一種公路施工用的整平設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種公路施工用的整平設備，所述電機的輸出端固定連接有齒輪，所述支撐板的下方且貫穿于底座的底部滾動連接有輥軋，所述底座底部的前側固定連接有推平箱，所述推平箱的內部轉動連接有絞龍，且輥軋和推平箱的左端均固定連接有齒輪，所述電機、輥軋和推平箱左端的齒輪通過齒輪鏈條傳動連接，涉及公路施工技術領域，該公路施工用的整平設備，通過設置的整平組件，利用輥軋來將澆灌好的泥漿進行整平，避免出現路面厚度不一的情況，利用推平箱來對前進道路上的泥漿進行初步的壓平，利用絞龍來將泥漿初步壓平后多余的泥漿進行運送至路面的右側，避免多余的泥漿對整平環節造成影響，為后續整平節省時間。為后續整平節省時間。為后續整平節省時間。

【技術實現步驟摘要】
一種公路施工用的整平設備


[0001]本技術涉及公路施工
，具體為一種公路施工用的整平設備。

技術介紹

[0002]隨著社會經濟的不斷發展，人們生活水平也不斷提高，私家車的數目不斷地提高，給公路的養護帶來了嚴峻的交通壓力，在進行公路養護作業時需要使用到整平作業，整平作業即通過軋輥將一定厚度的泥土進行擠壓作用，從而使不平整的路面達到平整的效果。
[0003]現有的在對路面進行整平時，對于有的路面澆灌的泥漿存在厚度不一的情況，需要人為的對其進行整平處理，因此對其進行整平時需要耗費較長的時間，整平的厚度也可能存在不一樣，其次對于裝置在施工搬運時較為費力，需要多人的協作才能將裝置進行推移，較為麻煩。

技術實現思路

[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種公路施工用的整平設備，解決了澆灌泥漿的路面存在灌漿厚度不一的情況，需要對其進行推平整平，裝置施工搬運時需要多人協作，費時費力的問題。
[0005]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種公路施工用的整平設備，包括底座，所述底座內側底部設置有整平組件，所述整平組件包括與底座內側固定連接的支撐板，所述支撐板的頂部左端固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有齒輪，所述支撐板的下方且貫穿于底座的底部滾動連接有輥軋，所述底座底部的前側固定連接有推平箱，所述推平箱的內部轉動連接有絞龍，且輥軋和推平箱的左端均固定連接有齒輪，所述電機、輥軋和推平箱左端的齒輪通過齒輪鏈條傳動連接。
[0006]優選的，所述底座左右兩側的內部分別轉動連接有螺桿一和螺桿二，且螺桿一和螺桿二的頂部均固定連接有傳動輪二。
[0007]優選的，所述螺桿一和螺桿二頂部固定連接的傳動輪二通過傳動帶二傳動連接，所述螺桿一的頂部貫穿于底座左側內部的頂端固定連接有搖把。
[0008]優選的，所述底座左右兩側互相遠離一側的頂部均固定連接有把手，且把手的表面固定連接有防護層。
[0009]優選的，所述螺桿一和螺桿二的下端均螺紋連接有螺紋滑塊，所述兩個螺紋滑塊互相遠離的一側貫穿于底座開設的滑道固定連接有轉動軸。
[0010]優選的，兩個所述螺紋滑塊上固定連接的轉動軸上轉動連接有滾輪。
[0011]有益效果
[0012]本技術提供了一種公路施工用的整平設備。與現有技術相比具備以下有益效果：
[0013]1、一種公路施工用的整平設備，通過設置的整平組件，利用輥軋來將澆灌好的泥漿進行整平，避免出現路面厚度不一的情況，利用推平箱來對前進道路上的泥漿進行初步
的壓平，利用絞龍來將泥漿初步壓平后多余的泥漿進行運送至路面的右側，避免多余的泥漿對整平環節造成影響，為后續整平節省時間。
[0014]2、一種公路施工用的整平設備，通過設置的滾輪來對施工時裝置進行推運前行，減少了人力的消耗，同時操作簡單，利用螺桿一來對滾輪進行高度的調節，用來適應不同需求下整平高度的限制，同時也可以將滾輪進行上升收縮，方便了對裝置的搬運。
附圖說明
[0015]圖1為本技術主視圖；
[0016]圖2為本技術主剖圖；
[0017]圖3為本技術整平組件主視圖。
[0018]圖中：1、底座；2、整平組件；21、支撐板；22、電機；23、齒輪；24、輥軋；25、推平箱；26、絞龍；27、齒輪鏈條；3、螺桿一；4、螺桿二；5、搖把；6、傳動輪二；7、傳動帶二；8、把手；9、螺紋滑塊；10、滾輪。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]請參閱圖1
?
3，本技術提供一種技術方案：一種公路施工用的整平設備，包括底座1，底座1左右兩側互相遠離一側的頂部均固定連接有把手8，且把手8的表面固定連接有防護層，底座1左右兩側的內部分別轉動連接有螺桿一3和螺桿二4，螺桿一3和螺桿二4的下端均螺紋連接有螺紋滑塊9，兩個螺紋滑塊9上固定連接的轉動軸上轉動連接有滾輪10，兩個螺紋滑塊9互相遠離的一側貫穿于底座1開設的滑道固定連接有轉動軸，螺桿一3和螺桿二4頂部固定連接的傳動輪二6通過傳動帶二7傳動連接，螺桿一3的頂部貫穿于底座1左側內部的頂端固定連接有搖把5，且螺桿一3和螺桿二4的頂部均固定連接有傳動輪二6，通過設置的滾輪10來對施工時裝置進行推運前行，減少了人力的消耗，同時操作簡單，利用螺桿一3來對滾輪10進行高度的調節，用來適應不同需求下整平高度的限制，同時也可以將滾輪10進行上升收縮，方便了對裝置的搬運，底座1內側底部設置有整平組件2，整平組件2包括與底座1內側固定連接的支撐板21，支撐板21的頂部左端固定連接有電機22，電機22的輸出端固定連接有齒輪23，支撐板21的下方且貫穿于底座1的底部滾動連接有輥軋24，底座1底部的前側固定連接有推平箱25，推平箱25的內部轉動連接有絞龍26，且輥軋24和推平箱25的左端均固定連接有齒輪23，電機22、輥軋24和推平箱25左端的齒輪23通過齒輪鏈條27傳動連接，通過設置的整平組件2，利用輥軋24來將澆灌好的泥漿進行整平，避免出現路面厚度不一的情況，利用推平箱25來對前進道路上的泥漿進行初步的壓平，為后續整平節省時間，利用絞龍26來將泥漿初步壓平后多余的泥漿進行運送至路面的右側，避免多余的泥漿對整平環節造成影響。
[0021]使用時，先利用滾輪10將裝置運送至所需作業的地方，之后根據所需整平的高度通過調節搖把5來控制螺紋滑塊9的上升和下降來對滾輪10進行上下的調節，之后利用把手
8推動著裝置的前進，之后打開電機22，電機22輸出端的轉動，利用多個齒輪23和齒輪鏈條27來帶動輥軋24和絞龍26的轉動，利用絞龍26來對灌漿厚度不一樣的地方進行初步的壓平，推平箱25的轉動可以灌漿路面多余的泥漿進行推送至路面的右側，之后輥軋24的轉動對灌漿的路面整平。
[0022]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
[0023]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種公路施工用的整平設備，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)內側底部設置有整平組件(2)，所述整平組件(2)包括與底座(1)內側固定連接的支撐板(21)，所述支撐板(21)的頂部左端固定連接有電機(22)，所述電機(22)的輸出端固定連接有齒輪(23)，所述支撐板(21)的下方且貫穿于底座(1)的底部滾動連接有輥軋(24)，所述底座(1)底部的前側固定連接有推平箱(25)，所述推平箱(25)的內部轉動連接有絞龍(26)，且輥軋(24)和推平箱(25)的左端均固定連接有齒輪(23)，所述電機(22)、輥軋(24)和推平箱(25)左端的齒輪(23)通過齒輪鏈條(27)傳動連接。2.根據權利要求1所述的一種公路施工用的整平設備，其特征在于：所述底座(1)左右兩側的內部分別轉動連接有螺桿一(3)和螺桿二(4)，且螺桿一(3)和螺桿二(4)的頂部...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周林川，周明月，
申請(專利權)人：周林川，
類型：新型
國別省市：