一種組合式主軸軸承制造技術

本實用新型專利技術公開了一種組合式主軸軸承，包括外殼、內殼及滾珠，其特征在于，外殼的頂端中間部位安裝有圓孔，圓孔的內壁頂端安裝有內螺紋，圓孔的內部頂端安裝有螺塞，螺塞的底端四周與內螺紋螺紋連接，外殼的兩側分別安裝有環形擋板，外殼的內部安裝有內殼，內殼與外殼的間隙安裝有滾珠，滾珠之間安裝有限位環，限位環與滾珠活動連接，外殼與內殼分別安裝有第一凹槽，滾珠的上下兩端分別與第一凹槽活動連接，滾珠的一側分別安裝有隔板，隔板的中間部位與內殼的四周固定連接，外殼的內壁兩側分別安裝有第二凹槽，第二凹槽與隔板活動連接，環形擋板與外殼的一側活動連接。本實用新型專利技術結構簡單，操作方便。操作方便。操作方便。

【技術實現步驟摘要】
一種組合式主軸軸承


[0001]本技術涉及主軸軸承
，具體來說，涉及一種組合式主軸軸承。

技術介紹

[0002]目前攪拌機主軸軸承密封常用的結構形式主要有油封密封和迷宮密封，油封采用骨架型唇形密封圈，通過其刃口的壓力和自緊彈簧的伸縮力對密封軸產生一定的徑向抱緊力，遮斷泄漏間隙，達到密封的目的；迷宮密封是在主軸上設置若干個依次排列的密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質在通過曲折迷宮的間隙時產生截流效應而達到阻漏的目的。
[0003]攪拌機在工作時，會有大量的碎粒及料漿沿著主軸軸向間隙進入到軸承座中，增大了軸承的阻尼，導致軸承的過早失效。采用骨架型唇形密封圈雖然結構簡單，易于安裝，但是由于安裝位置靠近攪拌機箱體，料漿及碎屑沿著主軸過來，直接擠壓密封圈導致形變而出現間隙，造成密封失效；而采用迷宮密封時，雖然能很好的承受碎屑物料對其的沖擊破壞，但是迷宮密封主要是在高壓高速的場合中使用效果較好，而攪拌機主軸轉速較低，壓力小，碎屑和料漿容易從前螺帽和前小蓋之間的間隙進入軸承，導致軸承失效。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種組合式主軸軸承，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種組合式主軸軸承，包括外殼、內殼及滾珠，其特征在于，所述外殼的頂端中間部位安裝有圓孔，所述圓孔的內壁頂端安裝有內螺紋，所述圓孔的內部頂端安裝有螺塞，所述螺塞的底端四周與所述內螺紋螺紋連接，所述外殼的兩側分別安裝有環形擋板，所述外殼的內部安裝有所述內殼，所述內殼與所述外殼的間隙安裝有所述滾珠，所述滾珠之間安裝有限位環，所述限位環與所述滾珠活動連接，所述外殼與所述內殼分別安裝有第一凹槽，所述滾珠的上下兩端分別與所述第一凹槽活動連接，所述滾珠的一側分別安裝有隔板，所述隔板的中間部位與所述內殼的四周固定連接，所述外殼的內壁兩側分別安裝有第二凹槽，所述第二凹槽與所述隔板活動連接，所述環形擋板與所述外殼的一側活動連接。
[0006]進一步的，所述螺塞的底端四周安裝有氣密墊圈。
[0007]進一步的，所述內殼的中間部位與軸桿活動連接。
[0008]進一步的，所述外殼與所述內殼的夾層中安裝有散熱金屬層。
[0009]與現有技術相比，本技術具有以下有益效果：
[0010]本技術的圓孔工作人員后期對軸承進行注入潤滑油，增強潤滑性能，減少摩擦力。同時隔板可以阻擋潤滑油泄漏到外側，減少潤滑油的浪費。環形擋板可以阻擋灰塵進入到軸承的內部，防止對軸承造成損壞。
附圖說明
[0011]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是一種組合式主軸軸承的整體截面示意圖；
[0013]圖2是一種組合式主軸軸承的整體側面示意圖。
[0014]附圖標記：
[0015]1、外殼；2、第一凹槽；3、圓孔；4、螺塞；5、內螺紋；6、限位環；7、滾珠；8、隔板；9、內殼；10、環形擋板；11、第二凹槽。
具體實施方式
[0016]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0017]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“頂部”、“底部”、“一側”、“另一側”、“前面”、“后面”、“中間部位”、“內部”、“頂端”、“底端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制；術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；此外，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0018]請參閱圖1
?
2，根據本技術實施例的一種組合式主軸軸承，包括外殼1、內殼9及滾珠7，其特征在于，所述外殼1的頂端中間部位安裝有圓孔3，所述圓孔3的內壁頂端安裝有內螺紋5，所述圓孔3的內部頂端安裝有螺塞4，所述螺塞4的底端四周與所述內螺紋5螺紋連接，所述外殼1的兩側分別安裝有環形擋板10，所述外殼1的內部安裝有所述內殼9，所述內殼9與所述外殼1的間隙安裝有所述滾珠7，所述滾珠7之間安裝有限位環6，所述限位環6與所述滾珠7活動連接，所述外殼1與所述內殼9分別安裝有第一凹槽2，所述滾珠7的上下兩端分別與所述第一凹槽2活動連接，所述滾珠7的一側分別安裝有隔板8，所述隔板8的中間部位與所述內殼9的四周固定連接，所述外殼1的內壁兩側分別安裝有第二凹槽11，所述第二凹槽11與所述隔板8活動連接，所述環形擋板10與所述外殼1的一側活動連接。
[0019]通過本技術的上述方案，所述螺塞4的底端四周安裝有氣密墊圈，所述內殼9的中間部位與軸桿活動連接，所述外殼1與所述內殼9的夾層中安裝有散熱金屬層。
[0020]工作原理：擰開螺塞4可以往圓孔3中注入潤滑油，之后螺塞4再堵住圓孔3，同時隔板8可以阻擋潤滑油從外殼1與內殼9的間隙處泄漏到外側，節省了潤滑油的使用量。外殼1與內殼9中的散熱金屬層可以加快裝置的散熱，防止熱量過高對裝置造成影響。環形擋板10
可阻擋外界灰塵進入到軸承的間隙，提高軸承的使用壽命。
[0021]綜上所述：本技術的圓孔工作人員后期對軸承進行注入潤滑油，增強潤滑性能，減少摩擦力。同時隔板可以阻擋潤滑油泄漏到外側，減少潤滑油的浪費。環形擋板可以阻擋灰塵進入到軸承的內部，防止對軸承造成損壞。
[0022]最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限定本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種組合式主軸軸承，包括外殼(1)、內殼(9)及滾珠(7)，其特征在于，所述外殼(1)的頂端中間部位安裝有圓孔(3)，所述圓孔(3)的內壁頂端安裝有內螺紋(5)，所述圓孔(3)的內部頂端安裝有螺塞(4)，所述螺塞(4)的底端四周與所述內螺紋(5)螺紋連接，所述外殼(1)的兩側分別安裝有環形擋板(10)，所述外殼(1)的內部安裝有所述內殼(9)，所述內殼(9)與所述外殼(1)的間隙安裝有所述滾珠(7)，所述滾珠(7)之間安裝有限位環(6)，所述限位環(6)與所述滾珠(7)活動連接，所述外殼(1)與所述內殼(9)分別安裝有第一凹槽(2)，所述滾珠(7)的上下兩端分別與所述第一凹...

【專利技術屬性】
技術研發人員：申世進，劉學立，蘭德金，
申請(專利權)人：哈爾濱北辰精密軸承制造有限公司，
類型：新型
國別省市：