一種新型液壓油缸制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型液壓油缸，包括缸體，所述缸體的兩端依次固定安裝有上端蓋和下端蓋，所述下端蓋的上端面固定安裝有連接底座，所述連接底座的上端延伸至缸體內，所述連接底座上開設有凹槽，所述凹槽內套設有密封圈，所述密封圈遠離連接底座的一側與缸體內側壁面相抵，所述連接底座的上方設有緩沖塊，所述連接底座與緩沖塊之間固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿內設有緩沖彈簧。本實用新型專利技術有益效果：通過設置緩沖塊、伸縮桿和緩沖彈簧，使得通過緩沖彈簧與緩沖塊的相互配和來緩解活塞行至缸體末端所帶來的沖撞，這樣不但具有較好的緩沖效果，而且還提高了該裝置的使用壽命。而且還提高了該裝置的使用壽命。而且還提高了該裝置的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種新型液壓油缸


[0001]本技術涉及一種液壓油缸，具體涉及一種新型液壓油缸。

技術介紹

[0002]液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。目前，現有液壓油缸的緩沖裝置大多數是在缸體內的底端固定安裝一個緩沖塊，這樣雖然具有緩沖的效果，但是緩沖效果較差，當活塞運行到缸體的行程末端時任然具有較大的撞擊效果。故基于上述問題，為此我們設計了這樣一種新型液壓油缸來解決上述問題。

技術實現思路

[0003]本技術的目的是提供一種新型液壓油缸，以解決技術中現現有液壓油缸的緩沖裝置大多數是在缸體內的底端固定安裝一個緩沖塊，這樣雖然具有緩沖的效果，但是緩沖效果較差，當活塞運行到缸體的行程末端時任然具有較大的撞擊效果問題。
[0004]為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型液壓油缸，包括缸體，所述缸體的兩端依次固定安裝有上端蓋和下端蓋，所述下端蓋的上端面固定安裝有連接底座，所述連接底座的上端延伸至缸體內，所述連接底座上開設有凹槽，所述凹槽內套設有密封圈，所述密封圈遠離連接底座的一側與缸體內側壁面相抵，所述連接底座的上方設有緩沖塊，所述連接底座與緩沖塊之間固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿內設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的兩端分別依次與連接底座和緩沖塊的一側壁面固定連接。
[0005]優選的，所述緩沖塊的上方設有活塞，所述活塞上套設有活塞圈，所述緩沖塊的上端面固定安裝有活塞桿，所述活塞桿上套設有桿部圈，所述上端蓋與活塞桿的連接處設有防塵圈。
[0006]優選的，所述上端蓋和下端蓋的四個邊角處分別依次開設有第一通孔和第二通孔，所述上端蓋的上端面設有壓蓋，所述壓蓋的四個邊角處均開設有第三通孔，所述第一通孔與第二通孔、第三通孔的位置相互對應，四個所述第一通孔設均有拉桿，所述拉桿的一端沿伸出第一通孔，所述拉桿的另一端穿過第二通孔和第三通孔，四個所述拉桿的兩端均開設有外螺紋，并且四個所述拉桿的兩端均通過螺紋轉動安裝有螺帽。
[0007]優選的，所述緩沖塊的上端面鋪設有一層緩沖墊，所述活塞桿的外表面和缸體的內表面均鍍有一層硬咯鍍層。
[0008]優選的，所述活塞圈設有多個，并且所述桿部圈、防塵圈和活塞圈均為聚氨脂圈。
[0009]優選的，所述下端蓋的一側壁面固定安裝有進油口，所述上端蓋的一側壁面固定安裝有出油口。
[0010]在上述技術方案中，本技術提供的技術效果和優點：
[0011]1、本技術，通過設置緩沖塊、伸縮桿和緩沖彈簧，這樣活塞運行到缸體行程末端時，活塞擠壓緩沖塊，緩沖塊被迫擠壓伸縮桿內的緩沖彈簧，緩沖彈簧受到擠壓向連接底座靠近，緩沖彈簧向連接底座靠近的同時也減緩了活塞向缸體底端的沖撞，從而起到對活塞運行至缸體末端起到緩沖的作用，當活塞不再運行或者向外伸展時，緩沖彈簧會將緩沖塊推送至原來的位置，相比較傳統裝置，此裝置的增設使得通過緩沖彈簧與緩沖塊的相互配和來緩解活塞行至缸體末端所帶來的沖撞，這樣不但具有較好的緩沖效果，而且還提高了該裝置的使用壽命。
[0012]2、本技術，通過設置壓蓋、拉桿和螺帽，這樣當裝置需要內部維修時，首先將進油口和出油口處的油給斷開，然后將拉桿兩端的螺帽給松掉，螺帽松掉后再使用專用工具依次將壓蓋、上端蓋、拉桿和下端蓋給拆卸下來，然后針對所需要維修的位置進行維修，安裝時步驟與拆卸相反，即可完成對裝置的拆卸與安裝，相比較傳統裝置，此裝置的增設使得該裝置不但拆卸和安裝更加的簡單方便，而且四個拉桿的設置也起到了對缸體的保護作用。
附圖說明
[0013]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本技術整體結構示意圖。
[0015]圖2為本技術剖視圖。
[0016]圖3為本技術缸體與拉桿、活塞桿爆炸圖。
[0017]圖4為本技術伸縮桿與緩沖彈簧爆炸圖。
[0018]附圖標記說明：
[0019]1、缸體；2、上端蓋；3、下端蓋；4、連接底座；5、凹槽；6、密封圈；7、緩沖塊；8、伸縮桿；9、緩沖彈簧；10、活塞；11、活塞圈；12、活塞桿；13、桿部圈；14、防塵圈；15、第一通孔；16、第二通孔；17、壓蓋；18、第三通孔；19、拉桿；20、螺帽；21、緩沖墊；22、進油口；23、出油口。
具體實施方式
[0020]現在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的范例；相反，提供這些示例實施方式使得本公開的描述將更加全面和完整，并將示例實施方式的構思全面地傳達給本領域的技術人員。附圖僅為本公開的示意性圖解，并非一定是按比例繪制。圖中相同的附圖標記表示相同或類似的部分，因而將省略對它們的重復描述。
[0021]此外，所描述的特征、結構或特性可以以任何合適的方式結合在一個或更多示例實施方式中。在下面的描述中，提供許多具體細節從而給出對本公開的示例實施方式的充分理解。然而，本領域技術人員將意識到，可以實踐本公開的技術方案而省略所述特定細節中的一個或更多，或者可以采用其它的方法、組元、步驟等。在其它情況下，不詳細示出或描述公知結構、方法、實現或者操作以避免喧賓奪主而使得本公開的各方面變得模糊。
[0022]本技術提供了如圖1
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4所示的一種新型液壓油缸，包括缸體 1，所述缸體1的
兩端依次固定安裝有上端蓋2和下端蓋3，所述下端蓋3的上端面固定安裝有連接底座4，所述連接底座4的上端延伸至缸體1內，所述連接底座4上開設有凹槽，所述凹槽內套設有密封圈6，所述密封圈6遠離連接底座4的一側與缸體1內側壁面相抵，所述連接底座4的上方設有緩沖塊7，所述連接底座4 與緩沖塊7之間固定連接有伸縮桿8，所述伸縮桿8內設有緩沖彈簧9，所述緩沖彈簧9的兩端分別依次與連接底座4和緩沖塊7的一側壁面固定連接，相比較傳統裝置，此裝置的增設使得通過緩沖彈簧9與緩沖塊7的相互配和來緩解活塞10行至缸體1末端所帶來的沖撞，這樣不但具有較好的緩沖效果，而且還提高了該裝置的使用壽命。
[0023]進一步的，在上述技術方案中，所述緩沖塊7的上方設有活塞10，所述活塞10上套設有活塞圈11，所述緩沖塊7的上端面固定安裝有活塞桿12，所述活塞桿12上套設有桿部圈13，所述上端蓋2與活塞桿12的連接處設有防塵圈14，使得該裝置內的密封效果更好，避免裝置出現漏油的現象。
[0024]進一步的，在上述技術方案中，所述上端蓋2和下端蓋3的四個邊角處分別依次開設有第一通孔15和第二通孔本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型液壓油缸，包括缸體(1)，其特征在于：所述缸體(1)的兩端依次固定安裝有上端蓋(2)和下端蓋(3)，所述下端蓋(3)的上端面固定安裝有連接底座(4)，所述連接底座(4)的上端延伸至缸體(1)內，所述連接底座(4)上開設有凹槽，所述凹槽內套設有密封圈(6)，所述密封圈(6)遠離連接底座(4)的一側與缸體(1)內側壁面相抵，所述連接底座(4)的上方設有緩沖塊(7)，所述連接底座(4)與緩沖塊(7)之間固定連接有伸縮桿(8)，所述伸縮桿(8)內設有緩沖彈簧(9)，所述緩沖彈簧(9)的兩端分別依次與連接底座(4)和緩沖塊(7)的一側壁面固定連接。2.根據權利要求1所述的一種新型液壓油缸，其特征在于：所述緩沖塊(7)的上方設有活塞(10)，所述活塞(10)上套設有活塞圈(11)，所述緩沖塊(7)的上端面固定安裝有活塞桿(12)，所述活塞桿(12)上套設有桿部圈(13)，所述上端蓋(2)與活塞桿(12)的連接處設有防塵圈(14)。3.根據權利要求1所述的一種新型液壓油缸，其特征在于：所述上端蓋(2)和下端蓋(3)的四個邊角處分別依次開設有第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉達興，沈馬炳生，陳振森，
申請(專利權)人：福建省龍巖盛通液壓有限公司，
類型：新型
國別省市：