本實用新型專利技術公開了一種汽車用懷擋式電子排擋，包括排擋開關本體，所述排擋開關本體包括主體部和開關部，所述主體部內設有隨開關部擺動的轉動齒輪，所述其特征是：所述主體部內設置有PCB板和磁鐵，所述PCB板上設置有3D霍爾芯片，所述磁鐵位于3D霍爾芯片上方且固定于轉動齒輪內。本實用新型專利技術具有以下優點和效果：低損耗、壽命長，抗灰塵、油污、水汽及鹽霧等污染或腐蝕，耐振動，重量輕，體積小；滿足功能安全等級要求；滿足磁場抗擾度等級要求，在磁場影響下的角度測量偏差小于1度。響下的角度測量偏差小于1度。響下的角度測量偏差小于1度。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車用懷擋式電子排擋
[0001]本技術涉及汽車電子領域,更具體地說，它涉及一種汽車用懷擋式電子排擋。
技術介紹
[0002]汽車的變速桿布置形式有地擋和懷擋兩種，汽車變速桿位于方向盤右下方的，稱之為懷擋。
[0003]目前高檔汽車上的電子排擋已經由編碼器、光耦旋鈕向霍爾感應式旋鈕的方式轉變，并且功能安全等級要求滿足ASIL B或以上，編碼器、光耦旋鈕這種方式容易出現誤觸，以及易受磁場干擾，同時損耗高，使用壽命短，且容易進入灰塵、油污、水汽及鹽霧等污染或腐蝕，同時由于其體積大，導致重量大容易出現振動。
技術實現思路
[0004]針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種耐振動腐蝕防誤觸的汽車用懷擋式電子排擋。
[0005]為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種汽車用懷擋式電子排擋，包括排擋開關本體，所述排擋開關本體包括主體部和開關部，所述主體部內設有隨開關部擺動的轉動齒輪，所述其特征是：所述主體部內設置有PCB板和磁鐵，所述PCB板上設置有3D霍爾芯片，所述磁鐵位于3D霍爾芯片上方且固定于轉動齒輪內。
[0006]通過采用上述技術方案，低損耗、壽命長，抗灰塵、油污、水汽及鹽霧等污染或腐蝕，耐振動，重量輕，體積小，滿足功能安全等級ASIL B要求，磁場抗擾度滿足4000A/m等級要求，霍爾傳感器在磁場強度4000A/m下的角度測量偏差小于1度。
[0007]本技術進一步設置為：所述主體部包括安裝架、第一螺栓、大PCB蓋板插針總成和底座，所述大PCB蓋板凹陷有放置PCB板的放置腔，所述插針總成設置于PCB板上朝向底座的方向、當所述PCB板放置于放置腔內時，所述第一螺栓固定PCB板和大PCB蓋板，所述安裝架內形成有固定腔，所述底座抵緊大PCB蓋板并將其固定于固定腔，所述安裝架與底座上設置有固定兩者的固定組件。
[0008]通過采用上述技術方案，將PCB板固定于大PCB蓋板保護PCB板，同時通過螺栓將其固定防止其因為震動而脫離。
[0009]本技術進一步設置為：所述固定組件包括設置于底座上的固定凸塊，所述安裝架上凹陷有與之配合的固定凹槽，所述固定凸塊上設置有第一引導斜面和限制面，所述第一引導斜面引導固定凸塊進入固定凹槽并與之卡配，當所述固定凸塊進入固定凹槽時，所述限制面限制其脫離固定凹槽。
[0010]通過采用上述技術方案，底座和安裝架能夠通過卡配來進行固定，在安裝時方便快速且節省時間，同時設置有的限制面能夠使底座不脫離安裝架，具有抗震性能。
[0011]本技術進一步設置為：所述安裝架上設置有觀察口以及密封觀察口的上蓋，所述觀察口連通外界與固定腔，所述上蓋與安裝架卡配。
[0012]通過采用上述技術方案，可以直觀的看到固定腔內，同時還設有上蓋能夠密封觀察口，放置灰塵等進入。
[0013]本技術進一步設置為：所述上蓋的兩端延伸有卡塊，所述卡塊上設置有加強筋，所述觀察口內壁上設置有與卡塊配合的卡槽。
[0014]通過采用上述技術方案，增加卡塊的強度，同時是卡配的能夠方便拆除和安裝。
[0015]本技術進一步設置為：所述開關部包括殼體，所述殼體內形成有容納腔，所述容納腔內設置有PCB固定架，所述PCB固定架上設置有小線路板，所述小線路板上電連接有軟排線和兩個微動開關，所述軟排線的兩端電連接小線路板和PCB板。
[0016]通過采用上述技術方案，通過微動開關能夠直接與PCB的聯動，快速方便。
[0017]本技術進一步設置為：所述殼體的一端凸出有轉動部，所述轉動部延伸進主體部并與之轉動配合，所述轉動部升設置有擋位槽以及連通外界與擋位槽的轉動通孔，所述擋位槽內設置有設置有擋位組件，所述擋位組件包括彈簧、擋位塊和滾輪架，所述滾輪架插配于擋位槽且另一端轉動設置有滾輪，所述滾輪架內設置有彈簧腔，所述彈簧的一端連接于擋位槽內，另一端延伸進彈簧腔并抵緊滾輪，所述擋位塊的一端固定與主體部，另一端凹陷有配合滾輪換擋槽，所述滾輪位于換擋槽內且抵緊換擋塊。
[0018]通過采用上述技術方案，通過開關部的擺動能夠直接進行換擋的操作。
[0019]本技術進一步設置為：所述大PCB蓋板背向放置腔的一端設置有齒輪槽以及弧形槽，所述轉動齒輪轉動設置于齒輪槽，所述轉動部朝向大PCB蓋板的一端凸出有固定塊，所述固定塊上設有與轉動齒輪嚙合的軌道體，所述軌道體一端設置有與固定塊插配的插配槽，另一端設置有固定柱與轉動柱，當所述固定塊與插配槽插配時，所述固定柱貼緊大PCB板，所述轉動柱位于弧形槽內。
[0020]通過采用上述技術方案，軌道體以固定柱為中心按弧形槽角度進行一定程度轉動。
[0021]本技術進一步設置為：所述主體部上設有扣合于主體部的球頭蓋，所述球頭蓋開設供轉動部穿過的穿孔，所述主體部上設置有銷釘孔，所述轉動通孔內設置有插配于銷釘孔并穿過轉動通孔的金屬銷，當所述金屬銷穿過轉動通孔并固定于主體部時，使所述轉動部擺動于主體部。
[0022]通過采用上述技術方案，使轉動部擺動于主體部，同時金屬銷將開關部轉動并固定與主體。
[0023]本技術進一步設置為：所述殼體包括面蓋、按鈕、內殼、裝飾件、撥桿和撥桿后蓋，所述撥桿后蓋卡配于撥桿并形成有套設部，所述裝飾件的一端形成有套環，所述套環與套設部相配合使裝飾件固定于撥桿，并與所述撥桿形成有面蓋槽，所述面蓋卡配于面蓋槽，所述容納腔由裝飾件、撥桿和撥桿后蓋三者形成，所述內殼固定于容納腔內，且所述內殼的一端固定有按鈕，另一端緊貼并連接與微動開關，所述內殼上設置有將內殼固定于容納腔的自攻螺釘。
[0024]通過采用上述技術方案，方便使用結構簡單按；能夠通過按鈕直接控制微動開關來進行換擋操作。
附圖說明
[0025]圖1為本技術實施例的立體圖；
[0026]圖2為本技術實施例主體部爆炸圖；
[0027]圖3為本技術實施例大PCB蓋板爆炸圖；
[0028]圖4為本技術實施例去安裝架立體圖；
[0029]圖5為本技術實施例開關部爆炸圖；
[0030]圖6為本技術實施例開關部去殼體爆炸圖。
[0031]圖中：1、排擋開關本體；11、主體部；12、開關部；2、PCB板；21、磁鐵；22、3D霍爾芯片；23、轉動齒輪；3、安裝架；31、大PCB蓋板；311、弧形槽；312、齒輪槽；32、底座；33、固定凸塊；34、固定凹槽；331、第一引導斜面；332、限制面；35、插針總成；4、觀察口；41、上蓋；412、卡塊；5、PCB固定架；51、小線路板；52、軟排線；53、微動開關；6、轉動部；61、彈簧；62、擋位塊；63、滾輪架；64、滾輪；71、軌道體；72、固定柱；73、轉動柱；81、球頭蓋；82、金屬銷；91、面蓋；92、按鈕；93、內殼；94、裝飾件；95、撥桿；96、撥桿后蓋；97、自攻螺釘。
具體實施方式
[0032]本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車用懷擋式電子排擋，包括排擋開關本體(1)，所述排擋開關本體(1)包括主體部(11)和開關部(12)，所述主體部(11)內設有隨開關部(12)擺動的轉動齒輪(23)，其特征是：所述主體部(11)內設置有PCB板(2)和磁鐵(21)，所述PCB板(2)上設置有3D霍爾芯片(22)，所述磁鐵(21)位于3D霍爾芯片(22)上方且固定于轉動齒輪(23)內。2.根據權利要求1所述的一種汽車用懷擋式電子排擋，其特征是：所述主體部(11)包括安裝架(3)、第一螺栓、大PCB蓋板(31)、插針總成(35)和底座(32)，所述大PCB蓋板(31)凹陷有放置PCB板(2)的放置腔，所述插針總成(35)設置于PCB板(2)上朝向底座(32)的方向，當所述PCB板(2)放置于放置腔內時，所述第一螺栓固定PCB板(2)和大PCB蓋板(31)，所述安裝架(3)內形成有固定腔，所述底座(32)抵緊大PCB蓋板(31)并將其固定于固定腔，所述安裝架(3)與底座(32)上設置有固定兩者的固定組件。3.根據權利要求2所述的一種汽車用懷擋式電子排擋，其特征是：所述固定組件包括設置于底座(32)上的固定凸塊(33)，所述安裝架(3)上凹陷有與之配合的固定凹槽(34)，所述固定凸塊(33)上設置有第一引導斜面(331)和限制面(332)，所述第一引導斜面(331)引導固定凸塊(33)進入固定凹槽(34)并與之卡配，當所述固定凸塊(33)進入固定凹槽(34)時，所述限制面(332)限制其脫離固定凹槽(34)。4.根據權利要求2所述的一種汽車用懷擋式電子排擋，其特征是：所述安裝架(3)上設置有觀察口(4)以及密封觀察口(4)的上蓋(41)，所述觀察口(4)連通外界與固定腔，所述上蓋(41)與安裝架(3)卡配。5.根據權利要求4所述的一種汽車用懷擋式電子排擋，其特征是：所述上蓋(41)的兩端延伸有卡塊(412)，所述卡塊(412)上設置有加強筋，所述觀察口(4)內壁上設置有與卡塊(412)配合的卡槽。6.根據權利要求2所述的一種汽車用懷擋式電子排擋，其特征是：所述開關部(12)包括殼體，所述殼體內形成有容納腔，所述容納腔內設置有PCB固定架(5)，所述PCB固定架(5)上設置有小線路板(51)，所述小線路板(51)上電連接有軟排線(52)和兩個微動開關(53)，所述軟排線(52)的兩端電連接小線路板(51)和PCB板(2)。7.根據權利要求6所述的一種汽車用懷擋式電子排擋，其特征是：所述殼體的一端凸出有轉...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹德友，方如施，林德波，談賢紅，肖緒東，程揚帆，留客斌，
申請(專利權)人：溫州長江汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。