本實用新型專利技術(shù)提供了一種汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置，包括分別收納于左右A柱內(nèi)的第一卷動裝置和第二卷動裝置，所述第一卷動裝置和第二卷動裝置均包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有收卷軸，所述收卷軸的兩端連接有收卷器，收卷軸上連接有遮陽布，兩塊所述遮陽布通過連接件連接，所述連接件包括分別與兩塊遮陽布連接第一牽引桿和第二牽引桿，所述第一牽引桿和/或第二牽引桿的兩端設(shè)有吸盤，所述吸盤與前擋風(fēng)玻璃可拆卸連接，第一牽引桿與第二牽引桿通過鉤扣可拆卸連接；本實用新型專利技術(shù)提供的汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置結(jié)構(gòu)合理、使用方便、不影響車內(nèi)美觀，能有效遮陽。遮陽。遮陽。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置及汽車
[0001]本技術(shù)屬于汽車內(nèi)飾
，具體是涉及到一種汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置。
技術(shù)介紹
[0002]目前，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們物質(zhì)水平的不斷提高，汽車已經(jīng)步入很多普通老板姓的家庭，汽車產(chǎn)品的品質(zhì)也越來越受到消費者的關(guān)注，在保證汽車產(chǎn)品在一定壽命的情況下，人們對駕駛汽車時的舒適性與安全性的要求也隨之升高。
[0003]在炎熱的夏季，汽車停靠在烈日下，陽光可直接穿過前擋風(fēng)玻璃照射到駕駛艙內(nèi)，使得車內(nèi)溫度迅速升高，會降低內(nèi)飾件的使用壽命；停車一段時間后，用戶進入車內(nèi)悶熱難當(dāng)，座椅甚至讓人無法落座，用車時，需要打開空調(diào)降溫一段時間后，車內(nèi)才能達到適宜的溫度。因此，通過遮陽布降低太陽直射的影響成為越來越多人的選擇。而架設(shè)簡易的遮陽布，體積大，不方便攜帶，停車后需要花時間進行裝配且固定不夠牢靠；部分遮陽裝置安裝在擋風(fēng)玻璃上，既不美觀，又容易被外力損壞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、不影響車內(nèi)美觀，能有效遮陽的汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置。
[0005]為了達到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案如下，一種汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置，包括分別收納于左右A柱內(nèi)的第一卷動裝置和第二卷動裝置，所述第一卷動裝置和第二卷動裝置均包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有收卷軸，所述收卷軸的兩端連接有收卷器，收卷軸上連接有遮陽布，兩塊所述遮陽布通過連接件連接，所述連接件包括分別與兩塊遮陽布連接第一牽引桿和第二牽引桿，所述第一牽引桿和/或第二牽引桿的兩端設(shè)有吸盤，所述吸盤與前擋風(fēng)玻璃可拆卸連接，第一牽引桿與第二牽引桿通過鉤扣可拆卸連接。
[0006]優(yōu)選的，所述鉤扣安裝于第一牽引桿上，所述第二牽引桿上設(shè)有與鉤扣適配的限位槽。
[0007]優(yōu)選的，與所述第二牽引桿連接的遮陽布上設(shè)有與鉤扣適配的缺口。
[0008]優(yōu)選的，所述吸盤上設(shè)有拉手。
[0009]優(yōu)選的，所述遮陽布上設(shè)有與收卷軸平行設(shè)置的支撐條。
[0010]優(yōu)選的，所述遮陽布左右對開，對稱安裝。
[0011]一種汽車，包括上述任一項的汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置。
[0012]本技術(shù)的有益效果是，使用時，打開左邊的A柱上的蓋板，手握住第二牽引桿，將第一卷動裝置的遮陽布從A柱內(nèi)抽出，將吸盤朝向前擋風(fēng)玻璃，按壓第二牽引桿使得吸盤吸緊前擋風(fēng)玻璃，打開右邊的A柱上的蓋板，手握住第一牽引桿，將第二卷動裝置的遮陽布從A柱內(nèi)抽出，然后通過鉤扣鉤住第二牽引桿，使得第一牽引桿與第二牽引桿連接，遮陽布完全遮擋住前擋風(fēng)玻璃，結(jié)構(gòu)合理、使用方便，停車時通過遮陽布遮蔽前擋風(fēng)玻璃，避免陽
光直接照射在儀表板上及車內(nèi)，能延長內(nèi)飾的使用壽命，能降低車內(nèi)溫度5度以上，從而減少空調(diào)使用時間，降低油耗；需要開車時，解開鉤扣，第一卷動裝置將右邊的遮陽布完全收攏，第二卷動裝置將左邊的遮陽布完全收攏，蓋上左右A柱上的蓋板，不影響車內(nèi)美觀，不易被外力損壞。
附圖說明
[0013]圖1為本技術(shù)其中一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為支撐條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為第一卷動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為收卷軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖3所示的殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為圖2所示的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為圖6所示的缺口的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]在圖中，100、前擋風(fēng)玻璃；101、A柱；1、第一卷動裝置；11、殼體；12、收卷軸；13、收卷器；14、遮陽布；15、缺口；16、支撐條；2、第二卷動裝置；3、連接件；31、第一牽引桿；32、第二牽引桿；33、吸盤；331、拉手；34、鉤扣；35、限位槽。
具體實施方式
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實施例，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進一步具體的說明：
[0022]請一并參閱圖1
?
7，本實施例提供的汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置，包括分別收納于左右A 柱101內(nèi)的第一卷動裝置1和第二卷動裝置2，所述第一卷動裝置1和第二卷動裝置2均包括殼體11，殼體11內(nèi)設(shè)有收卷軸12，所述收卷軸12的兩端連接有收卷器13，收卷軸12上連接有遮陽布14，兩塊所述遮陽布14通過連接件3連接，所述連接件3包括分別與兩塊遮陽布14連接第一牽引桿31和第二牽引桿32，所述第一牽引桿31和/或第二牽引桿32的兩端設(shè)有吸盤33，所述吸盤33與前擋風(fēng)玻璃100可拆卸連接，第一牽引桿31與第二牽引桿32 通過鉤扣34可拆卸連接。
[0023]在本實施例中，鉤扣34設(shè)于第一牽引桿31上，吸盤33設(shè)于第二牽引桿32上。使用時，打開左邊的A柱101上的蓋板，手握住第二牽引桿32，將第一卷動裝置1的遮陽布14從A 柱101內(nèi)抽出，將吸盤33朝向前擋風(fēng)玻璃100，按壓第二牽引桿32使得吸盤33吸緊前擋風(fēng)玻璃100，打開右邊的A柱101上的蓋板，手握住第一牽引桿31，將第二卷動裝置2的遮陽布14從A柱101內(nèi)抽出，然后通過鉤扣34鉤住第二牽引桿32，使得第一牽引桿31與第二牽引桿32連接，遮陽布14完全遮擋住前擋風(fēng)玻璃100，結(jié)構(gòu)合理、使用方便，停車時通過遮陽布14遮蔽前擋風(fēng)玻璃100，避免陽光直接照射在儀表板上及車內(nèi)，能延長內(nèi)飾的使用壽命，能降低車內(nèi)溫度5度以上，從而減少空調(diào)使用時間，降低油耗；需要開車時，解開鉤扣 34，第一卷動裝置1將右邊的遮陽布14完全收攏，第二卷動裝置2將左邊的遮陽布14完全收攏，蓋上左右A柱101上的蓋板，不影響車內(nèi)美觀，不易被外力損壞。
[0024]鉤扣34還可以設(shè)于第二牽引桿32上，吸盤33設(shè)于第一牽引桿31上，缺口15、限位槽 35相應(yīng)地改變位置即可；或者第一牽引桿31與第二牽引桿32上均設(shè)置吸盤33。
[0025]更具體的，所述鉤扣34安裝于第一牽引桿31上，所述第二牽引桿32上設(shè)有與鉤扣
34 適配的限位槽35，避免鉤扣34沿第二牽引桿32上下滑動，導(dǎo)致第一牽引桿31與第二牽引桿32脫離，保證連接牢固。
[0026]更具體的，與所述第二牽引桿32連接的遮陽布14上設(shè)有與鉤扣34適配的缺口15，避免鉤扣34刮傷、劃破遮陽布14。
[0027]更具體的，所述吸盤33上設(shè)有拉手331；通過拉手331可以迅速把吸盤33從前擋風(fēng)玻璃上玻璃100，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0028]更具體的，所述遮陽布14上設(shè)有與收卷軸12平行設(shè)置的支撐條16，支撐條16用于保持遮陽布14的相對平整，避免遮陽布14的中間部分下垂產(chǎn)生大縫隙，導(dǎo)致陽光從縫隙中攝入車內(nèi)。
[0029]更具體的，所述遮陽布14左右對開，對稱安裝。
[0030]一種汽車，包括上述任一項的汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置。
[0031]以上實施例僅用于說明本技術(shù)的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本技術(shù)進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置，其特征在于：包括分別收納于左右A柱(101)內(nèi)的第一卷動裝置(1)和第二卷動裝置(2)，所述第一卷動裝置(1)和第二卷動裝置(2)均包括殼體(11)，殼體(11)內(nèi)設(shè)有收卷軸(12)，所述收卷軸(12)的兩端連接有收卷器(13)，收卷軸(12)上連接有遮陽布(14)，兩塊所述遮陽布(14)通過連接件(3)連接，所述連接件(3)包括分別與兩塊遮陽布(14)連接第一牽引桿(31)和第二牽引桿(32)，所述第一牽引桿(31)和/或第二牽引桿(32)的兩端設(shè)有吸盤(33)，所述吸盤(33)與前擋風(fēng)玻璃(100)可拆卸連接，第一牽引桿(31)與第二牽引桿(32)通過鉤扣(34)可拆卸連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車前擋風(fēng)玻璃遮陽裝置，其特征在于：所述鉤扣...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：袁晨，陳啟美，代昕汝，
申請(專利權(quán))人：袁晨，
類型：新型
國別省市：
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