本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種輕便型三折車，包括前腳桿、后腳桿、推把桿、座位支撐架、支撐桿、連接桿、側(cè)桿、滑動桿、第一滑動件和第二滑動件；支撐桿與推把桿樞接，支撐桿與后腳桿樞接；座位支撐架與前腳桿樞接；連接桿與后腳桿樞接或者與支撐桿樞接，連接桿與座位支撐架樞接；第一滑動件可滑動地套設(shè)在支撐桿上，第二滑動件可滑動地套設(shè)在后腳桿上，滑動桿與第一滑動件樞接，滑動桿與第二滑動件樞接，滑動桿與座位支撐架樞接或者與連接桿樞接；前腳桿和后腳桿樞接，側(cè)桿與前腳桿樞接或者后腳桿樞接，側(cè)桿與推把桿樞接。該三折車能夠輕松便捷地折疊收合和展開，收合后能夠有效節(jié)省空間特別是縱向空間。間。間。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種輕便型三折車
[0001]本技術(shù)涉及推車
，具體涉及一種輕便型三折車。
技術(shù)介紹
[0002]推車是用于承載兒童、寵物或者物品并能夠移動進(jìn)行運(yùn)輸?shù)墓ぞ?。不使用推車時，常常需要將推車折疊起來，從而節(jié)省推車占用的空間。現(xiàn)有的折疊式推車大多都能夠通過折疊減少前輪和后輪之間的距離，但是在高度方向上仍然具有較大的尺寸，例如中國專利申請CN104149835A公開的兒童推車，后支架折疊前后尺寸沒有減少，折疊后推車的高度尺寸仍占據(jù)較大空間。現(xiàn)有技術(shù)中也存在能夠降低高度方向尺寸的折疊式推車，例如中國專利申請CN202449031 U公開的兒童推車，主要是將推把桿縮入到后輪支架管腔內(nèi)來實(shí)現(xiàn)縱向高度的收縮，但是這種方法還需要額外地在推把桿和后輪支架之間設(shè)置伸縮鎖定機(jī)構(gòu)例如需要通過螺絲鎖定，收縮和伸出不方便，且使用時該結(jié)構(gòu)容易松動和損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的是提供一種輕便型三折車，該三折車能夠輕松便捷地折疊收合和展開，且折疊收合后能夠減少前后方向以及高度方向上的尺寸，節(jié)省占用空間。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本技術(shù)的目的，本技術(shù)提供了一種輕便型三折車，包括前輪、后輪、前腳桿、后腳桿、推把桿和座位支撐架，前輪位于后輪的前方，前輪連接在前腳桿第一端，后輪連接在后腳桿第一端；輕便型三折車還包括支撐桿、連接桿、側(cè)桿、滑動桿、第一滑動件和第二滑動件；支撐桿第一端與推把桿第一端樞接，支撐桿第二端與后腳桿中間樞接；座位支撐架與前腳桿中間樞接；連接桿第一端與后腳桿中間樞接或者與支撐桿第二端樞接，連接桿第二端與座位支撐架樞接；第一滑動件可滑動地套設(shè)在支撐桿上，第二滑動件可滑動地套設(shè)在后腳桿上，滑動桿第一端與第一滑動件樞接，滑動桿中間與第二滑動件樞接，滑動桿第二端與座位支撐架樞接或者與連接桿第二端樞接；前腳桿第二端和后腳桿第二端樞接，側(cè)桿第一端與前腳桿第二端樞接或者后腳桿第二端樞接，側(cè)桿第二端與推把桿中間樞接；支撐桿第一端與推把桿末端樞接處或者側(cè)桿第二端與推把桿中間樞接處設(shè)有可鎖定和松開的鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)輕便型三折車折疊收合時，前腳桿位于后腳桿的前側(cè)，推把桿位于后腳桿的后側(cè)。
[0005]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，后腳桿第二端連接有第一連接塊，第一連接塊相對于后腳桿第二端向前延伸并且向后延伸；前腳桿第二端與第一連接塊前端樞接，從而實(shí)現(xiàn)前腳桿第二端和后腳桿第二端樞接；側(cè)桿第一端與第一連接塊后端樞接，從而實(shí)現(xiàn)側(cè)桿第一端與后腳桿第二端樞接。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，輕便型三折車還包括扶手，扶手連接在前腳桿第二端、后腳桿第二端、側(cè)桿第一端或者第一連接塊上。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，推把桿中間連接有第二連接塊，第二連接塊相對于推把桿
向前延伸，側(cè)桿第二端與第二連接塊的前端樞接。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，輕便型三折車還包括頂棚支撐件，頂棚支撐件樞接在側(cè)桿第二端、推把桿中間或第二連接塊上。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，連接桿第二端與座位支撐架的樞接處相對于前腳桿與座位支撐架的樞接處更靠后；滑動桿第二端與座位支撐架的樞接處相對于前腳桿與座位支撐架的樞接處更靠后。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，座位支撐架、連接桿第二端和滑動桿第二端可繞同一樞轉(zhuǎn)軸線相對轉(zhuǎn)動地連接；連接桿第二端樞接在座位支撐架的內(nèi)側(cè)，滑動桿第二端樞接在座位支撐架的外側(cè)；支撐桿第二端、連接桿第一端和后腳桿中間可繞同一樞轉(zhuǎn)軸線相對轉(zhuǎn)動地連接。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，推把桿第一端連接有相對于推把桿第一端和支撐桿第一端的樞接處沿推把桿的軸向向外延伸的延伸塊。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，后輪上設(shè)有剎車組件。
[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，前腳桿、后腳桿、推把桿、支撐桿、連接桿、側(cè)桿、滑動桿、第一滑動件和第二滑動件分別為兩個，且分為兩組，兩組分別設(shè)置在座位支撐架兩側(cè)；前腳桿第一端還連接有腳踏板；兩個后腳桿第一端之間連接有間隔桿；兩個推把桿第二端之間連接有推把把手。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)能夠取得以下有益效果：
[0015]本技術(shù)的輕便型三折車能夠輕松便捷地折疊收合和展開，且折疊收合后能夠減少前后方向以及高度方向上的尺寸，節(jié)省占用空間。具體地，該輕便型三折車通過前腳桿、后腳桿、推把桿、座位支撐架、支撐桿、連接桿、側(cè)桿和滑動桿之間的樞接和滑動關(guān)系，并且通過支撐桿與推把桿的樞接處或者側(cè)桿與推把桿的樞接處上的鎖定機(jī)構(gòu)，保證了三折車展開后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了折疊收合后三折車在前后方向和高度方向上的尺寸縮小。
附圖說明
[0016]圖1是本技術(shù)輕便型三折車實(shí)施例展開后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本技術(shù)輕便型三折車實(shí)施例展開后在另一視角下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本技術(shù)輕便型三折車實(shí)施例變形過程中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本技術(shù)輕便型三折車實(shí)施例變形過程中在另一視角下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本技術(shù)輕便型三折車實(shí)施例折疊收合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6是本技術(shù)輕便型三折車實(shí)施例折疊收合后在另一視角下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]以下結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
具體實(shí)施方式
[0023]如圖1至6所示，本實(shí)施例提供了一種輕便型三折車，包括前輪1、后輪2、前腳桿3、后腳桿4、推把桿5、座位支撐架6、支撐桿7、連接桿8、側(cè)桿9、滑動桿10、第一滑動件11和第二滑動件12。其中，前輪1在展開時位于后輪2的前方，或者前輪1在展開時和折疊時均位于后輪2的前方。本技術(shù)將前輪1相對于后輪2所在的方向定義為前，將后輪2相對于前輪1所在的方向定義為后，前后方向是相對而言的，從不同的角度觀察不影響該方向關(guān)系。前輪1
連接在前腳桿3第一端，后輪2連接在后腳桿4第一端。
[0024]支撐桿7第一端與推把桿5第一端樞接，支撐桿7第二端與后腳桿4中間樞接。座位支撐架6與前腳桿3中間樞接。連接桿8第一端與后腳桿4中間樞接或者與支撐桿7第二端樞接，連接桿8第二端與座位支撐架6樞接。第一滑動件11可滑動地套設(shè)在支撐桿7上，第二滑動件12可滑動地套設(shè)在后腳桿4上，滑動桿10第一端與第一滑動件11樞接，滑動桿10中間與第二滑動件12樞接，滑動桿10第二端與座位支撐架6樞接或者與連接桿8第二端樞接。前腳桿3第二端和后腳桿4第二端樞接，側(cè)桿9第一端與前腳桿3第二端樞接或者后腳桿4第二端樞接，側(cè)桿9第二端與推把桿5中間樞接。在本技術(shù)中，任何一個桿的第一端和第二端分別是指桿的兩個末端，任何一個桿的中間是指其第一端和第二端之間的任意位置，樞接可以是直接地樞接或者間接地例如通過連接塊樞接。
[0025]支撐桿7第一端與推把桿5末端樞接處或者側(cè)桿9第二端與推把桿5中間樞接處設(shè)有可鎖定和松開的鎖定機(jī)構(gòu)。鎖定機(jī)構(gòu)可以是現(xiàn)有的鎖定機(jī)構(gòu)，只要能夠在三折車展開后鎖定上述樞接處避免相應(yīng)的桿轉(zhuǎn)動，在展開或本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種輕便型三折車，包括前輪、后輪、前腳桿、后腳桿、推把桿和座位支撐架，所述前輪位于所述后輪的前方，所述前輪連接在所述前腳桿第一端，所述后輪連接在所述后腳桿第一端；其特征在于：所述輕便型三折車還包括支撐桿、連接桿、側(cè)桿、滑動桿、第一滑動件和第二滑動件；所述支撐桿第一端與所述推把桿第一端樞接，所述支撐桿第二端與所述后腳桿中間樞接；所述座位支撐架與所述前腳桿中間樞接；所述連接桿第一端與所述后腳桿中間樞接或者與所述支撐桿第二端樞接，所述連接桿第二端與所述座位支撐架樞接；所述第一滑動件可滑動地套設(shè)在所述支撐桿上，所述第二滑動件可滑動地套設(shè)在所述后腳桿上，所述滑動桿第一端與所述第一滑動件樞接，所述滑動桿中間與所述第二滑動件樞接，所述滑動桿第二端與所述座位支撐架樞接或者與所述連接桿第二端樞接；所述前腳桿第二端和所述后腳桿第二端樞接，所述側(cè)桿第一端與所述前腳桿第二端樞接或者所述后腳桿第二端樞接，所述側(cè)桿第二端與所述推把桿中間樞接；所述支撐桿第一端與所述推把桿末端樞接處或者所述側(cè)桿第二端與所述推把桿中間樞接處設(shè)有可鎖定和松開的鎖定機(jī)構(gòu)；當(dāng)所述輕便型三折車折疊收合時，所述前腳桿位于后腳桿的前側(cè)，所述推把桿位于所述后腳桿的后側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕便型三折車，其特征在于：所述后腳桿第二端連接有第一連接塊，所述第一連接塊相對于所述后腳桿第二端向前延伸并且向后延伸；所述前腳桿第二端與所述第一連接塊前端樞接，從而實(shí)現(xiàn)所述前腳桿第二端和所述后腳桿第二端樞接；所述側(cè)桿第一端與所述第一連接塊后端樞接，從而實(shí)現(xiàn)所述側(cè)桿第一端與所述后腳桿第二端樞接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕便型三折車，其特征在于：所述輕便型三折車還包括扶手，所述扶手連接在所述前腳桿第二端、所述后腳桿第二端、所述側(cè)桿第一端或者所述第一連接塊上。4...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘇海軍，何虹玲，
申請(專利權(quán))人：蘇海軍，
類型：新型
國別省市：
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