一種電機齒輪箱箱體制造技術

本實用新型專利技術提供的一種電機齒輪箱箱體，包含殼體、底板，底板上設有多個安裝螺孔，底板一側設有擋板，底板底部設有卡槽，底板頂部設有與卡槽連通的U型槽，U型槽內側設有連接臂，連接臂底部設有定位柱，定位柱底端伸入卡槽中，定位柱底端設有第一斜面。電機殼體上設有固定螺孔和線槽，組裝時將電機導線從線槽上引出，將底板放在電機殼體上，安裝螺孔與固定螺孔相對應，擋板壓在線槽頂部，使用螺絲將底板固定在電機殼體上，電機導線卡在線槽和擋板之間。將電容鐵耳彎折90度并將其插入卡槽上，定位柱插入電容耳孔中對電容定位，簡化了組裝流程，方便應用在自動化生產中，可以減少人力投入，提高生產效率，節省材料，降低生產成本。降低生產成本。降低生產成本。

【技術實現步驟摘要】
一種電機齒輪箱箱體


[0001]本技術涉及電機齒輪箱，尤指一種電機齒輪箱箱體。

技術介紹

[0002]電機齒輪箱是減速電機的重要組成部分，齒輪箱主要由齒輪箱箱體、箱蓋和內部傳動機構而成，齒輪箱箱體是齒輪箱的主體支架，需要裝配在電機殼體上。減速電機的生產制程中，涉及到電機導線的連接和引出、齒輪箱與電機殼體的安裝固定、電機電容的安裝固定等，所安裝的電容13上具有鐵耳130，鐵耳130上設有耳孔131，電機導線引出時需要使用線扣對導線進行定位，導線固定好后再將齒輪箱箱體使用螺絲鎖在電機殼體上，電容13的引出線需要與導線連接并使用定位件將其固定在齒輪箱一側，由于齒輪箱箱體結構設計上存在不足，導致裝配流程復雜，增加了材料成本，需要大量的人力投入，生產效率低。

技術實現思路

[0003]本技術所要解決的問題在于，提供一種電機齒輪箱箱體，簡化組裝流程，減少人力投入，提高生產效率。
[0004]解決上述技術問題要按照本技術提供的一種電機齒輪箱箱體，包含殼體、底板，殼體一體成型在底板頂部，底板上貫穿設置有多個安裝螺孔，底板一側延伸設置有超出底板一端面的擋板，底板底部一側設置有與底板一端面連通的卡槽，底板頂部貫穿設置有與卡槽連通的U型槽，U型槽內側設置有連接臂，連接臂底部一端設置有定位柱，定位柱底端伸入卡槽中且不超出底板底端面，定位柱底端設置有第一斜面，第一斜面面向卡槽入口端。
[0005]優選地，定位柱底端設置有第二斜面，第二斜面背向卡槽入口端。
[0006]優選地，卡槽頂部設置有空腔，空腔與U型槽連通。
[0007]優選地，底板底部設置有多個槽室，相鄰兩槽室間隔設置形成加強筋。
[0008]優選地，底板包含內端面和外端面，內端面兩端均設置有倒圓角，殼體包含安裝端面，安裝端面與外端面共面設置，安裝端面邊緣設置有若干連接柱，連接柱上貫穿設置有連接螺孔。
[0009]本技術的有益效果為：本技術提供一種電機齒輪箱箱體，設置獨特的裝配結構，電機殼體上設置與底板上安裝螺孔相對應的固定螺孔和與擋板配合的線槽，組裝時先將電機導線從線槽上引出，再將底板放在電機殼體上，此時安裝螺孔應與各固定螺孔相對應，擋板壓在線槽頂部，使用螺絲穿過安裝螺孔和固定螺孔將底板固定在電機殼體上，電機導線被卡在線槽和擋板之間。將電容的鐵耳彎折90度然后再將其插入卡槽上，U型槽的設置可確保連接臂具有足夠的彈性，插裝到位后定位柱插入電容耳孔中，電容承載在底板上，實現了對電容的定位。其結構簡單，簡化了減速電機的組裝流程，方便應用在自動化生產中，可以減少人力投入，提高生產效率，節省材料，降低生產成本。
附圖說明
[0010]圖1例示了本技術的齒輪箱箱體與電容的分解結構示意圖。
[0011]圖2例示了本技術的齒輪箱箱體與電容的裝配結構示意圖。
[0012]圖3例示了本技術的齒輪箱箱體的外形結構示意圖。
[0013]圖4例示了本技術圖3中A部的局部放大結構示意圖。
[0014]附圖標號說明：殼體1、安裝端面10、連接柱100、連接螺孔101、底板2、內端面20、外端面21、倒圓角22、安裝螺孔3、擋板4、卡槽5、U型槽6、連接臂7、定位柱8、第一斜面80、第二斜面81、空腔9、槽室11、加強筋12、電容13、鐵耳130、耳孔131。
具體實施方式
[0015]為使本公開實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本公開實施例的附圖，對本公開實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本公開的一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0016]基于所描述的本公開的實施例，本領域普通技術人員的在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本公開保護的范圍。
[0017]參考圖1
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圖4。
[0018]本技術提供一種電機齒輪箱箱體，包含殼體1、底板2，殼體1一體成型在底板2頂部，底板2上貫穿設置有多個安裝螺孔3，底板2一側延伸設置有超出底板2一端面的擋板4，底板2底部一側設置有與底板2一端面連通的卡槽5，底板2頂部貫穿設置有與卡槽5連通的U型槽6，U型槽6內側設置有連接臂7，連接臂7底部一端設置有定位柱8，定位柱8底端伸入卡槽5中且不超出底板2底端面，定位柱8底端設置有第一斜面80，第一斜面80面向卡槽5入口端。
[0019]具體使用原理為，電機殼體上設置與底板2上安裝螺孔3相對應的固定螺孔和與擋板4配合的線槽，組裝時先將電機導線從線槽上引出，再將底板2放在電機殼體上，此時安裝螺孔3應與各固定螺孔相對應，擋板4壓在線槽頂部，再使用螺絲穿過安裝螺孔3和固定螺孔以將底板2固定在電機殼體上，電機導線被卡在線槽和擋板4之間。將電容13的鐵耳130彎折90度，彎折后的鐵耳130與電容13殼體底部間距與底板厚底匹配，然后再將鐵耳130插入卡槽5上，卡槽5寬度與鐵耳130寬度匹配，U型槽6的設置可確保連接臂7具有足夠的彈性，鐵耳130推入卡槽5中時，鐵耳130沿著第一斜面80移動并對定位柱8施加向上的推力，鐵耳130插裝到位后定位柱8插入耳孔131中，電容13被承載在底板2上，實現了對電容13的定位，此時即可將電容13的引線連接到電機導線上。其結構簡單，簡化了減速電機的組裝流程，方便應用在自動化生產中，可以減少人力投入，提高生產效率，節省材料，降低生產成本。
[0020]基于上述實施例，定位柱8底端設置有第二斜面81，第二斜面81背向卡槽5入口端。當需要將裝在底板2上的電容13取下時，將電容13往外拉，耳孔131將沿著第二斜面81移動，鐵耳130將沿著卡槽5向外側移動，起到導向的作用。
[0021]基于上述實施例，卡槽5頂部設置有空腔9，空腔9與U型槽6連通。通過設置空腔9形成避空，減小鐵耳130在卡槽5上插拔的摩擦力，提高組裝流暢度。
[0022]基于上述實施例，底板2底部設置有多個槽室11，相鄰兩槽室11間隔設置形成加強筋12。可以減少底板2的材料使用量，并且加強底板2的結構強度。
[0023]基于上述實施例，底板2包含內端面20和外端面21，內端面20兩端均設置有倒圓角22，殼體1包含安裝端面10，安裝端面10與外端面21共面設置，安裝端面10邊緣設置有若干連接柱100，連接柱100上貫穿設置有連接螺孔101。在內端面20兩端均設置倒圓角22，可以提高內端面20側的安全性，在齒輪箱箱蓋側設置于連接螺孔101相對應的箱蓋螺孔，方便箱蓋的組裝固定。
[0024]以上實施方式僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的范圍進行限定，在不脫離本技術設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本技術的權利要求書確定的保護范圍內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電機齒輪箱箱體，包含殼體(1)、底板(2)，所述殼體(1)一體成型在所述底板(2)頂部，其特征在于，所述底板(2)上貫穿設置有多個安裝螺孔(3)，所述底板(2)一側延伸設置有超出所述底板(2)一端面的擋板(4)，所述底板(2)底部一側設置有與所述底板(2)一端面連通的卡槽(5)，所述底板(2)頂部貫穿設置有與所述卡槽(5)連通的U型槽(6)，所述U型槽(6)內側設置有連接臂(7)，所述連接臂(7)底部一端設置有定位柱(8)，所述定位柱(8)底端伸入所述卡槽(5)中且不超出所述底板(2)底端面，所述定位柱(8)底端設置有第一斜面(80)，所述第一斜面(80)面向所述卡槽(5)入口端。2.根據權利要求1所述的一種電機齒輪箱箱體，其特征在于，所述定位柱(8)底端設置有第二斜面(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張偉，
申請(專利權)人：東莞市錦宏電機有限公司，
類型：新型
國別省市：