩沖裝置，包括一橡膠材質(zhì)的柱狀體1，所述柱狀體1為中空，在其頂部設(shè)置有通孔（未圖示），在通孔內(nèi)螺紋連接有一端蓋2，在所述柱狀體1的后方設(shè)置有緩沖吸能裝置3，所述緩沖吸能裝置3連接地面。
[0031]上述的技術(shù)方案中，采用橡膠材質(zhì)的柱狀體，相較于傳統(tǒng)的塑料材質(zhì)而言，橡膠材質(zhì)的柱狀體受到?jīng)_擊之后可以發(fā)生形變吸能，通過內(nèi)部填充水的方式，增加柱狀體的防撞能力。再搭配其后部設(shè)置的緩沖吸能裝置，即形成了對柱狀體的定位，同時還可以幫助柱狀體吸能，減少車輛的碰撞損失。
[0032]本技術(shù)中一個較佳的實施例，所述緩沖吸能裝置3包括一連接地面的立柱301，所述立柱301的外壁處環(huán)形設(shè)置有兩塊側(cè)板302，所述側(cè)板302的板面上貫穿設(shè)置有通孔（未圖示），通過所述通孔配合有一緩沖桿303，所述緩沖桿303沿著所述通孔的軸向滑移，所述緩沖桿303的后端配合有一后限位螺母304，在兩根所述緩沖桿303的前端之間安裝有一弧形板305，所述弧形板305支撐于所述柱狀體1的外側(cè)，在兩根所述緩沖桿303之間可移動的裝配有一擋板306，在所述本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路工程緩沖裝置，包括一橡膠材質(zhì)的柱狀體，所述柱狀體為中空，在其頂部設(shè)置有通孔，在通孔內(nèi)螺紋連接有一端蓋.其特征在于：在所述柱狀體的后方設(shè)置有緩沖吸能裝置，所述緩沖吸能裝置連接地面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路工程緩沖裝置，其特征在于：所述緩沖吸能裝置包括一連接地面的立柱，所述立柱的外壁處環(huán)形設(shè)置有兩塊側(cè)板，所述側(cè)板的板面上貫穿設(shè)置有通孔，通過所述通孔配合有一緩沖桿，所述緩沖桿沿著所述通孔的軸向滑移，所述緩沖桿的后端配合有一后限位螺母，在兩根所述緩沖桿的前端之間安裝有一弧形板，所述弧形板支撐于所述柱狀體的外側(cè)，在兩根所述緩沖桿之間可移動的裝配有一擋板，在所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝娟，
申請(專利權(quán))人：謝娟，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。