本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種電動(dòng)動(dòng)力總成，包括與交通工具的驅(qū)動(dòng)軸具有不間斷連接的第一電動(dòng)機(jī)。該電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)還包括與驅(qū)動(dòng)軸具有可間斷連接的第二電動(dòng)機(jī)。在一種形式中，這種可間斷連接包括離合器。電動(dòng)動(dòng)力總成還包括第一行星齒輪形式的第一齒輪系以及第二行星齒輪形式的第二齒輪系。為了提供緊湊的配置，第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)沿驅(qū)動(dòng)軸的中心線定位布置。第二電動(dòng)機(jī)沿驅(qū)動(dòng)軸的中心線定位布置。第二電動(dòng)機(jī)沿驅(qū)動(dòng)軸的中心線定位布置。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】多電動(dòng)機(jī)多速連續(xù)傳動(dòng)
技術(shù)介紹
[0001]由于環(huán)境和其他因素的影響，近期出現(xiàn)了一種新的研究趨勢(shì)，即將交通工具的動(dòng)力由化石燃料轉(zhuǎn)換為其他形式的能源，諸如電力。電動(dòng)機(jī)技術(shù)的重大發(fā)展主要出現(xiàn)在消費(fèi)類乘用車領(lǐng)域。然而，商用重型交通工具由化石燃料向電力過(guò)渡的速度已經(jīng)放緩，這是由于諸多因素所致，其中包括此類交通工具的高扭矩要求和交通工具可行駛里程的因素。驅(qū)動(dòng)此類商用交通工具所需的扭矩越大，所需的電動(dòng)機(jī)也越大越重，這將會(huì)增加能量消耗。將這些電動(dòng)動(dòng)力總成改造成現(xiàn)有的交通工具設(shè)計(jì)也同樣具有挑戰(zhàn)性。
[0002]有鑒于此，這方面存在改進(jìn)的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]一種系統(tǒng)包括兩個(gè)或更多個(gè)電動(dòng)機(jī)，這些電動(dòng)機(jī)向輸出端(諸如交通工具的驅(qū)動(dòng)軸)提供動(dòng)力。其中一個(gè)電動(dòng)機(jī)(“A”)稱為“第一電動(dòng)機(jī)”，其始終連接至輸出驅(qū)動(dòng)軸，以持續(xù)提供推進(jìn)交通工具的動(dòng)力。換而言之，第一電動(dòng)機(jī)(A)與輸出端具有不間斷連接。在某些情況下，第一電動(dòng)機(jī)(A)通過(guò)行星齒輪布置連接至輸出端，以降低速度并增加輸出扭矩。
[0004]該系統(tǒng)還包括第二電動(dòng)機(jī)(“B”)，其間歇性地向輸出軸施加扭矩。在一種變型方案中，第二電動(dòng)機(jī)(B)與輸出端之間的可間斷連接包括至少一個(gè)離合器。該離合器使第二電動(dòng)機(jī)(B)與輸出軸接合和分離。通過(guò)這種布置，第二電動(dòng)機(jī)(B)能夠根據(jù)需要提供額外的扭矩或動(dòng)力來(lái)補(bǔ)充第一電動(dòng)機(jī)(A)。除此之外，這種多電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)允許使用較小的電動(dòng)機(jī)，其成本低于同等功率的較大的電動(dòng)機(jī)。例如，該系統(tǒng)允許使用小型汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)40000磅以上的大型交通工具。
[0005]一個(gè)具體例是針對(duì)一個(gè)包括爪形離合器的雙電動(dòng)機(jī)型號(hào)。在本示例中，第一電動(dòng)機(jī)(A)和第二電動(dòng)機(jī)(B)均為高速電動(dòng)機(jī)(例如，具有10600rpm)。爪形離合器與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于將扭矩從第二電動(dòng)機(jī)(B)傳輸至輸出軸，輸出軸也通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由第一電動(dòng)機(jī)(A)持續(xù)供以動(dòng)力。在其他示例中，可以使用其他類型的離合器布置。例如，單個(gè)執(zhí)行器可與一個(gè)可選單向離合器(SOWC)配合使用。高速和低速電動(dòng)機(jī)的不同組合可與電動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器和驅(qū)動(dòng)路徑進(jìn)行多種布置共同使用。
[0006]第一方面總體上涉及一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括與輸出端具有不間斷連接的第一電動(dòng)機(jī)以及與輸出端具有可間斷連接的第二電動(dòng)機(jī)。
[0007]第二方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中第一電動(dòng)機(jī)的不間斷連接包括配置為降低速度的第一齒輪系。
[0008]第三方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中第二電動(dòng)機(jī)的可間斷連接包括第二齒輪系。
[0009]第四方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中第一齒輪系包括行星齒輪。
[0010]第五方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中第二電動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器連接至輸出端。
[0011]第六方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中離合器包括爪形離合器。
[0012]第七方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中離合器包括濕式盤形離合器。
[0013]第八方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中離合器具有執(zhí)行器和可選單向離合器(SOWC)。
[0014]第九方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中離合器包括干式盤形離合器。
[0015]第十方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中可間斷連接包括離合器和單個(gè)行星齒輪。
[0016]第十一方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)為最大轉(zhuǎn)速低于5000rpm的低速電動(dòng)機(jī)。
[0017]第十二方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中第二電動(dòng)機(jī)配置為通過(guò)至少兩個(gè)行星齒輪和一個(gè)離合器向輸出端提供動(dòng)力。
[0018]第十三方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)為最大轉(zhuǎn)速為至少5000rpm的高速電動(dòng)機(jī)。
[0019]第十四方面總體上涉及任意上述方面的系統(tǒng)，其中輸出端配置為移動(dòng)40000磅以上的交通工具。
[0020]第十五方面總體上涉及一種任意上述方面的系統(tǒng)的運(yùn)行方法。
[0021]本專利技術(shù)的其他形式、目的、特征、方面、益處、優(yōu)點(diǎn)和實(shí)施例參閱本文提供的具體實(shí)施方式和附圖將更為清楚。
附圖說(shuō)明
[0022]圖1為車輛的示意圖；
[0023]圖2為可用于圖1所示車輛的電動(dòng)動(dòng)力總成的一個(gè)示例的示意圖；
[0024]圖3為圖2所示電動(dòng)動(dòng)力總成的一個(gè)示例的剖視圖；
[0025]圖4為示出電動(dòng)動(dòng)力總成換擋技術(shù)的流程圖；
[0026]圖5為圖2所示電動(dòng)動(dòng)力總成位于空擋位置或換擋配置時(shí)的示意圖；
[0027]圖6為圖2所示電動(dòng)動(dòng)力總成位于第一位置或擋位配置時(shí)的示意圖；
[0028]圖7為圖2所示電動(dòng)動(dòng)力總成位于第二位置或擋位配置時(shí)的示意圖；
[0029]圖8為可用于圖1所示車輛的電動(dòng)動(dòng)力總成的另一示例的示意圖；
[0030]圖9為可用于圖1所示車輛的電動(dòng)動(dòng)力總成的又一示例的示意圖；
[0031]圖10為圖8所示電動(dòng)動(dòng)力總成位于第一位置或擋位配置時(shí)的示意圖；
[0032]圖11為圖8所示電動(dòng)動(dòng)力總成位于空擋位置或換擋配置時(shí)的示意圖；
[0033]圖12為圖8所示電動(dòng)動(dòng)力總成位于第二位置或擋位配置時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
[0034]為了促進(jìn)對(duì)專利技術(shù)原理的理解，現(xiàn)將參照附圖中所示的實(shí)施例并將使用特定語(yǔ)言來(lái)描述這些實(shí)施例。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，這并非旨在對(duì)本專利技術(shù)范圍的限制。本專利技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員通?？梢栽O(shè)想所述實(shí)施例中的任何變更和進(jìn)一步修改以及如本文所述的本專利技術(shù)原理的任何進(jìn)一步應(yīng)用。雖然本文具體表明本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，但對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員而言顯而易見(jiàn)的是，為了清楚起見(jiàn)，與本專利技術(shù)無(wú)關(guān)的一些特征可以不作展示。
[0035]下述內(nèi)容中的附圖標(biāo)記已按體系幫助讀者快速識(shí)別首次出現(xiàn)的各種組件的附圖。
尤其是，首次出現(xiàn)的組件的附圖通常由相應(yīng)附圖標(biāo)記中最左邊的數(shù)字表示。例如，“100”系列的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)的元素可能首先出現(xiàn)在圖1中，“200”系列的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)的元素可能首先出現(xiàn)在圖2中，依此類推。
[0036]圖1示出了根據(jù)一個(gè)示例的車輛100。如圖所示，車輛100包括至少一個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)105、至少一個(gè)控制器110和至少一個(gè)配置為向動(dòng)力總成系統(tǒng)105供電的儲(chǔ)能系統(tǒng)(“ESS”)115。動(dòng)力總成系統(tǒng)105、控制器110和儲(chǔ)能系統(tǒng)115可操作性地連接在一起，以通過(guò)至少一個(gè)控制器局域網(wǎng)(“CAN”)120彼此通信?？刂破?10配置為控制車輛100的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)和/或其他部件(諸如動(dòng)力總成系統(tǒng)105和儲(chǔ)能系統(tǒng)115)的操作。動(dòng)力總成系統(tǒng)105具有從動(dòng)力總成系統(tǒng)105向推進(jìn)系統(tǒng)130傳遞機(jī)械動(dòng)力的輸出端或驅(qū)動(dòng)軸125。在該示例中，推進(jìn)系統(tǒng)130包括一個(gè)或多個(gè)車輪135，但在其他示例中，推進(jìn)系統(tǒng)130可包括其他類型的推進(jìn)裝置(如連續(xù)軌道系統(tǒng))。一條或多條電力電纜140在動(dòng)力總成系統(tǒng)105與儲(chǔ)能系統(tǒng)115之間傳輸電力。
[0037]動(dòng)力總成系統(tǒng)105設(shè)計(jì)為高效地電力推進(jìn)車本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】1.一種動(dòng)力總成系統(tǒng)，包括：輸出端；與所述輸出端具有不間斷連接的第一電動(dòng)機(jī)；與所述輸出端具有可間斷連接的第二電動(dòng)機(jī)；其中，所述可間斷連接包括離合器和配置為與所述離合器嚙合的單個(gè)行星齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述第一電動(dòng)機(jī)和所述第二電動(dòng)機(jī)為最大轉(zhuǎn)速低于5000rpm的低速電動(dòng)機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述第一電動(dòng)機(jī)和所述第二電動(dòng)機(jī)為最大轉(zhuǎn)速為至少5000rpm的高速電動(dòng)機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述離合器包括爪形離合器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述離合器包括干式盤形離合器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述離合器包括濕式盤形離合器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述離合器具有執(zhí)行器和可選單向離合器(SOWC)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述輸出端配置為移動(dòng)40000磅以上的交通工具。9.一種動(dòng)力總成系統(tǒng)，包括：輸出端；與所述輸出端具有不間斷連接的第一電動(dòng)機(jī)；與所述輸出端具有可間斷連接的第二電動(dòng)機(jī)；其中，所述第二電動(dòng)機(jī)配置為通過(guò)至少兩個(gè)行星齒輪和一個(gè)離合器向所述輸出端提供動(dòng)力。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述第一電動(dòng)機(jī)和所述第二電動(dòng)機(jī)為最大轉(zhuǎn)速為至少5000rpm的高速電動(dòng)機(jī)。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述第一電動(dòng)機(jī)和所述第二電動(dòng)機(jī)為最大轉(zhuǎn)速低于5000rpm的低速電動(dòng)機(jī)。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述離合器包括爪形離合器。13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述離合器包括干式盤形離合器。14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述離合器包括濕式盤形離合器。15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述離合器具有執(zhí)行器和可選單向離合器(SOWC)。16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述輸出端配置為移動(dòng)40000磅以上的交通工具。17.一種動(dòng)力總成系統(tǒng)，包括：輸出端；與所述輸出端不間斷連接的第一電動(dòng)機(jī)；與所述輸出端可間斷連接的第二電動(dòng)機(jī)；其中，所述第二電動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器連接至所述輸出端；其中，所述離合器包括干式盤形離合器。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中，所述第一電動(dòng)機(jī)的不間斷連接包括配置為降低速度的第一齒輪系。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的動(dòng)力總成...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：小亞瑟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：艾里遜變速箱公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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