一種精細化控制-矩陣鏡片式車燈制造技術

本實用新型專利技術提供一種精細化控制

【技術實現步驟摘要】
一種精細化控制
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矩陣鏡片式車燈


[0001]本技術屬于車輛燈具
，具體涉及一種精細化控制
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矩陣鏡片式車燈。

技術介紹

[0002]現有的對車輛燈光進行精細化控制的技術中，較為知名的有一汽
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大眾奧迪的Matrix beam LED、梅賽德斯
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奔馳的MULTIBEAM LED、BMW的Intelligent Headlight Technology，以其中較為出眾的一汽
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大眾奧迪的矩陣式LED大燈為例，該產品基于機器視覺技術對路面環境進行識別，采集到特定信息后通過內部程序控制局部燈珠的通斷從而在理論和實際上都能夠實現局部燈光的精細化控制。該技術方案在紛繁復雜的路面場景上對駕駛員在燈光上的操作非常友好，例如無需切換遠近光、行駛路線旁有行人會打上燈光給予提示等。除此之外，汽車燈光智能控制系統還有大燈自動打開和關閉、大燈自動調平、氙氣大燈、大燈自動變暗、會車時自動變為近光、大燈隨動轉向、大燈延遲關閉等功能。
[0003]前述各項技術對車輛燈具要求極高，其程序需要獨立控制每一顆燈珠，而每一顆燈珠都要能夠在極其頻繁的電路通斷下工作，因而其車燈極其昂貴，損壞后僅一對矩陣式LED大燈的換裝費用就達到了近8萬元，平均單個矩陣大燈就達到了4萬元，一汽
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大眾奧迪也因燈具的昂貴獲有“燈廠”之稱。為解決操作復雜和價格昂貴的問題，因此提供一種精細化控制
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矩陣鏡片式車燈。

技術實現思路

>[0004]本技術的目的在于提供一種精細化控制
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矩陣鏡片式車燈，旨在解決現有技術中的電機直接控制長軸來帶動半球體狀關節軸運動，控制鏡片的多角度的旋轉，改變燈光照射的角度達到與通斷局部燈光同樣的效果。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種精細化控制
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矩陣鏡片式車燈，包括鏡片模組和底座，其特征在于，所述鏡片模組底端活動安裝有底座。
[0007]作為本技術一種優選的，所述鏡片模組包括鏡片、關節軸一、關節軸二、控制軸一、控制軸二、步進控制電機一、步進控制電機二，所述鏡片模組前端固定安裝設有若干鏡片，所述鏡片后端的頂端均固定設有半球體狀關節軸一，所述鏡片后端的中間均固定設有半球體狀關節軸二，所述關節軸一后端活動安裝設有豎直方向控制軸一，所述關節軸二同排方向后端固定同一根設置左右方向的控制軸二，所述控制軸一后端各安裝設有步進控制電機一，所述控制軸二左端各安裝設有步進控制電機二。
[0008]作為本技術一種優選的，所述步進控制電機一與車載外設可控制角度變換的控制器電性連接。
[0009]作為本技術一種優選的，所述步進控制電機二與車載外設可控制角度變換的控制器電性連接。
[0010]作為本技術一種優選的，所述步進控制電機一、步進控制電機二分別與車載
攝像頭電性連接，所述車載攝像頭卡與可控制角度變換的控制器電性連接。
[0011]作為本技術一種優選的，所述底座包括支撐架、燈珠，所述底座內部固定安裝設有若干支撐架，所述支撐架頂端各固定安裝設有燈珠。
[0012]作為本技術一種優選的，所述底座頂端呈斜角30度正對鏡片模組底端，所述燈珠呈階梯狀分布于底座頂端。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0014]1.控制鏡片多角度旋轉：可實現對任意一顆燈珠的角度控制。
[0015]2.生產成本較低：成本相較于對每顆燈珠有著極高要求的頻繁通斷的矩陣式LED大燈而言有大幅的下降。
附圖說明
[0016]附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：
[0017]圖1為本技術中的整體結構示意圖；
[0018]圖2為本技術中的底座剖面結構示意圖；
[0019]圖3為本技術中的鏡片后視結構示意圖；
[0020]圖4為本技術中的鏡片模組局部后視結構示意圖；
[0021]圖5為本技術中的操作控制流程示意圖。
[0022]圖中：1、鏡片模組；101、鏡片；102、關節軸一；103、關節軸二；104、控制軸一；105、控制軸二；106、步進控制電機一；107、步進控制電機二；2、底座；201、支撐架；202、燈珠。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]請參閱圖1
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5，本技術提供以下技術方案：1.一種精細化控制
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矩陣鏡片式車燈，包括鏡片模組1和底座2，其特征在于，鏡片模組1底端活動安裝有底座2。
[0025]本實施例中：鏡片模組1包括鏡片101、關節軸一102、關節軸二103、控制軸一104、控制軸二105、步進控制電機一106、步進控制電機二107，鏡片模組1前端固定安裝設有若干鏡片101，鏡片101后端的頂端均固定設有半球體狀關節軸一102，鏡片101后端的圓心部位均固定設有半球體狀關節軸二103，關節軸一102后端活動安裝設有豎直方向控制軸一104，關節軸二103同排方向后端固定同一根設置左右方向的控制軸二105，控制軸一104后端各安裝設有步進控制電機一106，控制軸二105左端各安裝設有步進控制電機二107。
[0026]具體使用時，在步進控制電機一106、步進控制電機二107驅動時，分別通過控制軸一104、控制軸二105使半球體狀關節軸一102、半球體狀關節軸二103帶動鏡片101進行不同角度的變換，同時每個控制軸一104和控制軸二105都可以獨立控制，便于使每個鏡片單獨轉動，使燈光呈現不同效果。
[0027]本實施例中：步進控制電機一106與車載外設可控制角度變換的控制器電性連接。
[0028]具體使用時，汽車點火后進行通電，打開燈光后，通過設定和操作可控制角度變換的控制器驅動步進控制電機一106，使步進控制電機一106通過控制軸一104使半球體狀關節軸一102帶動每個鏡片101左右擺動。
[0029]本實施例中：步進控制電機二107與車載外設可控制角度變換的控制器電性連接。
[0030]具體使用時，汽車點火后進行通電，打開燈光后，通過設定和操作可控制角度變換的控制器驅動步進控制電機二107，使步進控制電機二107通過控制軸二105使半球體狀關節軸二103帶動同一排鏡片101前后擺動。
[0031]本實施例中：步進控制電機一106、步進控制電機二107分別與車載本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種精細化控制
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矩陣鏡片式車燈，包括鏡片模組(1)和底座(2)，其特征在于，所述鏡片模組(1)底端活動安裝有底座(2)；所述鏡片模組(1)包括鏡片(101)、關節軸一(102)、關節軸二(103)、控制軸一(104)、控制軸二(105)、步進控制電機一(106)、步進控制電機二(107)，所述鏡片模組(1)前端固定安裝設有若干鏡片(101)，所述鏡片(101)后端的頂端均固定設有半球體狀關節軸一(102)，所述鏡片(101)后端的圓心部位均固定設有半球體狀關節軸二(103)，所述關節軸一(102)后端活動安裝設有豎直方向控制軸一(104)，所述關節軸二(103)同排方向后端固定同一根設置左右方向的控制軸二(105)，所述控制軸一(104)后端各安裝設有步進控制電機一(106)，所述控制軸二(105)左端各安裝設有步進控制電機二(107)。2.根據權利要求1所述的一種精細化控制
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矩陣鏡片式車燈，其特征在于：所述步進控制電機一(106)與車...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉佳慶，李文俊，鄭樂，陳鳴康，馮銀濤，
申請(專利權)人：廣州番禺職業技術學院，
類型：新型
國別省市：