本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種液壓式盤車裝置,包括架體，上述架體上端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，上述架體下端設(shè)有連接套筒，上述連接套筒用于連接轉(zhuǎn)子，上述連接套筒上設(shè)有通孔，上述連接套筒用于與轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)動(dòng)；上述架體上設(shè)有千斤頂，上述千斤頂中設(shè)有傳動(dòng)軸，上述千斤頂用于帶動(dòng)傳動(dòng)軸上下移動(dòng)，上述傳動(dòng)軸上端與驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力連接，上述傳動(dòng)軸下端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤置于連接套筒中，上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上端設(shè)有凸起，上述連接套筒內(nèi)腔設(shè)有與凸起對(duì)應(yīng)的凹槽；上述千斤頂用于控制驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)子的動(dòng)力轉(zhuǎn)接狀態(tài)，以期望改善現(xiàn)有盤車在停車過程中，其盤車內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)相對(duì)復(fù)雜的問題。的聯(lián)動(dòng)相對(duì)復(fù)雜的問題。的聯(lián)動(dòng)相對(duì)復(fù)雜的問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
液壓式盤車裝置
[0001]本技術(shù)涉及機(jī)組輔助裝置，具體涉及一種液壓式盤車裝置。
技術(shù)介紹
[0002]盤車裝置是機(jī)組啟停后，再次進(jìn)行工作的重要檢測(cè)裝置，盤車用以判斷機(jī)組負(fù)荷是否有卡死而阻力增大的情況，從而規(guī)避機(jī)組啟動(dòng)負(fù)荷變大而損壞電機(jī)。一般狀態(tài)下，在機(jī)組停機(jī)數(shù)小時(shí)后，再啟動(dòng)時(shí)，就要需要進(jìn)行一次盤車。對(duì)于機(jī)組為中大型機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)單元而言，其機(jī)組的轉(zhuǎn)子在工作前或停機(jī)后，無法使用人工進(jìn)行盤車，故一般采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的盤車裝置，可能出現(xiàn)熱力分布不均勻，從而使轉(zhuǎn)子處于不均勻受熱狀態(tài)，若轉(zhuǎn)子直接進(jìn)行工作，其轉(zhuǎn)子承受的載荷易導(dǎo)致機(jī)組內(nèi)部出現(xiàn)彎曲變形，從而導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)重大故障。因此，一般的大、中型機(jī)組在非正式運(yùn)轉(zhuǎn)、安裝或檢修時(shí),都會(huì)使用盤車裝置對(duì)機(jī)組的轉(zhuǎn)子進(jìn)行預(yù)工作, 使其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使機(jī)組緩慢預(yù)熱，且在轉(zhuǎn)子緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，工作人員檢查系統(tǒng)是否存在別勁、卡死等現(xiàn)象。
[0003]機(jī)組在盤車時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度相對(duì)低于正式運(yùn)轉(zhuǎn)的差距較大，因此盤車對(duì)于轉(zhuǎn)速需求較低，當(dāng)前的盤車裝置主要是通過聯(lián)軸器配合靈活連接轉(zhuǎn)子，并利用減速器和電機(jī)的搭配驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子低速旋轉(zhuǎn)，一般盤車需要單獨(dú)的安裝后，其盤車后，將盤車設(shè)備取出，隨后再短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)機(jī)組。偶爾機(jī)組自帶盤車在停車時(shí)，也是需要較為復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)，例如需要先關(guān)閉切斷盤車電動(dòng)機(jī)的工作，使機(jī)組和盤車的各齒輪逐步停止轉(zhuǎn)動(dòng)，待盤車裝置又恢復(fù)到投用前脫開狀態(tài)，再分離盤車，并啟動(dòng)機(jī)組。因此，如何優(yōu)化盤車結(jié)構(gòu)是值得研究的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種液壓式盤車裝置，以期望改善現(xiàn)有盤車在停車過程中，其盤車內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)相對(duì)復(fù)雜的問題。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：
[0006]一種液壓式盤車裝置,包括架體，上述架體上端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，上述架體下端設(shè)有連接套筒，上述連接套筒用于連接轉(zhuǎn)子，上述連接套筒上設(shè)有通孔，上述連接套筒用于與轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)動(dòng)；上述架體上設(shè)有千斤頂，上述千斤頂中設(shè)有傳動(dòng)軸，上述千斤頂用于帶動(dòng)傳動(dòng)軸上下移動(dòng)，上述傳動(dòng)軸上端與驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力連接，上述傳動(dòng)軸下端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤置于連接套筒中，上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上端設(shè)有凸起，上述連接套筒內(nèi)腔設(shè)有與凸起對(duì)應(yīng)的凹槽；上述千斤頂用于控制驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)子的動(dòng)力轉(zhuǎn)接狀態(tài)。
[0007]作為優(yōu)選，上述連接套筒內(nèi)腔設(shè)有活動(dòng)間隙，上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤用于在活動(dòng)間隙中移動(dòng)，上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上端設(shè)有摩擦板，上述摩擦板用于抵觸連接套筒內(nèi)腔。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，上述連接套筒套設(shè)在轉(zhuǎn)子上端，上述連接套筒下端設(shè)有第一螺孔，上述轉(zhuǎn)子上端設(shè)有與第一螺孔對(duì)應(yīng)的第二螺孔。
[0009]作為優(yōu)選，上述傳動(dòng)軸包括傳動(dòng)桿和軸承筒，上述千斤頂為空心千斤頂，上述千斤頂?shù)幕钊锌?，上述軸承筒的固定端連接千斤頂?shù)幕钊?，上述傳?dòng)桿穿過千斤頂?shù)幕钊?，?br/>述軸承筒的活動(dòng)端連接傳動(dòng)桿，上述傳動(dòng)桿兩端從軸承筒中伸出，上述傳動(dòng)桿上端接入驅(qū)動(dòng)裝置，由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，上述傳動(dòng)桿下端從通孔伸入到連接套筒內(nèi)腔，上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤安裝在傳動(dòng)桿下端，上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與傳動(dòng)桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，上述千斤頂拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤上移。
[0011]作為優(yōu)選，上述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和減速器，上述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與減速器動(dòng)力連接，上述減速器上設(shè)有輸出軸，由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過減速器帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，上述輸出軸與傳動(dòng)軸動(dòng)力連接。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，上述輸出軸與傳動(dòng)軸均豎直方向設(shè)置，上述輸出軸中空，上述輸出軸內(nèi)腔設(shè)有內(nèi)齒，上述傳動(dòng)軸插入輸出軸內(nèi)腔中，上述傳動(dòng)軸上端設(shè)有外齒，上述外齒與內(nèi)齒嚙合。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果至少是如下之一：
[0014]本技術(shù)通過千斤頂帶動(dòng)傳動(dòng)軸上移，其傳動(dòng)軸通過驅(qū)動(dòng)裝置持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過連接套筒直接連接轉(zhuǎn)子，當(dāng)傳動(dòng)軸下端的轉(zhuǎn)動(dòng)盤與連接套筒接觸，并利用連接套筒的凹槽與凸起相互配合，從而傳動(dòng)軸能夠?qū)⑤d荷傳遞到連接套筒，并通過連接套筒同步帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，利用千斤頂帶動(dòng)傳動(dòng)軸下移，轉(zhuǎn)動(dòng)盤與連接套筒分離，此時(shí)傳動(dòng)軸與連接套筒的動(dòng)力傳遞中斷，在不關(guān)停驅(qū)動(dòng)裝置的情況下，可以直接對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行剎車，并且在緩慢關(guān)閉驅(qū)動(dòng)裝置的過程中，不影響機(jī)組啟動(dòng)。
[0015]本技術(shù)通過轉(zhuǎn)動(dòng)盤在活動(dòng)間隙中移動(dòng)，從而保證轉(zhuǎn)動(dòng)盤在上移過程中能夠抵觸連接套筒；利用摩擦板的設(shè)計(jì)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)盤與連接套筒接觸后，不易產(chǎn)生危險(xiǎn)撞擊，同時(shí)具有良好的摩擦系數(shù)，易于凸起和凹槽配合后的載荷傳遞。
[0016]本技術(shù)的千斤頂為空心千斤頂，從不會(huì)阻擋傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得傳動(dòng)軸能夠穿過千斤頂直接作用于連接套筒內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)盤。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)停止?fàn)顟B(tài)示意圖。
[0018]圖2為本技術(shù)傳動(dòng)狀態(tài)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明：
[0020]1?
架體、2
?
驅(qū)動(dòng)裝置、3
?
轉(zhuǎn)子、4
?
連接套筒、5
?
千斤頂、6
?
傳動(dòng)軸、7
?
轉(zhuǎn)動(dòng)盤、201
?
驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、202
?
減速器、203
?
輸出軸、301
?
第二螺孔、401
?
通孔、402
?
凹槽、403
?
活動(dòng)間隙、404
?
第一螺孔、601
?
傳動(dòng)桿、602
?
軸承筒、701
?
凸起、702
?
摩擦板。
具體實(shí)施方式
[0021]為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。
[0022]參考圖1和圖2所示，本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例是，一種液壓式盤車裝置,包括架體1，其中架體1未現(xiàn)有的鋼架結(jié)構(gòu)，從而保證部件安裝的穩(wěn)定性，其中架體1直接安裝在機(jī)組的轉(zhuǎn)子3一側(cè)，其架體1在不影響機(jī)組的正常工作的清下，可以直接適配在機(jī)組上。
[0023]上述架體1上端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置2，其中驅(qū)動(dòng)裝置2可以是現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)，其中，驅(qū)
動(dòng)裝置2的功率消耗主要包括摩擦阻力矩引起的功率和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量引起的啟動(dòng)功率。具體的說，摩擦阻力是各傳動(dòng)部件在重力作用下引起的; 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是驅(qū)動(dòng)裝置2是開啟后, 其中，驅(qū)動(dòng)裝置2內(nèi)部組件在加速度運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中產(chǎn)生功率消耗，但是由于盤車通常的一般要求轉(zhuǎn)速低，故驅(qū)動(dòng)裝置2內(nèi)部組件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量引起的功率消耗可以忽略不計(jì), 則盤車功率主要來自摩擦阻力矩。因此，注意驅(qū)動(dòng)裝置2的轉(zhuǎn)矩應(yīng)大于機(jī)組的各個(gè)軸承摩擦副的摩擦轉(zhuǎn)矩之和, 驅(qū)動(dòng)裝置2的功率選擇上需要預(yù)留一定裕量。
[0024]上述架體1下端設(shè)有連接套筒4，其中連接套筒4為中空的圓柱體，其連接套筒4，下端設(shè)有開口，從而連接套筒4，可以插入到轉(zhuǎn)子3上，上述連接套筒4用于連接轉(zhuǎn)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種液壓式盤車裝置,包括架體（1），其特征在于：所述架體（1）上端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置（2），所述架體（1）下端設(shè)有連接套筒（4），所述連接套筒（4）用于連接轉(zhuǎn)子（3），所述連接套筒（4）上設(shè)有通孔（401），所述連接套筒（4）用于與轉(zhuǎn)子（3）同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述架體（1）上設(shè)有千斤頂（5），所述千斤頂（5）中設(shè)有傳動(dòng)軸（6），所述千斤頂（5）用于帶動(dòng)傳動(dòng)軸（6）上下移動(dòng)，所述傳動(dòng)軸（6）上端與驅(qū)動(dòng)裝置（2）動(dòng)力連接，所述傳動(dòng)軸（6）下端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤（7），所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤（7）置于連接套筒（4）中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤（7）上端設(shè)有凸起（701），所述連接套筒（4）內(nèi)腔設(shè)有與凸起（701）對(duì)應(yīng)的凹槽（402）；所述千斤頂（5）用于控制驅(qū)動(dòng)裝置（2）與轉(zhuǎn)子（3）的動(dòng)力轉(zhuǎn)接狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓式盤車裝置，其特征在于：所述連接套筒（4）內(nèi)腔設(shè)有活動(dòng)間隙（403），所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤（7）用于在活動(dòng)間隙（403）中移動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤（7）上端設(shè)有摩擦板（702），所述摩擦板（702）用于抵觸連接套筒（4）內(nèi)腔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓式盤車裝置，其特征在于：所述連接套筒（4）套設(shè)在轉(zhuǎn)子（3）上端，所述連接套筒（4）下端設(shè)有第一螺孔（404），所述轉(zhuǎn)子（3）上端設(shè)有與第一螺孔（404）對(duì)應(yīng)的第二螺孔（301）。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓式盤車裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)軸（6）包括傳動(dòng)桿（601）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周利忠，陳善球，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：柳州市上科電氣機(jī)械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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