本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供一種手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)。所述手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)，包括承載板；四個(gè)減震組件，四個(gè)所述減震組件的頂部分別固定連接于所述承載板底部的前側(cè)和后側(cè)；四個(gè)輔助組件，四個(gè)所述輔助組件的底部分別固定連接于所述承載板頂部的前側(cè)和后側(cè)；四個(gè)第一橫板，四個(gè)所述第一橫板的左側(cè)和右側(cè)分別固定連接于四個(gè)所述輔助組件相對(duì)一側(cè)的底部。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供的手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)通過(guò)減震組件、輔助組件、第一橫板、第二橫板和固定組件的配合使用下，使得手推車(chē)行駛在崎嶇的路面時(shí)能夠得到很好的減震和防護(hù)，降低了由于手推車(chē)在崎嶇路面產(chǎn)生震動(dòng)導(dǎo)致貨物掉落的幾率。在崎嶇路面產(chǎn)生震動(dòng)導(dǎo)致貨物掉落的幾率。在崎嶇路面產(chǎn)生震動(dòng)導(dǎo)致貨物掉落的幾率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)
[0001]本技術(shù)涉及手推車(chē)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)。
技術(shù)介紹
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的搬運(yùn)工具越來(lái)越多，手推車(chē)就是眾多搬運(yùn)工具的一種。
[0003]特別在倉(cāng)庫(kù)中我們經(jīng)常會(huì)看到手推車(chē)的出現(xiàn)，由于手推車(chē)操作方便簡(jiǎn)單并且能夠一次性搬運(yùn)較多的貨物因此受到人們的喜愛(ài)。
[0004]在現(xiàn)有的一些技術(shù)中，由于手推車(chē)不具有一定的減震防護(hù)的功能因此在手推車(chē)搬運(yùn)的過(guò)程中若碰到比較坎坷的路面可能導(dǎo)致貨物的掉落，并且由于沒(méi)有特定且性能高的固定裝置因此也會(huì)造成貨物的掉落，進(jìn)而帶來(lái)不必要的損失。
[0005]因此，有必要提供一種手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)解決上述技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0006]本技術(shù)提供一種手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)，解決了現(xiàn)有的一些手推車(chē)由于不具有減震和防護(hù)的功能進(jìn)而導(dǎo)致遇到比較坎坷的路面導(dǎo)致貨物掉落的問(wèn)題。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供的手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)，、包括承載板；
[0008]四個(gè)減震組件，四個(gè)所述減震組件的頂部分別固定連接于所述承載板底部的前側(cè)和后側(cè)；
[0009]四個(gè)輔助組件，四個(gè)所述輔助組件的底部分別固定連接于所述承載板頂部的前側(cè)和后側(cè)；
[0010]四個(gè)第一橫板，四個(gè)所述第一橫板的左側(cè)和右側(cè)分別固定連接于四個(gè)所述輔助組件相對(duì)一側(cè)的底部；
[0011]四個(gè)第二橫板，四個(gè)所述第二橫板的左側(cè)和右側(cè)分別固定連接于四個(gè)所述輔助組件相對(duì)一側(cè)的頂部；
[0012]固定組件，兩個(gè)所述固定組件的底部分別燈管連接于所述承載板頂部的左側(cè)和右側(cè)；
[0013]推動(dòng)組件，所述推動(dòng)組件的底部固定連接于所述承載板頂部的左側(cè)；
[0014]所述減震組件兩個(gè)固定殼，兩個(gè)所述固定殼頂部均固定連接于所述承載板底部左側(cè)的前側(cè)，兩個(gè)所述固定殼內(nèi)壁的頂部均固定連接有緩沖彈簧，兩個(gè)所述緩沖彈簧的底部固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底部固定連接有萬(wàn)向輪。
[0015]優(yōu)選的，所述輔助組件，所述輔助組件包括外殼，所述外殼的底部固定連接于所述承載板頂部左側(cè)的前側(cè)，所述外殼內(nèi)壁周側(cè)面的頂部設(shè)置有帶槽桿，所述外殼正面的頂部
設(shè)置有固定螺絲，所述固定螺絲的背面貫穿所述外殼正面的頂部和帶槽桿正面的底部且延伸至帶槽桿內(nèi)壁底部的前側(cè)。
[0016]優(yōu)選的，所述固定組件包括固定塊和連接塊，所述固定塊的底部固定連接于所述承載板頂部左側(cè)的前側(cè)，所述連接塊的底部固定連接于所述承載板頂部右側(cè)的前側(cè)，所述連接塊左側(cè)固定連接有固定繩，所述固定塊的頂部固定連接有連接架。
[0017]優(yōu)選的，所述連接架頂部的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡桿，所述固定繩的左側(cè)貫穿所述連接架的右且延伸至連接架的左側(cè)，所述卡桿的頂部貫穿所述固定繩底部的左側(cè)且延伸至固定繩頂部的左側(cè)。
[0018]優(yōu)選的，所述推動(dòng)組件包括推動(dòng)外殼，所述推動(dòng)外殼的底部固定連接于所述承載板頂部的左側(cè)，所述推動(dòng)外殼內(nèi)壁周側(cè)面的頂部設(shè)置有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)外殼右側(cè)的頂部固定連接有固定板，所述固定板底部的左側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的底部固定連接有按壓桿。
[0019]優(yōu)選的，所述按壓桿底部的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接于所述推動(dòng)外殼右側(cè)的頂部，所述按壓桿的底部固定連接有固定桿，所述固定桿的底部貫穿所述推動(dòng)桿右側(cè)的底部且延伸至推動(dòng)桿內(nèi)壁右側(cè)的底部。
[0020]與相關(guān)技術(shù)相比較，本技術(shù)提供的手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)具有如下有益效果：
[0021]本技術(shù)提供一種手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)，通過(guò)減震組件、輔助組件、第一橫板、第二橫板和固定組件的配合使用下，使得手推車(chē)行駛在崎嶇的路面時(shí)能夠得到很好的減震和防護(hù)，降低了由于手推車(chē)在崎嶇路面產(chǎn)生震動(dòng)導(dǎo)致貨物掉落的幾率，更好的保證了貨物的安全運(yùn)輸。
附圖說(shuō)明
[0022]圖1為本技術(shù)提供的手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)的一種較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1所示固定殼正面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為圖1所示連接板俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為圖1所示A處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為圖1所示固定殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中標(biāo)號(hào)：1、承載板；2、減震組件；3、輔助組件；4、第一橫板；5、第二橫板；6、固定組件；7、推動(dòng)組件；21、固定殼；22、緩沖彈簧；23、連接板；24、支撐桿；25、萬(wàn)向輪；31、外殼；32、帶槽桿；33、固定螺絲；61、固定塊；62、連接塊；63、固定繩；64、連接架；65、卡桿；71、推動(dòng)外殼；72、推動(dòng)桿；73、固定板；74、復(fù)位彈簧；75、按壓桿；76、連接桿；77、固定桿。
具體實(shí)施方式
[0028]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0029]請(qǐng)結(jié)合參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，其中，圖1為本技術(shù)提供的手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)的一種較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示固定殼正面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示連接板俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1所示A處的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為
圖1所示固定殼的結(jié)構(gòu)示意圖。手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)包括承載板1；
[0030]四個(gè)減震組件2，四個(gè)減震組件2的頂部分別固定連接于承載板1底部的前側(cè)和后側(cè)；
[0031]四個(gè)輔助組件3，四個(gè)輔助組件3的底部分別固定連接于承載板1頂部的前側(cè)和后側(cè)；
[0032]四個(gè)第一橫板4，四個(gè)第一橫板4的左側(cè)和右側(cè)分別固定連接于四個(gè)輔助組件3相對(duì)一側(cè)的底部；
[0033]四個(gè)第二橫板5，四個(gè)第二橫板5的左側(cè)和右側(cè)分別固定連接于四個(gè)輔助組件3相對(duì)一側(cè)的頂部；
[0034]固定組件6，兩個(gè)固定組件6的底部分別燈管連接于承載板1頂部的左側(cè)和右側(cè)；
[0035]推動(dòng)組件7，推動(dòng)組件7的底部固定連接于承載板1頂部的左側(cè)；
[0036]減震組件2兩個(gè)固定殼21，兩個(gè)固定殼21頂部均固定連接于承載板1底部左側(cè)的前側(cè)，兩個(gè)固定殼21內(nèi)壁的頂部均固定連接有緩沖彈簧22，兩個(gè)緩沖彈簧22的底部固定連接有連接板23，連接板23的底部固定連接有支撐桿24，支撐桿24的底部固定連接有萬(wàn)向輪25。
[0037]輔助組件3，輔助組件3包括外殼31，外殼31的底部固定連接于承載板1頂部左側(cè)的前側(cè)，外殼31內(nèi)壁周側(cè)面的頂部設(shè)置有帶槽桿32，外殼31正面的頂部設(shè)置有固定螺絲33，固定螺絲33的背面貫穿外殼31正面的頂部和帶槽桿32正面的底部且延伸至帶槽桿32內(nèi)壁底部的前側(cè)。
[0038]固定組件6包括固定塊61和連接塊62，固定塊61的底部固定連接于承載板1頂部左側(cè)的前側(cè)，連接塊62的底部固定連接于承載板1頂部右側(cè)的前側(cè)，連接塊62左側(cè)固定連接有固定繩63，固定本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)，其特征在于：包括承載板(1)；四個(gè)減震組件(2)，四個(gè)所述減震組件(2)的頂部分別固定連接于所述承載板(1)底部的前側(cè)和后側(cè)；四個(gè)輔助組件(3)，四個(gè)所述輔助組件(3)的底部分別固定連接于所述承載板(1)頂部的前側(cè)和后側(cè)；四個(gè)第一橫板(4)，四個(gè)所述第一橫板(4)的左側(cè)和右側(cè)分別固定連接于四個(gè)所述輔助組件(3)相對(duì)一側(cè)的底部；四個(gè)第二橫板(5)，四個(gè)所述第二橫板(5)的左側(cè)和右側(cè)分別固定連接于四個(gè)所述輔助組件(3)相對(duì)一側(cè)的頂部；固定組件(6)，兩個(gè)所述固定組件(6)的底部分別燈管連接于所述承載板(1)頂部的左側(cè)和右側(cè)；推動(dòng)組件(7)，所述推動(dòng)組件(7)的底部固定連接于所述承載板(1)頂部的左側(cè)；所述減震組件(2)兩個(gè)固定殼(21)，兩個(gè)所述固定殼(21)頂部均固定連接于所述承載板(1)底部左側(cè)的前側(cè)，兩個(gè)所述固定殼(21)內(nèi)壁的頂部均固定連接有緩沖彈簧(22)，兩個(gè)所述緩沖彈簧(22)的底部固定連接有連接板(23)，所述連接板(23)的底部固定連接有支撐桿(24)，所述支撐桿(24)的底部固定連接有萬(wàn)向輪(25)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車(chē)支撐框架帶有減震效果的手推車(chē)，其特征在于，所述輔助組件(3)，所述輔助組件(3)包括外殼(31)，所述外殼(31)的底部固定連接于所述承載板(1)頂部左側(cè)的前側(cè)，所述外殼(31)內(nèi)壁周側(cè)面的頂部設(shè)置有帶槽桿(32)，所述外殼(31)正面的頂部設(shè)置有固定螺絲(33)，所述固定螺絲(33)的背面貫穿所述外殼(31)正面的頂部和帶槽桿(32)正面的底部且延伸至帶槽桿(32)內(nèi)壁底部的前側(cè)。3...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張世建，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：青島大宏工貿(mào)有限公司，
類(lèi)型：新型
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