一種摩托車提升機底座槽鋼的開口工裝制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種摩托車提升機底座槽鋼的開口工裝，包括安裝在沖切機上的上模座及下模座，上模座下方固定有沖頭固定座，沖頭固定座中間固定有沖切頭，沖頭固定座下方設(shè)有卸料板，上模座與卸料板之間通過螺絲固定連接，上模座與卸料板之間安裝有緩沖彈簧。卸料板與下模座四周設(shè)有支撐座，所述支撐座內(nèi)設(shè)有氣缸，并與所述上模座固定連接，卸料板下方安裝有壓料塊，所述下模座上設(shè)有凹模，所述壓料塊與所述凹模中間放置槽鋼。本實用新型專利技術(shù)針對槽鋼的非同一平面進行一次沖切加工，不僅切口規(guī)則，滿足底座槽口的連接需要，同時，無須分次沖切，沖切效生產(chǎn)成本降低，設(shè)備利用率高，提高企業(yè)效益。業(yè)效益。業(yè)效益。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種摩托車提升機底座槽鋼的開口工裝
[0001]
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[0002]本技術(shù)涉及摩托車提升機配件加工工裝
，特別涉及一種摩托車提升機底座槽鋼的開口工裝。
[0003]
技術(shù)介紹
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[0004]摩托車提升機的加工生產(chǎn)過程中，底座槽鋼是其中承載支撐的重要組成結(jié)構(gòu)，一般為U型槽結(jié)構(gòu)，其U型外壁拐角為直角結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁拐角位置為平滑R角連接，在實際生產(chǎn)過程中，需要在底座槽鋼中間直角結(jié)構(gòu)處沖切一段L型的開口，但是現(xiàn)有技術(shù)中，在對非同一平面、不同位置方向的底座槽鋼進行沖切時，大都采用兩次沖切的方式對兩個平面分別進行加工，采用此種加工方式，有以下幾個缺點：1.需要采用兩套不同的沖切模具及設(shè)備，設(shè)備利用率低，沖切效率低，設(shè)備生產(chǎn)成本增加；2.作業(yè)人員需要更換兩套設(shè)備，整體人力工時增加，工作效率降低；3.兩套模具配合對同一產(chǎn)品沖切，產(chǎn)品切口位置容易發(fā)生錯位，無法滿足產(chǎn)品精度要求。
[0005]
技術(shù)實現(xiàn)思路
：
[0006]本技術(shù)的目的提供一種摩托車提升機底座槽鋼的開口工裝，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或者多個。
[0007]本技術(shù)包括安裝在沖切機上的上模座及下模座，上模座下方固定有沖頭固定座，沖頭固定座中間固定有沖切頭，沖頭固定座下方設(shè)有卸料板，上模座與卸料板之間通過螺絲固定連接，上模座與卸料板之間安裝有緩沖彈簧。
[0008]進一步的，卸料板與下模座四周設(shè)有支撐座，支撐座內(nèi)設(shè)有氣缸，并與上模座固定連接，卸料板下方安裝有壓料塊，下模座上設(shè)有與壓料塊配合的凹模，壓料塊與凹模中間放置槽鋼，支撐座的高度等于壓料塊、凹模與槽鋼的厚度之和。
[0009]進一步的，壓料塊及凹模中間位置均開設(shè)有用于避開所述沖切頭的避位孔，沖切頭包括平滑連接刀尖部、沖切部及沖切定位部，刀尖部的刀尖角等于30
o
，刀尖部與沖切部之間夾角大于槽鋼的外棱角。
[0010]進一步的，凹模的上方包括平滑連接的支撐部、凹型限位部及下定位部，壓料塊的下方包括平滑連接的壓料部、凸型限位部及上定位部，上定位部、下定位部及沖切定位部位于同一條豎直線。
[0011]本技術(shù)的有益效果在于：采用此種沖切磨具，針對槽鋼的非同一平面進行一次沖切加工，不僅切口規(guī)則，滿足底座槽口的連接需要，同時，無須分次沖切，沖切效生產(chǎn)成本降低，設(shè)備利用率高，提高企業(yè)效益。
[0012]附圖說明：
[0013]圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本技術(shù)沖切狀態(tài)的的側(cè)視圖。
[0015]圖3是本技術(shù)壓料塊與凹模的位置示意圖。
[0016]具體實施方式：
[0017]為了加深對本技術(shù)的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本技術(shù)作進一步
詳述，該實施例僅用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)保護范圍的限定。
[0018]如圖1
?
3所示，本技術(shù)包括安裝在沖切機上的上模座1及下模座2，上模座1下方固定有沖頭固定座3，沖頭固定座3中間固定有沖切頭4，沖頭固定座3下方設(shè)有卸料板5，上模座1與卸料板5之間通過螺絲6固定連接，上模座1與卸料板5之間安裝有緩沖彈簧7。
[0019]在本申請中，卸料板5與下模座2四周設(shè)有支撐座8，支撐座8內(nèi)設(shè)有氣缸9，并與上模座1固定連接，卸料板5下方安裝有壓料塊51，下模座2上設(shè)有凹模51，壓料塊51與凹模52中間放置槽鋼53，支撐座8的高度等于壓料塊51、凹模52與槽鋼53的厚度之和。
[0020]在本申請中，壓料塊51及凹模51中間位置均開設(shè)有用于避開沖切頭4的避位孔，沖切頭4包括平滑連接刀尖部41、沖切部42及沖切定位部43，刀尖部41的刀尖角等于30
o
，刀尖部41與沖切部42之間夾角大于槽鋼53的外棱角。
[0021]在本申請中，凹模52的上方包括平滑連接的支撐部521、凹型限位部522及下定位部523，壓料塊51的下方包括平滑連接的壓料部511、凸型限位部512及上定位部513，上定位部513、下定位部523及沖切定位部43位于同一條豎直線。
[0022]本技術(shù)在使用時，上模處于原始位置，如圖1所示，沖切頭4位于壓料塊51上方，首先將槽鋼53倒轉(zhuǎn)放置在壓料塊51與凹模52之間，啟動氣缸，此時上模座1及沖頭固定座3在氣缸作用下，整體下壓，帶動沖切頭4對槽鋼53進行沖切。
[0023]本技術(shù)提供了一種摩托車提升機底座槽鋼的開口工裝，對槽鋼的非同一平面進行一次沖切加工，不僅切口規(guī)則，滿足底座槽口的連接需要，同時，無須分次沖切，沖切效生產(chǎn)成本降低，設(shè)備利用率高，提高企業(yè)效益。
[0024]本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
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【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種摩托車提升機底座槽鋼的開口工裝，其特征在于：包括安裝在沖切機上的上模座（1）及下模座（2），所述上模座（1）下方固定有沖頭固定座（3），所述沖頭固定座（3）中間固定有沖切頭（4），所述沖頭固定座（3）下方設(shè)有卸料板（5），所述上模座（1）與所述卸料板（5）之間通過螺絲（6）固定連接，所述上模座（1）與所述卸料板（5）之間安裝有緩沖彈簧（7）。2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車提升機底座槽鋼的開口工裝，其特征在于：所述卸料板（5）與所述下模座（2）四周設(shè)有支撐座（8），所述支撐座（8）內(nèi)設(shè)有氣缸（9），并與所述上模座（1）固定連接，所述卸料板（5）下方安裝有壓料塊（51），所述下模座（2）上設(shè)有與所述壓料塊（51）配合的凹模（52），所述壓料塊（51）與所述凹模（52）中間放置槽鋼（53），所述支撐座（8）的高度等于所述壓料塊（51）、所述凹模（52）與所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：傅勇剛，徐相峰，
申請(專利權(quán))人：江蘇海力達機電制造有限公司，
類型：新型
國別省市：