本實用新型專利技術提供了一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置，包括：底座、支架、套管；所述底座由架桿、滑槽、延伸桿、滑塊、插孔、端板、手柄組成；所述滑槽開設在架桿兩側的外壁上，且滑槽與架桿為一體式結構；所述延伸桿插接安裝在架桿的內側，且延伸桿與架桿滑動連接；所述滑塊安裝在延伸桿端部兩側的外壁上，且滑塊與延伸桿通過焊接方式連接，滑塊插接安裝在滑槽的內側；所述插孔開設在架桿、延伸桿的頂端；本實用新型專利技術通過對市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置的改進，具有結構簡單、設計合理，方便安裝與拆卸、便于操作，便于架設、省時省力，方便移動及運輸，實用性強的優點，從而有效的解決了現有裝置中出現的問題和不足。了現有裝置中出現的問題和不足。了現有裝置中出現的問題和不足。
【技術實現步驟摘要】
一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置
[0001]本技術涉及市政施工
，更具體的說，尤其涉及一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置。
技術介紹
[0002]市政工程是指市政基礎設施建設工程。在我國，市政基礎設施是指在城市區、鎮(鄉)規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等。城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路、橋梁、地鐵、地下管線、隧道、河道、軌道交通、污水處理、垃圾處理處置等工程，又比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，污水，給水，中水，電力(紅線以外部分)，電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬于市政工程范疇。
[0003]現有市政施工臨時車輛通道多由鋼管、方管等架設而成，不僅結構復雜、不方便安裝，在拆卸時也極為不便，而一些簡易的臨時車輛通道多由護欄圍成，占用空間較大，且結構固定、靈活性較差，適用范圍較小，不便于移動及運輸。
[0004]有鑒于此，針對現有的問題予以研究改良，提供一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置，旨在通過該技術，達到解決問題與提高實用價值性的目的。
技術實現思路
[0005]本技術的目的在于提供一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題和不足。
[0006]為實現上述目的，本技術提供了一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置，由以下具體技術手段所達成：
[0007]一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置，包括：底座、支架、套管、欄桿、限位板、固定支架、架桿、滑槽、延伸桿、滑塊、插孔、端板、手柄；所述底座由架桿、滑槽、延伸桿、滑塊、插孔、端板、手柄組成；所述滑槽開設在架桿兩側的外壁上，且滑槽與架桿為一體式結構；所述延伸桿插接安裝在架桿的內側，且延伸桿與架桿滑動連接；所述滑塊安裝在延伸桿端部兩側的外壁上，且滑塊與延伸桿通過焊接方式連接，滑塊插接安裝在滑槽的內側；所述插孔開設在架桿、延伸桿的頂端；所述端板焊接安裝在延伸桿的端部，且手柄焊接安裝在端板的頂端；所述套管套入安裝在欄桿的外部，且欄桿的底部插接安裝在插孔內；所述支架安裝在套管的兩側，且支架與套管通過焊接方式連接；所述支架的底部插接安裝在插孔內；所述限位板套入安裝在支架、欄桿的下部，且限位板與支架、欄桿通過焊接方式連接；所述固定支架與端板通過螺栓固定連接。
[0008]作為本技術方案的進一步優化，本技術一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置所述架桿、延伸桿均為方管，且延伸桿在架桿的兩端對稱設置有兩處。
[0009]作為本技術方案的進一步優化，本技術一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置所述支架、套管、欄桿均為圓管，且支架的整體外觀呈√形，并且支架、欄桿的外壁上均
粘貼有反光警示貼。
[0010]作為本技術方案的進一步優化，本技術一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置所述限位板為圓環形板狀結構。
[0011]作為本技術方案的進一步優化，本技術一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置所述端板為口字形板狀結構，且端板的上部開設有多處用于安裝螺栓的圓孔。
[0012]作為本技術方案的進一步優化，本技術一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置所述手柄的整體外觀呈倒U形。
[0013]作為本技術方案的進一步優化，本技術一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置所述固定支架為L形板狀結構，且固定支架的上部及底部開設有多處用于安裝螺栓的圓孔。
[0014]由于上述技術方案的運用，本技術與現有技術相比具有下列優點：
[0015]1、本技術架桿、延伸桿均為方管，且延伸桿在架桿的兩端對稱設置有兩處，延伸桿插接安裝在架桿的內側，且延伸桿與架桿滑動連接的設置，延伸桿通過滑動實現伸出與收縮，收縮時隱藏在架桿內，大大縮短整體長度、方便移動及運輸，且設置有兩處縮短延伸桿的長度，便于操作、方便抽出。
[0016]2、本技術支架、套管、欄桿均為圓管，且支架的整體外觀呈√形，并且支架、欄桿的外壁上均粘貼有反光警示貼的設置，支架對欄桿起到支撐作用，防止欄桿歪斜，且方便安裝與拆卸、便于操作，同時在夜間起到警示作用。
[0017]3、本技術固定支架為L形板狀結構，且固定支架的上部及底部開設有多處用于安裝螺栓的圓孔的設置，對延伸桿的端部起到封閉作用，防止延伸桿內部進入雜物，并且方便底座的安裝與固定，提高安裝牢固性。
[0018]4、本技術通過對市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置的改進，具有結構簡單、設計合理，方便安裝與拆卸、便于操作，便于架設、省時省力，方便移動及運輸，實用性強的優點，從而有效的解決了現有裝置中出現的問題和不足。
附圖說明
[0019]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：
[0020]圖1為本技術的結構示意圖；
[0021]圖2為本技術的底座結構示意圖；
[0022]圖3為本技術的A處放大結構示意圖；
[0023]圖4為本技術的B處放大結構示意圖；
[0024]圖5為本技術的支架結構示意圖；
[0025]圖6為本技術的固定支架結構示意圖。
[0026]圖中：底座1、支架2、套管3、欄桿4、限位板5、固定支架6、架桿101、滑槽102、延伸桿103、滑塊104、插孔105、端板106、手柄107。
具體實施方式
[0027]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0028]需要說明的是，在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0029]此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0030]同時，在本技術的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電性連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0031]請參見圖1至圖6，本技術提供一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置的具體技術實施方案：
[0032]一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置，包括：底座1本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種市政施工臨時車輛通道鋪設架設裝置，包括：底座(1)、支架(2)、套管(3)、欄桿(4)、限位板(5)、固定支架(6)、架桿(101)、滑槽(102)、延伸桿(103)、滑塊(104)、插孔(105)、端板(106)、手柄(107)；其特征在于：所述底座(1)由架桿(101)、滑槽(102)、延伸桿(103)、滑塊(104)、插孔(105)、端板(106)、手柄(107)組成；所述滑槽(102)開設在架桿(101)兩側的外壁上，且滑槽(102)與架桿(101)為一體式結構；所述延伸桿(103)插接安裝在架桿(101)的內側，且延伸桿(103)與架桿(101)滑動連接；所述滑塊(104)安裝在延伸桿(103)端部兩側的外壁上，且滑塊(104)與延伸桿(103)通過焊接方式連接，滑塊(104)插接安裝在滑槽(102)的內側；所述插孔(105)開設在架桿(101)、延伸桿(103)的頂端；所述端板(106)焊接安裝在延伸桿(103)的端部，且手柄(107)焊接安裝在端板(106)的頂端；所述套管(3)套入安裝在欄桿(4)的外部，且欄桿(4)的底部插接安裝在插孔(105)內；所述支架(2)安裝在套管(3)的兩側，且支架(2)與套管(3)通過焊接方式連接；所述支架(2)的底部插接安裝在插孔(105)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭迪，
申請(專利權)人：彭迪，
類型：新型
國別省市：
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