一種采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構，涉及到電池包技術領域，包括上殼體、下殼體和鎖扣結構，下殼體的上端可拆卸地設有上殼體，上殼體的外緣設有若干鎖扣結構，上殼體與下殼體之間通過若干鎖扣結構連接；每一鎖扣結構均包括：基座，基座設于上殼體的外緣；把手，把手的一端與基座可轉動地連接；卡扣，把手的另一端設有卡扣，下殼體的外緣設有卡槽結構，卡扣可卡設于卡槽結構內。本實用新型專利技術中，上殼體與下殼體無需設置通孔和螺紋孔，降低了精度要求，有利于降低加工難度，使得電池包裝配方便省力，有利于提高裝配效率，采用鎖扣結構連接，有利于提高上殼體法蘭面的剛度，有利于減少連接點。有利于減少連接點。有利于減少連接點。

【技術實現步驟摘要】
一種采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構


[0001]本技術涉及到電池包
，尤其涉及到一種采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構。

技術介紹

[0002]電動汽車配備的動力電池包，為達到較高的防護等級，需要將上、下殼體連接并鎖緊。目前常采用螺栓連接方式，即在下殼體的連接點上設置螺紋孔(常見方式有拉鉚螺母、鋼絲螺套、擠壓螺紋)，在上殼體對應位置的連接點設置通孔，一個電池包上、下殼體通常需要數十個連接點，裝配時將螺栓穿過上殼體通孔旋入下殼體螺紋孔并定扭到設計扭矩，從而達到將上、下殼體連接并鎖緊的目的。
[0003]然而這種固定方式存在以下缺陷：
[0004](1)裝配工作量大，為達到較高的防護等級，通常要求相鄰連接點距離不能太大，進而需要大量連接點；
[0005](2)裝配效率低且對工具要求高。螺栓連接時定扭耗費時間長，且需要專用的定扭工具；
[0006](3)對上、下殼體的加工精度要求高。螺栓連接要求連接點處通孔與螺紋孔一一對應，對加工精度要求較高，相應地也增加了加工難度和不良品率；
[0007](4)連接點處返修困難。連接點處出現質量問題，如鋼絲螺套滑牙、拉鉚螺母松脫、孔位不對正等，返修設計多種工藝(焊、鉆、鉚、磨等)，需要專用工具且費時費力；
[0008](5)電池包拆裝工作量大。因試驗或升級拆、裝電池包時，需要拆、裝大量的螺栓費時費力，且易導致零件(螺栓、鋼絲螺套等)損傷。

技術實現思路

[0009]本技術的目的在于提供一種采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構，用于解決上述技術問題。
[0010]本技術采用的技術方案如下：
[0011]一種采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構，包括上殼體、下殼體和鎖扣結構，所述下殼體的上端可拆卸地設有所述上殼體，所述上殼體的外緣設有若干所述鎖扣結構，所述上殼體與所述下殼體之間通過若干所述鎖扣結構連接；
[0012]每一所述鎖扣結構均包括：
[0013]基座，所述基座設于所述上殼體的外緣；
[0014]把手，所述把手的一端與所述基座可轉動地連接；
[0015]卡扣，所述把手的另一端設有所述卡扣，所述下殼體的外緣設有卡槽結構，所述卡扣可卡設于所述卡槽結構內。
[0016]作為優選，還包括密封墊，所述下殼體的上端面開設有密封槽，所述密封墊設于所述密封槽內。
[0017]作為進一步的優選，所述密封墊的厚度大于所述密封槽的深度。
[0018]作為優選，所述基座與所述上殼體的外緣焊接連接。
[0019]作為優選，還包括扣環，所述基座的一端設有所述扣環，所述把手的一端設有方孔，所述扣環穿過所述方孔并與所述把手連接。
[0020]作為優選，所述卡槽結構包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽開設于所述下殼體的外緣，所述第二卡槽設于所述下殼體的側壁內，且所述第二卡槽位于所述第一卡槽的上側并與所述第一卡槽連通。
[0021]上述技術方案具有如下優點或有益效果：
[0022](1)本技術中，上殼體與下殼體無需設置通孔和螺紋孔，降低了精度要求，有利于降低加工難度；
[0023](2)本技術中，鎖扣結構的結構比較簡單，使得電池包裝配方便省力，有利于提高裝配效率；
[0024](3)本技術中，采用鎖扣結構連接，有利于提高上殼體法蘭面的剛度，有利于減少連接點，手工操作方便快捷，無需專用工具，有利于減小裝配工作量。
附圖說明
[0025]圖1是本技術中采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構的結構示意圖；
[0026]圖2是本技術中鎖扣結構的結構示意圖；
[0027]圖3是本技術中卡槽結構、密封槽和密封墊的結構示意圖；
[0028]圖4是圖1中A處的放大圖。
[0029]圖中：1、上殼體；2、下殼體；3、鎖扣結構；31、基座；32、把手；33、卡扣；34、扣環；35、方孔；4、密封墊；5、密封槽；6、第一卡槽；7、第二卡槽。
具體實施方式
[0030]下面將結合附圖對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0031]在本技術的描述中，需要說明的是，如出現術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等，其所指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，如出現術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0032]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，如出現術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0033]圖1是本技術中采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構的結構示意圖；
[0034]圖2是本技術中鎖扣結構的結構示意圖；圖3是本技術中卡槽結構、密封槽和密封墊的結構示意圖；圖4是圖1中A處的放大圖，請參見圖1至圖4所示，示出了一種較佳的實施例，示出的一種采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構，包括上殼體1、下殼體2和鎖扣結構3，下殼體2的上端可拆卸地設有上殼體1，上殼體1的外緣設有若干鎖扣結構3，上殼體1與下殼體2之間通過若干鎖扣結構3連接。本實施例中，如圖1所示，上殼體1與下殼體2之間通過鎖扣結構3和卡槽結構相互配合的方式進行連接鎖緊，無需設置通孔和螺紋孔，降低了精度要求，有利于降低加工難度。且鎖扣結構3的結構比較簡單，使得電池包裝配方便省力，有利于提高裝配效率。
[0035]每一鎖扣結構3均包括：
[0036]基座31，基座31設于上殼體1的外緣。
[0037]把手32，把手32的一端與基座31可轉動地連接。
[0038]卡扣33，把手32的另一端設有卡扣33，下殼體2的外緣設有卡槽結構，卡扣33可卡設于卡槽結構內。本實施例中，基座31有上殼體1之間為可拆卸地連接或一體式連接，把手32的另一端的端部具有一定的折彎弧度，便于操作。卡扣33呈鉤狀結構，而卡槽結構的形狀與卡扣33的形狀相匹配，便于卡扣33與卡槽的配合，使得上殼體1與下殼體2固定。采用鎖扣結構3將上殼體1與下殼體2固定，有利于提高上殼體1法蘭面的剛度，有利于減少連接點，手工操作方便快捷，無需專用工具，有利于減小裝配工作量。本實施例中，采用卡扣33連接的方式剛性更好，有利于減少連接點。<本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構，其特征在于，包括上殼體、下殼體和鎖扣結構，所述下殼體的上端可拆卸地設有所述上殼體，所述上殼體的外緣設有若干所述鎖扣結構，所述上殼體與所述下殼體之間通過若干所述鎖扣結構連接；每一所述鎖扣結構均包括：基座，所述基座設于所述上殼體的外緣；把手，所述把手的一端與所述基座可轉動地連接；卡扣，所述把手的另一端設有所述卡扣，所述下殼體的外緣設有卡槽結構，所述卡扣可卡設于所述卡槽結構內。2.如權利要求1所述的采用搭扣式鎖緊的電池包殼體結構，其特征在于，還包括密封墊，所述下殼體的上端面開設有密封槽，所述密封墊設于所述密封槽內。3.如權利要求2所述的采用搭扣式...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王勇，李浩，李延濤，盧磊，陽玉龍，
申請(專利權)人：上海電氣集團電池科技有限公司，
類型：新型
國別省市：